【#美国考虑放松向沙特出售攻击性武器禁令#】《纽约时报》12月21日援引知情人士的话称,最近几周,沙特官员向美国议员和总统助理施压,要求他们放松对沙特出售攻击性武器的禁令。根据一名美国官员的说法,拜登政府正准备放松相关限制,这跟沙特与也门胡塞武装和谈取得成效有关,但他没有说明何时落实此事。报道说,一旦拜登认为此举不符合美国的利益,该举措仍可能被撤销。
报道称,沙特是迄今为止美国武器的最大买家。拜登总统两年前实施了这一禁令,限制向沙特出售主要的进攻性武器,当时人们担心美国的武器被沙特用于对付也门平民。在被禁令搁置的交易中,有一笔价值4.78亿美元的精确制导弹药军售项目。
2022年3月,沙特和胡塞武装在美国和联合国的斡旋下达成休战协议。当前,沙特和胡塞武装正努力巩固和平协议,使双方停战正式化。一名美国官员告诉美国有线电视新闻网(CNN),美国向沙特明确表示,当沙特不再参与也门冲突时,美国对销售某些类别武器的禁令将会解除。这位官员说:“也门的这段平静期现在已经持续了近两年,是前所未有的……我们准备与国会适当协商,让事情恢复正常秩序。”
《纽约时报》引述美国和沙特官员的话透露,最近几周,沙特官员向美国议员和总统助理施压,要求他们放松对销售攻击性武器的禁令。官员们都表示,沙特给出的理由是:他们需要保护与也门接壤的南部边境地区,以防未来发生冲突。沙特方面还称,随着巴以冲突的肆虐,他们必须对不断升级的地区局势做好准备。
美国官员没有说明什么时候会放松销售禁令。报道指出,如果拜登认为,允许进攻性武器流入沙特不符合美国的利益,这一举措可能会被撤销。
拜登这项拟议的政策转变可能会遭到一些国会议员的反对。2022年10月,当沙特与俄罗斯等主要产油国联手大幅度削减石油产量后,美参议院外交关系委员会宣布暂停向沙特出售现有防御系统以外的任何东西,称这项禁令将一直持续“直到沙特改变对俄乌冲突的立场”。
《纽约时报》注意到,就在上述消息传出时,胡塞武装显著扩大了打击前往以色列船只的行动规模,迫使多家国际航运巨头宣布暂停途径红海的航线,转而选择绕行好望角的更长航线。红海是全球最繁忙的海运路线之一,全球大约12%航运途径这里。(观察者网)
报道称,沙特是迄今为止美国武器的最大买家。拜登总统两年前实施了这一禁令,限制向沙特出售主要的进攻性武器,当时人们担心美国的武器被沙特用于对付也门平民。在被禁令搁置的交易中,有一笔价值4.78亿美元的精确制导弹药军售项目。
2022年3月,沙特和胡塞武装在美国和联合国的斡旋下达成休战协议。当前,沙特和胡塞武装正努力巩固和平协议,使双方停战正式化。一名美国官员告诉美国有线电视新闻网(CNN),美国向沙特明确表示,当沙特不再参与也门冲突时,美国对销售某些类别武器的禁令将会解除。这位官员说:“也门的这段平静期现在已经持续了近两年,是前所未有的……我们准备与国会适当协商,让事情恢复正常秩序。”
《纽约时报》引述美国和沙特官员的话透露,最近几周,沙特官员向美国议员和总统助理施压,要求他们放松对销售攻击性武器的禁令。官员们都表示,沙特给出的理由是:他们需要保护与也门接壤的南部边境地区,以防未来发生冲突。沙特方面还称,随着巴以冲突的肆虐,他们必须对不断升级的地区局势做好准备。
美国官员没有说明什么时候会放松销售禁令。报道指出,如果拜登认为,允许进攻性武器流入沙特不符合美国的利益,这一举措可能会被撤销。
拜登这项拟议的政策转变可能会遭到一些国会议员的反对。2022年10月,当沙特与俄罗斯等主要产油国联手大幅度削减石油产量后,美参议院外交关系委员会宣布暂停向沙特出售现有防御系统以外的任何东西,称这项禁令将一直持续“直到沙特改变对俄乌冲突的立场”。
《纽约时报》注意到,就在上述消息传出时,胡塞武装显著扩大了打击前往以色列船只的行动规模,迫使多家国际航运巨头宣布暂停途径红海的航线,转而选择绕行好望角的更长航线。红海是全球最繁忙的海运路线之一,全球大约12%航运途径这里。(观察者网)
虽然每天都在嘴上说着厌恶现在的生活 但是心里一直都非常向往美好的事情 我可以做失败者但是不允许自己一直处于一个悲观的状态 我的坏情绪永远不会打败那个正直向上的我 世界上有太多的选择题 我想要坦荡想选什么就选什么 不用考虑容错率 不用考虑失败了会怎样 在我的世界观里享受的过程永远大于结果 经历的事情就是最重要的结果 我不会因为长大了就羡慕小时候不用工作 在我看来长大真的是一件非常美好的事情 生活教会我学会接纳一切 惊喜 感动 获得 拥有 失去 别离 遗憾 正是因为拥有这些 生活才成为一个动词 变得更有意义 不是满足某一项既定才算成功 每一天都有每一天的美好 无论以后活成什么样子 我希望我永远都是快乐的 幸福的 坦然的 独立的 勇敢的大人
22:07分 在距离航站楼3.6公里的地方…滴滴师傅说车没电了,随时要停在路边的那种
我们把空调关了四个车窗都打开(玻璃起雾)我在车里戴上了帽子,风呼呼地刮,气温零下9度,看着航站楼就在不远处,结果车没电,可能赶不上,又冷又绝望,整个人要傻掉了…
师傅停在路边开始一辆一辆车问司机,愿不愿意载我们去航站楼,问了三四台被拒绝,最后问到一个出租车同行愿意,师傅给的钱,我们终于坐上了第二辆车…感觉跟接力赛一样,突然又充满希望了
22:15我们到了航站楼,因为手机上提前办了值机,登机牌也没去打印,直接下了个电子登机牌,开始一路狂奔…
幸好这会是晚上末班的飞机,人不多,安检一路绿灯火速通过,拿出跑100米的冲刺速度奔向了登机口
(这里插一句 为什么每次登机口都是在最远最远的角落?运气也太差了吧)
最后在22:30赶到了登机口,看着大家还在排队登机终于松了口气…
幸好幸好 有惊无险 居然还真给我赶上了!!本来想着赶不上就重买机票的 没想到没想到 赶一赶真的给我赶上了!!西安!!!
司机师傅也尽力啦!我们最后也没有投诉他~订单金额打车的时候显示90块左右,最后实际金额扣掉绕路的,显示的120,我们也直接付掉啦!
(师傅最后那一段 自己也掏了20给出租车司机)后续不知道还要不要花钱喊拖车来拉去充电~总之!不用谁来承担三千块的赔偿,已经是最好的结局啦!!
我们把空调关了四个车窗都打开(玻璃起雾)我在车里戴上了帽子,风呼呼地刮,气温零下9度,看着航站楼就在不远处,结果车没电,可能赶不上,又冷又绝望,整个人要傻掉了…
师傅停在路边开始一辆一辆车问司机,愿不愿意载我们去航站楼,问了三四台被拒绝,最后问到一个出租车同行愿意,师傅给的钱,我们终于坐上了第二辆车…感觉跟接力赛一样,突然又充满希望了
22:15我们到了航站楼,因为手机上提前办了值机,登机牌也没去打印,直接下了个电子登机牌,开始一路狂奔…
幸好这会是晚上末班的飞机,人不多,安检一路绿灯火速通过,拿出跑100米的冲刺速度奔向了登机口
(这里插一句 为什么每次登机口都是在最远最远的角落?运气也太差了吧)
最后在22:30赶到了登机口,看着大家还在排队登机终于松了口气…
幸好幸好 有惊无险 居然还真给我赶上了!!本来想着赶不上就重买机票的 没想到没想到 赶一赶真的给我赶上了!!西安!!!
司机师傅也尽力啦!我们最后也没有投诉他~订单金额打车的时候显示90块左右,最后实际金额扣掉绕路的,显示的120,我们也直接付掉啦!
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