#河清滇池净 湖净昆明美# 【打开暗河，都市“血脉”畅流——篆塘河复明在即】 对于昆明人来说，篆塘河，是流淌在昆明人身边、承载了很多历史记忆的城市河流之一。
近期，随着篆塘河明河恢复工程第一段围挡的拆除，隐于地下近30年的篆塘河从时光中悠悠走来，唤醒尘封已久的老昆明记忆，为“绿美春城”画卷描上一抹亮色，连接起既古老又崭新的历史。
前世 滇中水运大动脉，盛极一时
省作家协会会员、昆明历史文化学者、老昆明杂书馆名誉馆长詹霖，对昆明的水情有独钟。上世纪80年代末，他生活在篆塘河附近，这条河承载了他的很多记忆。上世纪90年代初，因市政规划等原因，河道上被加盖建筑，从而变为暗河，消失在人们的视野中。
为什么叫篆塘？“到了这里水流打了个转就回去了，形成了一个塘子，所以就叫‘转’塘，之后又衍生成了篆塘。”据詹霖考证，明末清初，吴三桂统治昆明，兵马驻扎需要大量粮食补给，由于当时的运粮河流负载过量，加上昆明城内的桥梁拱高普遍较低，运粮船上高高的桅杆在过桥时必须放下，十分不便。吴三桂便在小西门附近挖了一条人工河，这就是篆塘河。
经过几个朝代的治理修缮，篆塘河逐渐变宽，并修建了码头。康熙年间，云南巡抚王继文在近华浦建楼二层，题名“大观楼”，从篆塘码头入草海的一段河道遂改称“大观河”。
自此，篆塘码头变成了一个非常繁忙的粮食交易码头，每天有近千条从晋宁、昆阳等地驶来的运粮船只，经过滇池和大观楼后，停靠在篆塘河。1900年，法国驻昆代表方苏雅曾经拍下篆塘码头百舸争流的景象，并且给出“整个滇中水运的大动脉”评价。
在昆明老照片上可以看到，大小篷船、双单彩船和小拔船等各种船只云集于此，“桅满篆塘”成为当时最著名的景象。
从小在篆塘河边长大的顾先生回忆，尽管随着城市的发展，河道逐渐变窄，但直到上世纪70年代，篆塘河的河面也还有20多米宽。过去的篆塘河河水清澈，人们坐船摆渡、捕鱼捞虾。春意袭人之际，很多市民喜欢乘坐游览观光船，从篆塘码头坐到大观楼游玩，只要5分钱。两岸阡陌纵横，木棉花、木兰花盛开，绿草萋萋的美景，让彼时的篆塘河成为老一代昆明人最美好的记忆。
今生 从时光中走来，焕然一新
在见证城市发展变化的同时，篆塘河的命运也出现变化。
上世纪80年代中期，篆塘河水质变差，走在路上都能闻到河里散发出的臭味。到了上世纪90年代初，因市政规划等原因，河道上被加盖建筑，从而变为暗河，只有在西昌路与西坝路交叉口的位置，才能看到流动的河水。此后的20多年里，深藏地下的篆塘河一直在昆明人身边默默流淌。
巧的是，城市交通的发展再次拨动了篆塘河的命运齿轮。
因地铁1号线西北延工程弥勒寺地铁站建设需要，2017年，昆明地铁建设管理有限公司对篆塘河实施导流迁改，采用导流箱涵将河道迁改至现在的西昌路西侧非机动车道下，待车站施工完成后，昆明地铁建设管理有限公司将对篆塘河进行永久明河原位恢复。
篆塘河恢复工程起点为金碧路与西昌路的交叉口（大观河分洪闸），止于篆塘公园一侧的篆塘桥。恢复工程对周边的篆塘路进行道路提升改造，设计定位为城市文化展示、体育健身活动、集会观演、生态景观绿化、防洪工程等多重功能的有机融合与共生，同时传承历史街区文化，保留城市记忆，打造“时空流转，妙音碧波”景观主题。
2022年7月，随着地铁1号线西北延工程弥勒寺车站主体及附属施工完工，篆塘河明河恢复工程开始分段施工。具体施工内容包括河道主体土建工程、河道装饰装修工程、河道灯光亮化工程、西昌路人行道工程、篆塘路提升改造工程、河道进水口与出水口导接及相关绿化工程等。
按照完工一段拆除一段的组织方式，昆明地铁建设管理有限公司全力推进篆塘河明河恢复工程建设，第一段围挡于2023年8月31日拆除，并向社会开放河道约300米。紧接着，第二段围挡（工会桥至新闻桥）、第三段围挡（新闻桥至篆塘桥）将陆续拆除。建成后的篆塘河明河河道净宽13.5米至16.8米，长780米，设置3个亲水平台和鲜花草地。
历史上的篆塘河催生了篆塘码头的商业活动，造就了老昆明城的繁华与生命力。如今，它以全新面貌展现，承载着城市文化底蕴，扮靓城市一隅，又赋予了城水关系更具当代意义的文化内涵和生态价值。岁月流转，水波依旧，故事仍在续写，篆塘河将继续见证它的未来和城市的繁荣发展。
篆塘河的前生今世
明河时期
明末清初，吴三桂统治昆明，兵马驻扎需要大量粮食补给，由于当时的运粮河流负载过量，加上昆明城内的桥梁拱高普遍较低，吴三桂便在小西门附近挖了一条人工河，这就是篆塘河。清代康熙年间，云南巡抚王继文在近华浦建楼二层，题名“大观楼”，从篆塘码头入草海一段河道遂改称“大观河”。篆塘码头变成了一个非常繁忙的粮食交易码头，法国驻昆代表方苏雅曾给出“整个滇中水运的大动脉”评价。上世纪70年代篆塘河的河面有20多米宽，河水清澈，让彼时的篆塘河成为老一代昆明人最美好的记忆。
明河变暗河
上世纪80年代中期，篆塘河水质变差，走在路上能闻到河里散发出的臭味。上世纪90年代初期因市政规划等原因，河道上被加盖建筑而变为暗河。暗河复明2017年因弥勒寺地铁站建设需要，2017年，昆明地铁建设管理有限公司对篆塘河实施了导流迁改，采用导流箱涵将河道迁改至现在的西昌路西侧非机动车道下，待车站施工完成之后对篆塘河进行永久明河原位恢复。2022年7月，随着地铁1号线西北延工程弥勒寺车站主体及附属施工完工，篆塘河明河恢复工程开始分段施工。2023年8月，第一段围挡于8月31日拆除，向社会开放河道约300米。2023年9月，第二段围挡（工会桥至新闻桥）第三段围挡（新闻桥至篆塘桥）即将拆除。建成后的篆塘河明河河道净宽13.5米至16.8米，长780米，设置3个亲水平台和鲜花草地。（昆明日报）
近期，随着篆塘河明河恢复工程第一段围挡的拆除，隐于地下近30年的篆塘河从时光中悠悠走来，唤醒尘封已久的老昆明记忆，为“绿美春城”画卷描上一抹亮色，连接起既古老又崭新的历史。
前世 滇中水运大动脉，盛极一时
省作家协会会员、昆明历史文化学者、老昆明杂书馆名誉馆长詹霖，对昆明的水情有独钟。上世纪80年代末，他生活在篆塘河附近，这条河承载了他的很多记忆。上世纪90年代初，因市政规划等原因，河道上被加盖建筑，从而变为暗河，消失在人们的视野中。
为什么叫篆塘？“到了这里水流打了个转就回去了，形成了一个塘子，所以就叫‘转’塘，之后又衍生成了篆塘。”据詹霖考证，明末清初，吴三桂统治昆明，兵马驻扎需要大量粮食补给，由于当时的运粮河流负载过量，加上昆明城内的桥梁拱高普遍较低，运粮船上高高的桅杆在过桥时必须放下，十分不便。吴三桂便在小西门附近挖了一条人工河，这就是篆塘河。
经过几个朝代的治理修缮，篆塘河逐渐变宽，并修建了码头。康熙年间，云南巡抚王继文在近华浦建楼二层，题名“大观楼”，从篆塘码头入草海的一段河道遂改称“大观河”。
自此，篆塘码头变成了一个非常繁忙的粮食交易码头，每天有近千条从晋宁、昆阳等地驶来的运粮船只，经过滇池和大观楼后，停靠在篆塘河。1900年，法国驻昆代表方苏雅曾经拍下篆塘码头百舸争流的景象，并且给出“整个滇中水运的大动脉”评价。
在昆明老照片上可以看到，大小篷船、双单彩船和小拔船等各种船只云集于此，“桅满篆塘”成为当时最著名的景象。
从小在篆塘河边长大的顾先生回忆，尽管随着城市的发展，河道逐渐变窄，但直到上世纪70年代，篆塘河的河面也还有20多米宽。过去的篆塘河河水清澈，人们坐船摆渡、捕鱼捞虾。春意袭人之际，很多市民喜欢乘坐游览观光船，从篆塘码头坐到大观楼游玩，只要5分钱。两岸阡陌纵横，木棉花、木兰花盛开，绿草萋萋的美景，让彼时的篆塘河成为老一代昆明人最美好的记忆。
今生 从时光中走来，焕然一新
在见证城市发展变化的同时，篆塘河的命运也出现变化。
上世纪80年代中期，篆塘河水质变差，走在路上都能闻到河里散发出的臭味。到了上世纪90年代初，因市政规划等原因，河道上被加盖建筑，从而变为暗河，只有在西昌路与西坝路交叉口的位置，才能看到流动的河水。此后的20多年里，深藏地下的篆塘河一直在昆明人身边默默流淌。
巧的是，城市交通的发展再次拨动了篆塘河的命运齿轮。
因地铁1号线西北延工程弥勒寺地铁站建设需要，2017年，昆明地铁建设管理有限公司对篆塘河实施导流迁改，采用导流箱涵将河道迁改至现在的西昌路西侧非机动车道下，待车站施工完成后，昆明地铁建设管理有限公司将对篆塘河进行永久明河原位恢复。
篆塘河恢复工程起点为金碧路与西昌路的交叉口（大观河分洪闸），止于篆塘公园一侧的篆塘桥。恢复工程对周边的篆塘路进行道路提升改造，设计定位为城市文化展示、体育健身活动、集会观演、生态景观绿化、防洪工程等多重功能的有机融合与共生，同时传承历史街区文化，保留城市记忆，打造“时空流转，妙音碧波”景观主题。
2022年7月，随着地铁1号线西北延工程弥勒寺车站主体及附属施工完工，篆塘河明河恢复工程开始分段施工。具体施工内容包括河道主体土建工程、河道装饰装修工程、河道灯光亮化工程、西昌路人行道工程、篆塘路提升改造工程、河道进水口与出水口导接及相关绿化工程等。
按照完工一段拆除一段的组织方式，昆明地铁建设管理有限公司全力推进篆塘河明河恢复工程建设，第一段围挡于2023年8月31日拆除，并向社会开放河道约300米。紧接着，第二段围挡（工会桥至新闻桥）、第三段围挡（新闻桥至篆塘桥）将陆续拆除。建成后的篆塘河明河河道净宽13.5米至16.8米，长780米，设置3个亲水平台和鲜花草地。
历史上的篆塘河催生了篆塘码头的商业活动，造就了老昆明城的繁华与生命力。如今，它以全新面貌展现，承载着城市文化底蕴，扮靓城市一隅，又赋予了城水关系更具当代意义的文化内涵和生态价值。岁月流转，水波依旧，故事仍在续写，篆塘河将继续见证它的未来和城市的繁荣发展。
篆塘河的前生今世
明河时期
明末清初，吴三桂统治昆明，兵马驻扎需要大量粮食补给，由于当时的运粮河流负载过量，加上昆明城内的桥梁拱高普遍较低，吴三桂便在小西门附近挖了一条人工河，这就是篆塘河。清代康熙年间，云南巡抚王继文在近华浦建楼二层，题名“大观楼”，从篆塘码头入草海一段河道遂改称“大观河”。篆塘码头变成了一个非常繁忙的粮食交易码头，法国驻昆代表方苏雅曾给出“整个滇中水运的大动脉”评价。上世纪70年代篆塘河的河面有20多米宽，河水清澈，让彼时的篆塘河成为老一代昆明人最美好的记忆。
明河变暗河
上世纪80年代中期，篆塘河水质变差，走在路上能闻到河里散发出的臭味。上世纪90年代初期因市政规划等原因，河道上被加盖建筑而变为暗河。暗河复明2017年因弥勒寺地铁站建设需要，2017年，昆明地铁建设管理有限公司对篆塘河实施了导流迁改，采用导流箱涵将河道迁改至现在的西昌路西侧非机动车道下，待车站施工完成之后对篆塘河进行永久明河原位恢复。2022年7月，随着地铁1号线西北延工程弥勒寺车站主体及附属施工完工，篆塘河明河恢复工程开始分段施工。2023年8月，第一段围挡于8月31日拆除，向社会开放河道约300米。2023年9月，第二段围挡（工会桥至新闻桥）第三段围挡（新闻桥至篆塘桥）即将拆除。建成后的篆塘河明河河道净宽13.5米至16.8米，长780米，设置3个亲水平台和鲜花草地。（昆明日报）
#地铁达人守望者# #天津铁迷助威团#
【“天津铁迷助威团”郑州之行：见证历史的足球之旅】
在这个炎炎夏日，我们“天津铁迷助威团”踏上了前往郑州的旅程，目的地是郑州航海体育场，将见证天津津门虎客场挑战河南队的足球比赛。然而，我们的故事还要从两年前的一个夏天开始讲起。
2021年7月20日，一场突如其来的特大暴风雨袭击了郑州，给这座城市带来了前所未有的灾难。郑州地铁5号线，郑州地铁线网中唯一的一条环线，也因为暴雨的袭击而一度停运。全城电力供应、交通出行都受到了严重影响，郑州市民的生活被彻底打乱。
在这场暴雨中，天津各行各业的人民挺身而出，全力支援郑州。我们天津人民深知，在灾难面前，只有众志成城，才能战胜困难。我们捐款捐物，提供救援设备，派出志愿者，用实际行动表达着我们的支持与关爱。
时间过去了两年，那些艰难的时刻已经过去，郑州恢复了往日的生机与活力。而今天，我们“天津铁迷助威团”也即将来到郑州，准备见证一场精彩的足球比赛。
我们计划在傍晚时分搭乘郑州地铁5号线前往球场。想到即将体验这条曾因暴雨而一度停运的线路，不禁让人心中有些五味杂陈。如今，郑州地铁已经恢复了往日的繁忙，成为城市交通的大动脉，这背后的故事是无数郑州市民的努力与坚持，是全国各地人民的支持与关爱。
想象一下，当我们到达热闹非凡的球场时，将会看到一片激动人心的景象。球迷们热情高涨，欢呼声、歌声、笑声此起彼伏，我们也将融入这欢乐的海洋，为即将开始的比赛做好准备。
比赛开始后，双方球队将展开一场激烈的对决。天津津门虎客场挑战河南队，这场比赛不仅是足球的较量，更是友谊的碰撞。在比赛中，我们将见证“天津铁迷助威团”的团结和热情，以及两地人民在任何困难面前的坚韧与勇敢。
比赛结束后，我们将在返津的列车上回味比赛的精彩瞬间。在这场足球之旅中，我们不仅将见证比赛的激情与热血，更将见证郑州这座城市的复苏与重生。
回忆起两年前的那个夏天，我们为郑州感到惋惜，也为郑州的坚强与勇敢感到骄傲。今天，我们再次来到这座城市，感受到它的繁荣与活力。在这场足球之旅中，我们不仅将见证比赛的激情与热血，更将见证人性的美好与善良。
展望未来，我们希望天津与郑州的友谊能够更加深厚，也期待两地人民能够在更多的领域展开交流与合作。让我们共同期待一个更加美好的未来！
（“天津铁迷助威团”团长“地铁达人守望者”于2023年8月13日15时许编写）
【“天津铁迷助威团”郑州之行：见证历史的足球之旅】
在这个炎炎夏日，我们“天津铁迷助威团”踏上了前往郑州的旅程，目的地是郑州航海体育场，将见证天津津门虎客场挑战河南队的足球比赛。然而，我们的故事还要从两年前的一个夏天开始讲起。
2021年7月20日，一场突如其来的特大暴风雨袭击了郑州，给这座城市带来了前所未有的灾难。郑州地铁5号线，郑州地铁线网中唯一的一条环线，也因为暴雨的袭击而一度停运。全城电力供应、交通出行都受到了严重影响，郑州市民的生活被彻底打乱。
在这场暴雨中，天津各行各业的人民挺身而出，全力支援郑州。我们天津人民深知，在灾难面前，只有众志成城，才能战胜困难。我们捐款捐物，提供救援设备，派出志愿者，用实际行动表达着我们的支持与关爱。
时间过去了两年，那些艰难的时刻已经过去，郑州恢复了往日的生机与活力。而今天，我们“天津铁迷助威团”也即将来到郑州，准备见证一场精彩的足球比赛。
我们计划在傍晚时分搭乘郑州地铁5号线前往球场。想到即将体验这条曾因暴雨而一度停运的线路，不禁让人心中有些五味杂陈。如今，郑州地铁已经恢复了往日的繁忙，成为城市交通的大动脉，这背后的故事是无数郑州市民的努力与坚持，是全国各地人民的支持与关爱。
想象一下，当我们到达热闹非凡的球场时，将会看到一片激动人心的景象。球迷们热情高涨，欢呼声、歌声、笑声此起彼伏，我们也将融入这欢乐的海洋，为即将开始的比赛做好准备。
比赛开始后，双方球队将展开一场激烈的对决。天津津门虎客场挑战河南队，这场比赛不仅是足球的较量，更是友谊的碰撞。在比赛中，我们将见证“天津铁迷助威团”的团结和热情，以及两地人民在任何困难面前的坚韧与勇敢。
比赛结束后，我们将在返津的列车上回味比赛的精彩瞬间。在这场足球之旅中，我们不仅将见证比赛的激情与热血，更将见证郑州这座城市的复苏与重生。
回忆起两年前的那个夏天，我们为郑州感到惋惜，也为郑州的坚强与勇敢感到骄傲。今天，我们再次来到这座城市，感受到它的繁荣与活力。在这场足球之旅中，我们不仅将见证比赛的激情与热血，更将见证人性的美好与善良。
展望未来，我们希望天津与郑州的友谊能够更加深厚，也期待两地人民能够在更多的领域展开交流与合作。让我们共同期待一个更加美好的未来！
（“天津铁迷助威团”团长“地铁达人守望者”于2023年8月13日15时许编写）
年轻人坐电动轮椅上班，看到这个真五味杂陈。
指不定后面就再出新规，不许非残疾人使用？
那会不会有人把自己弄点伤残？
然后继续出规定，不允许把自己弄伤残。。。
其实电动车是缓解城市交通拥堵的一个很好的选择，短途交通效率是最高的，汽车没法比。我们家就是短途都骑电动车，远了才会开轿车，平时停在车库，毫无疑问这节约了道路资源，为提升交通效率作出了贡献。如果不论远近都开汽车，讲实话小区出入口、学校、菜场不知道会堵成啥样。我知道有人骑电车不守规矩引人反感，但这是人的问题不是车的问题。我不明白为什么对电动车有那么多恶意。
指不定后面就再出新规，不许非残疾人使用？
那会不会有人把自己弄点伤残？
然后继续出规定，不允许把自己弄伤残。。。
其实电动车是缓解城市交通拥堵的一个很好的选择，短途交通效率是最高的，汽车没法比。我们家就是短途都骑电动车，远了才会开轿车，平时停在车库，毫无疑问这节约了道路资源，为提升交通效率作出了贡献。如果不论远近都开汽车，讲实话小区出入口、学校、菜场不知道会堵成啥样。我知道有人骑电车不守规矩引人反感，但这是人的问题不是车的问题。我不明白为什么对电动车有那么多恶意。
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