#起猛了极星4上墙了##2023广州车展# 自从极星牵手星纪魅族后，突然就变得更接地气，极星4通过把权益包剥离的方式，将交付价格拉低到29.99万起，而且Polestar OS也在Flyme-Auto基础上，把极星车型智能化提升到新高度。

不过极星依然是高性能纯电品牌，这份基因深刻在骨子里。所以在品牌历史上最盛大的摘星之夜，极星发布了一段视频：极星4在环形墙面上，以60度、90度和120度完成了竞速跑——出生于上世纪七八十年代的朋友，应该还记得小时候在杂技团见过，特技车手骑着摩托车在圆形铁笼里飞檐走壁，极星4这一波操作基本就是这种项目的极限放大版。

想要这么秀，除了强劲可控的动力，底盘悬架、轮胎抓地力都需要达成绝对可靠。极星4双电机版本总功率400kW、最大扭矩686N.m，属于V8涡轮引擎的水平，且在连续8次加速实测中，极星4的0-100km/h成绩都在3.8秒内，在同级别中罕有对手。在前双叉臂、后多连杆的高规格底盘结构下，极星4在百万内唯一搭载采埃孚内置电磁阀的CDC减震器，兼具舒适与运动，配合115n/mm和170n/mm的前后悬架弹簧刚度，极星4可以达到1.49G的瞬态侧向加速度。

正是有了软硬件的强力支撑，极星4才可以贡献出广州车展期间，汽车圈里病毒式传播的影片。当然，如果因此对极星4产生兴趣的朋友，也可以到极星展台去看一看——至于要不要提前预定，准备好12月交付，就看自己的审美有没有和极星对齐了。

#汽场全开##大V聊车#

#搜狐汽车#【2023广州车展：极星Polestar OS发布】极星4将在今年年底开启交付时即升级为Polestar OS智能座舱系统，Polestar OS在Flyme Auto基础上打造，整合Polestar原主题橙色、图标和车身纹理，融合Flyme Auto智能交互逻辑，带来更自然、更真实的座舱体验。通过Flyme Link超级桌面可以实现手机与车机的无缝互联，手机应用无感流转至车机大屏，无需安装、不费流量，即可用熟悉的方式，在车上使用常用App。此外，极星将会与特斯拉共享超充，同时极星的手机将会在明年3月发布。#广州车展潮这看#

新成员驾到！#领克 08#闪亮登场，难怪网友们都赞不绝口，因为驾驶感实在是太太太好了！

最近几天试驾了这辆领克08，不禁感叹领克不愧是领克！领克08 是首款跟魅族深度互研的LYNK Flyme Auto智能系统，安托拉1000Pro计算平台，集成2颗业内唯二自研7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力跑分高于高通8155，两颗芯片NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS。手车互联极其丝滑，车机可以直接同步手机上的小程序和应用。

领克08定位是豪华智享超电SUV，大五座，前后排座椅都支持座椅按摩，加热、通风，这个价位的车型里应该是配置最顶的了。08搭载EM-P超级增程电动方案，怎么理解这个超级呢，这个所谓的“超级方案”就是他虽然是个混动，但可增程、可并联、可直驱，在不同的路况下会智能匹配不同的发动机电机驱动模式，可以帮助你在各种路况下都自动切换为能耗最低的方式运作。在保证极致驾驶感的同时，还能做到能耗最低（油电耗最小），就是省钱啊！妥妥秒杀市面上其他混动车型。至高245km纯电续航，1400km超长综合续航，这不香吗？彻底和里程焦虑说byebye！

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