怀晓钰的最后一天(12)
怀晓钰头顶着烈日，红肿的肩膀上压着重重的担子，心里回忆着那天相亲的情形。她对马跃进的感觉就两个字可以概括：恶心。为摆脱马跃进的纠缠，怀晓钰加快脚步，逃也似的回到了舅婆家。一进门舅婆就问：“怎么这么快就回来了哦？谈得怎么样？”怀晓钰平静地说：“好像不止大六岁吧？而且，还缺一只耳朵。”舅婆赶紧说：“缺一只耳朵打什么紧，又不是缺胳膊少腿。至于年龄嘛，他们应该不会说假话。要不明天我让介绍人把小马的出生证明拿来你看一看？”怀晓钰很果断地说：“不用了。我现在还不想谈恋爱。”舅婆被怀晓钰这么一堵，心里对她不免有了微词。还有在这次相亲后，怀晓钰一口气买了两条裙子：一条白色的短裙、一条花条子的连衣裙，两条裙子怀晓钰上班时轮流着穿，让舅婆心里更是产生了狐疑。
　　其实怀晓钰那天对马跃进念那首诗并不是要考马跃进，而是想让马跃进明白：她已经有心上人了，让他知难而退。谁知马跃进竟一窍不通。
　　洗衣班里的杨班长是个大龄女小心眼。怀晓钰没来时，周源对班里其他的姑娘包括她杨班长都是彬彬有礼、敬而远之；自怀晓钰来到洗衣班后，杨班长明显感觉到周源对怀晓钰就好像“他乡遇故知”一般，而此前他们明明并不认识。那种热络劲，还有他们俩对视的眼神让杨班长看在眼里、酸在心里。随着怀晓钰和周源进入热恋，有些举动难免超出了工作的范围。终于有一天........
　　那天下班后，杨班长见怀晓钰和周源一前一后地出了洗衣房，便悄悄地在后面尾随。只见他俩并没有向医院的大门走去，而是拐个弯到了一处空房子后面的冬青树下，一闪就不见了.......
　　杨班长醋劲大发，但又不好意思跟得太近。想了一想，便去找到同在医院工作的怀晓钰的舅叔（当初就是他介绍怀晓钰来洗衣班的）。杨班长对晓钰的舅叔说了些什么，怀晓钰当时并不知道；只是自此回到舅婆家中后，感觉舅婆一家人对自己的态度明显冷漠了许多，尽管怀晓钰一如既往地尽量讨好他们。
　　该来的还是来了。一个多月后的一天，怀晓钰的父亲来到了舅婆家把晓钰领了回去。后来她才知道，原来杨班长添油加醋对怀晓钰舅叔说的话，舅叔又原封不动地转告给了他父母（晓钰的舅爹、舅婆），舅婆一气之下给晓钰的父母写了封信，说晓钰人大心大管不了了，医院的领导对她有看法，趁还没有出事把她接回去吧。此时距怀晓钰来武汉一年另八个月。

心情很好，故做此记录。
昨天结束了历时13天的军训，军训并不令人痛苦，碰上了不少阴雨天，碰上了温柔到骨子里的教官，碰上了不少志同道合的朋友。由此看来，我好像甚至因为军训的结束而有些悲伤，甚至有了当兵的想法。教官离开的悄无声息，不知道为什么甚至没有跟我们好好的道别，只记得他给我们说的最后一句话“今天是个特别的日子，我的生日，但今天的主角不是我，而是你们所有人”。
想到军训结束后国庆的假期就觉得开心，于是我早早的收拾好了行李，这几天我总是想家，想见见爸妈，想给他们做饭吃，想和他们一起躺在沙发上看电影，我想他们到极致，晚上睡觉时也总是不禁掉眼泪，但我又不善言辞，每次都是他们找我打电话，我倒是背上了个没心没肺的“名号”。
现在我正在回家的高铁上，不知道你们有没有这种感觉，我总觉得高铁上的空气格外的清新，明明人多的要死，但又是那么舒适。
或许是因为心情很好，今天我也有了心思观察周围的美好。
有乖乖的小宝宝骑着小马状的行李箱到处跑，有懂事的孩子从车这头不远万里到车这头只为给自己的父亲送个水果，有儒雅温良的大叔在旁边帮我拿东西，放下东西又掏出一本书静静的看……高铁上的人们好有文艺气息，旁边的姐姐对着一本《牟宗三先生全集》边看边记录，我偷偷看了几眼，完全看不懂[晕]。
生活中的美好实在是太多，不过是被自己的心情所笼罩，导致人们总是在抱怨。
慢下来吧，美好一直在发生。

【举步维艰！港珠澳大桥车流量不尽人意，粤港澳大湾区能否克服】
粤港澳大湾区未来很可能发展成世界上最有经济潜力，最有发展前景的一个大湾区。因为有相当大的经济福利，有“一国两制”，一个地方有三种货币，有三种关税区，有各种对外联系的优势，都集中在粤港澳大湾区。所以粤港澳大湾区未来发展的前景非常好。
但是刚才说到，大湾区跟美国的纽约湾区、旧金山湾区、日本的东京湾区，有一个非常大的不同，也受到了一些阻碍掣肘的力量，就是有三个关税区。
每个关税区之间必须有通关。譬如现在修了港珠澳大桥，连接了香港、澳门、珠海、深圳，连接了整个广东，是整个粤港澳大湾区的大动脉。但是这个桥修至今，车流量还是不尽如人意。
国家也看到了这个问题，在今年1月1日开始，批准了一个很重大的改革措施，就是让香港澳门的私家车北上，到粤港澳大湾区。过去香港和澳门都必须拥有一个两地牌，才能走这个桥。
到现在，从今年1月1日到现在9月，马上10月到了，9个月就过去了，但是现在整个港车北上和澳车北上，进度还是并不令人满意。现在整个港车和澳门占有的比例还相当大，但是港车的私家车，容量存量大概是50多万。
实际上现在能拿到，走港珠澳大桥到粤港澳大湾区的才几千辆。现在每天能够行驶在港珠澳大桥，通过新的优惠措施的话，最多的还是澳门的车。因为他比较近，直接就可以开到横琴了，香港也才是以千算。
港珠澳大桥按照设计的流量，一天最多可以有20多万辆。但是现在港珠澳大桥每天才是几千辆，多的时候也才一万多架次，和设计的流量是相差很远。有一些专家说，现在靠过桥费收到的钱还不够每天日常管理所需要的成本，更不要说还贷。
所以这个问题如何加快，可能还是需要大湾区的各地的领导部门去想办法。另外一个问题，香港的前特首梁振英提出，是不是也让广东的车可以经过这个桥，南下到香港、澳门，这样的话，是不是也可以增加大桥的车流量？
但是香港，澳门都有人反对，觉得如果让广东，譬如说深圳和珠海的车通过这个桥，没有限制地到香港来到澳门来，香港和澳门太小了，没有办法承受，所以这个问题怎么办好？
有关交通的这个问题，实际上最大的还是三个方面，一个就是说，有关国家安全、货物，怎么样去能够确保不会有走失的漏洞？
第二就是，由于币值不一样，是不是能够更好地电子支付？不光是过桥，而且说让香港澳门的居民同胞到大湾区去消费的时候，支付的过程中绝对很顺利？另外，过关会不会能够更好地缩短时间？
类似这些，有过去的大桥建成之后，刚好碰上了三年的新冠疫情，这也是一个比较不幸的袭击。但是另外一个方面来讲，也是给了大湾区比较充裕的时间去做为准备。现在比如说有关健康码，黑码都已经放宽，一个星期有效。这些都已经逐渐朝便民方向走。
广东的车南下到香港澳门，目前不是时候，的确香港澳门的地方太小了。考虑到2003年一下子通过CEPA的做法，让内地的居民大量地跑到香港来消费，就影响了很多，比如说走水货、蚂蚁搬家、奶粉、药品这些。
由于是双方，也不光是香港特区政府，两方面的沟通来说还不够，没有很充分的规划，这样子就形成很多社会上的问题，反而不好。目前只能够顺势而行，慢慢来，或者早晚港珠澳大桥都会达到相当的流通量。
目前来讲，已经有不少的驾驶人跃跃欲试，多去几次比较熟悉了之后就不一样了。不要说那些香港这边，澳门也是，左上右下，内地现在刚好是相反的，就觉得有一点担心，不是觉得很放心。
但是随着自驾游，房车到处跑，广东省本身已经是充满了吸引力，这个需要一点时间。所以第一，现在还是单向比较好一些，香港、澳门的比较容易解决。香港的那些车子开到广东省去，给他多一点时间解决怎么样去保障过关货物，还有人脸识别，比如现在越来越顺。
简单说，内地有不少的小区都已经很方便做到人脸识别，没想到大概是两三年之后已经很广泛地应用，往后也是一样的。而且比如移动支付，也是比较熟悉了之后，水到渠成。这些还是需要风物宜长放眼量，从长远来看。
有这个大桥一定是很有用的，但是通过大桥去珠江的西岸，毕竟没有通过北上的深圳那么方便。所以大桥看起来短期之内不用太乐观。
现在其实从利益方面来考量的话，广东省其实是欢迎香港、澳门的车北上的，因为北上对当地带来了大量的消费，活跃了经济。从整个粤港澳大湾区发展的角度看，这其实也是经济学上一个非常重要的问题，就是生产要素的流动问题。
那么现在很多人研究粤港澳大湾区的发展，都觉得最主要的障碍就是在生产要素的流动这方面。所以刚才也提出了采取一些现代的手段进行检查，减少这些检查里面的麻烦。同时广东方面也要克服一些地方部门的利益。
譬如说香港的车，本来在香港已经买了保险，做了年检，但是广东有些部门为了自己的利益，又要到那里又要重新做年检，重新买各方面的保险，其实就是为了他们的部门利益。所以这些部门利益怎么样去想办法克服？不要阻碍粤港澳大湾区的发展，也是未来粤港澳大湾区发展的一个很重要的课题。
大家都知道欧洲有申根攻略，欧盟的国家与国家之间，车辆的来往非常方便，他们是怎么做到的？他们难道就没有走私的问题吗？
其实欧洲是这样子的，他们一体化也不是一天就马上改变，战后以来已经七十几年了。谈有关一个大欧洲概念，自从战后以来，一直都有人不断地在推广，到最后发展成为，比如像欧盟一个议会，有欧元，而且各方面的一些，整合，也有这么一个过程。
我们这边关键还是应用科技，比如说扫码过关、扫码支付、人脸识别，而且有更透明的一种测试货物的做法。因为我们需要很关心的事情就是安全问题、走私问题，这是一些不受欢迎的人物，通过内地到香港来，通过香港到内地来，类似这些都不光是经济方面要考虑的。
但是这些事情都是慢慢地，通过应用科技的广泛应用可以解决。现在小马过关，过去几年，大部分的香港人终于赶上微信支付、支付宝、港币人民币，将来比如说澳葡币，那就更方便，将来甚乎趋同。大家都不管了，反正一对一，也是大势所趋。
总的来讲，我是审慎乐观。用现代的科技手段来加快进出关口的速度，其实现在很多货物进出海关，都可以通过先进的扫描手段，不用打开验货直接一扫，车一开过去里面的东西都一清二楚了。所以相信这些手段都可以用在港珠澳大桥上。