【哈尔滨美音汇汽车音响改装，本田CRV，七大材料打造全车止震隔音】本田crv是本田汽车公司推出的紧凑型城市SUV。从它的名字就可以知道它的舒适性相当不错。本田crv也可以算是合资车。虽然销量不如哈弗H6，但始终位居合资SUV销量榜第一。一次卖几万辆不是问题。这款车第一代是1995年推出的，车主注重操控性能。这款车外观时尚，车身线条流畅，用料考究，配置和动力都非常出色。这款车的车主操控性能非常灵活。虽然价格远高于国产机型，但性价比也很不错。空车车厢宽敞舒适，变速箱档位清晰，换挡平顺。这车动力更好，但是从一点点肉，车内就能感受到发动机的噪音。内饰采用家族式设计，设计上没有太多亮点。不过比较实用，油耗略高。MIIT的油耗是百公里6.7升左右。从上面的介绍可以看出，本田CRV的优缺点是直观的。虽然有一些缺点，但是这些都阻挡不了它的优点。总的来说，这辆车很不错。最重要的是性价比高，值得买。那么作为一款值得购买的车型，这款车的音响系统差强人意，噪音也比较大，于是我们的车友，来到哈尔滨美音汇汽车音响改装店，进行爱车的全车隔音升级。
车型：本田CRV。隔音材料：七种全车隔音材料。

首先，给发动机装盖板能降低发动机工作时候产生的噪音，开过车的人都知道，发动机工作的时候因为震动会产生一些噪音，什么是噪音，就是会让人听了不舒服的声音，尤其是对声音敏感的人来说，发动机工作时候产生的噪音会让一些人听起来头疼不舒服。所以，给发动机加盖板能有较的减少发动机传出来的噪音；
其次，发动机盖板也能起到美观的作用，我们都知道，发动机机舱里面有很多密密麻麻的零件和线，这些零件和线杂乱无章，看起来特别的不好看，发动机有了盖板之后就能将那些杂乱的零件遮挡起来，会让整体看起来美观更有挡次一点；
发动机盖板还能起到防尘、防静电、保护零件的作用，发动机盖板可以防止灰尘进入到发动机机舱内，这样既不会让一些零件因为尘土之类的杂物影响使用，又能让这些零件更好的清理，有时候自己拿湿布擦几下就能清理干净，而且有了发动机盖板之后，发动机维修清理需要将盖板拆开，有效的防止个人或者不专业的维修保养人员对发动机进行维修保养。

　尾箱盖隔音的作用：1、阻燃；2、吸音减震效果，粘附在车身上将有效减缓车身的震动、消除车身金属疲劳，吸收噪音；3、隔音棉的防水性能会有效杜绝水汽与车门钣金的接触起到防锈作用；4、隔热保温，保护发动机机盖表面车漆，避免发动机的高温直接传至机盖，以此保护机盖表面车漆，同时避免雨天时机盖雾气腾腾影响视线。

胎噪不管什么车有点，只是有些车不明现，有些车型很明显，轮胎的噪音主要是汽车在行驶过程中轮胎与地面的摩擦产生的，只要开车轮胎一动都会有噪音，这是避免不了的，那么汽车轮胎噪音大，要怎么解决呢，首先可以考虑换一下好点的轮胎，有些轮胎静音效果比较好，换了没用那么只能做隔音了。
汽车轮毂隔音效果怎么样，这要看做隔音的材料，施工方案了，如果原车噪音比较大，隔音做的好的话可以有效减少噪音，如果隔音做的不好，效果不会很明显，有车噪音不大，做隔音不会有明显的效果。
1、汽车底盘隔音主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，对车主的行驶安全都有非常大的效果；
2、车地板贴上止振胶条和隔音棉，任何震动都将会被有效吸引，大量的热量也会被有效阻隔。车地板的施工是重点解决发动机和路面底盘噪音，不仅高效的隔出低频噪音，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导；
3、汽车隔音材料要选择轻便的，防潮、防水、耐腐、防蛀，不易发霉，环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质，选择环保隔音材料，而且隔音材料要具体问题具体分析，针对汽车的不同位置，选择不同的隔音材料。
汽车噪音分为低、中、高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，像发动机噪音、钣金震动等属于中高频的噪音，那些是可以做隔音隔掉的，而像胎噪，尤其是排气管声音，那是属于中低频，往往很难隔掉。所以说汽车隔音中最有效的位置莫过于发动机、四门和底盘。

【哈尔滨美音汇汽车音响改装，丰田塞纳全车全车隔音止震】丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。
在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力，宽大的车身设计很适合美国的环境，但是在国内泊车和驾驶还是要多加小心。超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象。
中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。
侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。
在音响方面，塞纳原车音响差强人意，于是我们的车友来到哈尔滨美音汇汽车音响改装店，进行爱车的全车隔音升级。

车型:
丰田塞纳。材料:全车隔音材料。

经常有人问发动机盖布置隔音有什么用。
第一可以理解为美化罩盖，通常美化罩盖都是提供一些声学性能的，不过不一定有隔音棉；
第二你这个问题可以理解为引擎盖，棉自然会提供相应的声学性能，但是否需要棉取决于设计开发目标，和发动机这个源的声学表现；综合来说这个问题设计到声音源即动力总成和相关发动机辅件，传递路径即发动机舱到车内驾驶员的传递函数，和响应即驾驶员主观感受；综合这个来说优化感受可以从两方面，优化源或者优化路径。所以没有棉不等于车内主观感受差，有棉也不等于车内主观感受好。

汽车的底盘是整车框架离地面最近的部位，所以汽车的轮胎与路面摩擦产生的噪音会直接通过底盘传导到车内，或者汽车高速时与空气摩擦的气动噪音也可以通过底盘直接传导到车内，所以底盘的内部和外部的隔音措施是一种很好的降噪方案。
车内噪音除了发动机本身产生的以外，还有车底的路面与轮胎的摩擦的噪音，通过底盘传导到车内。我们讲过发动机的隔音改装，同样，底盘也可以作隔音改装，以消除和阻隔来自汽车底部的噪音。
底盘隔音改装可以从底盘外部做一层底盘装甲，底盘装甲是一层弹性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用，这是我们的大多数车辆都会做的一个从外部防护底盘的项目。下面的从底盘内部的隔音降噪才是更专业的。
车内底盘的隔音材料可以选择光面吸声棉或者10mm麻面吸声棉，并结合铝箔隔声减振板。接下来测出车内各部位的噪音状况，然后是将内饰件拆卸下来，注意，拆卸技巧，不可用蛮力，以免损坏内饰件及漆层，然后进行清洁底盘的工作，在处理附着物时一定要注意力度和方向，防止划伤工作面板和表面漆层，忌用腐蚀性溶剂。
汽车车门有隔音效果。
做车门隔音的施工方法：第一层:用阻尼隔声止振垫贴在车门最外壳钢板内侧。第二层:用阻尼隔声吸声棉覆盖在止振垫表面。第三层:用阻尼隔声止振垫贴在固定喇叭的那层钢板表面。第四层:用白色汽车内饰吸声棉贴在车门塑料板的内侧。
汽车在设计的时候就已经考虑了隔音问题，但是出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音措施，虽然日常行驶没有问题，但是对于追求舒适驾驶感受的用户、音响发烧友来说，隔音施工就成了必不可少的改装。汽车隔音产品源于20世纪80年代末，是由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好地享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的声压和音色。
所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华，享受更美妙的驾驶乐趣。音响不要“响”解析汽车音响的声场与定位音响日常保养窍门和四种故障排除。

轮毂的隔音是根据车主的需要去做的，有一些车子的胎噪是非常大的，针对的这些车子做轮弧跟叶子板的隔音是非常必要的。做隔音品牌是建议你使用大白鲨汽车隔音，相对来说是比较好的。

昨天内部鉴赏的时候简单听了一下酷狗的音响，有点感悟：
哈弗酷狗这是买喇叭送车？18个扬声器（问界M7也才19个，酷狗这是媲美百万豪车了[doge]），4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2顶棚+2后排环绕+2头枕扬声器，再加上会振动的座椅，64色氛围灯以及车载香氛系统，在一台十来万的车上妥妥地给你夜店风。

920W 16通道独立功放，内置1颗SOC处理单元，4颗全数字放大芯片，高频、中频扬声器选用了强磁钕铁硼设计，音响硬件我不太懂，但这两天试驾我会仔细听听风格。除了听，还可以唱。酷狗车机系统搭载了雷石KTV系统，变身移动KTV。

音响的牌子来自日本JVC，现在可能知名度不算很高，但也是音响大牌，当年HI-FI界大哥组里有一席之地的，积淀深厚。而且并不是只卖给你一个带标的外壳（我可没有内涵某新势力品牌我不是我没有别瞎说[白眼]），而是专门根据酷狗的车内布局来专门设计，在国内调音之后还把车子运到欧洲进行调试。

有人会问了，10多万车型的隔音会不会拖后腿？酷狗的解决办法是直接用上前风挡及前排双层隔音玻璃，以及各种隔音棉声学包，外隔杂音内降共振，至于效果怎么样，我这两天就要去试驾，听完再跟大家说，关于酷狗有什么问题的也可以留言给我。#汽车音响##国产汽车#