2023年8月4日，中国抗癌协会感染性肿瘤专委会成立大会在成都成功召开。中国抗癌协会理事长樊代明院士及首届专委会委员等114人参加了此次会议。会议由中国抗癌协会秘书长赵勇主持。
经过全体委员民主选举，河南科技大学第一附属医院高社干教授当选主任委员，深圳市第三人民医院卢洪洲教授当选候任主任委员，北京大学肿瘤医院鲁智豪教授、河南省肿瘤医院陈小兵教授、天津医科大学肿瘤医院岳东升教授、上海市第一人民医院钟林教授、北京应急总医院周云芝教授当选副主任委员，中国医学科学院肿瘤医院袁光文教授等37名专家当选首届常务委员，赵宝欣教授、张广平教授当选秘书长。
首届主任委员高社干教授表示，感染性肿瘤专委会将在中国抗癌协会的带领下，与专委会各位专家们一起携手，紧密团结，携手共进，充分发挥专委会的桥梁与纽带作用，办好“建大军、开大会、写大书、办大刊、立大规、开大讲”六件大事，搭建好全国感染与肿瘤发病机制、临床研究的高水平学术交流平台，推动感染与肿瘤多学科的交叉融合，围绕感染与肿瘤的热点问题进行深入地研究，开展多中心临床研究，撰写共识及指南，出版学科专著等各项工作中，发挥专家团队优势，为提高国内的感染与肿瘤研究整体水平作出贡献。专委会将秉持“防—筛—诊—治—康，评—扶—控—护—生”十字方针，整合专委会优质资源，开展继续教育培训、学术交流、科普宣传工作，让更多人群受益。专委会将不断探索创新，革新技术、理念、方法，做到优势叠加，协同发展，努力为中国抗癌协会添砖加瓦，推进“健康中国”建设。
会议的最后，樊代明院士同与会委员进行了互动。希望专委会将在中国抗癌协会的带领下，不断进取，提升感染性肿瘤发病机制研究、临床治疗的水平，推进中国抗癌事业的快速发展，发挥所长，全心助力学科发展，造福更多癌症患者。
经过全体委员民主选举，河南科技大学第一附属医院高社干教授当选主任委员，深圳市第三人民医院卢洪洲教授当选候任主任委员，北京大学肿瘤医院鲁智豪教授、河南省肿瘤医院陈小兵教授、天津医科大学肿瘤医院岳东升教授、上海市第一人民医院钟林教授、北京应急总医院周云芝教授当选副主任委员，中国医学科学院肿瘤医院袁光文教授等37名专家当选首届常务委员，赵宝欣教授、张广平教授当选秘书长。
首届主任委员高社干教授表示，感染性肿瘤专委会将在中国抗癌协会的带领下，与专委会各位专家们一起携手，紧密团结，携手共进，充分发挥专委会的桥梁与纽带作用，办好“建大军、开大会、写大书、办大刊、立大规、开大讲”六件大事，搭建好全国感染与肿瘤发病机制、临床研究的高水平学术交流平台，推动感染与肿瘤多学科的交叉融合，围绕感染与肿瘤的热点问题进行深入地研究，开展多中心临床研究，撰写共识及指南，出版学科专著等各项工作中，发挥专家团队优势，为提高国内的感染与肿瘤研究整体水平作出贡献。专委会将秉持“防—筛—诊—治—康，评—扶—控—护—生”十字方针，整合专委会优质资源，开展继续教育培训、学术交流、科普宣传工作，让更多人群受益。专委会将不断探索创新，革新技术、理念、方法，做到优势叠加，协同发展，努力为中国抗癌协会添砖加瓦，推进“健康中国”建设。
会议的最后，樊代明院士同与会委员进行了互动。希望专委会将在中国抗癌协会的带领下，不断进取，提升感染性肿瘤发病机制研究、临床治疗的水平，推进中国抗癌事业的快速发展，发挥所长，全心助力学科发展，造福更多癌症患者。
廊坊东站是廊坊市的引擎
这周五，中午到廊坊，打了一个三轮车去廊坊东考察。
这个站的位置在银河北路与北环道十字路口西1公里的北边大约100米。
它实际上离永兴路与北环道交叉口比较近。
这个站现在中午倒班不休息的在大干快干，主要是这个站的候车室服务大厅与四个角的写字楼是同时建设，工程量大。
我问了一下工人，大约明年就能通车，其它的高架、铺路、架线甚至铺轨都在进行。
这个两大机场联络线一期即使明年开通，可能运行班次不会太多，最大原因就是没全线贯通，也不能循环起来。
廊坊人去北京亦庄上班的多，所以这条线最多就是为去北京丽泽或者南城的还有点益处，当然有总比没有强，况且也比去北京开车省钱省时间。
好在，最初的动车维修发车库移到空港新区附近，否则按照原计划，在廊坊东站附近，可能拆迁，加上天津武清未来接通这条线都会出现不能更改的弊端。
在人口断崖，老龄化严重时代，廊坊市的未来重点就是这个站，需要把周边1公里的所有不合适宜的都拆除，重新规划、建TOD模式产业园、娱乐及各种综合体、酒店等等。
一旦这条线全线贯通，整个廊坊的三分之二的人口都可以利用这个站去北京、通州、首都机场、大兴机场和雄安新区，快且方便。
我算了一下距离通过高德地图。
1、廊坊北站和廊坊站（高铁站）这俩站实际上就是一个站，到廊坊东站距离8公里
2、廊坊的南龙道到廊坊东11公里
3、我住的小区到廊坊东也是11公里，如果走永兴路是10公里。
以廊坊东为中心圆，方圆10公里的，如果骑电动车最多半个小时就能到车站，那会覆盖廊坊市百分之90多的人口。
虽然廊坊东站在郊区的感觉，但不是太远。
看看固安
固安东站到固安老火车站是13公里
固安东站到老城18公里
尤其到新建区更远
看看我齐河
我现在住的地方到齐河高铁站是17公里
所以我几乎不去高铁站乘车，太远了。
这个站是5站台11线
按照承载量没有问题
如果按照廊坊市的意愿
平谷22号线不如两大机场联络线更急
但因为平谷22号线末端是平谷，这也是北京在兼顾河北的情况下，同时在董事长京津冀协同发展的大方针下，这条线路赶快动工修建。
廊坊市真实的愿景一定是两大机场联络线最重要，苦于北京二期不动工，也只有等。
反而，两大机场联络线，因为北京感觉站位距离过大，没有实质上的带动北京的意义，所以赶快修改规划，才有了S6新城联络线，有段时间，北京差点直接砍掉两大机场联络线二期，但后来迫于舆论及河北的压力，二期没有砍掉。
实际上那时，没有遇到疫情严重，也没有想到人口断崖，更没有感觉到北京人这么老，老的北京二环公交专道取消，三环也在修正，总之北京人坐地铁的和公交的越来越少，周末假期都是旅游或者商务的多，从周一到周五，早高峰晚高峰上下班稍微拥挤，其它时间很多线路尤其市内的线路，拉着空车在跑，这就是在吞噬财政。
所以
北京要看到现在的弊端
加大马力建三条线路
S6新城联络线
平谷22号线
两大机场联络线二期
同时河北要赶工期争取提前把雄安新区R1线完工
在目前来看，只要这四条线
真正的运营
北京地铁空转的时刻立即得到补救
内外轨道彻底循环起来
环京人民可以畅通无阻的去北京干活
晚上通过轨道回家睡觉
同时因为轨道的打通
那些北京一套房子的
为了给孩子腾房
可以去环京住或者租或者买
当然北京很有钱的去了三亚
北京要集中力量干大事
同样河北廊坊
甚至天津
要积极配合北京
实现轨道上的京津雄廊彻底同城化
到那时
整个以首都大都市圈城市群彻底建立起来
有力的与长三角、珠三角形成北中南
遥想相应的中国引擎的三大都市圈
廊坊市也就真正成了京津雄的地理、网络、远程节点的中心。
这周五，中午到廊坊，打了一个三轮车去廊坊东考察。
这个站的位置在银河北路与北环道十字路口西1公里的北边大约100米。
它实际上离永兴路与北环道交叉口比较近。
这个站现在中午倒班不休息的在大干快干，主要是这个站的候车室服务大厅与四个角的写字楼是同时建设，工程量大。
我问了一下工人，大约明年就能通车，其它的高架、铺路、架线甚至铺轨都在进行。
这个两大机场联络线一期即使明年开通，可能运行班次不会太多，最大原因就是没全线贯通，也不能循环起来。
廊坊人去北京亦庄上班的多，所以这条线最多就是为去北京丽泽或者南城的还有点益处，当然有总比没有强，况且也比去北京开车省钱省时间。
好在，最初的动车维修发车库移到空港新区附近，否则按照原计划，在廊坊东站附近，可能拆迁，加上天津武清未来接通这条线都会出现不能更改的弊端。
在人口断崖，老龄化严重时代，廊坊市的未来重点就是这个站，需要把周边1公里的所有不合适宜的都拆除，重新规划、建TOD模式产业园、娱乐及各种综合体、酒店等等。
一旦这条线全线贯通，整个廊坊的三分之二的人口都可以利用这个站去北京、通州、首都机场、大兴机场和雄安新区，快且方便。
我算了一下距离通过高德地图。
1、廊坊北站和廊坊站（高铁站）这俩站实际上就是一个站，到廊坊东站距离8公里
2、廊坊的南龙道到廊坊东11公里
3、我住的小区到廊坊东也是11公里，如果走永兴路是10公里。
以廊坊东为中心圆，方圆10公里的，如果骑电动车最多半个小时就能到车站，那会覆盖廊坊市百分之90多的人口。
虽然廊坊东站在郊区的感觉，但不是太远。
看看固安
固安东站到固安老火车站是13公里
固安东站到老城18公里
尤其到新建区更远
看看我齐河
我现在住的地方到齐河高铁站是17公里
所以我几乎不去高铁站乘车，太远了。
这个站是5站台11线
按照承载量没有问题
如果按照廊坊市的意愿
平谷22号线不如两大机场联络线更急
但因为平谷22号线末端是平谷，这也是北京在兼顾河北的情况下，同时在董事长京津冀协同发展的大方针下，这条线路赶快动工修建。
廊坊市真实的愿景一定是两大机场联络线最重要，苦于北京二期不动工，也只有等。
反而，两大机场联络线，因为北京感觉站位距离过大，没有实质上的带动北京的意义，所以赶快修改规划，才有了S6新城联络线，有段时间，北京差点直接砍掉两大机场联络线二期，但后来迫于舆论及河北的压力，二期没有砍掉。
实际上那时，没有遇到疫情严重，也没有想到人口断崖，更没有感觉到北京人这么老，老的北京二环公交专道取消，三环也在修正，总之北京人坐地铁的和公交的越来越少，周末假期都是旅游或者商务的多，从周一到周五，早高峰晚高峰上下班稍微拥挤，其它时间很多线路尤其市内的线路，拉着空车在跑，这就是在吞噬财政。
所以
北京要看到现在的弊端
加大马力建三条线路
S6新城联络线
平谷22号线
两大机场联络线二期
同时河北要赶工期争取提前把雄安新区R1线完工
在目前来看，只要这四条线
真正的运营
北京地铁空转的时刻立即得到补救
内外轨道彻底循环起来
环京人民可以畅通无阻的去北京干活
晚上通过轨道回家睡觉
同时因为轨道的打通
那些北京一套房子的
为了给孩子腾房
可以去环京住或者租或者买
当然北京很有钱的去了三亚
北京要集中力量干大事
同样河北廊坊
甚至天津
要积极配合北京
实现轨道上的京津雄廊彻底同城化
到那时
整个以首都大都市圈城市群彻底建立起来
有力的与长三角、珠三角形成北中南
遥想相应的中国引擎的三大都市圈
廊坊市也就真正成了京津雄的地理、网络、远程节点的中心。
肖秀荣1000题错题笔记 史纲 第八章 中华人民共和国的成立与中国社会主义建设道路的探索
1⃣️新民主主义社会经济成分
总共5，主要3，过渡2，十字路口1
2⃣️国内主要矛盾
经济文化➡️物质文化➡️美好生活
3⃣️经济方针
#肖秀荣1000题[话题]##考研政治史纲[话题]##2024考研政治肖秀荣1000题[话题]#
1⃣️新民主主义社会经济成分
总共5，主要3，过渡2，十字路口1
2⃣️国内主要矛盾
经济文化➡️物质文化➡️美好生活
3⃣️经济方针
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