早上老板说夹弹珠游戏家长和学生1分钟内一共夹10个就够了，结果太容易了以至于我很长时间都在抠脚放空刷手机中，看别的游戏环节都能持续一段时间我也很羡慕，毕竟在偌大的教室里守着六个碗和一堆弹珠也没什么意思，像被打入冷宫一样；遂偷偷改成20个，OK考验我放水的能力到了！每次看他们快完不成就悄咪咪延长一点时间or多数几个珠子，哈感觉自己就像一个善解人意的[抱一抱]，嘿嘿还蛮有意思的～持续一段时间后能完成20个的人又变多了，哈又没意思了毕竟1分钟就结束的游戏。OK我又偷偷设置挑战最高记录，哈哈越来越多的人来挑战，本来是亲子间的游戏演变成家长和家长间的挑战，这该死的胜负欲。。。好的自从设置最高记录后我再也没闲过（手贱得）。。。

#国家艺术基金资助项目# “终将消失的印迹－#滇越铁路影像纪行# 节选之【同一片天空“越南老街-沙巴老城”】为了全面展现滇越铁路文化，让更多的人了解滇越铁路的历史文化底蕴，国家艺术基金《终将消失的印 迹——滇越铁路影像纪行》项目组分别于 2018 年 1 月及 3 月对滇越铁路越南段进行了调研考察拍摄，深入地 拍摄记录了其独特的铁路现状及丰富的人文景观、自然风光等内容。

全长 854 公里的滇越铁路，连接越南海防和中国云南昆明。其中中国境内铁路长 465 公里，河口到昆明称 作滇段(又名昆河铁路)，滇段铁路的海拔从河口镇的 76 米到昆明呈贡水塘站的 2030 米，465 公里之间海拔 高差 1954 米。越南境内铁路长 389 公里，1901 年开始修建，1903 年通车，自越南老街经首都河内到海防。

越南铁路的发展历史比较早，在 19 世纪末 20 世纪初期法国殖民时期就已经开始铁路的建设。越南目前大 部分使用的是“米轨”轨道，约占 85.5%，准轨轨道仅占 6.1%，其余 8.4% 是两种铁路线混合使用的多轨并线 的铁路线。这条百年铁路是世界铁路建设史上最具影响的铁路之一，它承载了中越两国的历史、民俗、文化。绵延 800 多公里的滇越铁路，在历经 100 多年沧桑岁月后，早已印刻在它穿越的田间地头、生活角落中。随着岁月 的流逝，中越两国的近现代史被这条铁路刻上一道道深深的印迹。

100 多年的历史留给我们太多的记忆与传说，我们通过镜头去了解它、领悟它，领略不一样的滇越铁路文化， 感受同一片天空下的同一段历史......#铁路摄影[超话]##滇越铁路#

零零碎碎1

读孙甘露的《千里江山图》
看到这样题目，产生好奇，心想作者将描绘出一个多大的场景，才算千里江山图。
翻开书，刚开始阅读，好像是在看谍战片一样，这样一段乱世，的确是爸爸常追的剧，和千里江山图的关系，好像是不知所云。
看到后面，才慢慢呈现了与名字的关系，看完才发现，好像是书名赋予了小说不一样的寓意，祖国的千里江山正是有无数的平凡人画成的。背景定格在这样一个乱世，但小说中的人物却都平静处事，尽管身处乱世，尽是未知，全是监管，但他们依旧如鱼得水的为理想而奔波。陈千里因任务得时刻保持清醒，只有保持距离，才能有更加客观的判断，处于世还能保持醒于世清醒，这的确是需要非凡的智慧，但最后记录却显示这个人普通的不起眼。卫达夫看似随性，在任务面前却从不敷衍，小说中总要有崔达泰这样的人性展现才显得真实，“西施”老易聪明却最后又死在自己的自信和聪明。最后为完成千里江山的计划，却是以这一群人的生命为代价，更为之诧异的是他们在面临死亡时的平静，以及接到任务时绝对服从与拼命守护。现世的美好是这代人无私且坚定的牺牲，好像不管怎样去了解，对于这个时代，对于这一群人，总是充满不解，只得充满敬意。
作者将故事内容一层层剥开，让读者充满好奇，看似不关联的场景和情节，再慢慢串联起来，这样设计无疑为这篇小说增色不少，千里江山图的面纱层层解开，发现其实就是每一个普普通通的角色，没有初想的华丽，却普通的震撼人心，结局的戛然而止，更是让读者有无尽遐想。都说作品的深度由读者体会，结局要是足够完美和完整，那又把读者至于何处，看似一切都简简单单，但又好像正是魅力所在，淡淡的，恰到好处。