日常朋友圈文案分享
=͟͟͞͞♡ ༘
"懂知足 于是幸福的很轻松"
. "自由和快乐应该永远被置顶"
. ︴浅发一下ᰔ´-
.＂很爱我普通的小生活＂
. ☺︎
"日子长长 总会如愿以偿"
. "就做自己吧记得开心"
. ·生活中的小瞬間
. " 生活的本意是开心 "
#背景图##文案##朋友圈文案##日常文案#
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"懂知足 于是幸福的很轻松"
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"日子长长 总会如愿以偿"
. "就做自己吧记得开心"
. ·生活中的小瞬間
. " 生活的本意是开心 "
#背景图##文案##朋友圈文案##日常文案#
【“打卡”+“直播”=新的流量场！年末集市烟火气渐浓】 赶集，曾经是物质匮乏年代的一个特有活动。集市不是每天都开，市民需要等待特定的日子赶去，而且最好一次把需要的东西买齐。对那个年代的儿童来说，赶集或许意味着盛大的节日，能一饱口福，还能开开眼界，看到各种好吃的、好玩儿的。
随着经济社会的发展，物品的供应不再稀缺，市民的消费场景也已发生巨大变化。但集市做为一种传统的商业模式，不仅仅是消费的场所，更是农民丰产增收的渠道，在新时代仍然有旺盛的生命力。赶集的仪式感，给消费者带来的烟火气和不一样的消费体验，是电商平台不具备的。
集市，仍然在被消费者期待和眷顾着，而且被年轻人“打卡”和“直播”着，成为新的流量场，延续着烟火气。年末，近郊的各大集市和市内的艺术品集市、花鸟虫鱼市集迎来了消费的旺季。
年末赶集，体验生活
54岁的田云霞临近退休，工作不忙的时候，她会坐上公交车去近郊“赶大集”。前几天，她看天气预报有雪，就想着买一双雪地靴，再买一件加绒保暖内衣。老伴儿说，网上买很方便，打开手机点点屏幕就下单了。
田云霞不想在网上买。她前几天在网上买过一件羽绒服，消费体验并不好。电商平台的报价也不便宜，长款的羽绒服价格是899元。田阿姨下单后，快递三天就到了天津。然而，快递并没有送货到家，而是发来一个短信，里面有取件码，让去驿站自己去取。
去驿站取快递，田阿姨体验过很多次，大部分时候都需要排队。社区附近的驿站，每到下班时间，汇集了大量的取快递人群，排队需要二十分钟以上。本来，电商购物是方便快捷的，但不能送货上门，就不再让人感觉“方便快捷”了。尤其是上了岁数的老年人，在寒冷的冬季，站在外面十分钟以上，就有人体力难支。
除了不能送货上门，电商消费的“货不对板”也越来越多。当时，下单时田阿姨看到的是精美的图片介绍，受到羽绒服后发现，商品标识不全，填充的羽绒也没有足够重量，而且羽绒服款式偏紧，穿在身上并不舒适。无奈之下，田阿姨想退货，于是和网店客服多次交涉，才把羽绒服给退了。
“不能摸不能试，这网上买衣服买鞋子总会遇到问题，难以达到预期。”田阿姨这样说。
这次，田阿姨想在下大雪前买一双靴子，再添置一套加绒内衣，她决定去集市上去看看。
12月13日早晨，天空飘着雪花，田阿姨坐上了公交车。20分钟后，公交车停在了西青区柳馨园站点。下车后，不到十步路就到了柳霞路集市。这个集市开了一年多，开阔整洁，商户多，物品丰富，吸引了周边很多居民以及市区赶来的消费者。
来到这个集市，田阿姨并没急着奔赴销售衣服和鞋子的摊位。她慢慢走慢慢逛，想顺便看看都有哪些水果、零食及小商品可买。她发现，今年的水果蔬菜便宜了很多。大白菜的价格在每斤0.4元左右，往年很少有这样的价格，以前都是在每斤0.8元以上。大葱一捆捆地摆放着，商户称是近郊蔬菜基地刚刚采收的，一捆只需要五元。橘子和苹果的价格也很便宜，橘子十元八斤，折合每斤1.25元；苹果每斤2元，比市区的水果店和网上便宜很多。这样的价格，消费者都是一袋子一袋子买，给人一种丰收和殷实的感觉。
田阿姨也喜欢在集市上采买农产品。“地头价肯定比商场超市低，集市上的价格接近于地头价，在这买能省不少钱。”她这样说。还有一些商户，直接在集市生火上锅，摆卖熟玉米、熟鸡蛋和各类熟食，热气腾腾，烟火气夹杂着食物的香味，让人感受到嗅觉的冲击，有了品尝和购买的欲望。
在这次集市上，田阿姨了解到，西青的蔬菜、武清王庆坨的红薯、宝坻的鱼、蓟州的山货（栗子和柿子）、宁河的大米都集中采收和上市了，价格实惠。很多消费者专门开着车前来采买，不少人担心下雪会影响供应和价格，提前到集市购买过冬的大白菜和其他物资了。
四十分钟后，田阿姨来到了保暖内衣的摊位，简单的攀谈得知，商户来自山东，在近郊的姚村、水高庄、牛坨子、柳霞路几个集市轮流上集，销售羽绒服、保暖内衣和靴子。见到田阿姨这样的老年人，商户特别热情，并推荐了比较合身的款式，让她试穿一下。田阿姨试穿了多款保暖内衣和雪地靴，确定了购买的款式，最终，商户爽快地便宜了30元。
临走时，商户提醒，“这两天有大雪，回家了早点穿上保暖。”听到这样的叮嘱，田阿姨的心里也是暖暖的。
过了一会儿，田阿姨采买了一些干果和一袋橘子，本来想买更多的蔬菜和水果，但实在是拿不动，她就放弃了。
经过这次赶集，田阿姨感觉，相对于电商购物，集市给人一种“主动觅食”而不是“被动投喂”的感觉，物品就在眼前，可触摸可挑选，比电商平台更具真实性。她也想着，趁年前再多赶几次集市，准备一些过冬的物资。
拍摄集市，有情趣有流量
在短视频平台上，有一些专门拍摄集市的博主。他们的有关农村大集的视频，被点赞和转发，也吸引了更多的网民前去赶集。集市这种原生态的消费方式，吸引了市民的关注，发展成为一种“乡村情怀”的文化消费现象。
一位北京的美食博主“肖肴”，近期来天津的蓟州区官庄大集，他拍摄了集市上的鲜榨香油、现泡花茶、新鲜年糕，还有刚从水库捕捞的胖头鱼。他的视频里，各种乡村土产品和现场制作的美食琳琅满目，香味和烟火味汇集在一起，人声噪杂，给人一种身处闹市，寻找美食解馋的畅快感。
在这次赶集体验中，肖肴特别品尝了蓟州有名的邦均羊汤，在集市上摆桌搭棚、开锅营业的是年过四十的一位乡村厨师，对自己的手艺非常自信，操作起来也非常流利，给人一种值得信赖的感觉。羊汤的主料按重量计价，这和城市的售卖方式明显不同，也让人感觉非常朴实。
除了这次蓟州大集，肖肴也拍摄过天津市内的早市、夜市和文玩集市。每周四，鼓楼的文玩大集挤满了人。在肖肴和其他博主的视频里，周四鼓楼文玩集市的一大特征是人流量大，物品丰富，而且艺术属性更强，有着独特的文化性和雅俗共赏的气质。
文玩集市上售卖各种玉器、瓷器、核桃、书画、红木家具、手工艺品，市民可以在集市上淘到各种有趣的摆件，放在家里的客厅或者书桌，也可以买到各种珠宝首饰佩戴，增添生活情趣。这些带有文艺气息的产品，价格不贵，给了市民淘货的乐趣。博主边走边拍，让观众也有代入感，有了赶集和淘宝的兴趣，不少网民慕名而至，增加了文玩集市的人流量和影响力。
天津生活类博主“玫子”，退休后开始从事自媒体创作，主要拍摄周边地区的大集。她在近一个多月的时间里，先后拍摄了宁河的潘庄大集和造甲城镇大集、西青的姚村大集和牛坨子大集、东丽的宜家大集和大毕庄大集、北辰的霍庄子大集、津南的葛沽大集和咸水沽大集。这些集市上，上市了天津郊县各区农民采收的农产品和农贸批发市场转运而来的南方水果蔬菜，价格便宜，引发市民的关注和点赞。
在武清区梅厂镇大集，一个大院集中了上百个商家，日化、厨具、服装、皮具、食品等应有尽有。玫子着重拍摄了近期上市的各类水产品，如螃蟹、淡水鱼、河虾及对虾等。在天津这个滨海城市，市民对鱼虾蟹等各类水产品有着特殊的偏好，年底也正是这类产品上市的时节。商贩在集市的售卖价格，比市内生鲜超市的价格优惠不少，吸引了部分市民赶集购买。
在北辰区青光大集，玫子拍摄了大集上售卖的各类蔬菜和肉产品。货架上的肉类，没有生鲜灯灯光的照射和遮盖，展现出天然的颜色。集市上的鸡肉和鲫鱼等，也比城市农贸市场价格普遍便宜20%以上。网友纷纷点赞收藏，一些网友发布评论表示，有时间也去赶集，体验一下热闹的感觉。
市区37岁的“哆哆”，最近时常拍摄和直播天津的大集。周四的鼓楼文玩大集和周六日的东丽区的宜家大集是他经常直播的地点。在东丽区的集市，他会介绍各位摊贩现场制作的各类糕点和食品，这些食品在镜头前冒着热气，让观众一下子回味起味道，联想到集市的烟火气息，勾起了不少人儿童时的记忆。除了天津的大集，他还奔赴北京，直播北京潘家园古玩夜市，热闹的气息，熙熙攘攘的人群，讨价还价的声音此起彼伏，呈现着城市经济复苏的魅力。
也有一些集市摊主，身为商户的同时，拍摄集市，成为自媒体博主。销售服装的“春红”和销售运动鞋的“刚子”分别拍摄了天津的多个乡村大集。他们每天起早贪黑，用小面包车拉着货品奔赴不同的地点，在赶集人群到来之前匆匆布置好摊位，经营时热情对待每一位顾客。同时，用手机记录和拍摄自己经营的情况，以及其他商户售卖的新奇物品，这些视频，同样吸引网友关注和点赞。更有一些网友，在视频的启发下，开始加入到兼职摆摊的行列中，谋得一份副业的收入。
集市模式，值得继续探索和发展
近两年，受电商影响，城市中心区域的商业街和临街店铺大面积关门歇业，人流量大幅减少，日渐冷清。一些市民反馈，相对于电商的距离感和虚夸性，他们更信赖线下消费的“可触摸和可试穿”，也期待线下价格的优惠。然而，城市中心区域高额的房租，使得售卖的商品额外成本增高，也最终导致大量的商业场所的实际价格满足不了消费者的期待。
在这方面，乡村集市和城市中心的定期集市，营业时间的灵活性，免租金和低租金的模式下，物美价廉的优势吸引了消费者。北京等地去年也发布措施，鼓励商场商户增加外摆，满足消费者的需求。天津此前在水上公园、西沽公园开办的集市，也吸引了大量的消费者，供需两旺，人气颇高，再次印证了集市在电商的时代仍有生命力。
商业经营人士指出，在一些客流量不足的商业街区，应开辟专区开办短期集市，探索租金的短期化和经营时间的灵活性，给商家降低租金压力，让市场重新焕发活力。同时，应探索集市的专业性和文化性，推出非遗市集和文艺市集等符合年轻人口味的新消费场景，让集市成为扩大消费、增加就业的新渠道。
https://t.cn/A6liNy8j
随着经济社会的发展，物品的供应不再稀缺，市民的消费场景也已发生巨大变化。但集市做为一种传统的商业模式，不仅仅是消费的场所，更是农民丰产增收的渠道，在新时代仍然有旺盛的生命力。赶集的仪式感，给消费者带来的烟火气和不一样的消费体验，是电商平台不具备的。
集市，仍然在被消费者期待和眷顾着，而且被年轻人“打卡”和“直播”着，成为新的流量场，延续着烟火气。年末，近郊的各大集市和市内的艺术品集市、花鸟虫鱼市集迎来了消费的旺季。
年末赶集，体验生活
54岁的田云霞临近退休，工作不忙的时候，她会坐上公交车去近郊“赶大集”。前几天，她看天气预报有雪，就想着买一双雪地靴，再买一件加绒保暖内衣。老伴儿说，网上买很方便，打开手机点点屏幕就下单了。
田云霞不想在网上买。她前几天在网上买过一件羽绒服，消费体验并不好。电商平台的报价也不便宜，长款的羽绒服价格是899元。田阿姨下单后，快递三天就到了天津。然而，快递并没有送货到家，而是发来一个短信，里面有取件码，让去驿站自己去取。
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“不能摸不能试，这网上买衣服买鞋子总会遇到问题，难以达到预期。”田阿姨这样说。
这次，田阿姨想在下大雪前买一双靴子，再添置一套加绒内衣，她决定去集市上去看看。
12月13日早晨，天空飘着雪花，田阿姨坐上了公交车。20分钟后，公交车停在了西青区柳馨园站点。下车后，不到十步路就到了柳霞路集市。这个集市开了一年多，开阔整洁，商户多，物品丰富，吸引了周边很多居民以及市区赶来的消费者。
来到这个集市，田阿姨并没急着奔赴销售衣服和鞋子的摊位。她慢慢走慢慢逛，想顺便看看都有哪些水果、零食及小商品可买。她发现，今年的水果蔬菜便宜了很多。大白菜的价格在每斤0.4元左右，往年很少有这样的价格，以前都是在每斤0.8元以上。大葱一捆捆地摆放着，商户称是近郊蔬菜基地刚刚采收的，一捆只需要五元。橘子和苹果的价格也很便宜，橘子十元八斤，折合每斤1.25元；苹果每斤2元，比市区的水果店和网上便宜很多。这样的价格，消费者都是一袋子一袋子买，给人一种丰收和殷实的感觉。
田阿姨也喜欢在集市上采买农产品。“地头价肯定比商场超市低，集市上的价格接近于地头价，在这买能省不少钱。”她这样说。还有一些商户，直接在集市生火上锅，摆卖熟玉米、熟鸡蛋和各类熟食，热气腾腾，烟火气夹杂着食物的香味，让人感受到嗅觉的冲击，有了品尝和购买的欲望。
在这次集市上，田阿姨了解到，西青的蔬菜、武清王庆坨的红薯、宝坻的鱼、蓟州的山货（栗子和柿子）、宁河的大米都集中采收和上市了，价格实惠。很多消费者专门开着车前来采买，不少人担心下雪会影响供应和价格，提前到集市购买过冬的大白菜和其他物资了。
四十分钟后，田阿姨来到了保暖内衣的摊位，简单的攀谈得知，商户来自山东，在近郊的姚村、水高庄、牛坨子、柳霞路几个集市轮流上集，销售羽绒服、保暖内衣和靴子。见到田阿姨这样的老年人，商户特别热情，并推荐了比较合身的款式，让她试穿一下。田阿姨试穿了多款保暖内衣和雪地靴，确定了购买的款式，最终，商户爽快地便宜了30元。
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一位北京的美食博主“肖肴”，近期来天津的蓟州区官庄大集，他拍摄了集市上的鲜榨香油、现泡花茶、新鲜年糕，还有刚从水库捕捞的胖头鱼。他的视频里，各种乡村土产品和现场制作的美食琳琅满目，香味和烟火味汇集在一起，人声噪杂，给人一种身处闹市，寻找美食解馋的畅快感。
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在武清区梅厂镇大集，一个大院集中了上百个商家，日化、厨具、服装、皮具、食品等应有尽有。玫子着重拍摄了近期上市的各类水产品，如螃蟹、淡水鱼、河虾及对虾等。在天津这个滨海城市，市民对鱼虾蟹等各类水产品有着特殊的偏好，年底也正是这类产品上市的时节。商贩在集市的售卖价格，比市内生鲜超市的价格优惠不少，吸引了部分市民赶集购买。
在北辰区青光大集，玫子拍摄了大集上售卖的各类蔬菜和肉产品。货架上的肉类，没有生鲜灯灯光的照射和遮盖，展现出天然的颜色。集市上的鸡肉和鲫鱼等，也比城市农贸市场价格普遍便宜20%以上。网友纷纷点赞收藏，一些网友发布评论表示，有时间也去赶集，体验一下热闹的感觉。
市区37岁的“哆哆”，最近时常拍摄和直播天津的大集。周四的鼓楼文玩大集和周六日的东丽区的宜家大集是他经常直播的地点。在东丽区的集市，他会介绍各位摊贩现场制作的各类糕点和食品，这些食品在镜头前冒着热气，让观众一下子回味起味道，联想到集市的烟火气息，勾起了不少人儿童时的记忆。除了天津的大集，他还奔赴北京，直播北京潘家园古玩夜市，热闹的气息，熙熙攘攘的人群，讨价还价的声音此起彼伏，呈现着城市经济复苏的魅力。
也有一些集市摊主，身为商户的同时，拍摄集市，成为自媒体博主。销售服装的“春红”和销售运动鞋的“刚子”分别拍摄了天津的多个乡村大集。他们每天起早贪黑，用小面包车拉着货品奔赴不同的地点，在赶集人群到来之前匆匆布置好摊位，经营时热情对待每一位顾客。同时，用手机记录和拍摄自己经营的情况，以及其他商户售卖的新奇物品，这些视频，同样吸引网友关注和点赞。更有一些网友，在视频的启发下，开始加入到兼职摆摊的行列中，谋得一份副业的收入。
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潘潘官网放了十月《Formule 1》杂志的专访
Max，你有考虑过自己的生活吗？你今年26岁，获得了三次F1世界冠军，创造了一个又一个纪录，实现了梦想。你是否担心过，F1之后的一切不会给你带来同样的成就感或肾上腺素刺激？
：会有所不同，我很清楚这一点，但也许这样也不错。在年复一年的周末比赛中，我承受了很大的压力，也许最终开始以自己的节奏做喜欢的事情也不错。
很多人告诉我，我会怀念这种生活和随之而来的压力，我爸爸也这么说，但我自己不觉得。跑了这么久、这么频繁，一段时间后是会厌倦的，当然现在还没有，但总有一天会厌倦的。别忘了，我从四岁起就开始开卡丁了。总有一天我会开始想，什么时候才能不用为了取得最好的成绩而把自己逼到极限。
我明白，但这已经成为你的第二天性，你不能把它关掉。
：是啊，我也不知道该怎么做，可能会想继续在其他事情上做到最好，但如果我以后尝试的东西没有成功，那也不是世界末日，会更放松的。
你经常批评F1的24场赛程、旅途劳顿以及成名的负面影响，到了一定程度...
：就受够了，是的，我总说24场比赛太多了，不仅是比赛，围绕它的一切都让人难以忍受，各种营销活动、在模拟器中的日子以及个人赞助义务，我再也没有真正属于自己的时间了。
这常常让人觉得是一种牺牲。
：是的，我经常和身边的人讨论这个问题，这些都是决定我愿意坚持多久的因素。当然，我很高兴能处在现在的位置，可以为自己做出选择。我的目标一直是成为世界冠军，赢得比赛，这些都已经实现了，我从前就说过： 之后的一切都是锦上添花。
你似乎还不够忙，最近创办了Verstappen.com车队，并为此投入了大量时间。
：这是额外的工作，但它给了我能量。
请解释一下Verstappen.com Racing项目，它包括哪些内容？
：现在还处在早期阶段，通过Verstappen.com Racing，我们赞助并支持我身边很多人的赛车活动，提供咨询和建议，这些都始于Redline模拟赛车车队。很多人仍认为模拟赛车并不专业，但这是一项严肃的运动，我在其中投入了大量的时间，为打败其他人做好准备。现在Verstappen.com车队忙于与Thierry Vermeulen一起参加DTM和GTWC冲刺赛，与我爸爸一起参加拉力赛，但我们的最终目标是成立自己的车队，从GT3开始，看看走向如何。
我要做一件事，就想把它做好，我总是想赢，在这上面也是如此。我们的重点是从模拟赛车到GT3，这样就可以不只通过卡丁车进入赛车运动，因为目前卡丁车的费用高得离谱，相比之下，模拟赛车要便宜得多。这种转职是可能的，当然，之前也有过这样的转职，但由于种种原因，效果并不理想。如果一切都做得很专业，我相信有人可以从模拟赛车建立起辉煌的赛车生涯。
后续会怎么发展？Redline车队更名为Verstappen.com车队吗？
：不，不是这样的，但说到底这两者是相关的。模拟车队中也确实不是每个人都能驾驶真正的赛车，但我确实看到了他们的潜力，我想通过成立自己的GT3车队来帮助他们。我觉得GT3是一个很好的级别，可以参加精彩的耐力赛。我不喜欢方程式赛车的初级组别，F3、F2……在赛车上的时间太少，花费太多。在GT3中，可以参加更多的比赛，气氛也不同，更轻松。
你对未来还有什么目标，自己的GT3车队是第一步吗？
：嗯，谁也不知道事情会如何发展，但目标总是有的，这取决于我们车队有多少优秀的人才，有多少专有技术，但如果我们能继续发展，达到耐力赛的最高水平，那就太好了。
你曾经说想参加勒芒 24 小时耐力赛，你会驾驶自己车队的赛车参加吗？
：那一定很酷，不是吗？谁知道呢。
在Verstappen.com车队，你可以参与每一个决定，甚至是队徽的设计，从队徽上也能看到与红牛的联系。
：我觉得这两个品牌很配，我想过自己会在其他车队参加F1比赛吗？目前没有。
你对Verstappen.com车队的发展有时间表吗？
：我们目前正忙于这方面的工作，下一步就是成立自己的 GT3 车队。2024年时间太紧，但我希望能尽快启动，2025年成立一支有两辆车的GT3车队应该是可行的。
2025年，那很近了。
：我们正在全力以赴，计划阶段已经结束，开始行动了。
你肯定很期待自己的车队，但你将扮演什么角色，领队？经理？
：我不觉得自己会像Christian Horner一样，但我确实希望了解一切，参与所有决策，提供建议，并在符合日程安排的情况下不时亲临比赛现场。最重要的是把合适的人放在合适的位置上，我觉得自己是一个顾问的角色，在这里我会非常关键。
作为领队，我更像Christian Horner还是Günther Steiner？哈哈，我觉得都不像，像我爸爸。小时候，我总会想“我不像爸爸”，但越长大就越觉得自己像他，比如我花了多少精力去做好这件事，有多认真，花了多少时间在这件事上，我不断追求完美的动力都来自于他，说到底，这些都是好品质。这个世界上有很多有才华的人，但也有很多非常懒惰的人，几乎总是最勤奋的人才能获得回报，那些满足于第二名和第三名的人就会掉队，而那些讨厌做第三名或第二名的人，总是不断努力、永不放弃的人，才会成功。
让我猜猜，你想要自己的车队里有这种人吗？
：当然，Redline队里已经是这样了，我总是想要比别人更努力奋斗的人，红牛也是如此。
你们已经在物色合适的人选了吗？
：我们当然在找，不只是我，我爸爸也在找。很高兴他也能参与进来，他觉得这是一个很好的项目，已经在代表Verstappen.com参加拉力赛，但他的角色应该更进一步。我们还在制定细节，不过导师的角色很适合他，他对这个职位持开放态度。
你对爸爸参加拉力赛有什么看法？
：我觉得这很好，他需要肾上腺素的刺激，但拉力赛也很危险，他已经出过几次事故了。不过我喜欢他认真的态度，我自己可不想参加。驾驶拉力赛车穿越地形很有趣，但穿越树林和房屋的赛段……不，那不适合我。我还没和他一起开过，我在很多事情上都很信任他，但想象一下那种场景，我一点也不感兴趣。
既然说到了风险和安全：Dilano van 't Hoff在斯帕赛道的致命事故给每个人都带来了沉重的打击，包括你，这些事件引发了我们的反思。与几年前相比，你是如何应对风险的？
：我不知道，但思考的过程是不同的。我知道自己在F3时是怎样的，没有恐惧。我现在也不怕，但我会更深入地思考我的行为可能带来的后果，如果发生了什么会怎样……那时候我从不考虑这些，完全凭直觉驾驶。顺便说一句，我不是指Dilano，因为他是被别人撞的。但总的来说，车手在低级别时会比年长后冒更大的风险。
这起事故给许多家长提出了一个问题：该让孩子开卡丁车或赛车吗？
：这种想法非常合乎逻辑，但你的孩子在阿姆斯特丹骑车兜风也可能被撞。风险是生活的一部分，除非躲在家把自己裹在气泡膜里。当然，我也还在考虑。Dilano的事情传出后，我在社媒上发了一条信息，后来我看到Dilano的姐姐回复说：“Max，你是他的榜样，谢谢你的这条信息。”这句话击中了我，让我立刻想到了自己的家人，想到“该死，如果这种事发生在我身上，那他们……“然后就想说“妈的"。
你会在家里聊到赛车的风险吗，比如和你女朋友Kelly？
：不，我们不聊，她来自赛车世家，知道这项运动的风险，她在自己的家庭中已经经历够多了。她爸爸Nelson Piquet F1生涯结束后，在印地 500 比赛中遭遇了一次可怕的撞车事故，导致双脚和双腿严重受损。危险总是存在的，她知道，我也知道。但你也可能在洗澡时滑倒，摔断脖子，这种事情是有可能发生的，遗憾的是，在赛道上也会。
让我们回到赛车，你打破了一个又一个纪录，Helmut Marko在英国说，他已经记不住你的记录了，你说你不在乎记录，但他也说你对它们了如指掌，这是怎么回事？
：我当然知道大多数车手的排名和有哪些记录，但实际上，我并不忙于破记录。记录也与运气和是否有一辆好车有关，如果我能开七八年的好车，那从逻辑上讲，我会打破很多记录。但说到底，我不在乎记录，对我来说，破多少记录都无所谓。我进F1不是为了破记录，而是为了驾驶和获胜，破纪录通常发生在足够努力的情况下。
每次打破纪录确实意味着你达到了一个新的里程碑，你在胜场数上超越了像Aryton Senna这样的传奇人物，难道这对你来说没有意义吗？
：有，但那个记录也……现在每年的比赛比当年更多。就像刚说的，这取决于你开的是什么样的车，我会有意识地将这些事情相对化。对我来说，其他事情更重要，比如总是战胜队友，这是最重要的，现在进展挺顺利的。[允悲]
你的成功让你在一些地方大受欢迎，尤其是在荷兰。在你居住的摩纳哥，你的名气有多大？
：在摩纳哥，我经常在街上被人搭讪，通常都是游客，但那里比荷兰更轻松，我可以走两分钟才被搭讪一次。
当你的F1职业生涯结束后，是否打算搬回比利时或荷兰，比如马塞克？
：不，我很享受法国南部的生活。当然，我也有想念的东西，比如荷兰特色炸薯条，哈哈，当然还有我的家人和朋友。但与此同时，不跑比赛后，我就有更多时间与朋友们共度周末和假期，参加其他美好的活动，我很期待这样的自由时光。
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Max，你有考虑过自己的生活吗？你今年26岁，获得了三次F1世界冠军，创造了一个又一个纪录，实现了梦想。你是否担心过，F1之后的一切不会给你带来同样的成就感或肾上腺素刺激？
：会有所不同，我很清楚这一点，但也许这样也不错。在年复一年的周末比赛中，我承受了很大的压力，也许最终开始以自己的节奏做喜欢的事情也不错。
很多人告诉我，我会怀念这种生活和随之而来的压力，我爸爸也这么说，但我自己不觉得。跑了这么久、这么频繁，一段时间后是会厌倦的，当然现在还没有，但总有一天会厌倦的。别忘了，我从四岁起就开始开卡丁了。总有一天我会开始想，什么时候才能不用为了取得最好的成绩而把自己逼到极限。
我明白，但这已经成为你的第二天性，你不能把它关掉。
：是啊，我也不知道该怎么做，可能会想继续在其他事情上做到最好，但如果我以后尝试的东西没有成功，那也不是世界末日，会更放松的。
你经常批评F1的24场赛程、旅途劳顿以及成名的负面影响，到了一定程度...
：就受够了，是的，我总说24场比赛太多了，不仅是比赛，围绕它的一切都让人难以忍受，各种营销活动、在模拟器中的日子以及个人赞助义务，我再也没有真正属于自己的时间了。
这常常让人觉得是一种牺牲。
：是的，我经常和身边的人讨论这个问题，这些都是决定我愿意坚持多久的因素。当然，我很高兴能处在现在的位置，可以为自己做出选择。我的目标一直是成为世界冠军，赢得比赛，这些都已经实现了，我从前就说过： 之后的一切都是锦上添花。
你似乎还不够忙，最近创办了Verstappen.com车队，并为此投入了大量时间。
：这是额外的工作，但它给了我能量。
请解释一下Verstappen.com Racing项目，它包括哪些内容？
：现在还处在早期阶段，通过Verstappen.com Racing，我们赞助并支持我身边很多人的赛车活动，提供咨询和建议，这些都始于Redline模拟赛车车队。很多人仍认为模拟赛车并不专业，但这是一项严肃的运动，我在其中投入了大量的时间，为打败其他人做好准备。现在Verstappen.com车队忙于与Thierry Vermeulen一起参加DTM和GTWC冲刺赛，与我爸爸一起参加拉力赛，但我们的最终目标是成立自己的车队，从GT3开始，看看走向如何。
我要做一件事，就想把它做好，我总是想赢，在这上面也是如此。我们的重点是从模拟赛车到GT3，这样就可以不只通过卡丁车进入赛车运动，因为目前卡丁车的费用高得离谱，相比之下，模拟赛车要便宜得多。这种转职是可能的，当然，之前也有过这样的转职，但由于种种原因，效果并不理想。如果一切都做得很专业，我相信有人可以从模拟赛车建立起辉煌的赛车生涯。
后续会怎么发展？Redline车队更名为Verstappen.com车队吗？
：不，不是这样的，但说到底这两者是相关的。模拟车队中也确实不是每个人都能驾驶真正的赛车，但我确实看到了他们的潜力，我想通过成立自己的GT3车队来帮助他们。我觉得GT3是一个很好的级别，可以参加精彩的耐力赛。我不喜欢方程式赛车的初级组别，F3、F2……在赛车上的时间太少，花费太多。在GT3中，可以参加更多的比赛，气氛也不同，更轻松。
你对未来还有什么目标，自己的GT3车队是第一步吗？
：嗯，谁也不知道事情会如何发展，但目标总是有的，这取决于我们车队有多少优秀的人才，有多少专有技术，但如果我们能继续发展，达到耐力赛的最高水平，那就太好了。
你曾经说想参加勒芒 24 小时耐力赛，你会驾驶自己车队的赛车参加吗？
：那一定很酷，不是吗？谁知道呢。
在Verstappen.com车队，你可以参与每一个决定，甚至是队徽的设计，从队徽上也能看到与红牛的联系。
：我觉得这两个品牌很配，我想过自己会在其他车队参加F1比赛吗？目前没有。
你对Verstappen.com车队的发展有时间表吗？
：我们目前正忙于这方面的工作，下一步就是成立自己的 GT3 车队。2024年时间太紧，但我希望能尽快启动，2025年成立一支有两辆车的GT3车队应该是可行的。
2025年，那很近了。
：我们正在全力以赴，计划阶段已经结束，开始行动了。
你肯定很期待自己的车队，但你将扮演什么角色，领队？经理？
：我不觉得自己会像Christian Horner一样，但我确实希望了解一切，参与所有决策，提供建议，并在符合日程安排的情况下不时亲临比赛现场。最重要的是把合适的人放在合适的位置上，我觉得自己是一个顾问的角色，在这里我会非常关键。
作为领队，我更像Christian Horner还是Günther Steiner？哈哈，我觉得都不像，像我爸爸。小时候，我总会想“我不像爸爸”，但越长大就越觉得自己像他，比如我花了多少精力去做好这件事，有多认真，花了多少时间在这件事上，我不断追求完美的动力都来自于他，说到底，这些都是好品质。这个世界上有很多有才华的人，但也有很多非常懒惰的人，几乎总是最勤奋的人才能获得回报，那些满足于第二名和第三名的人就会掉队，而那些讨厌做第三名或第二名的人，总是不断努力、永不放弃的人，才会成功。
让我猜猜，你想要自己的车队里有这种人吗？
：当然，Redline队里已经是这样了，我总是想要比别人更努力奋斗的人，红牛也是如此。
你们已经在物色合适的人选了吗？
：我们当然在找，不只是我，我爸爸也在找。很高兴他也能参与进来，他觉得这是一个很好的项目，已经在代表Verstappen.com参加拉力赛，但他的角色应该更进一步。我们还在制定细节，不过导师的角色很适合他，他对这个职位持开放态度。
你对爸爸参加拉力赛有什么看法？
：我觉得这很好，他需要肾上腺素的刺激，但拉力赛也很危险，他已经出过几次事故了。不过我喜欢他认真的态度，我自己可不想参加。驾驶拉力赛车穿越地形很有趣，但穿越树林和房屋的赛段……不，那不适合我。我还没和他一起开过，我在很多事情上都很信任他，但想象一下那种场景，我一点也不感兴趣。
既然说到了风险和安全：Dilano van 't Hoff在斯帕赛道的致命事故给每个人都带来了沉重的打击，包括你，这些事件引发了我们的反思。与几年前相比，你是如何应对风险的？
：我不知道，但思考的过程是不同的。我知道自己在F3时是怎样的，没有恐惧。我现在也不怕，但我会更深入地思考我的行为可能带来的后果，如果发生了什么会怎样……那时候我从不考虑这些，完全凭直觉驾驶。顺便说一句，我不是指Dilano，因为他是被别人撞的。但总的来说，车手在低级别时会比年长后冒更大的风险。
这起事故给许多家长提出了一个问题：该让孩子开卡丁车或赛车吗？
：这种想法非常合乎逻辑，但你的孩子在阿姆斯特丹骑车兜风也可能被撞。风险是生活的一部分，除非躲在家把自己裹在气泡膜里。当然，我也还在考虑。Dilano的事情传出后，我在社媒上发了一条信息，后来我看到Dilano的姐姐回复说：“Max，你是他的榜样，谢谢你的这条信息。”这句话击中了我，让我立刻想到了自己的家人，想到“该死，如果这种事发生在我身上，那他们……“然后就想说“妈的"。
你会在家里聊到赛车的风险吗，比如和你女朋友Kelly？
：不，我们不聊，她来自赛车世家，知道这项运动的风险，她在自己的家庭中已经经历够多了。她爸爸Nelson Piquet F1生涯结束后，在印地 500 比赛中遭遇了一次可怕的撞车事故，导致双脚和双腿严重受损。危险总是存在的，她知道，我也知道。但你也可能在洗澡时滑倒，摔断脖子，这种事情是有可能发生的，遗憾的是，在赛道上也会。
让我们回到赛车，你打破了一个又一个纪录，Helmut Marko在英国说，他已经记不住你的记录了，你说你不在乎记录，但他也说你对它们了如指掌，这是怎么回事？
：我当然知道大多数车手的排名和有哪些记录，但实际上，我并不忙于破记录。记录也与运气和是否有一辆好车有关，如果我能开七八年的好车，那从逻辑上讲，我会打破很多记录。但说到底，我不在乎记录，对我来说，破多少记录都无所谓。我进F1不是为了破记录，而是为了驾驶和获胜，破纪录通常发生在足够努力的情况下。
每次打破纪录确实意味着你达到了一个新的里程碑，你在胜场数上超越了像Aryton Senna这样的传奇人物，难道这对你来说没有意义吗？
：有，但那个记录也……现在每年的比赛比当年更多。就像刚说的，这取决于你开的是什么样的车，我会有意识地将这些事情相对化。对我来说，其他事情更重要，比如总是战胜队友，这是最重要的，现在进展挺顺利的。[允悲]
你的成功让你在一些地方大受欢迎，尤其是在荷兰。在你居住的摩纳哥，你的名气有多大？
：在摩纳哥，我经常在街上被人搭讪，通常都是游客，但那里比荷兰更轻松，我可以走两分钟才被搭讪一次。
当你的F1职业生涯结束后，是否打算搬回比利时或荷兰，比如马塞克？
：不，我很享受法国南部的生活。当然，我也有想念的东西，比如荷兰特色炸薯条，哈哈，当然还有我的家人和朋友。但与此同时，不跑比赛后，我就有更多时间与朋友们共度周末和假期，参加其他美好的活动，我很期待这样的自由时光。
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