#港楼#【今年CCL暂跌4.32%】中原地产研究部高级联席董事杨明仪指出，中原城市领先指数CCL最新报149.99点，按周跌0.48%，连跌4周共2.57%。指数创352周(逾6年半)新低，重返2017年3月中时水平。今周楼价指数是反映11月20日天水围YOHO WEST公布首张价单当周的市况，新盘低价推售，二手楼价持续受压，CCL进一步跌穿150点水平。2023年CCL暂跌4.32%，指数比今年4月168.40点高位累跌10.93%，亦较2021年8月191.34点历史高位跌21.61%。（kh）https://t.cn/A6lIS8J6
#混动的天花板是深蓝超级增程#你现在买车还会纠结增程和混动吗？说实话，我真不觉得增程比混动差。据统计，今年上半年增程式混动汽车销量达到20.8万辆，同比增长141.86%。这个成绩也能说明大多数消费者对于增程技术确实越来越认可了。
其实对于用户来说，什么技术可能真的不太关心，我们只关心最终结果，你够不够省油，你动力够不够好，拿我最近经常开的深蓝超级增程举例，它油耗，体验，安全确实都表现的挺优秀的。我还看到一组数据：
截止 11 月 17 日 ，深蓝 SL03 和深蓝 S7 超级增程产品交付突破 107590 辆。 通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计， 90% 的市区里程都是纯电动， 80% 的全里程是纯电动，不用油，剩余 20% 的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平 均油耗低至 5.2L/100km 。 基于此，每一万公里，深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达 5058 元，比插电式混动节省到 1128 元，开得越多省得越多。深蓝产品上市至今，深蓝超级增程已累计为用户节省使用成本超过 5.4 亿元，减少了 6.06 万吨碳排放，不仅仅节省了用车成本，还为社会可持续发展贡献了力量。
这组数据确实挺有说服力，越来越多车企布局增程，越来越多消费者选择增程，已经很说明问题了 。#车企CEO精分了#
其实对于用户来说，什么技术可能真的不太关心，我们只关心最终结果，你够不够省油，你动力够不够好，拿我最近经常开的深蓝超级增程举例，它油耗，体验，安全确实都表现的挺优秀的。我还看到一组数据：
截止 11 月 17 日 ，深蓝 SL03 和深蓝 S7 超级增程产品交付突破 107590 辆。 通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计， 90% 的市区里程都是纯电动， 80% 的全里程是纯电动，不用油，剩余 20% 的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平 均油耗低至 5.2L/100km 。 基于此，每一万公里，深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达 5058 元，比插电式混动节省到 1128 元，开得越多省得越多。深蓝产品上市至今，深蓝超级增程已累计为用户节省使用成本超过 5.4 亿元，减少了 6.06 万吨碳排放，不仅仅节省了用车成本，还为社会可持续发展贡献了力量。
这组数据确实挺有说服力，越来越多车企布局增程，越来越多消费者选择增程，已经很说明问题了 。#车企CEO精分了#
【百万级国产豪车，零距离接触——仰望汽车四川首店落户成都高新】
随着消费者用车需求不断增加，高端化成了车企发力的关键。正如丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪，抑或者大众的途锐和辉腾。它们承前启后——代表着对过去的总结和对未来的展望。
今年9月20日，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款量产车型——仰望U8豪华版以109.8万元售价入驻了自主阵营的顶端市场。
仰望U8是一款百万级插混硬派越野车，车身总长已经达到5.3米以上，车身宽度超2米，轴距3050mm。仰望U8的设计就颇为硬派，源自甲骨文“电”的LOGO、“时空之门”的硬派风格，夸张的车型造型以及将“灯”玩出新高度的设计，都使其在同类型车型中脱颖而出，甚至很多人都将其与奔驰G级、路虎卫士相比较。
仰望U8采用了易四方技术平台，实现了四个电机的独立驱动，车身稳定矢量控制，提高了车辆的安全性能，通过感知、控制和决策三大环节的技术创新，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。
值得一提的是，凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40米的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型SUV也拥有不输A0级小车的灵活性。
近1200马力的最大功率、3.6秒的最快零百加速时间以及全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统——云辇-P，使得仰望U8“可柔可刚”，越野性能第一梯队的表现之下，更实现了城市驾驶的舒适驾乘体验，配合高度可调悬挂，最大可调范围达到150mm。
针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，能够更好的隔绝轮端跳动对座舱舒适性的影响。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解。而在城市中常见的频繁启停场景，云辇-P可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，在改善舒适性、减轻驾乘者晕车不适感的同时，还能提升加减速性能。
内饰氛围上，官方称其为星环座舱，灵感取自宇宙星环。仰望U8的做工和用料极致奢华，采用了大量皮革包裹，同时辅以更显质感的棕色配色。在按键上，可以看到云辇，易四方，驾驶辅助泊车之类的功能按键基本上都是用的汉字标识，满满的亲切感和一种文化自信。
对比亚迪而言，技术是基本盘，无需担心，但是服务体系是一个值得关注的地方。其实不只是汽车消费，当消费区间超过一定门槛后，用户购买的就不仅仅是产品，而是体验，产品不过是其中一环，服务以及品牌带来的心理补偿也不可忽视。
随着仰望汽车首款车型的正式上市，仰望在全国各主要城市的门店也陆续开业。12月1日，仰望汽车在四川省的首家中心店——成都高新仰望中心（高新区火车南站西路865号）盛大开业，标志着仰望品牌在西部地区迎来了新的发展节点。这家中心不仅是交付中心，更是服务中心，为消费者提供包括品牌体验、试驾购车、车辆交付、售后服务等全链路服务，持续赋能用户买车用车全生命周期的极致服务体验。
仰望所有门店皆采取了服务品质更稳定的直营模式。在成都高新仰望中心，用户除了能更透彻的解读产品构成以外，还能通过定期开设的车主讲堂和越野驾驶课程来丰富自己的圈层文化和驾控经验。
成都高新仰望中心的开业标志着仰望品牌在西部市场的深入发展。未来，仰望体验展厅将会覆盖双流区、金牛区等成都更多市辖区，为用户了解仰望技术和产品提供更多便捷触点。在竞争激烈的汽车市场，仰望汽车通过打造百万级别的服务与体验，不仅提升了品牌形象，也为消费者带来了更为便捷和愉悦的用车体验。成都高新仰望中心的启用，相信会成为仰望品牌在西部市场进一步崛起的有力支撑。
随着消费者用车需求不断增加，高端化成了车企发力的关键。正如丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪，抑或者大众的途锐和辉腾。它们承前启后——代表着对过去的总结和对未来的展望。
今年9月20日，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款量产车型——仰望U8豪华版以109.8万元售价入驻了自主阵营的顶端市场。
仰望U8是一款百万级插混硬派越野车，车身总长已经达到5.3米以上，车身宽度超2米，轴距3050mm。仰望U8的设计就颇为硬派，源自甲骨文“电”的LOGO、“时空之门”的硬派风格，夸张的车型造型以及将“灯”玩出新高度的设计，都使其在同类型车型中脱颖而出，甚至很多人都将其与奔驰G级、路虎卫士相比较。
仰望U8采用了易四方技术平台，实现了四个电机的独立驱动，车身稳定矢量控制，提高了车辆的安全性能，通过感知、控制和决策三大环节的技术创新，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。
值得一提的是，凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40米的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型SUV也拥有不输A0级小车的灵活性。
近1200马力的最大功率、3.6秒的最快零百加速时间以及全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统——云辇-P，使得仰望U8“可柔可刚”，越野性能第一梯队的表现之下，更实现了城市驾驶的舒适驾乘体验，配合高度可调悬挂，最大可调范围达到150mm。
针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，能够更好的隔绝轮端跳动对座舱舒适性的影响。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解。而在城市中常见的频繁启停场景，云辇-P可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，在改善舒适性、减轻驾乘者晕车不适感的同时，还能提升加减速性能。
内饰氛围上，官方称其为星环座舱，灵感取自宇宙星环。仰望U8的做工和用料极致奢华，采用了大量皮革包裹，同时辅以更显质感的棕色配色。在按键上，可以看到云辇，易四方，驾驶辅助泊车之类的功能按键基本上都是用的汉字标识，满满的亲切感和一种文化自信。
对比亚迪而言，技术是基本盘，无需担心，但是服务体系是一个值得关注的地方。其实不只是汽车消费，当消费区间超过一定门槛后，用户购买的就不仅仅是产品，而是体验，产品不过是其中一环，服务以及品牌带来的心理补偿也不可忽视。
随着仰望汽车首款车型的正式上市，仰望在全国各主要城市的门店也陆续开业。12月1日，仰望汽车在四川省的首家中心店——成都高新仰望中心（高新区火车南站西路865号）盛大开业，标志着仰望品牌在西部地区迎来了新的发展节点。这家中心不仅是交付中心，更是服务中心，为消费者提供包括品牌体验、试驾购车、车辆交付、售后服务等全链路服务，持续赋能用户买车用车全生命周期的极致服务体验。
仰望所有门店皆采取了服务品质更稳定的直营模式。在成都高新仰望中心，用户除了能更透彻的解读产品构成以外，还能通过定期开设的车主讲堂和越野驾驶课程来丰富自己的圈层文化和驾控经验。
成都高新仰望中心的开业标志着仰望品牌在西部市场的深入发展。未来，仰望体验展厅将会覆盖双流区、金牛区等成都更多市辖区，为用户了解仰望技术和产品提供更多便捷触点。在竞争激烈的汽车市场，仰望汽车通过打造百万级别的服务与体验，不仅提升了品牌形象，也为消费者带来了更为便捷和愉悦的用车体验。成都高新仰望中心的启用，相信会成为仰望品牌在西部市场进一步崛起的有力支撑。
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