【下午察:“安徽省南京市”乌龙再现】中国深圳一家法院闹乌龙,在法律文件中误将南京的所在省江苏写成安徽,让“徽京”这由来已久的词再次出圈。
南京是江苏省会,安徽省会是合肥。如今南京被“错判”给安徽省,似乎再次坐实南京作为“徽京”的身份,因此马上引来众多网民热议。
区域划分与现实情况之间难以消除的差异,是造成南京在江苏与安徽之间陷入尴尬境地、至今仍难以摆脱“徽京”说法的成因。这起乌龙事件或许只是一次的无心之过,即便官方苛刻地追责,恐怕也无助于扭转外界心中对南京的刻板印象,还会让原本无伤大雅的事件最终难以低调落幕。https://t.cn/A6lUCZEt
南京是江苏省会,安徽省会是合肥。如今南京被“错判”给安徽省,似乎再次坐实南京作为“徽京”的身份,因此马上引来众多网民热议。
区域划分与现实情况之间难以消除的差异,是造成南京在江苏与安徽之间陷入尴尬境地、至今仍难以摆脱“徽京”说法的成因。这起乌龙事件或许只是一次的无心之过,即便官方苛刻地追责,恐怕也无助于扭转外界心中对南京的刻板印象,还会让原本无伤大雅的事件最终难以低调落幕。https://t.cn/A6lUCZEt
存檔|2023-09-30 合肥
我今年追的第三次的演唱會,應該也是最後一次,好像不是去看張信哲的,張信哲只是一個橋樑,我面基就好多人,和白哲還有貝貝一起去了安徽博物館,後來中午去見了瓊姐和好多姐姐一起吃了午飯,晚上演唱會結束八個人一起去了海底撈給檸檬過生日,然後貝貝和電腦頭先回去了,剩下我們六個人一起去KTV通宵,一開始檸檬,阿鑫,還有我還沒找到進去的地方啊啊啊,尷尬的是因為臉盲把星海和汀子搞混,(重點是演唱會哈)回歸正題,張信哲跟我們說中秋快樂,國慶快樂,我們都是一家人[打call] https://t.cn/A6lzXYTY
我今年追的第三次的演唱會,應該也是最後一次,好像不是去看張信哲的,張信哲只是一個橋樑,我面基就好多人,和白哲還有貝貝一起去了安徽博物館,後來中午去見了瓊姐和好多姐姐一起吃了午飯,晚上演唱會結束八個人一起去了海底撈給檸檬過生日,然後貝貝和電腦頭先回去了,剩下我們六個人一起去KTV通宵,一開始檸檬,阿鑫,還有我還沒找到進去的地方啊啊啊,尷尬的是因為臉盲把星海和汀子搞混,(重點是演唱會哈)回歸正題,張信哲跟我們說中秋快樂,國慶快樂,我們都是一家人[打call] https://t.cn/A6lzXYTY
透过本地汽车产业链上市公司产值、利润、数量、从业人数对比分析重庆市与合肥市产业链特点,分析华为电动智能化“火车头”平台总部落地重庆,或合肥的可能性。
一、整车与技术服务产业
如图1:重庆已上市汽车企业4家,而且其中长安汽车、赛力斯、中国汽研这三家与华为已经形成紧密合作关系,上市公司员工总数6.8万;总资产合计达2575亿元,2022年营业收入合计达1673亿元,净利润合计达48亿元;
合肥已上市汽车企业仅有2家(即安凯客车、江淮汽车),上市公司员工总数仅为2.3万;合计总资产仅为549亿元,2022年营业收入仅为381亿元,净利润合计为负18亿元;
二、汽车零部件
如图2:重庆已上市汽车零部件企业7家,上市公司员工数合计1.9万;总资产合计284亿元,2022年营业收入合计179亿元,净利润合计11.5亿元
而合肥已上市汽车零部件企业仅有1家(即常青股份),员工总数仅为3千3百人;总资产仅为31.6亿元,2022年营业收入仅为31亿元,净利润仅为0.96亿元;
三、汽车电子
如图3:重庆已上市电子设备与元器件上市公司6家,上市公司员工数合计9千;总资产合计329亿元,2022年营业收入合计67.6亿元,净利润合计10.8亿。
合肥已上市电子设备与元器件上市公司虽7家,但上市公司员工数合计仅为6千6;总资产合计仅为137亿元,2022年营业收入合计仅为56亿元,净利润合计仅为4.7亿元
且重庆还有两家汽车电子上市公司(即蓝黛科技、丰华股份)已经进入了华为智选车产业链,而合肥还没有一家上市公司成为华为主要供应商。
四、千万不要因为汽车产业链基础不如重庆,就小看了合肥在新能源车产业链方面的实力!
如图4:拿与智能化相关度极高的芯片行业举例,合肥单注册办公地址在本地的半导体芯片上市公司就有5家,2022年净利润合计达到34亿元,而重庆却还没有一家。
五、集成电路产业
重庆本地有大量还没有上市的芯片企业(如重庆西南集成电路),及上市公司在重庆设的分部例如(吉芯科技、中科芯亿达、烈达半导体、恩智浦等)。重庆市近两年整个集成电路产业产量与安徽省进行比较:
如图5:不考虑是否已上市,2022年全年重庆集成电路产量是51亿块(安徽省产量26亿块,全国3241亿块);截至2023年10月份重庆累计生产25亿块(安徽省快速增长到47亿块赶超重庆)
六、结论
综上所述,重庆市汽车整车(图1)及零部件(图2)工业基础积绽深厚,华为电动智能化“火车头”平台总部,除了随华为落深圳之外,最有可能就是落在重庆。
但是最近几年合肥作为后起之秀,在新能源汽车产业链上“一路狂奔”,在新能源汽车产值(图6),汽车电子(图3),集成电路(图5)方向有逐渐追上重庆的趋势,且在半导体芯片(图4)等产业已有领先优势,将来发展潜力不可小觑!
#汽场全开##长安汽车与华为签署投资合作备忘录##江淮汽车与华为签署合作协议#
一、整车与技术服务产业
如图1:重庆已上市汽车企业4家,而且其中长安汽车、赛力斯、中国汽研这三家与华为已经形成紧密合作关系,上市公司员工总数6.8万;总资产合计达2575亿元,2022年营业收入合计达1673亿元,净利润合计达48亿元;
合肥已上市汽车企业仅有2家(即安凯客车、江淮汽车),上市公司员工总数仅为2.3万;合计总资产仅为549亿元,2022年营业收入仅为381亿元,净利润合计为负18亿元;
二、汽车零部件
如图2:重庆已上市汽车零部件企业7家,上市公司员工数合计1.9万;总资产合计284亿元,2022年营业收入合计179亿元,净利润合计11.5亿元
而合肥已上市汽车零部件企业仅有1家(即常青股份),员工总数仅为3千3百人;总资产仅为31.6亿元,2022年营业收入仅为31亿元,净利润仅为0.96亿元;
三、汽车电子
如图3:重庆已上市电子设备与元器件上市公司6家,上市公司员工数合计9千;总资产合计329亿元,2022年营业收入合计67.6亿元,净利润合计10.8亿。
合肥已上市电子设备与元器件上市公司虽7家,但上市公司员工数合计仅为6千6;总资产合计仅为137亿元,2022年营业收入合计仅为56亿元,净利润合计仅为4.7亿元
且重庆还有两家汽车电子上市公司(即蓝黛科技、丰华股份)已经进入了华为智选车产业链,而合肥还没有一家上市公司成为华为主要供应商。
四、千万不要因为汽车产业链基础不如重庆,就小看了合肥在新能源车产业链方面的实力!
如图4:拿与智能化相关度极高的芯片行业举例,合肥单注册办公地址在本地的半导体芯片上市公司就有5家,2022年净利润合计达到34亿元,而重庆却还没有一家。
五、集成电路产业
重庆本地有大量还没有上市的芯片企业(如重庆西南集成电路),及上市公司在重庆设的分部例如(吉芯科技、中科芯亿达、烈达半导体、恩智浦等)。重庆市近两年整个集成电路产业产量与安徽省进行比较:
如图5:不考虑是否已上市,2022年全年重庆集成电路产量是51亿块(安徽省产量26亿块,全国3241亿块);截至2023年10月份重庆累计生产25亿块(安徽省快速增长到47亿块赶超重庆)
六、结论
综上所述,重庆市汽车整车(图1)及零部件(图2)工业基础积绽深厚,华为电动智能化“火车头”平台总部,除了随华为落深圳之外,最有可能就是落在重庆。
但是最近几年合肥作为后起之秀,在新能源汽车产业链上“一路狂奔”,在新能源汽车产值(图6),汽车电子(图3),集成电路(图5)方向有逐渐追上重庆的趋势,且在半导体芯片(图4)等产业已有领先优势,将来发展潜力不可小觑!
#汽场全开##长安汽车与华为签署投资合作备忘录##江淮汽车与华为签署合作协议#
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