以下是美国所有因不符合资格而在 2024 年完全失去联邦电动汽车税收抵免的电动汽车：
• 凯迪拉克 Lyriq
• 雪佛兰 Blazer EV
• 雪佛兰Silverado EV
• 福特E-Transit Van
• 福特Mustang Mach-E
• 日产Leaf
• 特斯拉 Model 3 RWD 和Long Range
• 大众 ID.4
通用汽车表示正在采取一些措施，以使 Lyriq 和 Blazer 在 2024 年初重新获得资格。
• 凯迪拉克 Lyriq
• 雪佛兰 Blazer EV
• 雪佛兰Silverado EV
• 福特E-Transit Van
• 福特Mustang Mach-E
• 日产Leaf
• 特斯拉 Model 3 RWD 和Long Range
• 大众 ID.4
通用汽车表示正在采取一些措施，以使 Lyriq 和 Blazer 在 2024 年初重新获得资格。
#鬼扯汽车[超话]# 最受欢迎纯电轿车都有谁 看看这四款 时尚、可靠、性能好
新能源时代，电动车一直是消费者关注的重点。尤其在电动车续航技术与电池安全不断提升之后，纯电车型逐渐摆脱“电动爹”的形象，圈粉度提升一大截。
过去的一年，上市的纯电轿车不在少数，论产品力、性价比等综合元素，以下四款车型更值得关注，它们是2023中国汽车奥斯卡奖项的候选车型，看看这几款车型都有啥特点？
第一款：MG4 EV
MG4 EV在国内市场并不是绝对的“顶流”，但在海外市场，尤其在欧洲，这款车型的销量与热度一直居高不下，堪称高性能“小钢炮”。
看到这里，有些的网友可能会问，为何“钢炮”？在MG的回答中，速度与性能最为直观。来看一组数据，该车型3.8秒破百，5.3米的转弯半径，50:50前后轴荷比，490mm超低质心高度……这样的性能实力让MG4 EV不管遇到山道、都市路况、弯道都能游刃有余，感受到出色的驾控乐趣。
第二款：埃安AION S MAX
AION S MAX是一款紧凑型纯电轿车，新车在设计上跟AION S Plus基本保持一致，闭合式前脸搭配上下分体式大灯组，加上贯穿式进气口，隐藏式车门把手，全新样式的轮圈、车辆运动感提升一大截。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4863/1890/1515mm，轴距为2760mm，内部座舱中，前排座椅可完全放平，并配备前排座椅通风加热，这些都是新车的亮点。
高性价比是这款新车的一大亮点，除了常规装备，还有埃安自研的ADiGO SPACE智能生态座舱，包括交互系统、高算力芯片、以及ADiGO4.5系统，还有比利时Premium HIFI音响，装备很高级。据悉，该车型配备三元锂电池组，CLTC工况下续航610km。
第三款：一汽-大众ID.7 VIZZION
大众ID.7 VIZZION在2023年12月份已经上市，这款车型拥有家族化前脸设计，配备贯穿式的灯带、V型的前脸线条，比燃油车型更时尚，看起来更有运动感。
新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，轴距尺寸比特斯拉Model 3更有优势。新车搭配ID. OS 2.0系统和Travel Assist 3.0驾驶辅助系统，这两套系统的特点是实用。
动力方面，ID.7 VIZZION配备三元锂电池，其中，两驱车型的CLTC综合续航达到642km，四驱车型的CLTC综合续航达到570km，属于中规中矩的续航表现。
第四款：比亚迪汉EV
比亚迪汉EV在中高级市场已在站稳脚跟，这款车型的产品力特点是均衡， Dragon Face前脸时尚又高端，符合当下消费者的审美，车型长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。
还有比亚迪的性能优势，汉EV并不是数据党，不玩儿数字游戏，但这款车型上市以来，并没有像同级竞品一样，槽点不断，这款车型性能一直很不错，动力分为前置单电机、前后双电机两种驱动形式。汉EV冠军版除顶配车型外，其他车型均标配FSD可变阻尼悬架，顶配车型则配备DiSus-C智能电控主动悬架。
鬼斗车观点：在内卷严重的纯电轿车市场，真正让消费者放心的好车不是堆料的高手，而是在性能、品质、安全上做得更让人放心。那么，看过之后，以上四款纯电轿车你更喜欢谁？
新能源时代，电动车一直是消费者关注的重点。尤其在电动车续航技术与电池安全不断提升之后，纯电车型逐渐摆脱“电动爹”的形象，圈粉度提升一大截。
过去的一年，上市的纯电轿车不在少数，论产品力、性价比等综合元素，以下四款车型更值得关注，它们是2023中国汽车奥斯卡奖项的候选车型，看看这几款车型都有啥特点？
第一款：MG4 EV
MG4 EV在国内市场并不是绝对的“顶流”，但在海外市场，尤其在欧洲，这款车型的销量与热度一直居高不下，堪称高性能“小钢炮”。
看到这里，有些的网友可能会问，为何“钢炮”？在MG的回答中，速度与性能最为直观。来看一组数据，该车型3.8秒破百，5.3米的转弯半径，50:50前后轴荷比，490mm超低质心高度……这样的性能实力让MG4 EV不管遇到山道、都市路况、弯道都能游刃有余，感受到出色的驾控乐趣。
第二款：埃安AION S MAX
AION S MAX是一款紧凑型纯电轿车，新车在设计上跟AION S Plus基本保持一致，闭合式前脸搭配上下分体式大灯组，加上贯穿式进气口，隐藏式车门把手，全新样式的轮圈、车辆运动感提升一大截。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4863/1890/1515mm，轴距为2760mm，内部座舱中，前排座椅可完全放平，并配备前排座椅通风加热，这些都是新车的亮点。
高性价比是这款新车的一大亮点，除了常规装备，还有埃安自研的ADiGO SPACE智能生态座舱，包括交互系统、高算力芯片、以及ADiGO4.5系统，还有比利时Premium HIFI音响，装备很高级。据悉，该车型配备三元锂电池组，CLTC工况下续航610km。
第三款：一汽-大众ID.7 VIZZION
大众ID.7 VIZZION在2023年12月份已经上市，这款车型拥有家族化前脸设计，配备贯穿式的灯带、V型的前脸线条，比燃油车型更时尚，看起来更有运动感。
新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，轴距尺寸比特斯拉Model 3更有优势。新车搭配ID. OS 2.0系统和Travel Assist 3.0驾驶辅助系统，这两套系统的特点是实用。
动力方面，ID.7 VIZZION配备三元锂电池，其中，两驱车型的CLTC综合续航达到642km，四驱车型的CLTC综合续航达到570km，属于中规中矩的续航表现。
第四款：比亚迪汉EV
比亚迪汉EV在中高级市场已在站稳脚跟，这款车型的产品力特点是均衡， Dragon Face前脸时尚又高端，符合当下消费者的审美，车型长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。
还有比亚迪的性能优势，汉EV并不是数据党，不玩儿数字游戏，但这款车型上市以来，并没有像同级竞品一样，槽点不断，这款车型性能一直很不错，动力分为前置单电机、前后双电机两种驱动形式。汉EV冠军版除顶配车型外，其他车型均标配FSD可变阻尼悬架，顶配车型则配备DiSus-C智能电控主动悬架。
鬼斗车观点：在内卷严重的纯电轿车市场，真正让消费者放心的好车不是堆料的高手，而是在性能、品质、安全上做得更让人放心。那么，看过之后，以上四款纯电轿车你更喜欢谁？
#7系尖子生飞凡F7全面焕新#
飞凡F7全系车型的焕新升级带来了多项升级，各个优点都吸引打动着我。
1、更长的续航里程：飞凡F7新增了CLTC续航666公里的车型，满足了消费者对长续航的需求，相比其他同级别车型有更出色的续航表现。
2. 更强的智能驾驶能力：飞凡F7的智能驾驶大模型得到优化，视觉算法得到进一步增强，智驾体验更加丝滑、安全；全新窄道通行辅助功能大幅提高窄路通行效率，智能防剐蹭。飞凡湾域驾驶系统上车，最长续航升至702km，这一系统还引入航空三轴技术理念调校车身控制，打造了首个侧向空气动力学标准。
3. 车身尺寸优势：飞凡F7的车身尺寸颇具优势，长度、宽度、高度和轴距均略大于比亚迪汉EV等同级别车型，提供更宽敞的内部空间。
飞凡F7全系车型的焕新升级带来了多项升级，各个优点都吸引打动着我。
1、更长的续航里程：飞凡F7新增了CLTC续航666公里的车型，满足了消费者对长续航的需求，相比其他同级别车型有更出色的续航表现。
2. 更强的智能驾驶能力：飞凡F7的智能驾驶大模型得到优化，视觉算法得到进一步增强，智驾体验更加丝滑、安全；全新窄道通行辅助功能大幅提高窄路通行效率，智能防剐蹭。飞凡湾域驾驶系统上车，最长续航升至702km，这一系统还引入航空三轴技术理念调校车身控制，打造了首个侧向空气动力学标准。
3. 车身尺寸优势：飞凡F7的车身尺寸颇具优势，长度、宽度、高度和轴距均略大于比亚迪汉EV等同级别车型，提供更宽敞的内部空间。
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