听说有媒体同行开福特蒙迪欧FHEV跑到了3.5的油耗,我差点儿,4个油,但确实很惊讶了,放以前,你就说福特开到8个油以内我都觉得它接受了外星人的神秘科技。
周一的晚高峰,我先在拥堵的机场高速跑了一段,然后绕着三环干了一圈,平均车速33km/h,比北京平均车速31略快,油耗4.0L/100km,电驱2/3。
诚然,福特这时候拿一套油混出来确实没踩上点,毕竟人家已经差不多开始撤桌翻台上插电混动了,但福特这套是功率分流的构型还是很YYDS的。
功率分流是最早商业化的HEV混动系统,过去老说功率分流是丰田干出来的,其实真正是两家都提过概念,TRW也是早期提出想法的之一,福特的第一套PSD功率分流器是和爱信搞的,然后丰田也“看了一眼就学会了”,两家的恩恩怨怨在于福特申请了同轴的设计专利,两个电机像冰糖葫芦一样串起来,万万没想到丰田THS申请了一套平行轴的方案。各说各好,但这20年来丰田确实是把THS卖出了千万台,谁成功谁改写历史。后来,福特和丰田觉得这事儿吵下去不是个办法,互相授权了专利,就是你用我的我用你的,这就好玩了,可能是大家都觉得别人家老婆更好看,丰田马上改用福特申请专利的同轴,而福特用上了丰田持有的平行轴方案……
不扯这段故事了,插一嘴,这两年总能听到论调说是廉颇老矣,因为这两年中国流行DHT,就是本田/比亚迪那种P1+P3。老实说,你要说PHEV插电混动里P1+P3已经是避不开的安卓系统,那HEV油混里,它确实不如功率分流PS,你找不到比PS功率分流更吊的解决方案,PS只有两个坏处:①很难非常难,②成本高,但好处是各种工况覆盖很全面,HEV的P1+P3只能干干小车,但PS功率分流确实是啥车都能干得动。
以前开丰田的功率分流混动,不管是凯美瑞还是汉兰达,肉字当头,我一度以为这是混动的共性,但如果你开过福特家的锐界或蒙迪欧混动,你会发现,这货简直是为驾驶乐趣而生的,福特的各种做法简直是违背日系混动理论:锐界配的是2.0T发动机,200kW;蒙迪欧的1.5T也没做太多混动专用机的设定,直接干到140kw,新闻稿里甚至在跟人比升功率——混动机一般用米勒/阿特金森循环,大幅削减功率来换取热效率,但福特的两台混动发动机你就算是和同级的大众EA888或者本田L15B相比都不输。140kW的发动机再有将近100kW的电机加力,确实像是张飞+李逵的组合,开完你会觉得自己之前是误解混动了,七秒加速比蒙迪欧2.0T版还快……
干!这是混动啊……
当然,马力不能完全是发动机+电机这么算,既然叫功率分流,大概七成是发动机,剩下的是电,它的好处是让发动机尽可能在高效率的区域工作,打个底;你要强动力的时候,MG2电机才加入进来。这和本田i-MMD日产e-POWER比亚迪DM-i思路都不一样,它们电感很足确实很顺,但能量多了一道转化,就有一次削减。
此外,功率分流的电机对发动机还能调速,转速/负荷匹配,省油收效确实更好。
当然,复杂得很,搞得定P1+P3这类系统的工程师,未必能玩明白PS。
有人说,电机效率动不动就90几%,这么复杂不累吗?其实也是,电机还更顺呢,我在节目里的观点是:如果你有私桩,插混特别好;如果你没私桩,为十来度电天天跑充电站+加油站,确实有点麻烦,不如二选一,要么买混动车,要么直接买电车。#新能源大牛说##混合动力##美系车#
周一的晚高峰,我先在拥堵的机场高速跑了一段,然后绕着三环干了一圈,平均车速33km/h,比北京平均车速31略快,油耗4.0L/100km,电驱2/3。
诚然,福特这时候拿一套油混出来确实没踩上点,毕竟人家已经差不多开始撤桌翻台上插电混动了,但福特这套是功率分流的构型还是很YYDS的。
功率分流是最早商业化的HEV混动系统,过去老说功率分流是丰田干出来的,其实真正是两家都提过概念,TRW也是早期提出想法的之一,福特的第一套PSD功率分流器是和爱信搞的,然后丰田也“看了一眼就学会了”,两家的恩恩怨怨在于福特申请了同轴的设计专利,两个电机像冰糖葫芦一样串起来,万万没想到丰田THS申请了一套平行轴的方案。各说各好,但这20年来丰田确实是把THS卖出了千万台,谁成功谁改写历史。后来,福特和丰田觉得这事儿吵下去不是个办法,互相授权了专利,就是你用我的我用你的,这就好玩了,可能是大家都觉得别人家老婆更好看,丰田马上改用福特申请专利的同轴,而福特用上了丰田持有的平行轴方案……
不扯这段故事了,插一嘴,这两年总能听到论调说是廉颇老矣,因为这两年中国流行DHT,就是本田/比亚迪那种P1+P3。老实说,你要说PHEV插电混动里P1+P3已经是避不开的安卓系统,那HEV油混里,它确实不如功率分流PS,你找不到比PS功率分流更吊的解决方案,PS只有两个坏处:①很难非常难,②成本高,但好处是各种工况覆盖很全面,HEV的P1+P3只能干干小车,但PS功率分流确实是啥车都能干得动。
以前开丰田的功率分流混动,不管是凯美瑞还是汉兰达,肉字当头,我一度以为这是混动的共性,但如果你开过福特家的锐界或蒙迪欧混动,你会发现,这货简直是为驾驶乐趣而生的,福特的各种做法简直是违背日系混动理论:锐界配的是2.0T发动机,200kW;蒙迪欧的1.5T也没做太多混动专用机的设定,直接干到140kw,新闻稿里甚至在跟人比升功率——混动机一般用米勒/阿特金森循环,大幅削减功率来换取热效率,但福特的两台混动发动机你就算是和同级的大众EA888或者本田L15B相比都不输。140kW的发动机再有将近100kW的电机加力,确实像是张飞+李逵的组合,开完你会觉得自己之前是误解混动了,七秒加速比蒙迪欧2.0T版还快……
干!这是混动啊……
当然,马力不能完全是发动机+电机这么算,既然叫功率分流,大概七成是发动机,剩下的是电,它的好处是让发动机尽可能在高效率的区域工作,打个底;你要强动力的时候,MG2电机才加入进来。这和本田i-MMD日产e-POWER比亚迪DM-i思路都不一样,它们电感很足确实很顺,但能量多了一道转化,就有一次削减。
此外,功率分流的电机对发动机还能调速,转速/负荷匹配,省油收效确实更好。
当然,复杂得很,搞得定P1+P3这类系统的工程师,未必能玩明白PS。
有人说,电机效率动不动就90几%,这么复杂不累吗?其实也是,电机还更顺呢,我在节目里的观点是:如果你有私桩,插混特别好;如果你没私桩,为十来度电天天跑充电站+加油站,确实有点麻烦,不如二选一,要么买混动车,要么直接买电车。#新能源大牛说##混合动力##美系车#
#懊悔的小猴# 懊悔的小猴
这天,小熊找小猴出来玩,小熊对小猴说:"我知道一个好地方,那里很好玩,也有许多好朋友.",小猴说:"真的吗?太好了我正想出去玩呢!"
小熊把小猴带到了一个又好玩又有许多小伙伴的地方.而且风景如画,小河清澈见底,真是美丽极了.小猴看见了这美丽又好玩的地方.高兴极了,小猴说:"你们好,我叫小猴,你们叫什么呢?",小动物们七嘴八舌地介绍了自己.
他们在那儿捉迷藏,捉小鱼,摘果子,丢石子,猜迷语,玩得特别开心.他们走着走着就看见一个小亭子,于是,他们便跑到小亭子休息,小猴看见亭子上的柱子, 灵机一动,啊,有了,小猴爬到柱子上,学着孙悟空的样子,在柱子上写孙小圣到此一游.小熊和其它的小动物说:"不行,不行快下来吧!",小猴写完了这几个字,就下来了.小动物看见太阳快要下山了,他们都回家了.
在路上,小熊对小猴说:"如果人人都在柱子上乱写乱画,小亭子还会漂亮吗?",小猴听见了,害羞地低下了头.
小猴非常懊悔,小猴看见小熊走了,连忙跑去小亭子,把写在柱子上的字擦掉了.
这天,小熊找小猴出来玩,小熊对小猴说:"我知道一个好地方,那里很好玩,也有许多好朋友.",小猴说:"真的吗?太好了我正想出去玩呢!"
小熊把小猴带到了一个又好玩又有许多小伙伴的地方.而且风景如画,小河清澈见底,真是美丽极了.小猴看见了这美丽又好玩的地方.高兴极了,小猴说:"你们好,我叫小猴,你们叫什么呢?",小动物们七嘴八舌地介绍了自己.
他们在那儿捉迷藏,捉小鱼,摘果子,丢石子,猜迷语,玩得特别开心.他们走着走着就看见一个小亭子,于是,他们便跑到小亭子休息,小猴看见亭子上的柱子, 灵机一动,啊,有了,小猴爬到柱子上,学着孙悟空的样子,在柱子上写孙小圣到此一游.小熊和其它的小动物说:"不行,不行快下来吧!",小猴写完了这几个字,就下来了.小动物看见太阳快要下山了,他们都回家了.
在路上,小熊对小猴说:"如果人人都在柱子上乱写乱画,小亭子还会漂亮吗?",小猴听见了,害羞地低下了头.
小猴非常懊悔,小猴看见小熊走了,连忙跑去小亭子,把写在柱子上的字擦掉了.
810天,两年多了,还是很喜欢你。但是又为你的善良你的坚持你的没必要的责任感感到难受,以后别这样了好吗?别再往自己身上揽责了[抱抱]
还有,不要强调负面标签了,亲者痛仇者快的事,别再觉得这是自嘲了,说多了一点也不好玩,没人喜欢祥林嫂一样的人。而且宁远舟是真的很好看,但凡看了剧的都明白。
你很好,宁远舟也很好,希望你越来越好
还有,不要强调负面标签了,亲者痛仇者快的事,别再觉得这是自嘲了,说多了一点也不好玩,没人喜欢祥林嫂一样的人。而且宁远舟是真的很好看,但凡看了剧的都明白。
你很好,宁远舟也很好,希望你越来越好
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