#任泽平预测小米汽车# 自智能手机出现的时候，车圈就经常抛出一个问题：车企为什么不造手机？ 换个思路，那就是在手机企业渐渐走向智能家居的时候，汽车在升级为智能体的同时为什么固步自封呢？举一个例子，如果智能车可以打通移动设备、打通智能家居，那么就可以调用智能手表/手环的心率数据，来优化DMS（驾驶员监测系统）的表现。

其实，并不是车企不想，只是太难了 —— 这需要科技生态才可以。未雨筹谋的车企，已经开始有所动作，比如吉利收购魅力、蔚来自己造手机，等等。相较之下，智能手机企业如果能造汽车，特别是造的车还比较好的时候，那攻势可能会强一两个数量级。

任泽平应该是看了小米的生态造车理念，意识到汽车从机械载具升级到现在的“移动智能终端”，正在酝酿向“移动智能空间”的新变革之后，才发出这样的感叹的。道理是这么个道理，但最好还是等车出来再夸，不然容易捧杀。

#任泽平预测小米汽车# 任泽平在年终演讲中预测了小米汽车的未来∶汽车将不仅被视为一个交通工具，而是作为一个“移动智能空间”。这个观念还是挺有前瞻性的。他提到，过去一百多年间，汽车行业经历了三次重大变革。最初，汽车被视为简单的“机械载具”，随后逐步演变为集多种功能于一体的移动智能终端。而如今，我们正处在第三次变革的酝酿之中，汽车将成为一个高度智能化的“移动智能空间”。

这个转变的核心在于，汽车的智能化不再是简单的附加组件，而是成为了一个生态系统的一部分，一个能够提供人工智能服务、实现设备互联互通的移动智能家居。此外，它还将融入更广泛的全场景智能生态系统，实现人、家和汽车的无缝连接。

从全球视角来看，未来能够在全球市场上脱颖而出的，一定是具有强科技属性的中国品牌。凭借全栈自研能力和已经布局完备的智能生态系统，这些品牌极有可能成为引领全球汽车产业发展的新力量。

从这个角度，就不难理解为什么小米要造车，为什么雷军要压上所有的荣誉最后一战来造新能源汽车了[并不简单]

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