上一次出现日线背离的时间是2022.10.7号，走出了小级别的底背离结构，指数从2900点涨到了3400点，再往后倒退到2019.5月份到2019.8月份，走出了大级别的底背离结构，指数从2733涨到了3731，涨了大约1000个点，中间出现过一次小插曲，就是2020年的疫情，如果没有出现疫情，很有可能直接涨到4000点，在往后倒退到2018年7.10号-2019年1.7号，用6个月的时间做出了三重底背离结构，指数从2440一只到现在都没有跌破过。所以这一次我坚定的把身价50%丢金了指数基金。接下来的走势一定一定一定不能出现任何幺蛾子，未来几天必须涨，一旦下跌，这个底背离就费了。超级大底一旦做出来，大概率会给你带来超级大的收益[酷]#股票##今日看盘#

【五部门：到2025年LNG、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%】12月28日，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部发布的《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》指出，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。绿色船舶产品供应能力进一步提升，船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步，液化天然气（LNG）、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%；骨干企业减污降碳工作取得明显成效，绿色制造水平有效提升，万元产值综合能耗较2020年下降13.5%；绿色低碳标准体系进一步完善，碳足迹管理体系和绿色供应链管理体系初步建立。到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。绿色船舶产品形成完整谱系供应能力，绿色船舶技术具备国际先进水平，绿色船舶国际市场份额保持世界领先；骨干企业能源利用效率达到国际先进水平，形成一批具有国际先进水平的绿色示范企业，全面建成绿色供应链管理体系。

2023动力电池系统质量排名公布，比亚迪弗迪电池登顶第一

近日，车质网发布了2023年中国新能源汽车三电系统质量表现研究结果，在新能源乘用车电池系统供应商质量表现领域，弗迪电池以0.24的系数位列首位(数字越低，质量越高)，远高于行业平均水平。

比亚迪以电池起家，2005年就开始了动力电池的研发，到2008年率先实现动力电池量产。

2020年，比亚迪推出采用磷酸铁锂材料的刀片电池，其高安全性和高体积利用率，解决了电池安全和能量密度相互制约的技术难题，引领动力电池的技术路线回归正道。从研发、设计到生产，比亚迪形成了电池领域的完整产业链布局，是目前全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。#新能源汽车##比亚迪#