成年人的生活就像经济发展，一直处在紧平衡里，常态化的忙，常态化的累，常态化的在矛盾里找平衡。然而俗世艰难，心高气傲的年纪过后，有种久历风尘，隐于凡事的平静，心境也符合热力学熵增定律，无序要归于有序。我们接受了成年人的必修课是心智成熟，修完这门课后就知道如何在悲观里找希望，在世俗里找意义，在精神饱满和意志消沉里找那个心态锚点。

我大概是用一段话来委婉的解释了：最近很忙。

最近一年多时间，基本上放弃投资和AI几个渠道的约稿，原本是给自己保留最后靠文字吃饭的一点希望，也因为忙放下了，没有深度思考和高质量的内容输出也不太愿意写出来，但一直对人工智能和智慧交通保持很深的关注度和思考，半生的精力和积累都在这里，对于这种科技变革和改变生活方式的万亿产业的大赛道，无论是科技创新还是产业布局，都有足够的业态和资源去承接和消纳，海阔凭鱼跃。

前段时间写过大模型，那段时间正式chatgpt热的时候，国内大模型公司雨后春笋般冒了出来，其实我认为生成式智能在技术能力上最后都会趋同，而前端数据资源和后端的业务应用会驱动不同的大模型，好坏之分在于应用，而不在于模型能力，模型能力最终都会在算力和数据上追平，所以数据为王、算力为王、应用为王。我个人平时直接用大模型的比较少，入门级的应用看起来很新颖，但是包括chatgpt和midjourney等，对于很专业的应用来说调优要求太高，提示词的训练也都是比较高的门槛，所以我认为后期的大模型公司除了少数几个头部巨头，其他的都无法独立去生存，必须结合行业，而那些有行业背景和资源的科技公司，才更适合赋能模型。

前几天百度发布了交通大模型，看完有些感慨，百度对交通的理解和布局应该是科技公司里独一份的，也解释了百度这种体量的公司为什么把交通作为技术和能力的输出赛道，这样印证了我之前的观点，交通出行是万亿的市场，多大的鱼都可以游的开。

可能在古早的互联网公司里，百度是为数不多的在移动互联网时代没有抓到红利的传统巨头了，在Robin梭哈AI多年后，最终瞄准了智能交通作为未来的方向，百度围绕交通首推了大模型也可以理解了，毕竟昆仑芯、百度地图、阿波罗无人驾驶、萝卜快跑在加上大模型，这些产品和业务布局建立了一个很强的生态门槛。车、路、云、图全栈的核心技术打造的车路智行概念，从我这样一个行业从业者的角度来看，还是比较有深度和前瞻性的。

要是把这些资源放到贾跃亭手里，能用生态互反的概念把百度市值吹到天上去，Robin作为技术出身还是保守了很多。

车路协同这块，再说未来已来已经没什么意义了，目前ETC实际上已经实现了路侧和车侧通过5.8Ghz通信，车的电动化后，能到车上的信号就可以从原来的电化学睡眠唤醒模式转变为车机供电信号进入总线的模式，那么现在理想汽车上那些大屏彩电都能用起来了，以后就不是一个蜂鸣器响一下的问题了，所有信号传输和危险预警都是超视距的，无论是干线交通还是市内交通流，都是全感知、全认知、全预知的模式。同时车联网这块的LTE又可以把车载信号结合起来，通过车-车，车-路的局部模式实现车-路-车全局模式。

我认为以上的判断就是未来产业发展的必经之路，十四五这几年就应该能看到了。

交通方面就写这些吧，写作是理清思路最好的方式，以前用笔更有意境，人间二两墨，红尘三杯酒，相思本无错，四季韶华落。

一杯咖啡，半杯冰块。
昨天看到鱼缸里鱼自由自在的游着还念叨着再买几条鱼陪伴它，今早坐在桌前看书，突然看到脚旁边的小鱼干[苦涩]
身体已经梆硬，推测不出具体死亡时间。含泪丢垃圾桶。 ​​​
天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。你在我家这么窄的小鱼缸蹦跶啥[doge]
今早集合开会，感觉穷途末路黔驴技穷只剩静观其变随波逐流了。
好好吃饭睡觉，保持健康，后续啥的只要青山在，柴还可以捡[兔子]

有爸在、天就在，有妈在、家就在，
人这一生谁都不欠，只欠父母。

父母是什么?一生父亲叫的何其简单
他却甘为你做一辈子的靠山。一生母亲叫的何其容易，她却为你倾其自己一生，
无怨无悔从不求回报。

每个人：既是祖辈又是父辈还是孙辈，角色通吃！既不要喊冤叫苦也不要摆功卖谱

你没欠谁的！父母的付出是高兴愿意，是你的出生他们才完美，所以，当子女不应愧疚，不应相欠，天高任鸟飞，海阔凭鱼游，尽情的放飞自我吧！

爸妈在，家就在，爸妈不在，就剩下一个孤苦伶仃的自已，因为能包容你的，不求回报的，只有父母。