【科创板建设5周年:共有上市公司562家 总市值逾6万亿元】截至2023年10月底,科创板共有上市公司562家,合计IPO募资金额近9000亿元,总市值逾6万亿元;2022年营业收入、净利润、研发投入分别突破1万亿元、1千亿元、1千亿元。科创板日益成为“硬科技”企业上市的首选地和推动高质量发展的生力军。目前,科创板已汇聚超百家集成电路企业,占A股同类上市公司的六成;拥有111家生物医药上市公司,成为该领域企业的全球主要上市地之一。
手机品牌中
华为不造车,但可以并且已经开始帮助车企造更好的车
小米自己造车,明年上市
汽车品牌中
吉利收购魅族,已经将FlymeAUTO应用于领克,未来将应用更多吉利车型
蔚来推出了自己的手机NIO Phone,以打造更好的车机交互,构建自己的生态系统
上汽说没有自己的系统就是没有灵魂,反手就和OPPO联姻了,正式发布了车-机跨端融合解决方案—生态域,并签约成立了生态域联合实验室
长城和华为达成战略合作,双方合作开发的智能座舱系统已经开始量产,长城汽车成为全球首个通过HUAWEI HiCar 4.0融合桌面版本认证测试的汽车制造商
大众现在也和vivo闪婚,宣布“手车互融联合创新实验室”,双方将聚焦智能互联汽车的相关软硬件、远程信息服务平台与智能出行服务
……
让车机拥有和手机统一的交互界面,构建更好的生态体验,已经成为了手机和汽车行业的共识,未来手机与汽车行业的界限将逐步消失,汽车将不再只是单纯的交通工具,而是会在我们的生活中扮演更多角色,这就要和我们用户的第一屏——手机,紧密绑定,你中有我,我中有你,将成为新常态,大家同属一个行业,我愿称之为中国科技!我们拭目以待。
华为不造车,但可以并且已经开始帮助车企造更好的车
小米自己造车,明年上市
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上汽说没有自己的系统就是没有灵魂,反手就和OPPO联姻了,正式发布了车-机跨端融合解决方案—生态域,并签约成立了生态域联合实验室
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让车机拥有和手机统一的交互界面,构建更好的生态体验,已经成为了手机和汽车行业的共识,未来手机与汽车行业的界限将逐步消失,汽车将不再只是单纯的交通工具,而是会在我们的生活中扮演更多角色,这就要和我们用户的第一屏——手机,紧密绑定,你中有我,我中有你,将成为新常态,大家同属一个行业,我愿称之为中国科技!我们拭目以待。
【#巴菲特公司亏近千亿元##巴菲特公司投资巨亏原因#】当地时间11月4日,巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司披露2023年第三季度财报。财报显示,公司第三季度净亏损127.7亿美元(约合人民币932亿元),为今年以来公司首次季度亏损。亏损的一个主要原因是其股票投资组合中,苹果公司占了大部分。这家科技巨头的股价在第三季度整体下跌了大约12%。截至今年第三季度末,伯克希尔-哈撒韦公司持有现金总额达到1572.4亿美元,创下历史新高。
(记者 张雪晴)
(记者 张雪晴)
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