【做好“米袋子”“菜篮子”工程 让产业发展助推乡村振兴】
近日，成都东部新区海螺镇召开2023年乡村振兴工作会，如何加快实现农业高质量发展、农村高效能治理、农民高品质生活？如何开创海螺镇“三农”工作新局面？海螺镇给出了自己的答案。自东部新区设立以来，该镇坚持以乡村振兴战略为总抓手，持续推进美丽乡村建设，农业产业发展取得显著成效。
打造品牌 组团发展加速成势
6月7日，天府国际机场东方航空公司采购部一行来到海螺镇，实地考察粮食蔬菜种植情况，双方结合海螺农产品特点及航食需求进行了充分地沟通探讨，青龙村的大米、力量村的韭黄、互利村的番茄都以较高品质进入了航司采购视线。这也正是海螺镇着力打通航食渠道、打响产品品牌，提升农产品附加值的缩影。
记者了解到，地处空港北都市现代农业片区的海螺镇，将推动两大保供园区成型成势。其中，海螺粮经复合产业园是成都市三星级农业园区，以打造更高水平“天府粮仓”为目标愿景，坚持以粮为主、粮经统筹原则，稳定水稻、玉米、油菜、大豆种植面积10000亩以上，采用村集体经济组织、农业开发公司、合作社、农户“四位一体”联合运营模式，建设并运营智慧管理中心、综合农事服务中心、农产品初加工中心、农耕文化馆，打造海螺独有的农产品品牌和乡村旅游精品路线，促进农旅融合。而生态蔬菜产业园则以争做“东部新区蔬菜保供基地”为目标定位，采用多区组团发展模式，严把农产品质量安全关，通过入驻东部新区东山农场、商超直供、航食供应、预制菜制作等方式，进一步提升产品附加值和竞争力。
“我们将以农产品品牌化为核心，积极申请绿色、有机、地理标志。强化地方特色，打造以海螺大米、海螺韭黄为代表的特色农产品，提高农户收益的同时壮大村集体经济，做好东部新区的米袋子和菜篮子。”海螺镇相关负责人说。
产业兴镇 建圈强链促进发展
“在东部新区空间总体格局上，海螺镇处于空港北都市现代农业片区，从东部新区主体功能区战略定位上，属于农产品主产区，发展农业产业、助推乡村振兴的职责使命重大。”海螺镇党委书记陈直说。
记者了解到，海螺镇将依托现有资源、围绕既定规划，坚定四个“3”总体思路和“一带两园N组团”空间布局。四个“3”即保供、增收、和美“三个核心”；现代农业园区建设、高标准农田建设、土地综合整治“三个载体”；以点带面、联农带农、党建引领“三条路径”；茶叶、韭黄、大米“海螺三宝”。“一带两园N组团”（“1+2+N”）即农商文旅产业带、优质粮油产业园、生态蔬菜产业园和N个特色组团。“我们将形成以农产品保供为中心，同步发展种苗培育、农产品仓储、物流、加工、农旅融合发展等上下游产业，打造体现智慧管理、生态价值、人本思想，具有丘区特色的现代都市农业示范区。”陈直说。
据悉，正在规划建设中的互利村蔬菜产业园区将配备水肥一体化、自动化苗床、温度控制等智能化设备，联动温室大棚，完善由村集体主导的经营模式，巩固互利村大棚快速菜种植区、万年社区时令蔬菜区、两河村、力量村韭菜基地组团发展模式并形成合力。同时，深入实施“农业+”行动，依托园区良好生态本底，打造田园景观和农业观光区，联动推进农事体验、休闲观光、民宿康养、科普教育等新业态，着力将区域特色转化成品牌优势，以场景聚人气扩消费、促进流量转化，实现农商文旅融合发展。
陈直表示，海螺镇将坚持和加强党对“三农”工作的全面领导，坚持农业农村优先发展，坚决守牢保障国家粮食安全和不发生规模性返贫两条底线，围绕“三个做优做强”和现代都市农业建圈强链，讲政治、抓发展、惠民生、保安全，推动实现农业高质量发展、农村高效能治理、农民高品质生活，奋力谱写公园城市乡村表达新篇章。（来源： 川观新闻）
近日，成都东部新区海螺镇召开2023年乡村振兴工作会，如何加快实现农业高质量发展、农村高效能治理、农民高品质生活？如何开创海螺镇“三农”工作新局面？海螺镇给出了自己的答案。自东部新区设立以来，该镇坚持以乡村振兴战略为总抓手，持续推进美丽乡村建设，农业产业发展取得显著成效。
打造品牌 组团发展加速成势
6月7日，天府国际机场东方航空公司采购部一行来到海螺镇，实地考察粮食蔬菜种植情况，双方结合海螺农产品特点及航食需求进行了充分地沟通探讨，青龙村的大米、力量村的韭黄、互利村的番茄都以较高品质进入了航司采购视线。这也正是海螺镇着力打通航食渠道、打响产品品牌，提升农产品附加值的缩影。
记者了解到，地处空港北都市现代农业片区的海螺镇，将推动两大保供园区成型成势。其中，海螺粮经复合产业园是成都市三星级农业园区，以打造更高水平“天府粮仓”为目标愿景，坚持以粮为主、粮经统筹原则，稳定水稻、玉米、油菜、大豆种植面积10000亩以上，采用村集体经济组织、农业开发公司、合作社、农户“四位一体”联合运营模式，建设并运营智慧管理中心、综合农事服务中心、农产品初加工中心、农耕文化馆，打造海螺独有的农产品品牌和乡村旅游精品路线，促进农旅融合。而生态蔬菜产业园则以争做“东部新区蔬菜保供基地”为目标定位，采用多区组团发展模式，严把农产品质量安全关，通过入驻东部新区东山农场、商超直供、航食供应、预制菜制作等方式，进一步提升产品附加值和竞争力。
“我们将以农产品品牌化为核心，积极申请绿色、有机、地理标志。强化地方特色，打造以海螺大米、海螺韭黄为代表的特色农产品，提高农户收益的同时壮大村集体经济，做好东部新区的米袋子和菜篮子。”海螺镇相关负责人说。
产业兴镇 建圈强链促进发展
“在东部新区空间总体格局上，海螺镇处于空港北都市现代农业片区，从东部新区主体功能区战略定位上，属于农产品主产区，发展农业产业、助推乡村振兴的职责使命重大。”海螺镇党委书记陈直说。
记者了解到，海螺镇将依托现有资源、围绕既定规划，坚定四个“3”总体思路和“一带两园N组团”空间布局。四个“3”即保供、增收、和美“三个核心”；现代农业园区建设、高标准农田建设、土地综合整治“三个载体”；以点带面、联农带农、党建引领“三条路径”；茶叶、韭黄、大米“海螺三宝”。“一带两园N组团”（“1+2+N”）即农商文旅产业带、优质粮油产业园、生态蔬菜产业园和N个特色组团。“我们将形成以农产品保供为中心，同步发展种苗培育、农产品仓储、物流、加工、农旅融合发展等上下游产业，打造体现智慧管理、生态价值、人本思想，具有丘区特色的现代都市农业示范区。”陈直说。
据悉，正在规划建设中的互利村蔬菜产业园区将配备水肥一体化、自动化苗床、温度控制等智能化设备，联动温室大棚，完善由村集体主导的经营模式，巩固互利村大棚快速菜种植区、万年社区时令蔬菜区、两河村、力量村韭菜基地组团发展模式并形成合力。同时，深入实施“农业+”行动，依托园区良好生态本底，打造田园景观和农业观光区，联动推进农事体验、休闲观光、民宿康养、科普教育等新业态，着力将区域特色转化成品牌优势，以场景聚人气扩消费、促进流量转化，实现农商文旅融合发展。
陈直表示，海螺镇将坚持和加强党对“三农”工作的全面领导，坚持农业农村优先发展，坚决守牢保障国家粮食安全和不发生规模性返贫两条底线，围绕“三个做优做强”和现代都市农业建圈强链，讲政治、抓发展、惠民生、保安全，推动实现农业高质量发展、农村高效能治理、农民高品质生活，奋力谱写公园城市乡村表达新篇章。（来源： 川观新闻）
#飞来飞去的2023#
5月飞行 昆明长水-上海浦东-成都双流-昆明长水 3架不同的宽体机型 3条不同的商务精品线航班
昆明出港选乘上海总部久违的33E大通铺 B-6538/天合联盟彩绘航机 虽不算空中快线 但浦东部分进出港航班也升级为国内商务精品线（虹桥进出港为商务精品快线航班 可享受相关的快线航班服务）航班起飞后提供精品「溢彩」早餐 有经典的中式早餐东航那碗面（滇式饵丝）以及西式早餐两种可供选择 因为在休息室已经吃了一碗面所以在飞机上选择了西式早餐 只能说精品毕竟是精品 虽然说这是第一次体验精品早餐 但这份西式早餐的质量可以说狂甩东航浦东出港的洲际远程线（当然不排除可能洲际远程线早餐放置时间较长 再加热后口感受到影响）由于飞行时间较长 因此在App提前购买了全航程尊享版空地互联Wi-Fi
（浦东的地面滑行时间真的太长了）后续前往成都的航班停在卫星厅所以有幸体验一回搭乘捷运到卫星厅登机 捷运速度很快但列车与轨道摩擦声还真的蛮刺耳的 东航在卫星厅拥有自营的101休息室 休息室内部面积宽敞 餐饮方面无论是热食还是冷餐的出品质量都比较高 个人觉得完全不逊色于虹桥的V21S 甚至舒适度都比V21S更胜一筹
浦东出港选乘上海总部77W B-2001/东航首架B777-300ER 这段飞行也算是3段飞行中让我最期待的 通过里程升舱我有机会再次体验到拥有国内旗舰配置的宽体机头等舱 头等舱位于机头的独立空间内 这款机型搭载6个独立的半包厢式头等舱 这也是东航唯一一款搭载头等舱的机型 座椅间距非常宽敞 腿部空间达到213CM 航班起飞后提供精品「溢彩」正餐 国内航班头等舱/豪华公务舱向旅客提供的菜品与公务舱一致 只是国内航班头等舱餐膳服务是将主菜用炖盅与米饭分开 主菜选择了口蘑牛肉粒及酸汤肥牛 牛肉粒酥而不烂酱汁非常入味 酸汤肥牛爽口不腻 和上月相比 这个月上海两场出港的商务精品线的餐食口味都很不错 同样由于飞行时间较长所以提前购买了全航程尊享版空地互联Wi-Fi 目前沪蓉线无论是虹桥出港还是浦东出港的航班都基本保留在双流机场运行且都为国内商务精品线（虹桥进出港为商务精品快线航班 可享受相关的快线航班服务）同时 沪蓉线航班基本都安排宽体机执行 航班量以及客流量都较为可观
再次强烈安利东航川分双流自营休息室里的那碗面
“欢迎您搭乘中国东方航空空中快线航班前往昆明”
成都回程选乘云南787/B-208P 虽然成昆不算严格意义上的商务精品快线 但国内高收益短程线航班还是会向公务舱旅客提供国内商务精品线上的「溢彩」茶点餐盒 只是飞行时间限制只能登机后就直接向旅客派餐 无论是点心餐盒还是早餐/午/晚餐的供应 只能说成都西南航食在精品线上的航餐口味和标准从来没有令人失望过 云南公司碍于宽体运力不足所以基本都安排737执飞这条快线上的航班 尽管如此 成昆线的航班数量还有上座率情况也是相当可观
最后想说 3段飞行都是宽体的话舒适度肯定就能拉满啦（当然如果大通铺可以旁边没有人的话那就是舒适感爆棚）
今日飞行歌单虽然是随机播放 但这些歌的随机都恰到好处
“感谢您搭乘中国东方航空班机 下次旅途再会”
“所有机门解除待命 可以开门”
#不止飞行# @中国东方航空 @东方航空官网 https://t.cn/AiloJNo2
5月飞行 昆明长水-上海浦东-成都双流-昆明长水 3架不同的宽体机型 3条不同的商务精品线航班
昆明出港选乘上海总部久违的33E大通铺 B-6538/天合联盟彩绘航机 虽不算空中快线 但浦东部分进出港航班也升级为国内商务精品线（虹桥进出港为商务精品快线航班 可享受相关的快线航班服务）航班起飞后提供精品「溢彩」早餐 有经典的中式早餐东航那碗面（滇式饵丝）以及西式早餐两种可供选择 因为在休息室已经吃了一碗面所以在飞机上选择了西式早餐 只能说精品毕竟是精品 虽然说这是第一次体验精品早餐 但这份西式早餐的质量可以说狂甩东航浦东出港的洲际远程线（当然不排除可能洲际远程线早餐放置时间较长 再加热后口感受到影响）由于飞行时间较长 因此在App提前购买了全航程尊享版空地互联Wi-Fi
（浦东的地面滑行时间真的太长了）后续前往成都的航班停在卫星厅所以有幸体验一回搭乘捷运到卫星厅登机 捷运速度很快但列车与轨道摩擦声还真的蛮刺耳的 东航在卫星厅拥有自营的101休息室 休息室内部面积宽敞 餐饮方面无论是热食还是冷餐的出品质量都比较高 个人觉得完全不逊色于虹桥的V21S 甚至舒适度都比V21S更胜一筹
浦东出港选乘上海总部77W B-2001/东航首架B777-300ER 这段飞行也算是3段飞行中让我最期待的 通过里程升舱我有机会再次体验到拥有国内旗舰配置的宽体机头等舱 头等舱位于机头的独立空间内 这款机型搭载6个独立的半包厢式头等舱 这也是东航唯一一款搭载头等舱的机型 座椅间距非常宽敞 腿部空间达到213CM 航班起飞后提供精品「溢彩」正餐 国内航班头等舱/豪华公务舱向旅客提供的菜品与公务舱一致 只是国内航班头等舱餐膳服务是将主菜用炖盅与米饭分开 主菜选择了口蘑牛肉粒及酸汤肥牛 牛肉粒酥而不烂酱汁非常入味 酸汤肥牛爽口不腻 和上月相比 这个月上海两场出港的商务精品线的餐食口味都很不错 同样由于飞行时间较长所以提前购买了全航程尊享版空地互联Wi-Fi 目前沪蓉线无论是虹桥出港还是浦东出港的航班都基本保留在双流机场运行且都为国内商务精品线（虹桥进出港为商务精品快线航班 可享受相关的快线航班服务）同时 沪蓉线航班基本都安排宽体机执行 航班量以及客流量都较为可观
再次强烈安利东航川分双流自营休息室里的那碗面
“欢迎您搭乘中国东方航空空中快线航班前往昆明”
成都回程选乘云南787/B-208P 虽然成昆不算严格意义上的商务精品快线 但国内高收益短程线航班还是会向公务舱旅客提供国内商务精品线上的「溢彩」茶点餐盒 只是飞行时间限制只能登机后就直接向旅客派餐 无论是点心餐盒还是早餐/午/晚餐的供应 只能说成都西南航食在精品线上的航餐口味和标准从来没有令人失望过 云南公司碍于宽体运力不足所以基本都安排737执飞这条快线上的航班 尽管如此 成昆线的航班数量还有上座率情况也是相当可观
最后想说 3段飞行都是宽体的话舒适度肯定就能拉满啦（当然如果大通铺可以旁边没有人的话那就是舒适感爆棚）
今日飞行歌单虽然是随机播放 但这些歌的随机都恰到好处
“感谢您搭乘中国东方航空班机 下次旅途再会”
“所有机门解除待命 可以开门”
#不止飞行# @中国东方航空 @东方航空官网 https://t.cn/AiloJNo2
【老城纪事④丨青岛一餐饮老字号又搬了！记者实探百年中山路，部分“流浪”老店盼回家】四方食事不过一碗人间烟火。餐饮老字号的变迁总能引起不少市民的关注和热议。
4月17日，记者在市南区燕儿岛路16号看到，东方航空大厦已变身装修工地，未来这里将变为青岛饭店。这意味着，自2004年从中山路搬到香港中路以来，这家餐饮老字号又一次踏上了东迁之路。https://t.cn/A6NJZFxH
4月17日，记者在市南区燕儿岛路16号看到，东方航空大厦已变身装修工地，未来这里将变为青岛饭店。这意味着，自2004年从中山路搬到香港中路以来，这家餐饮老字号又一次踏上了东迁之路。https://t.cn/A6NJZFxH
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