看了下上汽大众几位领导在ID. DAY上的采访纪要,至少上汽大众已经认得清现实,也准备做出改变。
有一句原话是:我们要快点掉头,实际上留给合资企业只有两年的时间。[doge]
1、ID.3降价是背水一战,电车打不响,品牌就会老去。ID.3作为第一款价格调整的产品,是因为这款车是上汽大众“独有”的产品。用ID.4和ID.6做几个调整会影响“友军”。
2、10月ID.3有希望突破1.6万台月销量。上汽大众目标是希望在A级车市场建立起在电动车反攻的第一个堡垒。
3、上汽大众目前在寻找一条发展道路,从短期来看是降低成本,而从长期来看则是从股东双方中获得更多支持。
4、ID.3后期如果毛利转正,其他产品就可以和供应商“好好谈”降本了。
5、ID.3明年三个选装包投放市场,马上会推出智能包和特殊配置包。
6、上汽大众目前没有向大众提出要小鹏的技术,因为现在不知道这个平台的目标和成果。但在上汽大众的产品规划中,有一款相当于L9一样的大型电动SUV,目前该车使用的平台还没有确定。
7、上汽大众的新PHEV车型预计在2025年推向市场。据估计,PHEV车型目前比大众油车成本要增加两万元左右,主要是电池等成本高。
8、上汽大众未来新的PHEV车型不是在现有的基础上改的,而是“完整的、全新的”PHEV,中方将负责75%的研发。上汽大众还考虑在BEV的架构上做PHEV和EREV。
又一个“电改油”[doge]
9、2028年在上汽大众的销量中BEV占比要达到75%。
10、汽车产业一定要有规模量才能分摊所有的研发成本,所以我们量一定要起来。上汽大众电车还没有完全起来的时候,油车要上,底线是守住8%的市场份额。
11、中国很大,中国所有人都能开上帕萨特,所有人都能开上途观Pro,都有不同的配置线来满足消费者的需求。
12、新帕萨特则会打出新的特点,“同样叫帕萨特,我们会给大家4张脸,满足不同的消费者需求。”[笑cry]#汽场全开##新能源汽车#
有一句原话是:我们要快点掉头,实际上留给合资企业只有两年的时间。[doge]
1、ID.3降价是背水一战,电车打不响,品牌就会老去。ID.3作为第一款价格调整的产品,是因为这款车是上汽大众“独有”的产品。用ID.4和ID.6做几个调整会影响“友军”。
2、10月ID.3有希望突破1.6万台月销量。上汽大众目标是希望在A级车市场建立起在电动车反攻的第一个堡垒。
3、上汽大众目前在寻找一条发展道路,从短期来看是降低成本,而从长期来看则是从股东双方中获得更多支持。
4、ID.3后期如果毛利转正,其他产品就可以和供应商“好好谈”降本了。
5、ID.3明年三个选装包投放市场,马上会推出智能包和特殊配置包。
6、上汽大众目前没有向大众提出要小鹏的技术,因为现在不知道这个平台的目标和成果。但在上汽大众的产品规划中,有一款相当于L9一样的大型电动SUV,目前该车使用的平台还没有确定。
7、上汽大众的新PHEV车型预计在2025年推向市场。据估计,PHEV车型目前比大众油车成本要增加两万元左右,主要是电池等成本高。
8、上汽大众未来新的PHEV车型不是在现有的基础上改的,而是“完整的、全新的”PHEV,中方将负责75%的研发。上汽大众还考虑在BEV的架构上做PHEV和EREV。
又一个“电改油”[doge]
9、2028年在上汽大众的销量中BEV占比要达到75%。
10、汽车产业一定要有规模量才能分摊所有的研发成本,所以我们量一定要起来。上汽大众电车还没有完全起来的时候,油车要上,底线是守住8%的市场份额。
11、中国很大,中国所有人都能开上帕萨特,所有人都能开上途观Pro,都有不同的配置线来满足消费者的需求。
12、新帕萨特则会打出新的特点,“同样叫帕萨特,我们会给大家4张脸,满足不同的消费者需求。”[笑cry]#汽场全开##新能源汽车#
【#9月车企销量排名前十自主车企过半#日系仅剩一席】
9月车企销量排名再次迎来洗牌。
乘联会批发销量数据显示,9月销量排名前十的合资车企仅有一汽-大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田四家,其他均为自主车企。如果仅看销量排名前五的车企,其中四家均为自主车企,分别为比亚迪、奇瑞、吉利和长安汽车。与此同时,排名前十的自主车企9月销量均呈现两位数同比增长,而合资车企则普遍处于同比下滑之中。
过去多年,上汽大众、一汽-大众和上汽通用经常垄断“车市前三”宝座。但去年起这种格局发生了变化,如今合资三强中只有一汽大众守住了前三,上汽大众和上汽通用已不在前五行列。另一方面,日系车也只有广汽丰田位居前十。https://t.cn/A6WyeVCo
9月车企销量排名再次迎来洗牌。
乘联会批发销量数据显示,9月销量排名前十的合资车企仅有一汽-大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田四家,其他均为自主车企。如果仅看销量排名前五的车企,其中四家均为自主车企,分别为比亚迪、奇瑞、吉利和长安汽车。与此同时,排名前十的自主车企9月销量均呈现两位数同比增长,而合资车企则普遍处于同比下滑之中。
过去多年,上汽大众、一汽-大众和上汽通用经常垄断“车市前三”宝座。但去年起这种格局发生了变化,如今合资三强中只有一汽大众守住了前三,上汽大众和上汽通用已不在前五行列。另一方面,日系车也只有广汽丰田位居前十。https://t.cn/A6WyeVCo
#大众探岳# 大众1.4T,让我们开始挥手,说再见。近期上市的2024款大众探岳,5款车型中,1款1.5T,2款2.0T低功,2款2.0T高功,已经见不到1.4T的身影。之前在2023款上,1.4T还作为最低配存在。这基本预示着,大众已经开始了1.5T全面替代1.4T的流程,相信继一汽-大众后,上汽大众也会有相应动作。
作为10多年来,大众引以为傲的作品,1.4T+DSG的动力组合,在高尔夫、速腾等A级家用车上,有着不错的动力和油耗的综合表现。在帕萨特、迈腾等B级车上,也足够带来舒畅的驾驶感。继承者1.5T Evo2发动机,更是将动力和节能,推到了一个新高度。
作为一代经典之作,大众黄金动力1.4T发动机让无数车主留下了许多故事。欢迎你在评论区说说你的回忆。
#大v聊车##汽场全开#
作为10多年来,大众引以为傲的作品,1.4T+DSG的动力组合,在高尔夫、速腾等A级家用车上,有着不错的动力和油耗的综合表现。在帕萨特、迈腾等B级车上,也足够带来舒畅的驾驶感。继承者1.5T Evo2发动机,更是将动力和节能,推到了一个新高度。
作为一代经典之作,大众黄金动力1.4T发动机让无数车主留下了许多故事。欢迎你在评论区说说你的回忆。
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