再描述两个场景,好记性不如烂笔头
傍晚跟爸妈走了很远的路,他们累了
于是我们就自己去看夕阳了
我盘腿坐在堤坝上
我的猫王小音箱 在公放老歌
zcd从口袋里掏出来一排哇哈哈 递给我一瓶
gr在边上调试他的相机
海边来来往往的人不多 大多数拍了两张照片就走了
我们坐在这里吹了一个小时的海风 深秋不是很冷
太阳从60度得地方慢慢落下 直到消失
zcd说 这种感觉就很好啊 旅行的意义不过如此
不一定是看绝美的风景 奔波在打卡的路上
我们静静的坐着 放空得享受此刻
傍晚跟爸妈走了很远的路,他们累了
于是我们就自己去看夕阳了
我盘腿坐在堤坝上
我的猫王小音箱 在公放老歌
zcd从口袋里掏出来一排哇哈哈 递给我一瓶
gr在边上调试他的相机
海边来来往往的人不多 大多数拍了两张照片就走了
我们坐在这里吹了一个小时的海风 深秋不是很冷
太阳从60度得地方慢慢落下 直到消失
zcd说 这种感觉就很好啊 旅行的意义不过如此
不一定是看绝美的风景 奔波在打卡的路上
我们静静的坐着 放空得享受此刻
过去几天,有幸随中国公共外交协会,去印尼和新加坡走访和交流。
百闻不如一见。一些所思所感,已零星发在最近的文章中。今天清晨,兴之所至,整理一下自己最新的感受。
完全走马观花,肯定挂一漏万,但确实很感慨,供朋友们指教!
七个小细节吧。
1.
终于坐上了雅万高铁。王刚毅老师感叹,就一个字可形容:爽!
下面印尼朋友们大笑,鼓掌。
这也是我的感觉。确实爽,很干净,很快速,而且,很亲切,和国内同样的车厢,同样的卫生间,同样的广播口吻。
印尼人更兴奋,不停地拍照,车厢内、车厢外,一波又一波的合影。当高铁车速达到350公里时,很多人甚至欢呼起来。
车厢里满是笑声,感觉就像在过节一样。这样快乐的火车,我们真是久违了。
2.
乘坐雅万高铁,去万隆参观了亚非会议的会址。
1955年的那场会议,反帝反殖,无疑是印尼外交的高光时刻。
但也感慨万千。我仔细看了一下,当年参加万隆级会议的国家,有中国、印尼、沙特、泰国、土耳其、越南,也有阿富汗、也门、索马里、利比亚……
当年这些国家,起点都差不多,每一个都意气风发,雄心勃勃;近70年过去了,有些国家发展起来了,有些国家还在努力发展中,但也有一些国家,却始终在泥潭中打转。
国家不幸的背后,是千千万万不幸的家庭。
没有比较,就没有伤害。这个世界,太残酷了!
3.
雅万高铁真快,从雅加达到万隆,不到一个钟头。但下火车后,来接的大巴还堵在路上,大家只能在高铁站,等了很长时间。
堵,是印尼交通给我最大的印象。短短两三公里的路,走都能走到了,但车能堵你一个多钟头。堵得你天荒地老,堵得你七窍生烟,真佩服印尼朋友的好脾气。
一个国家,基础设施太差,就很难发展起来。雅万高铁已经是一张名片,更是印尼的国家骄傲,但对印尼来说,光有一条雅万高铁远远不够。
要想富,先修路。印尼,挑战不少,还要加油啊!
4.
印尼大街上,一道最靓丽的风景线,就是风驰电掣的摩托车。
穿行在汽车间,男的骑,女的也骑。人们总体都很守规矩,都戴着头盔。
但说实话,摩托车这么多,污染肯定很严重,交通事故更不会少。
这也是东南亚国家的一个普遍现象。怎么办?
摩托车有客观需求,这不是汽车能替代的,但绝大多数摩托车,主要也就是城市短距离通勤。这不更说明电动摩托车,或者说电驴的发展空间吗?
空间很大,难度不小。但一旦形成风潮,就是一个大市场。
5.
我们中国媒体智库代表团,去当地媒体交流。每家媒体都很热情,都主动表态,我们希望多合作,内容上面要合作,商务上也多合作,我们还可以一起办论坛。
为什么?
新媒体冲击下,媒体日子都不好过。他们看到了中国媒体的快速转型,更希望中国媒体传经送宝,大家一起干,好好干,加油干。
这就是合作的基础。
但我还有一个感觉,与中国媒体强烈的危机感相比,东南亚媒体的紧迫性还小一点。确实,全世界竞争最激烈最卷的,就是现在的中国。
但先卷,也就有了新的经验和教训。
很无奈,但这就是残酷的现实。
6.
在新加坡,思想亚洲媒体智库论坛,很多专家的一个感慨,现在世界经济最大的亮点,毫无疑问就是在亚洲。
但很可悲的一点,亚洲的声音,太弱;亚洲的思想,总是被忽视。
甚至一些亚洲的故事,我们看到的,大多是西方的叙述表达。对亚洲,不乏抹黑妖魔化,还有各种挑拨离间。
这是非常可怕的现象,没有话语权,就永远解决不了挨骂的问题。
在一段时间内,亚洲肯定还是挨骂的角色。
亚洲在发展,也不能光闷着头发展,亚洲国家要反思,深刻的反思。
7.
在雅加达,陆慷大使感慨,公共外交,大有可为。
他讲了一个故事,一位还是印尼媒体的高层,居然弱弱地问了他一个问题:台湾不是一个国家吗?
当然不是!
但从另一个侧面,很多外国朋友,哪怕专业人士,对中国了解还很不够。他们知道中国是一个大国,是一个友好邻国,但中国具体怎样,哪些是中国的原则底线,他们很模糊。
我们也不要笑。东南亚很多事,我们就一定熟悉吗?世界很多事情,我们就一定知道吗?
公共外交,确实大有可为。百闻不如一见,线上还要线下。多出去走走,多请人来来,大家多交流,多合作,多交朋友。
这应该是中国外交不可或缺的一部分。
将敌人搞得少少的,将朋友搞得多多的,这样的中国,何惧之有?这样的亚洲,前途无量。#v光计划#
百闻不如一见。一些所思所感,已零星发在最近的文章中。今天清晨,兴之所至,整理一下自己最新的感受。
完全走马观花,肯定挂一漏万,但确实很感慨,供朋友们指教!
七个小细节吧。
1.
终于坐上了雅万高铁。王刚毅老师感叹,就一个字可形容:爽!
下面印尼朋友们大笑,鼓掌。
这也是我的感觉。确实爽,很干净,很快速,而且,很亲切,和国内同样的车厢,同样的卫生间,同样的广播口吻。
印尼人更兴奋,不停地拍照,车厢内、车厢外,一波又一波的合影。当高铁车速达到350公里时,很多人甚至欢呼起来。
车厢里满是笑声,感觉就像在过节一样。这样快乐的火车,我们真是久违了。
2.
乘坐雅万高铁,去万隆参观了亚非会议的会址。
1955年的那场会议,反帝反殖,无疑是印尼外交的高光时刻。
但也感慨万千。我仔细看了一下,当年参加万隆级会议的国家,有中国、印尼、沙特、泰国、土耳其、越南,也有阿富汗、也门、索马里、利比亚……
当年这些国家,起点都差不多,每一个都意气风发,雄心勃勃;近70年过去了,有些国家发展起来了,有些国家还在努力发展中,但也有一些国家,却始终在泥潭中打转。
国家不幸的背后,是千千万万不幸的家庭。
没有比较,就没有伤害。这个世界,太残酷了!
3.
雅万高铁真快,从雅加达到万隆,不到一个钟头。但下火车后,来接的大巴还堵在路上,大家只能在高铁站,等了很长时间。
堵,是印尼交通给我最大的印象。短短两三公里的路,走都能走到了,但车能堵你一个多钟头。堵得你天荒地老,堵得你七窍生烟,真佩服印尼朋友的好脾气。
一个国家,基础设施太差,就很难发展起来。雅万高铁已经是一张名片,更是印尼的国家骄傲,但对印尼来说,光有一条雅万高铁远远不够。
要想富,先修路。印尼,挑战不少,还要加油啊!
4.
印尼大街上,一道最靓丽的风景线,就是风驰电掣的摩托车。
穿行在汽车间,男的骑,女的也骑。人们总体都很守规矩,都戴着头盔。
但说实话,摩托车这么多,污染肯定很严重,交通事故更不会少。
这也是东南亚国家的一个普遍现象。怎么办?
摩托车有客观需求,这不是汽车能替代的,但绝大多数摩托车,主要也就是城市短距离通勤。这不更说明电动摩托车,或者说电驴的发展空间吗?
空间很大,难度不小。但一旦形成风潮,就是一个大市场。
5.
我们中国媒体智库代表团,去当地媒体交流。每家媒体都很热情,都主动表态,我们希望多合作,内容上面要合作,商务上也多合作,我们还可以一起办论坛。
为什么?
新媒体冲击下,媒体日子都不好过。他们看到了中国媒体的快速转型,更希望中国媒体传经送宝,大家一起干,好好干,加油干。
这就是合作的基础。
但我还有一个感觉,与中国媒体强烈的危机感相比,东南亚媒体的紧迫性还小一点。确实,全世界竞争最激烈最卷的,就是现在的中国。
但先卷,也就有了新的经验和教训。
很无奈,但这就是残酷的现实。
6.
在新加坡,思想亚洲媒体智库论坛,很多专家的一个感慨,现在世界经济最大的亮点,毫无疑问就是在亚洲。
但很可悲的一点,亚洲的声音,太弱;亚洲的思想,总是被忽视。
甚至一些亚洲的故事,我们看到的,大多是西方的叙述表达。对亚洲,不乏抹黑妖魔化,还有各种挑拨离间。
这是非常可怕的现象,没有话语权,就永远解决不了挨骂的问题。
在一段时间内,亚洲肯定还是挨骂的角色。
亚洲在发展,也不能光闷着头发展,亚洲国家要反思,深刻的反思。
7.
在雅加达,陆慷大使感慨,公共外交,大有可为。
他讲了一个故事,一位还是印尼媒体的高层,居然弱弱地问了他一个问题:台湾不是一个国家吗?
当然不是!
但从另一个侧面,很多外国朋友,哪怕专业人士,对中国了解还很不够。他们知道中国是一个大国,是一个友好邻国,但中国具体怎样,哪些是中国的原则底线,他们很模糊。
我们也不要笑。东南亚很多事,我们就一定熟悉吗?世界很多事情,我们就一定知道吗?
公共外交,确实大有可为。百闻不如一见,线上还要线下。多出去走走,多请人来来,大家多交流,多合作,多交朋友。
这应该是中国外交不可或缺的一部分。
将敌人搞得少少的,将朋友搞得多多的,这样的中国,何惧之有?这样的亚洲,前途无量。#v光计划#
【潘向东:企业为了上市过度包装弄虚作假,股民不受伤才怪】
你想一旦上市,他马上就是亿万富豪了,但不上市他企业可能很过得很拧巴,在这个时候他就可能为了上市过度包装,弄虚作假,股民的钱就源源不断的被他们套现拿走了,这样的一个情况,股民不受伤才怪。那么为什么我们的股指总在 3000 点左右一个徘徊?就是一个方面是我们的上市公司的质量不行,这么多年上市,假如都像茅台一样的持续的盈利,那你去折成股市的话,那涨到什么程度?但很多上市公司从上市企业可能就是一个高点,企业有可能就在这个风口上上市。你就包括我们中石油,在 07 年的时候,恰好传统行业的高速增长,那时候对能源的依赖消耗都非常之大,业绩在那个时候就表现得非常亮眼,之后经济慢慢进入了一个调整期,它的业绩就不如人意了,这是一个方面。另外一个方面就是企业上市和不上市它的差异非常大,上市之后变现的渠道利润非常丰厚,这些导致很多企业为了上市开始弄虚作假,这个动力非常大。你想一旦上市他马上就是亿万富豪了,但不上市它企业可能过得很拧巴,在这个时候它就可能为了上市过度包装,弄虚作假。
一旦上市了之后,它比较了解他的企业是怎么回事,上市了之后这个价格或这个市值放在那里,他第一反应就是怎么套现走的。因为信息的不对称,很多股民不知道这企业到底会怎么样,因为既然他都能够骗过发审委的话,那老百姓是很难去发现的,这也就是为什么我们老在 3000 点左右徘徊。——来源于网易新闻《C位观察》节目共创#微博新知#
你想一旦上市,他马上就是亿万富豪了,但不上市他企业可能很过得很拧巴,在这个时候他就可能为了上市过度包装,弄虚作假,股民的钱就源源不断的被他们套现拿走了,这样的一个情况,股民不受伤才怪。那么为什么我们的股指总在 3000 点左右一个徘徊?就是一个方面是我们的上市公司的质量不行,这么多年上市,假如都像茅台一样的持续的盈利,那你去折成股市的话,那涨到什么程度?但很多上市公司从上市企业可能就是一个高点,企业有可能就在这个风口上上市。你就包括我们中石油,在 07 年的时候,恰好传统行业的高速增长,那时候对能源的依赖消耗都非常之大,业绩在那个时候就表现得非常亮眼,之后经济慢慢进入了一个调整期,它的业绩就不如人意了,这是一个方面。另外一个方面就是企业上市和不上市它的差异非常大,上市之后变现的渠道利润非常丰厚,这些导致很多企业为了上市开始弄虚作假,这个动力非常大。你想一旦上市他马上就是亿万富豪了,但不上市它企业可能过得很拧巴,在这个时候它就可能为了上市过度包装,弄虚作假。
一旦上市了之后,它比较了解他的企业是怎么回事,上市了之后这个价格或这个市值放在那里,他第一反应就是怎么套现走的。因为信息的不对称,很多股民不知道这企业到底会怎么样,因为既然他都能够骗过发审委的话,那老百姓是很难去发现的,这也就是为什么我们老在 3000 点左右徘徊。——来源于网易新闻《C位观察》节目共创#微博新知#
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