#每日一善[超话]##每日一善# 保持着微笑,回馈的是友谊; 付出了宽容,回报的是大气; 对人诚实,交到的是朋友; 放下了面子,所得的是实在; 丢掉虚名,享受的是逍遥; 善言善行,传的是爱心,扬的是美名。激励自己的不是心灵鸡汤励志语录,而是那些比自己优秀的人还在努力。所以请努力到无能为力,拼搏到感动自己,努力,只为遇见最好的自己。
【福特没放弃!蒙迪欧E-混动版18.98万起,亮点是省油?】
--有没有这样一种感觉,新能源时代,国产厂商热火朝天,合资厂商却没啥动静?
其实不是的,它们也在默默努力。
--以福特汽车为例,它早在2018年10月份就推出了福特蒙迪欧的插混版车型,算是第一批吃螃蟹的厂商。
--11月30日,福特蒙迪欧E-混动版正式上市,共推出两款车型,售价为18.98-21.98万元。
与上一次尝试不同的是,它这次是一款不插电的混动车型。那么,这一次的表现会怎么样呢?
❶蒙迪欧E-混动版是款什么样的车?
--蒙迪欧是现在福特销量最高的车型,10月份销量达到了6865辆,这说明它在整体设计方面的认可度还是比较高的,因此它的混动版车型也没有进行大的调整。
--蒙迪欧E-混动版在外观方面基本与燃油版车型保持一致,从这一代车型开始,福特舍弃了此前的“马丁脸”,而是采用了大尺寸不规则中网,看上去更加时尚和年轻化。
--蒙迪欧E-混动版定位于B级轿车,车身长度为4935mm,轴距则达到了2945mm,与燃油版车型保持一致。这似乎也能从侧面证明,它只是对动力系统进行了更新,并不是在全新平台上打造的车型。
--内饰方面,新车同样与燃油版车型保持一致。不过蒙迪欧燃油版车型在上市时已经向新能源车型的风格靠拢,因此在这款车上你只能看到少量的物理按键,同时它还搭载了宽度达到1.1米的连体大屏。
--智能化方面,新车搭载带有虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统,在人车交互方面有不错的表现。
--与此同时,新车还搭载了福特BlueCruise蓝智驾系统,主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警系统、车道保持、车道居中保持等常用功能均为全系标配,驾驶辅助方面达到了L2级别。
--内部配置方面,新车提供一键启动、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能,这些配置算不上多么高端,不过满足用户日常需求还是没问题的。
可以看出,蒙迪欧E-混动版的整体性能还是不错的,如果你是一个福特的忠实粉丝,那么这款车倒是可以关注一下。
❷混动系统表现如何?
--蒙迪欧E-混动版,顾名思义,它是在蒙迪欧基础上打造的一款混动车型。
这里的“混动”,指的是不插电混动。新车搭载一款最大功率为140kW的1.5T发动机,以及最大功率为96kW的前置单电机,百公里加速时间7.5秒,一箱油续航可达1051km。
--混动系统能带来更快的起步速度和更优秀的加速性能,不过它的重点还是两个字:省油。官方表示这款车在市区工况下百公里油耗仅为3.81L,用户在实际用车过程中的油耗可能会高于这个标准,但即便是百公里4L的油耗,也比燃油版车型低不少。
❸谁会去买这款车?
--福特汽车推出蒙迪欧E-混动版的逻辑很简单:大多数的消费者对油耗都比较敏感,而且不喜欢电动汽车在充电方面的麻烦,那就打造一款专注于省油的不插电混动车。
--蒙迪欧在国内知名度较高,有一定的客户基础和品牌忠诚度,以这款车为基础打造混动车,就有可能以较低的成本,实现部分用户的愿望。
那么这款车的用户群体就很明确了:认同福特品质,喜欢福特的设计,对国产新能源接受度不高,同时又对用车成本比较敏感的潜在购车者。
--蒙迪欧E-混动版的起售价为18.98万元,仅比新上市的蒙迪欧2.0T燃油版贵了一万元,这说明在摸索几年之后,福特的混动车型成本已经被压低了不少。
也就是说,福特这样的品牌,“底子”还是有的,如果认真造车,未必不能玩转新能源。
❹蒙迪欧E-混动版前景如何?
--单纯从产品角度来看,蒙迪欧E-混动版的表现还算不错,它在智能化、配置水平等方面无法与同级别的国产新能源车型相提并论,但与燃油版车型相比却有一定的优势。
--那么是不是就能热销呢?
有几点需要注意。
--第一,蒙迪欧E-混动版的第一批用户中,有不少人应该会是从福特原有车主群体中转化而来,但蒙迪欧燃油版的用户群体也在萎缩,这并不是它的性能下滑了,而是行业大势发生了变化。在现阶段,蒙迪欧E-混动版能得到不少燃油车老用户的认可,不过未来面对的压力也会越来越大,这需要它加快更新换代速度。
--第二,真愿意购买蒙迪欧E-混动版的用户,在选车的时候,是与福特蒙迪欧燃油版等车型进行纵向比较,得出它更省油的结论;但它无法进行横向对比,因此18.98万元起售的价格能买到比亚迪汉了。
蒙迪欧E-混动版上市之后,应该能够为蒙迪欧车系聚拢一些人气,带来一些增量,但这个“量”不会太多。
❺蒙迪欧E-混动版只是个开始?
--福特在新能源方面的发展很有意思,它2018年就已经推出了蒙迪欧的插混版,但随后就没什么大的动作了。而现在的福特,已经把重点放在了商用车、电动车和出口业务。
--至于燃油车,福特可能更倾向于在现有车型基础上推出一些新能源车型,它们有用户基础,福特也有相关的技术,打造出蒙迪欧E-混动版这种性能还不错的车,对福特并不是难事儿,然后跟着整个汽车市场一起转型。
蒙迪欧E-混动版算是个不错的尝试,这种做法可能没那么惊天动地,但有一天你可能会发现,蒙迪欧,也变成全系新能源了。
--结束语:每一款车都有它的价值,蒙迪欧E-混动版也不例外。售价8万多不带喇叭的飞度都有人买,更何况是蒙迪欧E-混动版。从省油、省事的角度来考虑,它也的确有一定的可取之处,但能不能从此走上快车道,就要看福特接下来怎么操作了。#微博新知##大v聊车##汽场全开#
--有没有这样一种感觉,新能源时代,国产厂商热火朝天,合资厂商却没啥动静?
其实不是的,它们也在默默努力。
--以福特汽车为例,它早在2018年10月份就推出了福特蒙迪欧的插混版车型,算是第一批吃螃蟹的厂商。
--11月30日,福特蒙迪欧E-混动版正式上市,共推出两款车型,售价为18.98-21.98万元。
与上一次尝试不同的是,它这次是一款不插电的混动车型。那么,这一次的表现会怎么样呢?
❶蒙迪欧E-混动版是款什么样的车?
--蒙迪欧是现在福特销量最高的车型,10月份销量达到了6865辆,这说明它在整体设计方面的认可度还是比较高的,因此它的混动版车型也没有进行大的调整。
--蒙迪欧E-混动版在外观方面基本与燃油版车型保持一致,从这一代车型开始,福特舍弃了此前的“马丁脸”,而是采用了大尺寸不规则中网,看上去更加时尚和年轻化。
--蒙迪欧E-混动版定位于B级轿车,车身长度为4935mm,轴距则达到了2945mm,与燃油版车型保持一致。这似乎也能从侧面证明,它只是对动力系统进行了更新,并不是在全新平台上打造的车型。
--内饰方面,新车同样与燃油版车型保持一致。不过蒙迪欧燃油版车型在上市时已经向新能源车型的风格靠拢,因此在这款车上你只能看到少量的物理按键,同时它还搭载了宽度达到1.1米的连体大屏。
--智能化方面,新车搭载带有虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统,在人车交互方面有不错的表现。
--与此同时,新车还搭载了福特BlueCruise蓝智驾系统,主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警系统、车道保持、车道居中保持等常用功能均为全系标配,驾驶辅助方面达到了L2级别。
--内部配置方面,新车提供一键启动、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能,这些配置算不上多么高端,不过满足用户日常需求还是没问题的。
可以看出,蒙迪欧E-混动版的整体性能还是不错的,如果你是一个福特的忠实粉丝,那么这款车倒是可以关注一下。
❷混动系统表现如何?
--蒙迪欧E-混动版,顾名思义,它是在蒙迪欧基础上打造的一款混动车型。
这里的“混动”,指的是不插电混动。新车搭载一款最大功率为140kW的1.5T发动机,以及最大功率为96kW的前置单电机,百公里加速时间7.5秒,一箱油续航可达1051km。
--混动系统能带来更快的起步速度和更优秀的加速性能,不过它的重点还是两个字:省油。官方表示这款车在市区工况下百公里油耗仅为3.81L,用户在实际用车过程中的油耗可能会高于这个标准,但即便是百公里4L的油耗,也比燃油版车型低不少。
❸谁会去买这款车?
--福特汽车推出蒙迪欧E-混动版的逻辑很简单:大多数的消费者对油耗都比较敏感,而且不喜欢电动汽车在充电方面的麻烦,那就打造一款专注于省油的不插电混动车。
--蒙迪欧在国内知名度较高,有一定的客户基础和品牌忠诚度,以这款车为基础打造混动车,就有可能以较低的成本,实现部分用户的愿望。
那么这款车的用户群体就很明确了:认同福特品质,喜欢福特的设计,对国产新能源接受度不高,同时又对用车成本比较敏感的潜在购车者。
--蒙迪欧E-混动版的起售价为18.98万元,仅比新上市的蒙迪欧2.0T燃油版贵了一万元,这说明在摸索几年之后,福特的混动车型成本已经被压低了不少。
也就是说,福特这样的品牌,“底子”还是有的,如果认真造车,未必不能玩转新能源。
❹蒙迪欧E-混动版前景如何?
--单纯从产品角度来看,蒙迪欧E-混动版的表现还算不错,它在智能化、配置水平等方面无法与同级别的国产新能源车型相提并论,但与燃油版车型相比却有一定的优势。
--那么是不是就能热销呢?
有几点需要注意。
--第一,蒙迪欧E-混动版的第一批用户中,有不少人应该会是从福特原有车主群体中转化而来,但蒙迪欧燃油版的用户群体也在萎缩,这并不是它的性能下滑了,而是行业大势发生了变化。在现阶段,蒙迪欧E-混动版能得到不少燃油车老用户的认可,不过未来面对的压力也会越来越大,这需要它加快更新换代速度。
--第二,真愿意购买蒙迪欧E-混动版的用户,在选车的时候,是与福特蒙迪欧燃油版等车型进行纵向比较,得出它更省油的结论;但它无法进行横向对比,因此18.98万元起售的价格能买到比亚迪汉了。
蒙迪欧E-混动版上市之后,应该能够为蒙迪欧车系聚拢一些人气,带来一些增量,但这个“量”不会太多。
❺蒙迪欧E-混动版只是个开始?
--福特在新能源方面的发展很有意思,它2018年就已经推出了蒙迪欧的插混版,但随后就没什么大的动作了。而现在的福特,已经把重点放在了商用车、电动车和出口业务。
--至于燃油车,福特可能更倾向于在现有车型基础上推出一些新能源车型,它们有用户基础,福特也有相关的技术,打造出蒙迪欧E-混动版这种性能还不错的车,对福特并不是难事儿,然后跟着整个汽车市场一起转型。
蒙迪欧E-混动版算是个不错的尝试,这种做法可能没那么惊天动地,但有一天你可能会发现,蒙迪欧,也变成全系新能源了。
--结束语:每一款车都有它的价值,蒙迪欧E-混动版也不例外。售价8万多不带喇叭的飞度都有人买,更何况是蒙迪欧E-混动版。从省油、省事的角度来考虑,它也的确有一定的可取之处,但能不能从此走上快车道,就要看福特接下来怎么操作了。#微博新知##大v聊车##汽场全开#
想要写一封信给你,可是突然又不知道要说什么,昨晚我是听着你的声音入睡的,软软糯糯很有魔力的声音,听到就觉得暖暖的很安心。
12月的第一天突如其来的惊喜,虽然我错过了直播,回放却看了好几遍。[允悲]
这个夜晚肯定很多人跟我一样怀着复杂的心情看完你的直播,很开心能看到那么鲜活的你,很开心也知道你很好,带我们散步的你,带我们看星星的你,带我们唠家常的你,有好好吃饭穿衣照顾好自己,有很好的状态,你说直播说早晨出工时候的照片,钻石拍的照片家里面的人会看到,然后说你羽绒服穿上怎么像一只熊一样,我说很暖和,当你第一次在我们面前提及到家人的时候,眼泪真的绷不住就哗哗哗地往下流,我知道这是感动的泪水。
工作室的不作为最后把你拉出来挡枪平息这件事,很难过自己的无能为力,很难过终究是我们不够强大,我什么也做不了,只能心疼你到落泪,这世界破破烂烂而你在努力缝缝补补,面对每天12-13小时的工作,你没有抱怨也没有叫苦,只是默默的安慰,即便自己在很累的情况下还跟我们直播,声音还那么温柔。
遇见邓为你这么优秀的人,我很开心很幸福,我从未想过平凡的我还能遇到这样美好的你,我不懂那么好的男孩子为什么总是有那么多坏人来欺负你别人都说你得到了一切宠溺,因为你值得,你是天上皎皎明月,别人不懂,可我真心觉得你很值得,你值得我所有的爱意。
12月的第一天突如其来的惊喜,虽然我错过了直播,回放却看了好几遍。[允悲]
这个夜晚肯定很多人跟我一样怀着复杂的心情看完你的直播,很开心能看到那么鲜活的你,很开心也知道你很好,带我们散步的你,带我们看星星的你,带我们唠家常的你,有好好吃饭穿衣照顾好自己,有很好的状态,你说直播说早晨出工时候的照片,钻石拍的照片家里面的人会看到,然后说你羽绒服穿上怎么像一只熊一样,我说很暖和,当你第一次在我们面前提及到家人的时候,眼泪真的绷不住就哗哗哗地往下流,我知道这是感动的泪水。
工作室的不作为最后把你拉出来挡枪平息这件事,很难过自己的无能为力,很难过终究是我们不够强大,我什么也做不了,只能心疼你到落泪,这世界破破烂烂而你在努力缝缝补补,面对每天12-13小时的工作,你没有抱怨也没有叫苦,只是默默的安慰,即便自己在很累的情况下还跟我们直播,声音还那么温柔。
遇见邓为你这么优秀的人,我很开心很幸福,我从未想过平凡的我还能遇到这样美好的你,我不懂那么好的男孩子为什么总是有那么多坏人来欺负你别人都说你得到了一切宠溺,因为你值得,你是天上皎皎明月,别人不懂,可我真心觉得你很值得,你值得我所有的爱意。
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