一位政府官员表示，德国内政部正计划迫使电信运营商在其5G网络中削减使用华为和中兴通讯的设备，此前一项审查突显了对这些中国供应商的过度依赖。但是遭到数字服务部的反对，因为他们担心这可能会影响德国已经缓慢的数字化进程。
这位官员表示，随着运营商到2026年在其5G核心网络中从中国供应商那里移除所有关键组件，通信部设计了一种交错的方法，以避免造成太多干扰。
这位不愿透露姓名的官员说，德国电信和沃达丰等运营商也应该在2026年10月1日之前将中国零部件在其RAN和传输网络中的份额降至最高25%。
根据电信咨询公司Strand Consult的一项调查，华为目前占德国5G RAN网络的59%。
这位官员说，在特别敏感的地区，比如联邦政府所在地首都柏林，根本不应该使用中国的技术。
德国内政部希望从下周开始向内阁提交其方案，但可能会遭到数字事务部的抵制，因为他们担心这可能会影响德国已经缓慢的数字化进程。
这位官员表示，随着运营商到2026年在其5G核心网络中从中国供应商那里移除所有关键组件，通信部设计了一种交错的方法，以避免造成太多干扰。
这位不愿透露姓名的官员说，德国电信和沃达丰等运营商也应该在2026年10月1日之前将中国零部件在其RAN和传输网络中的份额降至最高25%。
根据电信咨询公司Strand Consult的一项调查，华为目前占德国5G RAN网络的59%。
这位官员说，在特别敏感的地区，比如联邦政府所在地首都柏林，根本不应该使用中国的技术。
德国内政部希望从下周开始向内阁提交其方案，但可能会遭到数字事务部的抵制，因为他们担心这可能会影响德国已经缓慢的数字化进程。
【德国内政部希望迫使5G运营商削减使用华为】
柏林（路透社）--一位政府官员表示，德国内政部正计划迫使电信运营商在其 5G 网络中减少使用华为和中兴的设备，因为一项审查凸显了对这些中国供应商的过度依赖。
这位官员说，内政部设计了一种交错的方法，以避免运营商在 2026 年之前在其 5G 核心网络中移除所有来自中国供应商的关键组件时造成太大的干扰。
这位不愿透露姓名的官员说，德国电信和沃达丰等运营商也应在2026年10月1日前将其RAN和传输网络中的中国元件比例降至最高25%。
电信咨询公司 Strand Consult 的调查显示，华为目前在德国 5G RAN 网络中的占比为 59%。
这位官员说，在特别敏感的地区，如联邦政府所在地首都柏林，根本不应该使用中国技术。
内政部希望从下周起向内阁提交其方案，但可能会面临数字事务部的阻力，因为他们担心这可能会影响德国本已缓慢的数字化进程。
德国被认为是执行欧盟 5G 网络安全措施工具箱的落后国家。这些措施是三年前达成的，目的是限制使用欧盟认为 "高风险 "的供应商--包括华为和中兴--因为担心可能出现破坏或间谍活动。这两家公司否认其设备存在安全风险。
上周，政府在回答议会询问时表示，自 2021 年 5 月允许政府在 5G 网络中使用任何新的中国关键组件的 IT 安全法生效以来，政府迄今为止尚未禁止在 5G 网络中使用任何新的中国关键组件。
反对党保守派议会党团数字政策发言人莱因哈特-布兰德尔说："（内政部长）南希-费瑟允许华为元件仍用于我们的移动网络，这令人费解。"
内政部没有立即回复置评请求。
过去两年，德国政府对中国采取了更强硬的立场，并在德国依赖俄罗斯天然气引发能源危机的情况下寻求减少对个别国家的依赖，因此德国对华为的使用尤其受到公众的关注。
这位官员说，内政部已经得出结论，"迫切需要 "采取行动避免出现第二个北溪管道。
[Yahoo 网友评论]
· 西方政府开始告诉企业家如何经营企业？
· 德国正在犯下一个又一个大错...
·为了取代俄罗斯的廉价能源而复制成功，这一切都是为了取悦美国。
柏林（路透社）--一位政府官员表示，德国内政部正计划迫使电信运营商在其 5G 网络中减少使用华为和中兴的设备，因为一项审查凸显了对这些中国供应商的过度依赖。
这位官员说，内政部设计了一种交错的方法，以避免运营商在 2026 年之前在其 5G 核心网络中移除所有来自中国供应商的关键组件时造成太大的干扰。
这位不愿透露姓名的官员说，德国电信和沃达丰等运营商也应在2026年10月1日前将其RAN和传输网络中的中国元件比例降至最高25%。
电信咨询公司 Strand Consult 的调查显示，华为目前在德国 5G RAN 网络中的占比为 59%。
这位官员说，在特别敏感的地区，如联邦政府所在地首都柏林，根本不应该使用中国技术。
内政部希望从下周起向内阁提交其方案，但可能会面临数字事务部的阻力，因为他们担心这可能会影响德国本已缓慢的数字化进程。
德国被认为是执行欧盟 5G 网络安全措施工具箱的落后国家。这些措施是三年前达成的，目的是限制使用欧盟认为 "高风险 "的供应商--包括华为和中兴--因为担心可能出现破坏或间谍活动。这两家公司否认其设备存在安全风险。
上周，政府在回答议会询问时表示，自 2021 年 5 月允许政府在 5G 网络中使用任何新的中国关键组件的 IT 安全法生效以来，政府迄今为止尚未禁止在 5G 网络中使用任何新的中国关键组件。
反对党保守派议会党团数字政策发言人莱因哈特-布兰德尔说："（内政部长）南希-费瑟允许华为元件仍用于我们的移动网络，这令人费解。"
内政部没有立即回复置评请求。
过去两年，德国政府对中国采取了更强硬的立场，并在德国依赖俄罗斯天然气引发能源危机的情况下寻求减少对个别国家的依赖，因此德国对华为的使用尤其受到公众的关注。
这位官员说，内政部已经得出结论，"迫切需要 "采取行动避免出现第二个北溪管道。
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#汽车早餐# 宝沃中国破产清算财产处置公告发布；原荣耀高管关海涛入职极氪汽车
国内新闻
第20届中国-东盟博览会开幕
9月17日，第20届中国-东盟博览会（简称东博会）、中国-东盟商务与投资峰会在广西南宁举行开幕式。国务院总理李强出席开幕式并致辞。本届东博会为期4天，时间为9月16日至19日。来自40多个国家的近2000家企业同赴盛会，其中包括东风柳汽、哪吒等汽车企业。
中国愿与马来西亚打造新能源汽车、数字经济等合作新增长点
国务院总理李强9月17日在广西南宁会见来华出席第20届中国-东盟博览会的马来西亚总理安瓦尔。李强指出，中方愿同马方加强发展战略对接，继续高质量共建“一带一路”，共同实施好《区域全面经济伙伴关系协定》，落实好“两国双园”、东海岸铁路等中马合作旗舰项目，打造新能源汽车、数字经济等合作新增长点，进一步加强教育、科研、文旅、地方等领域交流，推动双方合作不断扩容提质。
“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”今日举办
9月19-20日，由广州市人民政府指导，广州市工业和信息化局、广州汽车集团股份有限公司支持，中国能源汽车传播集团主办，中国汽车报社承办的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”将在广州举办。首届峰会致力于搭建汽车领域落实“双碳”目标的高端沟通平台，推动产业交流、产融实践，也为政府部门提供决策参考。会议设置“1个主论坛+7个分论坛”，将围绕全产业链协同降碳、产业短期与中长期发展统筹、传统汽车转型、新能源汽车高质量发展、氢能和储能产业化发展、智能网联及新能源产业投资等行业热点话题展开深度讨论。
河南南阳：到2025年全市公交车、出租车等基本实现新能源化
近日，河南南阳市印发《南阳市推动生态环境质量稳定向好三年行动实施方案（2023—2025年）》，确立了突出抓好生态环境质量“十大行动”，其中提出，到2025年，除应急车辆外，全市公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车、邮政用车、市政环卫用车、网约出租车基本实现新能源化，国有企业原则上全部使用新能源或“国六”排放标准货车运输。
湖南衡山县一公交公司回应发文全城停运：正与当地协商相关事宜
9月18日，湖南省衡山县嘉年华城市公共客运有限公司《敬告》称：从2020年起，国、省对城市公交运营补贴断崖式取消，并指示公交纾困补贴归属地方事权。本公司四年来借款负债经营，公司难以为继，将于9月20日起全城公交停运。该公司回应：正与当地政府协商，估计不会停运。公司是私营企业，目前有6条线路，70辆运营车辆，是该县唯一的公交公司。
国际新闻
土耳其邀请特斯拉建厂
9月18日消息，土耳其总统雷杰普•塔伊普•埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）近日在美国纽约与特斯拉首席执行官马斯克会面，并邀请特斯拉在土耳其设立工厂。马斯克曾于5月表示，特斯拉可能会在今年年底前敲定下一个工厂的最终选址。
法国将允许商家赔本销售车用燃油
9月18日消息，法国总理博尔内对外表示，法国政府将在未来几个月内解除相关禁令，允许零售商以低于成本价出售车用燃油，以遏制通胀给法国家庭带来的压力。博尔内说，这是一项前所未有的措施，可能会持续数月时间，此举可以让加油站之间形成一定的价格竞争，并通过销售其他产品和服务来弥补损失的利润。
韩国拟到2028年投入约2.2万亿韩元建尖端技术产业集群
9月18日消息，韩国企划财政部表示，韩国计划到2028年投入约2.2万亿韩元（约合人民币120亿元），建立尖端技术产业集群。其中，为了加快战略性尖端产业集群的建设，韩国政府将推进在首尔以南地区建立世界最大半导体集群的可行性研究。
纬湃科技计划在北美新建电动汽车零部件工厂
9月18日消息，纬湃科技日前表示，计划在美国开设一家新工厂，以满足市场对其电动化产品不断增长的需求。纬湃科技北美首席执行官Sandy Stojkovski透露，目前该公司正在评估美国新工厂的潜在选址，将在未来几个月内做出最终决定，新厂计划在2026年左右投产。
企业新闻
宝沃中国破产清算财产处置公告发布：798件专利评估价近160万元
9月18日，宝沃汽车（中国）有限公司破产清算财产处置公告发布。公告显示，宝沃中国管理人在北京产权交易所通过诉讼资产平台于9月26日10时至9月27日10时止（延时周期除外）以网络竞价方式公开进行竞价处置活动。拍卖标的为宝沃中国的专利798件。评估价：1578735.00元；起拍价：646649.86元。
原荣耀高管关海涛入职极氪汽车，出任CMO
日前，有消息称，原荣耀中国区CMO（首席市场官）兼电商部部长关海涛已经离职，并将入职极氪汽车，依旧出任CMO。对此，9月18日，吉利控股集团高级副总裁杨学良在其社交账号发文确认，关海涛已经入职极氪，将向极氪智能副总裁林金文汇报。
宁德时代：公司在美国大储市场份额领先
9月18日，宁德时代在深交所互动平台表示，美国清洁能源转型趋势不变，并网装机延迟只是需求的递延，不是消失，亦有助于平滑行业增速，实现可持续较快增长。美国大储市场壁垒高，更看重供应商的长期性能保障能力、产品质量等综合实力。公司深耕美国市场多年，与美国重点头部客户均建立了长期战略合作伙伴关系，在美国大储市场份额领先。
赛力斯：目前公司生产经营状况正常，未发生重大变化
9月18日，赛力斯发布异动公告，AITO问界新M7上市并开启交付，引发部分媒体关注及热议。除此之外，公司未发现对公司股票交易价格可能产生较大影响的媒体报道或市场传闻。公司不存在应披露而未披露的重大信息；公司生产经营状况正常，未发生重大变化。
一汽奔腾完成工商变更，注册资本增至约84.25亿元
一汽奔腾轿车有限公司发生工商变更，新增股东江苏悦达汽车集团有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司，同时公司注册资本从约60.28亿元增至约84.25亿元。该公司成立于2019年6月，法定代表人为杨虓，现由中国第一汽车股份有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、江苏悦达汽车集团有限公司分别持股86.16%、11.87%、1.97%。
采埃孚集团与富晟座舱集团就零重力座椅技术签约合作
9月18日，采埃孚官微发布消息称，近日采埃孚集团与富晟汽车座舱集团举行战略签约，双方将在零重力座椅的安全解决方案等领域合作。
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