高端纯电，你究竟在说什么？

至今我仍然觉得高合没有把这个位置站稳，极氪和智己，也极力避免主战场集中在30万以上，强如比亚迪，腾势N7也反响平平，小鹏，刚好通过降价，避免了30万以上的直接竞争。
至于路特斯和极氪001fr，确实只能叫做小众车型。

国外豪华品牌，走进纯电，要么靠降价维持销量（比如宝马ix3），要么就比较惨淡（比如etron和eqs）。

而特斯拉，走量的大头，刚好也落在30万以下的后驱版本。

所以高端纯电一定有更为深更复杂的维度来评价，这个赛道上的纯电一定是纯电当中很难走的一条路。

蔚来的成绩不算多么优秀，但是及格线我认为还是到了。靠的是优秀的工业设计，矩阵化的产品，优秀的补能体系，售后服务体系等等，靠的是长期坚持不懈的投入，当然需要持续进步的空间还是很多，拎出来说又是另一篇章，但是全方位体系化的能力可以说是车企当中最好的。

假如你吹蔚来内饰豪华，可以这么吹，但是就因为这个，说它是高端纯电，我相信没有几个人答应这么简简单单就成了。甚至觉得你肤浅……

但是就有那么一帮人看了内饰，看了外观之后就吹是高端纯电，开都没开过，可见多么浮躁。

就像你见到一个人，第1次看到他脸就说，哇，这一定是考清华的学霸，我相信正常人都认为这只是恭维或者是瞎客套有所图，没人当真。

当然也有可能是他们金主爸爸的要求，越草根也就越大声，先占领用户的心智，三人成虎，众口铄金。

结果，就变成了，逢人不吹你是考清华的学霸，感觉就不会做人一样……

于是，行业和大众心态就悄悄起了变化……

#新能源汽车##新能源大牛说#

极氪001FR价格出来了，76.9万。
就凭这车的性能说实在的价格随便定，只要别定个好几百万的天价就都算合理价位，毕竟蝎子拉屎独一份儿，拔了尖儿了[笑而不语][笑而不语][笑而不语][笑而不语]
另外除了车本身性能强以外，还捎带手首发搭载了8295芯片，又聪明又快，运动会冠军居然是个学霸，同学们都服透透的一点儿脾气都没有[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑] https://t.cn/EZuf0LW

比亚迪002594于港交所发布公告，9月份的销量为28.7万台，再次打破中国厂家的销量历史记录。当然也有人认为比亚迪颓势尽显，毕竟没能打破30万的大众预期。要实现300万的年销量，于剩下的3个月，必须每个月销售超过31万台，压力可谓不大。

比亚迪作为中国新能源车的龙头老大，目前也是世界新能源车的领导者，纯电仅次于特斯拉，混电世界第一，总量世界第一。目前比亚迪开始进军海外市场，甚至引发了欧美的恐慌，开始对比亚迪采取非正当竞争手段。

当然比亚迪作为学霸也有不及格的科目，其腾势品牌旗下的N7，N8等销量不佳。为了刺激销量，N7上市第二个月就开始降价，综合优惠2万元。面对极氪001，理想L7，问界M7等产品的竞争，比亚迪也只有采取降价策略才能卖出去，看来比亚迪怎么做30万以上的车，还是有很长的路要走。不过随着比亚迪在智能驾驶等方面的发力，比亚迪的高端化也能领跑全球。

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