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一旦到了节假日，比如即将到来的五一小长假，很多人都会选择自驾游，然而真正开旅行车出游的人却不多。一方面是因为多数旅行车比较贵，难以走进普通家庭，另一方面是专为国人打造的旅行车太少，因为长城、比亚迪这些国产大牌，要么忙着造SUV，要么忙着造新能源，很少有自主车企沉下心打造旅行车。在这样的背景下，国产阵营中为数不多有造旅行车经验的上汽通用五菱，在瓦罐宝骏310W小有成就后，终于带来一款全新休旅车——新宝骏Valli。

所谓休旅车，其实属于旅行车的一种分支，拥有比轿车更大的空间，比SUV更好的操控与舒适体验，所以欧洲人一般不会开SUV或轿车出游，这让他们的旅行车市场非常繁荣。如今，新宝骏Valli即将进入这片市场，那它能否引领国内旅行车向欧洲市场演变呢？

在国民经济已经有了较大提升，今年两会多次倡导发展旅游业的背景下，如果新宝骏Valli的产品力足够优秀，且价格极具诚意，那么我认为它是能带动国内旅行车走上正轨的。作为旅行车，空间一定是衡量产品力是否过关的重要标准。新宝骏Valli主打“大平层”设计，长宽高与轴距分别达4685×1806×1485mm、2700mm，看似主流的尺寸之下，却有车内、车顶两大亮点空间。

先说车内，新宝骏Valli前后排乘坐空间虽未公布，但估计满足日常使用应该问题不大，毕竟同出一派的凯捷空间利用率就足够出色，想来没有厚此薄彼，新宝骏Valli表现较差的道理。更值得让人称赞的是，新宝骏Valli的尾箱不仅支持四六比例放倒，而且放倒后，椅背与地台完全是无坡度的纯平状态，类似凯捷与奥德赛的隐藏式设计，纵深与宽度分别达1米8、1米2。如果铺上睡垫，就是一张移动的“双人床”。

车顶空间，一般很少有车企利用，但民间不乏后期加装顶箱的案例。可能是官方注意到这部分需求，新宝骏Valli能够选装500L车顶行李箱，其采用双开设计，车身两侧均可打开，内部还有多达3种绑固配件，并配备安全防盗锁；且车顶面积超2平方米，长度1米9、宽1米1，加上官方还有多种成熟的改装案例，比如在车顶安装露营帐篷，或是安装能携带自行车、滑雪板等大件物品的行李架，充分释放了车顶空间。

旅行车本身的身段就足够优雅，从尾部45度欣赏新宝骏Valli也是如此。在这样的基础上，新宝骏Valli采用高级喷漆，经过42道工序涂喷，形成多达6层表明覆盖层，拥有高度契合自身定位的5种车色，比如苏杭青、洱海蓝都是江南水乡、云南大理景区的主题色彩。另外，家族化的设计语言，融入时下流行的星空与几何元素，比如一体式前后灯组，紧贴主流审美的时尚与潮流。

除此之外，新宝骏Valli这次给的配置也非常给力。在核心的动力配置上，直接全系统一标配1.5T涡轮发动机，与模拟8速CVT变速箱，满足动力性能同时，油耗与平顺性也得到兼顾。智能配置上，新车标配新宝骏车联网系统，拥有较为少见的远程车控、免唤醒声控、语音收发消息功能，并提供高阶智能驾驶辅助系统，以及五重主动安全防护，比如带行人识别的AEB自动紧急制动，能及时避免城市道路经常发生的“鬼探头”现象。

对于一款旅行车来说，新宝骏Valli的配置、空间与颜值都足够用心且有诚意，是一款有潜力带动国内旅行车发展的产品，但这一切的基础都是建立在一个合理的价格基础上。如果新车在今年第二季度上市后，能保持在10万左右这样受众广且相对亲民的市场，那么我想新车应该会有一个不错的市场反响。那么，你认为新车多少钱，你能接受呢？欢迎留言探讨。