今天是10月25日，在今天我写下了昨天10月24日我生日的感想。昨天是我生日，但是我很不开心，超级无敌不开心的一天。虽然今天也不是很开心，当然，我还是想写下这个，关于我生日的那一天，我怕我明天就忘记了。在昨天我很不喜欢的老板让我给他做一些，不太正常且有点会影响我工作节奏的事情。一整天我的心情都是很不好的。特别是快要在下班的时候，他拉着我们开了将近一个小时的会议，然后成功的让我晚下班了。我回去拿到蛋糕吹蜡烛的时候，心情都是很低落的，我不知道这份工作我还要不要再做下去。曾经我说如果这个公司让我觉得很稳定的话，我会一直都待在这个地方做下去，在几个月之前我是这么想的，但现在我觉得他让我觉得不是很安稳。但在下午的时候很开心，我的两个好朋友给我订了一个大惊喜。很感谢他们让我有了一个开心的地方。但在我收到闲话之后，我的老板又开始来折磨我，算是折磨吧。因为我感受不到这份工作我能不能继续做下去的决心了。但很开心，我有两个非常好的朋友，给我订了一束非常漂亮非常漂亮的花。我其他的好朋友给我发了好多大红包，特别是我妹妹给我发了个红包。很开心在这边还能感受到大家对我的关心。我通篇写都是我不开心，还是希望我可以再开心下去。

慢半拍博主开箱——腾势N8

这次开了个大件，当然也是开了好几天才敢跟大家聊聊。

首先，从外观上来看，腾势N8没有太多张扬的设计，外观上最为抢眼的还是那两道如“龙须”般的的日行灯，还有经过了熏黑处理的横状格栅搭配银色前唇 。侧面线条是我认为N8最好看的部分，即便是停在那里，也给人一种俯冲的姿态，整体的感觉就是时尚大气且充满运动气息。

感觉现在大尺寸的屏幕已经是新能源车型的标配了，腾势N8一共有三块屏幕，仪表+中控屏+HUD抬头显示，操作起来还是非常容易上手的。内饰的做工和用料都在高水准上，整体营造出很强的豪华感。让我觉得最贴心的点就是在出风口下方配置了两块50W快充的无线充电底座，底部有通风网设计，考虑的真的很周到啊。

车内空间自然也是不得不提的一点，中排双航空桌板，可以办公也可以当餐桌。第三排的空间相比与同级别车型差别不大。不过，我更喜欢放倒座椅让后备箱的容量更大，不仅能让第二排能有非常惬意的坐姿，还能装下我钓鱼的那些家伙式。对了，N8还支持最高6kW的对外放电功率，露营、钓鱼的时候，可以满足大部分家用电器了。

动力体现肯定是“开箱”的重点，，腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，它的官方0-100km/h加速时间仅为4.3秒。动力虽然很澎拜，拉上三五个人也是游刃有余，但是油门踏板却很线性，深踩油门也不会出现抬头猛窜的现象。在过弯的时候，车身姿态控制的很棒，整体的操控性和稳定性做的都非常不错。

作为新能源车型，不得不提的一点就是智能化。腾势N8搭载了腾势Pilot系统，全车共24个传感器和摄像头参与智能驾驶辅助，5R1V+12超声波+4环视+DMS+行车记录仪，可实现L2级别辅助驾驶。车身尺寸虽然很大，但是辅助功能很多，比如透明底盘功能，在通过复杂路况的时候也可以让你开的更安心。

作为一辆全场景SUV，N8可以说是在兼顾了舒适家用和户外越野。30万出头的价格，BBA豪华车该有的他都有，行驶质感跟我的奥迪相比也没差在哪儿。而齐备的智能化配置主打就是让你开车更省心，这就很让人心动了。“开箱”的这几天里，加油过也充过电，续航焦虑不存在的，换车的想法真的压抑不住啊。[老师好]

那幾根不多但挺醒目的白頭髮在告訴大家，哥就是我行我素。果然是我認識的大獅子。

還挺希望哥多點時尚資源的（除非是他自己推掉），他這種身形其實很有可塑性，男女裝中性皆可，就是臉太抓眼球有點吃虧，哈哈。當然這種希望也是出於讓哥多點營業發糧的私心嘿嘿。

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