【如何确保整个汽车生命周期中的座椅静谧性？】
-把车辆的座椅做到交付时满足静谧性就够了吗？
显然，远远不够！
假设一辆车按每天上下车5次，使用8年的话，那就意味着这个座椅在使用周期内会被使用14600次，现在的问题是：如何确保使用了14600次之后，座椅的部件之间不会松动、摩擦呢？
在GL8的座椅工厂里，他们给出了静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料，七个类别总共101项测试来进行考核，在这儿我挑选其中几项测试手法来给大家展示下。
❶导入导出实验
-简而言之，就是让机器人重复模拟上下车的动作，来验证座椅的耐磨表现。
-我前面假设的那个8年一万五千次，其实是比较保守的估计。GL8的开发标准是最高整车65000次指标，而且还是在开着座椅加热功能的情况下进行验证。单次的导入力（就是模拟入座的人的体重）最高1000N，折合约100kg。整个周期内的反复“摩擦”，基本可以保证十年的用车寿命里，GL8的座椅始终不会出现塌陷、形变和零件噪音。
❷扶手耐久实验
-跟随座椅整体耐久验证的，还有测试扶手耐久力的对应标准。
座椅扶手的使用频率相对较高，而且也更易损。对于这个零件，GL8的标准是使用5000次后还能正常翻折。
-特别是，在经历过5000次翻折之后，扶手是不是还能像刚刚出厂那样回到原来的位置，扶手皮是否可能会和座椅皮之间摩擦而产生异响噪声，都是需要考察的点，而实际上，别克GL8的每一个座椅都需要按照这种“魔鬼训练”去开发。
❸座椅异响实验
-这个实验是在振动噪声试验室内完成的，这是一个半消音室，下图中的金属杆子的末端是麦克风，一共有9个。
-这儿需要引入一个新概念了：Sone（宋）值，原本意义上Sone值是衡量音符强弱程度的一个最直观的量，也是心理学上的一种主观标度，1 Sone等于频率为1000赫兹、声压级为40分贝的纯音的响度。在别克座椅开发设计时，Sone值用于衡量人们对于声音的敏感度，目的是为了更好的评估静音效果。
那它和分贝有什么区别呢？简单来讲的话，Sone值比分贝更苛刻更精细，相同的分贝值，可能会有不同的Sone值，此时，Sone值越大，声音越刺耳越不舒服；Sone值越小，声音越舒适。
-据现场工程师做的实验，在两种声音都是90DB的前提下，轻轻敲杯子实验的声音是25 Sone，而另一种碎音则可以达到35 Sone。
座椅异响实验便是要完成包括座椅总成异响情况的测试判定等一系列任务的，目的只有一个：尽可能降低Sone值，确保整个座椅在动态过程中所发出的声音，控制在7Sone以内。以实验室里的现场体感来说，除非屏息凝神地仔细听，否则很难感知到GL8座椅在车辆震动过程中发出的响声。
-但还是之前提到的问题，让新座椅安静之后，长期使用的座椅还能有这种表现吗？
对应的验证手段，是GL8的六轴共振测试。就是上图这个设备。
六轴意味着有XYZ三个方向六个自由度进行多维度的振动质感，通过模拟可以应对各种道路状况。开发工程师可以在上面模拟所有国内用车会遇到的极端路况，还原长时间用车后的座椅工况。
-结合显示屏的路线风景，整个设备的还原度很高，坐上去真的感觉像是在开车。
经过长时间的综合振动测试后，GL8的座椅会再回到前一个实验室进行噪音测试。确保长时间的座椅使用后，7Sone的噪音标准依然能够被维持。至此，GL8的座椅才算是具备了合格的水平。#别克GL8##大V聊车##座椅舒适性#
-把车辆的座椅做到交付时满足静谧性就够了吗？
显然，远远不够！
假设一辆车按每天上下车5次，使用8年的话，那就意味着这个座椅在使用周期内会被使用14600次，现在的问题是：如何确保使用了14600次之后，座椅的部件之间不会松动、摩擦呢？
在GL8的座椅工厂里，他们给出了静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料，七个类别总共101项测试来进行考核，在这儿我挑选其中几项测试手法来给大家展示下。
❶导入导出实验
-简而言之，就是让机器人重复模拟上下车的动作，来验证座椅的耐磨表现。
-我前面假设的那个8年一万五千次，其实是比较保守的估计。GL8的开发标准是最高整车65000次指标，而且还是在开着座椅加热功能的情况下进行验证。单次的导入力（就是模拟入座的人的体重）最高1000N，折合约100kg。整个周期内的反复“摩擦”，基本可以保证十年的用车寿命里，GL8的座椅始终不会出现塌陷、形变和零件噪音。
❷扶手耐久实验
-跟随座椅整体耐久验证的，还有测试扶手耐久力的对应标准。
座椅扶手的使用频率相对较高，而且也更易损。对于这个零件，GL8的标准是使用5000次后还能正常翻折。
-特别是，在经历过5000次翻折之后，扶手是不是还能像刚刚出厂那样回到原来的位置，扶手皮是否可能会和座椅皮之间摩擦而产生异响噪声，都是需要考察的点，而实际上，别克GL8的每一个座椅都需要按照这种“魔鬼训练”去开发。
❸座椅异响实验
-这个实验是在振动噪声试验室内完成的，这是一个半消音室，下图中的金属杆子的末端是麦克风，一共有9个。
-这儿需要引入一个新概念了：Sone（宋）值，原本意义上Sone值是衡量音符强弱程度的一个最直观的量，也是心理学上的一种主观标度，1 Sone等于频率为1000赫兹、声压级为40分贝的纯音的响度。在别克座椅开发设计时，Sone值用于衡量人们对于声音的敏感度，目的是为了更好的评估静音效果。
那它和分贝有什么区别呢？简单来讲的话，Sone值比分贝更苛刻更精细，相同的分贝值，可能会有不同的Sone值，此时，Sone值越大，声音越刺耳越不舒服；Sone值越小，声音越舒适。
-据现场工程师做的实验，在两种声音都是90DB的前提下，轻轻敲杯子实验的声音是25 Sone，而另一种碎音则可以达到35 Sone。
座椅异响实验便是要完成包括座椅总成异响情况的测试判定等一系列任务的，目的只有一个：尽可能降低Sone值，确保整个座椅在动态过程中所发出的声音，控制在7Sone以内。以实验室里的现场体感来说，除非屏息凝神地仔细听，否则很难感知到GL8座椅在车辆震动过程中发出的响声。
-但还是之前提到的问题，让新座椅安静之后，长期使用的座椅还能有这种表现吗？
对应的验证手段，是GL8的六轴共振测试。就是上图这个设备。
六轴意味着有XYZ三个方向六个自由度进行多维度的振动质感，通过模拟可以应对各种道路状况。开发工程师可以在上面模拟所有国内用车会遇到的极端路况，还原长时间用车后的座椅工况。
-结合显示屏的路线风景，整个设备的还原度很高，坐上去真的感觉像是在开车。
经过长时间的综合振动测试后，GL8的座椅会再回到前一个实验室进行噪音测试。确保长时间的座椅使用后，7Sone的噪音标准依然能够被维持。至此，GL8的座椅才算是具备了合格的水平。#别克GL8##大V聊车##座椅舒适性#
八月十五#中秋# 至，马上就是#国庆节# 双节长假开始啦啦啦~~~
敬必崽化身特种兵，长安城里逛一逛，千年古都来打卡！
熙攘繁盛光耀万年，千里江山尽数览，万里河川秋色浓~
大家都要去哪儿玩？小十二的好奇心可是按不住了！
此条微博评论区将作为大家双节长假旅游打卡“显眼”区，小十二将不定期翻牌~
PS：强烈欢迎带敬必崽打卡！世界那么大，敬必崽想去看看！
实在想他们，就到#长安十二时辰主题街区# 甜蜜邂逅，说走就走！
#长安十二时辰# #国庆中秋双节同庆#
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【猪肉最多能冻多久】
第一，我们来说一下肉类保存。家用冰箱冷冻室温度为零下18度，可以存放买来的新鲜肉类，鱼，虾和家禽。将买回来的各种肉类按食用量分别装入保鲜袋，挤出空气，按类存放，吃多少取多少，切忌不要反复的冻融，否则在解冻的过程中就会将细菌再带入冷冻室第二次冷冻。新鲜的肉类我们大概存放三个月至六个月，但是建议一个月内吃完是最好的，这样口感也最佳。
第二个就是鱼类存放，买回来的鱼虾如果当天吃不完，按食用量分装保鲜袋，挤出空气。在这里要注意，海鲜类，鱼类保质期也就三个月，最好在一个月内将它吃完。
像鱼虾如果保存得太久，它的营养一定会流失，而且口感会变差。虾类它就会发软，鱼类它就会发硬，吃起来更新的差别特别大，特别是家里有孩子的，最好要买新鲜的鱼虾给孩子吃，不要吃冷冻的。
再来说一下牛肉，羊肉等等，像这些肉如果是比较瘦的话，保质期会偏长一点，牛肉和猪肉的保质期是不一样的，因为牛肉它是比较瘦，蛋白质含量高，猪肉它是比较肥，如果肥肉比较多的话，保质期一定会减少的，如果肉处理得当，密封好，可以保存一年，一年以内将肉吃完都是可以的。但是还是建议大家，肉类一定要尽早吃，这样才会保留原有的鲜味和营养物质。】
第一，我们来说一下肉类保存。家用冰箱冷冻室温度为零下18度，可以存放买来的新鲜肉类，鱼，虾和家禽。将买回来的各种肉类按食用量分别装入保鲜袋，挤出空气，按类存放，吃多少取多少，切忌不要反复的冻融，否则在解冻的过程中就会将细菌再带入冷冻室第二次冷冻。新鲜的肉类我们大概存放三个月至六个月，但是建议一个月内吃完是最好的，这样口感也最佳。
第二个就是鱼类存放，买回来的鱼虾如果当天吃不完，按食用量分装保鲜袋，挤出空气。在这里要注意，海鲜类，鱼类保质期也就三个月，最好在一个月内将它吃完。
像鱼虾如果保存得太久，它的营养一定会流失，而且口感会变差。虾类它就会发软，鱼类它就会发硬，吃起来更新的差别特别大，特别是家里有孩子的，最好要买新鲜的鱼虾给孩子吃，不要吃冷冻的。
再来说一下牛肉，羊肉等等，像这些肉如果是比较瘦的话，保质期会偏长一点，牛肉和猪肉的保质期是不一样的，因为牛肉它是比较瘦，蛋白质含量高，猪肉它是比较肥，如果肥肉比较多的话，保质期一定会减少的，如果肉处理得当，密封好，可以保存一年，一年以内将肉吃完都是可以的。但是还是建议大家，肉类一定要尽早吃，这样才会保留原有的鲜味和营养物质。】
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