最近抖音的酒类测评博主的顶流,一波与辉哥开始拉扯,有说是商业互吹,互捧,互炒,说法不一,感觉是人设出现了问题。
我们不讲其具体事,只讲其本质,两位博主都是较早期做酒水测评,在互联网积累了较多白酒爱好者及一定信任基础及一定热度。
于现在的短视频玩法就是卖货,有人曾言,短视频早期是做内容,有热度就接广告,而想要维持内容的持续输出,原创,就需要投入人力,物力及钱,钱是源动力,你做事总要有所图吧,图人,图名,图钱,总要取其一。
而卖货似乎是大多数短视频的最终的归途,有了流量,有了人设,那就是搞钱,而卖货就是搞钱的不二途径。
酒水测评很烧钱,测评三四五线小品牌没看点,没流量,只能从一二线,甚至是部分收藏级的白酒开始测评,因为多数人没喝过,没尝过这些酒,或是不能以一个专业的水平来感受,突然有这么一个窗口来了解到这些酒的测评,热度蹭蹭就上去了。
个体做评测,有专业队,也有业余队,但都很烧钱,光买酒来测评就是一笔不小的开支,如果不为挣钱,那可能真的是喜欢白酒,目前看来,此类人很少,有可能还没有开始卖酒,或许还在打造人设呢。
其实卖货挣钱本就是人之长情,但这个钱得看你这么挣,能笑着把钱挣了,那就是有水平,如果人设翻车了,那就另说了。
酒水测评,很多时候有失公允的,比方说我卖这款酒,佣金很高,另外一款酒,佣金很低 ,那我就会降低另一款酒的评价,来抬高佣金高酒的价值,也就是大家常说的被充值了,不是啥新鲜事儿了!
毕竟你敢吹我敢信,你敢卖,我敢买,一个愿打一个愿挨,无他!#茅台镇酱香酒##调酒#
我们不讲其具体事,只讲其本质,两位博主都是较早期做酒水测评,在互联网积累了较多白酒爱好者及一定信任基础及一定热度。
于现在的短视频玩法就是卖货,有人曾言,短视频早期是做内容,有热度就接广告,而想要维持内容的持续输出,原创,就需要投入人力,物力及钱,钱是源动力,你做事总要有所图吧,图人,图名,图钱,总要取其一。
而卖货似乎是大多数短视频的最终的归途,有了流量,有了人设,那就是搞钱,而卖货就是搞钱的不二途径。
酒水测评很烧钱,测评三四五线小品牌没看点,没流量,只能从一二线,甚至是部分收藏级的白酒开始测评,因为多数人没喝过,没尝过这些酒,或是不能以一个专业的水平来感受,突然有这么一个窗口来了解到这些酒的测评,热度蹭蹭就上去了。
个体做评测,有专业队,也有业余队,但都很烧钱,光买酒来测评就是一笔不小的开支,如果不为挣钱,那可能真的是喜欢白酒,目前看来,此类人很少,有可能还没有开始卖酒,或许还在打造人设呢。
其实卖货挣钱本就是人之长情,但这个钱得看你这么挣,能笑着把钱挣了,那就是有水平,如果人设翻车了,那就另说了。
酒水测评,很多时候有失公允的,比方说我卖这款酒,佣金很高,另外一款酒,佣金很低 ,那我就会降低另一款酒的评价,来抬高佣金高酒的价值,也就是大家常说的被充值了,不是啥新鲜事儿了!
毕竟你敢吹我敢信,你敢卖,我敢买,一个愿打一个愿挨,无他!#茅台镇酱香酒##调酒#
骄猛系列乒乓球涩性套胶评测。骄猛独特的碳素海绵是介于内能海绵如蛋糕海绵和高密度海绵如狂飚之间的手感既有底劲弹性又好,胶面比较厚实,优点是小力量下手感仍然清晰可控,不象狂飚小力量虚,要求发力。三款入门级特点鲜明,红V是摩擦好控制较好,但力量弱一些,攻守平衡。银V是力量足摩擦差一些适合进攻,蓝V是控制最好,上台率极高,力量最弱,适合防守。另外的天V金V和Ω5以下都是介于红V和银V之间的硬度,更综合,但有个通病就是胶面不粘,摩擦都不好。岸度采用骄猛同样的胶面,海绵换成蛋糕,小力量搓球就会冒高和不转,而狂飚搓球需要大力量。所以骄猛是很适合业余球友的,既没有发力门槛,控制又好,弹性又足。
网友:懂车帝是个什么玩意还用说吗?
看看选择的车型,比亚迪选择的丐版,比其他车型落地价要便宜多少?10万级别的车,差个2.3万是个什么概念,难道懂车帝不知道吗?更别说油混的本田、丰田、日产还要交购置税。
懂车帝前阵子那次夏测就已经把底裤被扒干净了,续航测试把不同价位不同电池容量一起评测也就算了最骚的是排名居然是按照实际里程而不是达成率来排,于是乎一堆达成率很低但有大电池的豪华车居然就这么堂而皇之排在前面,当时真的是看笑了。至于后面那个空气质量环节当时就在知乎上被人贴脸怼了,大意就是说懂车帝的检测非常业余跟真正的空气质量相关国标检测方式差别非常大,如果再看前几年那些各种双标的经典黑料就不用多说了,我记得去年有期横评测试也是拉一堆10万块的国产车和当时售价15、6万的合资车去强行比。。。。
网友:另外懂车帝很鸡贼的只在总结表格里面把比亚迪的钢材强度一闪而过,我寻思这也没有多难看啊,他在视频里面把比亚迪和吉利的钢材强度一起说,然后只放了个吉利的,我还以为比亚迪怎么了呢?!
经典话术“如果(强度)不够的话,就没有安全保障”,那问题是强度够了啊。那我是不是可以对所有的车都这么说,你就算结构再好,如果你用纸糊的车架,只能清明烧给懂车帝,但是不能安全开上路。
懂车帝最恶心的一点在于。用春秋笔法。左右用料一样,就是良心,用料不一样就是偷工减料。那是不是两门功课都考50分,就是全能学生!两门功课一门80,一门90就是偏科
看看选择的车型,比亚迪选择的丐版,比其他车型落地价要便宜多少?10万级别的车,差个2.3万是个什么概念,难道懂车帝不知道吗?更别说油混的本田、丰田、日产还要交购置税。
懂车帝前阵子那次夏测就已经把底裤被扒干净了,续航测试把不同价位不同电池容量一起评测也就算了最骚的是排名居然是按照实际里程而不是达成率来排,于是乎一堆达成率很低但有大电池的豪华车居然就这么堂而皇之排在前面,当时真的是看笑了。至于后面那个空气质量环节当时就在知乎上被人贴脸怼了,大意就是说懂车帝的检测非常业余跟真正的空气质量相关国标检测方式差别非常大,如果再看前几年那些各种双标的经典黑料就不用多说了,我记得去年有期横评测试也是拉一堆10万块的国产车和当时售价15、6万的合资车去强行比。。。。
网友:另外懂车帝很鸡贼的只在总结表格里面把比亚迪的钢材强度一闪而过,我寻思这也没有多难看啊,他在视频里面把比亚迪和吉利的钢材强度一起说,然后只放了个吉利的,我还以为比亚迪怎么了呢?!
经典话术“如果(强度)不够的话,就没有安全保障”,那问题是强度够了啊。那我是不是可以对所有的车都这么说,你就算结构再好,如果你用纸糊的车架,只能清明烧给懂车帝,但是不能安全开上路。
懂车帝最恶心的一点在于。用春秋笔法。左右用料一样,就是良心,用料不一样就是偷工减料。那是不是两门功课都考50分,就是全能学生!两门功课一门80,一门90就是偏科
✋热门推荐