莱茵河之战
卡尔*迈克尔,
太好看了,看到一半要睡觉,脑子都是他,不得不在三点半起来继续看,即使才睡三个小时!
我觉得,现实中卡尔应该在迈克尔离开的时候已经死在了莱茵河畔,吞枪自尽,文中提到了!后面作者继续写,还写了那么多他们年老相处的摩擦,爱情,随着年纪老了,变得浓醇了!这个文,不是欲,而是挣扎,是“我知道我会下地狱,但是你会去天堂”!如果有卡尔角度的番外,我会更喜欢,遗憾,没有卡尔的心理剖析!
卡尔*迈克尔,
太好看了,看到一半要睡觉,脑子都是他,不得不在三点半起来继续看,即使才睡三个小时!
我觉得,现实中卡尔应该在迈克尔离开的时候已经死在了莱茵河畔,吞枪自尽,文中提到了!后面作者继续写,还写了那么多他们年老相处的摩擦,爱情,随着年纪老了,变得浓醇了!这个文,不是欲,而是挣扎,是“我知道我会下地狱,但是你会去天堂”!如果有卡尔角度的番外,我会更喜欢,遗憾,没有卡尔的心理剖析!
我:去看电影吧!
看前任四
哥嘞:不看!
看啥都行,不看前任四,万一你再想起来 你前任
我:哈哈哈哈哈哈哈,哦~
不行,我还是想看前任四
哥嘞:不看!(态度坚决)
你没看评论嘛,看完前任系列的都成前任了[苦涩]
我:没有,人那是告诉你要珍惜眼前人,可好看了!
哥嘞:不行,看什么都行,就是不看前任四,要不咱看汪汪队吧
我:不看
吃完饭之后,哈哈哈哈哈,只有前任四的时间点合适,大哥无奈带着我看了前任四,哈哈哈哈哈哈。咱就是说,一整个得逞的表情~
观影感受:
生活中处处有遗憾,又处处有惊喜,错过的人就是错过了,不会再重逢。大哥说,看到最后他真希望孟云和柳柳在一起。在爱情中,不仅仅需要爱,我们还需要像一个勇士,有为爱冲锋的勇气,但是现实中哪有那么多的勇士,有的只是在困难面前学会逃避的人罢了。
哥嘞:幸亏你的前男友们错过了你,我才能遇到我这么好的宝贝。(大哥日常操作,已脱敏)
我:这话,我,无力反驳,我也觉得我很好,就是这个“们”用词不太准确,哈哈哈哈
哥嘞:[赞][赞]
还挺好看的感觉,可以冲,电影院也没有人哭,都是哈哈哈哈哈哈
看前任四
哥嘞:不看!
看啥都行,不看前任四,万一你再想起来 你前任
我:哈哈哈哈哈哈哈,哦~
不行,我还是想看前任四
哥嘞:不看!(态度坚决)
你没看评论嘛,看完前任系列的都成前任了[苦涩]
我:没有,人那是告诉你要珍惜眼前人,可好看了!
哥嘞:不行,看什么都行,就是不看前任四,要不咱看汪汪队吧
我:不看
吃完饭之后,哈哈哈哈哈,只有前任四的时间点合适,大哥无奈带着我看了前任四,哈哈哈哈哈哈。咱就是说,一整个得逞的表情~
观影感受:
生活中处处有遗憾,又处处有惊喜,错过的人就是错过了,不会再重逢。大哥说,看到最后他真希望孟云和柳柳在一起。在爱情中,不仅仅需要爱,我们还需要像一个勇士,有为爱冲锋的勇气,但是现实中哪有那么多的勇士,有的只是在困难面前学会逃避的人罢了。
哥嘞:幸亏你的前男友们错过了你,我才能遇到我这么好的宝贝。(大哥日常操作,已脱敏)
我:这话,我,无力反驳,我也觉得我很好,就是这个“们”用词不太准确,哈哈哈哈
哥嘞:[赞][赞]
还挺好看的感觉,可以冲,电影院也没有人哭,都是哈哈哈哈哈哈
既然蔚来的粉丝都来了,那咱们就一下子把话说清楚。蔚小理的股价理想和小鹏走势相同,蔚来越跌越狠,且市值三家垫底,尤其是在二者最近半年越来越受到资本认可。
蔚来现在是完全令人看不懂的企业,又做换电,又做手机,又做车主服务到家,又把每种车型都给做了,车系太多,每款都卖不了几辆,蔚来现在需要减负,把很多项目都给砍掉,回归以用户为中心的本质去造车。
消费者需要什么不是你车企定义的,而是消费者需要什么你去做什么,把客户放在第一位置。蔚来车的优点大家都知道,颜值高,好看而且有质感,这是你的优势好好保持,但换电是优点也是缺点,换电的本质还是为了补能时间缩短,这是你目前独有的是优势,但随着充电功率增大,充电速度越来越快,换电优势会被抹平,人家做超级快充也是为了补能时间缩短,本质是一样的,蔚来现存很多电池,之后其他车企过渡到固态电池的话,蔚来咋办?电池全部报废,换电站也全部更换?成本多高?为了换电,底盘设计的也复杂,我认为换电只是一个阶段性产物,未来会被淘汰,现在换电是他的正资产,淘汰时就是负资产。蔚来还有个就是跑同样里程他的车相对重,小电池那么重的车,真的服了,蔚来出一辆不换电的800v快充的小鹏p7,价格撸到24万,绝对卖爆。总而言之言而总之,蔚来车主慌不慌我不知道,蔚来的投资者和斌子挺慌的,每个季度亏几十亿,抓紧时间筹钱吧。哦对了,蔚来车友一直都说自己是高端用户,跟其他车主不一样,那车主有钱的话你们多捐点吧,毕竟你们还要继续装下去呢,为蔚来续命也是为自己。
蔚来现在是完全令人看不懂的企业,又做换电,又做手机,又做车主服务到家,又把每种车型都给做了,车系太多,每款都卖不了几辆,蔚来现在需要减负,把很多项目都给砍掉,回归以用户为中心的本质去造车。
消费者需要什么不是你车企定义的,而是消费者需要什么你去做什么,把客户放在第一位置。蔚来车的优点大家都知道,颜值高,好看而且有质感,这是你的优势好好保持,但换电是优点也是缺点,换电的本质还是为了补能时间缩短,这是你目前独有的是优势,但随着充电功率增大,充电速度越来越快,换电优势会被抹平,人家做超级快充也是为了补能时间缩短,本质是一样的,蔚来现存很多电池,之后其他车企过渡到固态电池的话,蔚来咋办?电池全部报废,换电站也全部更换?成本多高?为了换电,底盘设计的也复杂,我认为换电只是一个阶段性产物,未来会被淘汰,现在换电是他的正资产,淘汰时就是负资产。蔚来还有个就是跑同样里程他的车相对重,小电池那么重的车,真的服了,蔚来出一辆不换电的800v快充的小鹏p7,价格撸到24万,绝对卖爆。总而言之言而总之,蔚来车主慌不慌我不知道,蔚来的投资者和斌子挺慌的,每个季度亏几十亿,抓紧时间筹钱吧。哦对了,蔚来车友一直都说自己是高端用户,跟其他车主不一样,那车主有钱的话你们多捐点吧,毕竟你们还要继续装下去呢,为蔚来续命也是为自己。
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