年轻人是一定要去大城市才有好发展的。
北上广深一线城市，不是政治中心，金融中心就是经济中心，贸易中心。不仅拥有国内第一甚至世界领先的技术与软硬件配套，还具有完善的产业链，优秀的教育资源，非凡的医疗设施，超前的人文意识，以及大量的卓越人才。
年轻人，或者是刚刚走出各类院校的毕业生，是一定要去这样的大城市打拼磨练的。也许，一开始会很难，处处碰壁，但年轻，不就是给人消费给人利用给人摔打的吗？假如你连这样的心态都没有，或者别人都不想利用你，那么不是你缺乏一颗驿动勇敢拼搏的心，就是你的能力太弱，连给别人利用的价值都没有。
如此的人生经历是在县城二三线城市，不可获得的。即使你在十年后没有成功，没有达到你所希望的境界。你也可以对自己说，我尝试了尽力了没留遗憾。更何况，你还具备了这十年在小城市不可能获取的经验教训及才识，亦具有了回到小城市大干一场的资格和本领。
况且，大城市还拥有小城市不可能具备的大量机会，以及诱人的高额薪水与待遇。倘若，你在大城市打拼二三十年，积累了一定财富，再回到小城市，基本就可以退休养老了。不是现在有不少人，卖掉深圳的房，回老家买别墅豪车过休闲日子了吗？
所以，趁年轻，是一定要去大城市拼搏一番的，无愧于心，无愧于命。
#年轻人一定要去大城市吗#
北上广深一线城市，不是政治中心，金融中心就是经济中心，贸易中心。不仅拥有国内第一甚至世界领先的技术与软硬件配套，还具有完善的产业链，优秀的教育资源，非凡的医疗设施，超前的人文意识，以及大量的卓越人才。
年轻人，或者是刚刚走出各类院校的毕业生，是一定要去这样的大城市打拼磨练的。也许，一开始会很难，处处碰壁，但年轻，不就是给人消费给人利用给人摔打的吗？假如你连这样的心态都没有，或者别人都不想利用你，那么不是你缺乏一颗驿动勇敢拼搏的心，就是你的能力太弱，连给别人利用的价值都没有。
如此的人生经历是在县城二三线城市，不可获得的。即使你在十年后没有成功，没有达到你所希望的境界。你也可以对自己说，我尝试了尽力了没留遗憾。更何况，你还具备了这十年在小城市不可能获取的经验教训及才识，亦具有了回到小城市大干一场的资格和本领。
况且，大城市还拥有小城市不可能具备的大量机会，以及诱人的高额薪水与待遇。倘若，你在大城市打拼二三十年，积累了一定财富，再回到小城市，基本就可以退休养老了。不是现在有不少人，卖掉深圳的房，回老家买别墅豪车过休闲日子了吗？
所以，趁年轻，是一定要去大城市拼搏一番的，无愧于心，无愧于命。
#年轻人一定要去大城市吗#
“一带一路”朋友圈点亮友谊之光：金秋十月，苏州迎来了如诗如歌的灿烂季节。应姐妹城市苏州之邀，乘着第29届智能交通世界大会的东风，来自罗马尼亚图尔恰省、新西兰陶波市、马耳他桑塔露西亚市的3个“一带一路”国际友好城市代表团相聚于此，深化友城情谊。10月17日，在平江历史文化街区，马耳他桑塔露西亚市市长夏梅·圣约翰和代表团成员换上了汉服和旗袍，不时驻足打卡留念。2001年9月11日，苏州市原金阊区与马耳他桑塔露西亚市缔结友好市区关系，如今姑苏区依旧与其保持着密切的友好往来。此次在苏州期间，桑塔露西亚市代表团访问了振华中学，开展人文交流活动。苏州一直以来注重与共建“一带一路”国家城市交往。自1980年缔结首对国际友城以来，经过40多年的发展，截至目前，苏州大市范围已有结好国际友城58个，分布在五大洲28个国家和地区，基本实现对全球主要经济体、新兴经济体、区域性大国全覆盖，国际友城数量在全国处于领先位置。从结好主体来看，苏州市本级友城23个，下辖县级市（区）级友城35个；从区域分布来看，亚洲友城13个，覆盖3个国家；欧洲友城21个，覆盖14个国家；非洲友城8个，覆盖6个国家；美洲友城9个，覆盖3个国家；大洋洲友城7个，覆盖2个国家。其中，“一带一路”国际友城23个，占友城总数的近40%，与苏州积极携手共谱友谊佳话。10月25日 https://t.cn/A6Wf3gas
时隔三年APRC重返中国 赛事助力龙游文体旅全面发展
https://t.cn/A6WfntdS
https://t.cn/hD7k7F 2023年10月25日中青体育网
中青体育网10月25日讯： 10月27日至29日，2023国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“龙游瀫杯”中国（龙游）拉力赛（APRC）暨龙游·中国汽车拉力锦标赛（CRC）将在浙江龙游进行为期三天的较量，来自全国各地的80多台赛车，170多名车手报名参赛。
本站比赛经国家体育总局和国际汽车联合会批准，由中国汽车摩托车运动联合会主办、龙游县人民政府，中汽摩联赛事运营有限公司承办。
赛事总里程为532.93公里，特殊赛段里程为148.58公里，共设有10个赛段，这些赛段为水泥/砂石混合路面，由包括超级赛段的5条道路编排而成。其中，超级赛段长1.82公里，为砂石路面；社阳赛段为第2/4/6赛段，长22.67公里，均为水泥路面，使用三次；三门源赛段为第7/9赛段，长11.74公里，砂石路面，使用二次；横山赛段为第8/10赛段，长13.20公里，包括2.68公里水泥路面，其余为砂石路面，使用二次。
时隔三年APRC重返中国
上世纪90年代中期，APRC将触角延伸到更大的中国市场。1997年，最后一届香港-北京拉力赛成为APRC的一个分站。此后，中国站成为了APRC赛历的常客。浙江龙游于2006年第一次成功举办APRC亚太汽车拉力锦标赛中国分站赛，多年以来凭借其良好的设施服务以及充满特色的魔鬼赛道给国内外参赛选手留下了美好印象。2019年斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟夺得APRC及CRC的冠军，并斩获了APRC年度车手总冠军，这也是首位夺得APRC年度冠军的中国车手！之后三年因为疫情赛事暂停。2023年，APRC重磅归来！
本站报名参加APRC比赛共有11台赛车，包括斯巴鲁中国魔力拉力车队的包腾锦/李兵，浙江同联拉力车队的徐俊/朱盛平、李福生/周辉飞，ZC拉力车队的钟川/张铮、杨恩东/郝朋，苏州一玛竞速车队的王翔/周江南，东盛赛车队的李海/何东健、潘东/高辉，宁夏嘉业建设车队的金京/刘汝萍、王少伟/郑宇，成都喜悦赛车学校拉力车队的徐田/梁誉等。
其中，徐俊为上一站CRC炉霍站的全场总冠军，钟川则是炉霍站的大黑马，首次参赛便获得全场亚军，本站比赛他将进一步证明自己的实力，将会受到来自各路高手的巨大挑战。王翔、徐田、金京、杨恩东等都实力不俗，而李海则是参加APRC唯一女车手。
CRC各路高手竞争激烈
在CRC全场奖项的竞争方面，超级四驱组(S6组)和四驱组同样也是焦点，斯巴鲁中国魔力拉力车队派出四台赛车参加这个组别的比赛，包括多多栖车手张国宇/姜伟涛，拉力名将傅军飞/周勇，包腾锦/李兵，以及王阳/岳彩磊，他们将联手冲击颁奖台。S6组的报名车手还有三美拉力车队的李国阳/刘胜，李雄伟/孙旭高。
尽管超级四驱组有领先的技术规则优势，但拥有R5组、R4/N4组、S10组、S2000组等级别的四驱组同样有着冲击颁奖台的实力，如在炉霍获得全场总冠军的徐俊/朱盛平、ZC拉力车队的“黑马”钟川/张铮、TOPDRIVING极驾车队的谢鹏/龙茂伟、贵州拉力联盟车队(GRA)的石春雷/李涛等。
本赛季单独排名的S10级别已成为焦点，龙游站卫冕冠军林德伟/乐柯鹏代表浩胜拉力车队出战，继续向冠军领奖台发起冲击，他的队友姚秀磊/陈远松，胡宁/胡幽聪同样报名该组别的比赛。林德伟最大竞争对手为德安汽车运动车队的陈德安/潘宏宇。报名参加这个组别的还有REDEFINE领创车队的袁建兵/谢兰睿，王雄/白灵聪，其中袁建兵/谢兰睿在炉霍站获得这个组别的第一。
超级两驱及两驱组方面，陈德安领衔的德安汽车运动车队及DA-Motorsport车队、DA TUNING ART车队共有9辆赛车参赛，其中包括陈佳龙/童喜军，杨锡东/汤小明，杜超月/朱理等。江苏雷力体育拉力车队同样实力不俗，余承磊/方军卫，李麟/韩文秋将代表车队冲击组别冠军。报名参加超级两驱及两驱组的车队还有江淮汽车拉力车队、义行天下义乌拉力车队、湖南临武柚车队、广西极汉赛车队、四川星飞腾避震器车队、河北迅动拉力车队等。
CRC伴随龙游一路前行
龙游县隶属浙江省衢州市，是重要的交通枢纽。龙游历史悠久，文化灿烂，源远流长，至今已有2,200多年的建县历史。境内山脉、丘陵、平原、河流兼具，峰、岩、洞、石、潭、湖等自然资源和人文景观融为一体，自成特色，有国家、省、市三级文物保护单位100多处。聚集众多明清古建筑的鸡鸣山龙游民居苑，以及龙南的浙西大竹海、三叠岩、唐代古刹招庆寺等名胜风景，深受中外游客喜爱。
著名的龙游石窟，以其宏大的气势、科学的结构、精美的修饰、扑朔的谜团，被誉为“世界第九大奇迹”和“千古之谜”，成为国家“4A”级旅游区和省级重点文物保护单位，是旅游爱好者最好的去处。
龙游得天独厚的竹林公路和乡间道路，非常适合汽车拉力比赛，并深受国内外选手好评。今年，赛事组织者换用了部分新的道路作为比赛赛段，以增加比赛乐趣。
此次赛事活动也是龙游县响应全民健身国家战略，发挥汽车拉力赛事品牌效应，推动“文化+旅游+体育”深度融合的一次完美尝试，有助于进一步促进运动休闲产业及全域旅游发展，激活赛事经济，为青年发展型城市建设注入新动能。
10月27日上午，2023国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“龙游瀫杯”中国（龙游）拉力赛暨龙游·中国汽车拉力锦标赛将在龙游市民生态休闲公园进行开幕式，下午将进行超级赛段的比赛，敬请关注。
（青体/方肇）
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中青体育网10月25日讯： 10月27日至29日，2023国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“龙游瀫杯”中国（龙游）拉力赛（APRC）暨龙游·中国汽车拉力锦标赛（CRC）将在浙江龙游进行为期三天的较量，来自全国各地的80多台赛车，170多名车手报名参赛。
本站比赛经国家体育总局和国际汽车联合会批准，由中国汽车摩托车运动联合会主办、龙游县人民政府，中汽摩联赛事运营有限公司承办。
赛事总里程为532.93公里，特殊赛段里程为148.58公里，共设有10个赛段，这些赛段为水泥/砂石混合路面，由包括超级赛段的5条道路编排而成。其中，超级赛段长1.82公里，为砂石路面；社阳赛段为第2/4/6赛段，长22.67公里，均为水泥路面，使用三次；三门源赛段为第7/9赛段，长11.74公里，砂石路面，使用二次；横山赛段为第8/10赛段，长13.20公里，包括2.68公里水泥路面，其余为砂石路面，使用二次。
时隔三年APRC重返中国
上世纪90年代中期，APRC将触角延伸到更大的中国市场。1997年，最后一届香港-北京拉力赛成为APRC的一个分站。此后，中国站成为了APRC赛历的常客。浙江龙游于2006年第一次成功举办APRC亚太汽车拉力锦标赛中国分站赛，多年以来凭借其良好的设施服务以及充满特色的魔鬼赛道给国内外参赛选手留下了美好印象。2019年斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟夺得APRC及CRC的冠军，并斩获了APRC年度车手总冠军，这也是首位夺得APRC年度冠军的中国车手！之后三年因为疫情赛事暂停。2023年，APRC重磅归来！
本站报名参加APRC比赛共有11台赛车，包括斯巴鲁中国魔力拉力车队的包腾锦/李兵，浙江同联拉力车队的徐俊/朱盛平、李福生/周辉飞，ZC拉力车队的钟川/张铮、杨恩东/郝朋，苏州一玛竞速车队的王翔/周江南，东盛赛车队的李海/何东健、潘东/高辉，宁夏嘉业建设车队的金京/刘汝萍、王少伟/郑宇，成都喜悦赛车学校拉力车队的徐田/梁誉等。
其中，徐俊为上一站CRC炉霍站的全场总冠军，钟川则是炉霍站的大黑马，首次参赛便获得全场亚军，本站比赛他将进一步证明自己的实力，将会受到来自各路高手的巨大挑战。王翔、徐田、金京、杨恩东等都实力不俗，而李海则是参加APRC唯一女车手。
CRC各路高手竞争激烈
在CRC全场奖项的竞争方面，超级四驱组(S6组)和四驱组同样也是焦点，斯巴鲁中国魔力拉力车队派出四台赛车参加这个组别的比赛，包括多多栖车手张国宇/姜伟涛，拉力名将傅军飞/周勇，包腾锦/李兵，以及王阳/岳彩磊，他们将联手冲击颁奖台。S6组的报名车手还有三美拉力车队的李国阳/刘胜，李雄伟/孙旭高。
尽管超级四驱组有领先的技术规则优势，但拥有R5组、R4/N4组、S10组、S2000组等级别的四驱组同样有着冲击颁奖台的实力，如在炉霍获得全场总冠军的徐俊/朱盛平、ZC拉力车队的“黑马”钟川/张铮、TOPDRIVING极驾车队的谢鹏/龙茂伟、贵州拉力联盟车队(GRA)的石春雷/李涛等。
本赛季单独排名的S10级别已成为焦点，龙游站卫冕冠军林德伟/乐柯鹏代表浩胜拉力车队出战，继续向冠军领奖台发起冲击，他的队友姚秀磊/陈远松，胡宁/胡幽聪同样报名该组别的比赛。林德伟最大竞争对手为德安汽车运动车队的陈德安/潘宏宇。报名参加这个组别的还有REDEFINE领创车队的袁建兵/谢兰睿，王雄/白灵聪，其中袁建兵/谢兰睿在炉霍站获得这个组别的第一。
超级两驱及两驱组方面，陈德安领衔的德安汽车运动车队及DA-Motorsport车队、DA TUNING ART车队共有9辆赛车参赛，其中包括陈佳龙/童喜军，杨锡东/汤小明，杜超月/朱理等。江苏雷力体育拉力车队同样实力不俗，余承磊/方军卫，李麟/韩文秋将代表车队冲击组别冠军。报名参加超级两驱及两驱组的车队还有江淮汽车拉力车队、义行天下义乌拉力车队、湖南临武柚车队、广西极汉赛车队、四川星飞腾避震器车队、河北迅动拉力车队等。
CRC伴随龙游一路前行
龙游县隶属浙江省衢州市，是重要的交通枢纽。龙游历史悠久，文化灿烂，源远流长，至今已有2,200多年的建县历史。境内山脉、丘陵、平原、河流兼具，峰、岩、洞、石、潭、湖等自然资源和人文景观融为一体，自成特色，有国家、省、市三级文物保护单位100多处。聚集众多明清古建筑的鸡鸣山龙游民居苑，以及龙南的浙西大竹海、三叠岩、唐代古刹招庆寺等名胜风景，深受中外游客喜爱。
著名的龙游石窟，以其宏大的气势、科学的结构、精美的修饰、扑朔的谜团，被誉为“世界第九大奇迹”和“千古之谜”，成为国家“4A”级旅游区和省级重点文物保护单位，是旅游爱好者最好的去处。
龙游得天独厚的竹林公路和乡间道路，非常适合汽车拉力比赛，并深受国内外选手好评。今年，赛事组织者换用了部分新的道路作为比赛赛段，以增加比赛乐趣。
此次赛事活动也是龙游县响应全民健身国家战略，发挥汽车拉力赛事品牌效应，推动“文化+旅游+体育”深度融合的一次完美尝试，有助于进一步促进运动休闲产业及全域旅游发展，激活赛事经济，为青年发展型城市建设注入新动能。
10月27日上午，2023国际汽联亚太汽车拉力锦标赛“龙游瀫杯”中国（龙游）拉力赛暨龙游·中国汽车拉力锦标赛将在龙游市民生态休闲公园进行开幕式，下午将进行超级赛段的比赛，敬请关注。
（青体/方肇）
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