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前脸似Model Y，奔驰新SUV曝光，终于不油改电了，你会给奔驰机会么
近日,外媒曝光了全新一代奔驰EQC的测试车谍照。此外，据知情人士透露，新车型是基于电力架构打造，该车型将完全摆脱“油改电”的困扰。新车目前还处于早期测试阶段，EQC同样拥有轿车版车型，最早会在明年上半年面世，并可能在下半年启售。
外观方面，目前这辆测试车的设计，只能作为一个参考。其外观依然是 EQ家族的风格，轮廓依然是浑圆的设计，可见到底部有着哑光黑色的防护，很符合跨界车的定位，并且其外观和特斯拉的 Model Y有着很大的相似性。
因为前脸被厚厚的伪装遮掩，所以看不出具体造型设计。车灯内部结构和现款有很大的区别，应该是临时部件。中网的突起的部分设计让人很感兴趣，但从侧面来看，并不像是奔驰的风格，或许只是一个幌子。此外还能看到保险杠的一些运动化细节，比如，有明显的侧翼进气，前唇凸出等。
侧面的线条较为柔和，那硕大的刹车卡钳与刹车碟，显示出了它可能带来的性能上的惊喜。此外与其他电动车一样，侧面则采用了隐藏式门把手，显得更加的干净利索。
在 MB. EA平台上， EQC的底盘结构很有可能会和现在的车型有很大的不同，此外，消费者也希望能够拥有更长的轴距，以改善内部空间。新车尾部有上扬的趋势，从奔驰现有的新车型来看，很有可能是采用贯穿式尾灯。后保险杠的面积增加，打开后的尾门后，内部空间有可能会比现款稍小一些。
内饰方面，新车或将沿用EQS车型的设计，加入液晶副驾驶屏幕，比现款豪华许多。使用全新转向盘，更粗轮圈，大尺寸辐条，以及多种款式的座椅，即标准的MB-Tex，超细纤维内饰，以及Nappa皮革可选。头枕上有前脸标配发的Affalterbach徽章，椅背上也有小尺寸AMG徽章。正如外观那样，只有近距离观察，才会发现大量的细节设计。
而在其他方面，由于采用了新的电动平台，新车的体积和内部空间都会变得更大，而且在智能驾驶和科技配置上也会有很大的提升。
动力方面，奔驰新一代 EQC将在其新的 MMA平台上开发，并将提供100 kW. h的电池，最大续航可达530km。另外，根据国外消息，新车型将搭载梅赛德斯-奔驰最新一代高效率电池，预计在未来数年内可生产出高能量密度900瓦/升的锂离子电池，并将在全球范围内率先搭载太阳能充电板。
值得一提的是，按照之前透露出来的消息，奔驰将在2024年开始逐渐淘汰 EQ系列的命名。据悉，新车已更名为“GLC Electric”毫无疑问，这将会让传统的内燃机和纯电的差距变得更加明显，正如奥迪更改旗下的车型命名一样。
据悉，奔驰公司已正式宣布，将以 MBEA纯电动平台为基础，将在德国不来梅以及匈牙利凯奇凯梅特进行第一阶段的生产。与此同时，也有媒体报道称，“EQ”系列可能会在2024年后被淘汰，而这一切都是为了防止出现内燃机车型的停产，对于完全电动汽车的标识将不再有必要。
同级别竞争对手有宝马i3，奥迪Q6 e-tron，特斯拉Model 3等车型。目前，有关这款新车的消息还不多。据国外媒体报道，EQ系列并不是纯电动车型的专属名称，比如，纯电动的 G级，就是首款采用非 EQ命名的纯电车型。现在距新车上市还有一段时间，除了SUV车型外，新款EQC轿车版还是值得关注的，后期获得更多关于新车的消息第一时间会与大家分享。
#新能源汽车##纯电车 #奔驰##奔驰纯电##奔驰eqc#
近日,外媒曝光了全新一代奔驰EQC的测试车谍照。此外，据知情人士透露，新车型是基于电力架构打造，该车型将完全摆脱“油改电”的困扰。新车目前还处于早期测试阶段，EQC同样拥有轿车版车型，最早会在明年上半年面世，并可能在下半年启售。
外观方面，目前这辆测试车的设计，只能作为一个参考。其外观依然是 EQ家族的风格，轮廓依然是浑圆的设计，可见到底部有着哑光黑色的防护，很符合跨界车的定位，并且其外观和特斯拉的 Model Y有着很大的相似性。
因为前脸被厚厚的伪装遮掩，所以看不出具体造型设计。车灯内部结构和现款有很大的区别，应该是临时部件。中网的突起的部分设计让人很感兴趣，但从侧面来看，并不像是奔驰的风格，或许只是一个幌子。此外还能看到保险杠的一些运动化细节，比如，有明显的侧翼进气，前唇凸出等。
侧面的线条较为柔和，那硕大的刹车卡钳与刹车碟，显示出了它可能带来的性能上的惊喜。此外与其他电动车一样，侧面则采用了隐藏式门把手，显得更加的干净利索。
在 MB. EA平台上， EQC的底盘结构很有可能会和现在的车型有很大的不同，此外，消费者也希望能够拥有更长的轴距，以改善内部空间。新车尾部有上扬的趋势，从奔驰现有的新车型来看，很有可能是采用贯穿式尾灯。后保险杠的面积增加，打开后的尾门后，内部空间有可能会比现款稍小一些。
内饰方面，新车或将沿用EQS车型的设计，加入液晶副驾驶屏幕，比现款豪华许多。使用全新转向盘，更粗轮圈，大尺寸辐条，以及多种款式的座椅，即标准的MB-Tex，超细纤维内饰，以及Nappa皮革可选。头枕上有前脸标配发的Affalterbach徽章，椅背上也有小尺寸AMG徽章。正如外观那样，只有近距离观察，才会发现大量的细节设计。
而在其他方面，由于采用了新的电动平台，新车的体积和内部空间都会变得更大，而且在智能驾驶和科技配置上也会有很大的提升。
动力方面，奔驰新一代 EQC将在其新的 MMA平台上开发，并将提供100 kW. h的电池，最大续航可达530km。另外，根据国外消息，新车型将搭载梅赛德斯-奔驰最新一代高效率电池，预计在未来数年内可生产出高能量密度900瓦/升的锂离子电池，并将在全球范围内率先搭载太阳能充电板。
值得一提的是，按照之前透露出来的消息，奔驰将在2024年开始逐渐淘汰 EQ系列的命名。据悉，新车已更名为“GLC Electric”毫无疑问，这将会让传统的内燃机和纯电的差距变得更加明显，正如奥迪更改旗下的车型命名一样。
据悉，奔驰公司已正式宣布，将以 MBEA纯电动平台为基础，将在德国不来梅以及匈牙利凯奇凯梅特进行第一阶段的生产。与此同时，也有媒体报道称，“EQ”系列可能会在2024年后被淘汰，而这一切都是为了防止出现内燃机车型的停产，对于完全电动汽车的标识将不再有必要。
同级别竞争对手有宝马i3，奥迪Q6 e-tron，特斯拉Model 3等车型。目前，有关这款新车的消息还不多。据国外媒体报道，EQ系列并不是纯电动车型的专属名称，比如，纯电动的 G级，就是首款采用非 EQ命名的纯电车型。现在距新车上市还有一段时间，除了SUV车型外，新款EQC轿车版还是值得关注的，后期获得更多关于新车的消息第一时间会与大家分享。
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#亚运乘车指南# 【明起，#杭州绕城范围内实行单双号通行# 10个重要提醒，别忘了[话筒]】明天（9月18日），#杭州地铁运营时间有变# 杭州绕城范围内实行单双号通行管理措施。近期杭州出台了一系列交通临时管理措施，涉及单双号限行、急事通、亚运车道等。这10个网友们普遍关注度较高的问题，再次进行提醒。
[关于限行管理]
①“单双号限行”看的是当天日期。这个问题仍有不少市民在询问。一定要记住，所谓“单双号”限行，是看当天日期，而不是星期几！比如明天是9月18日，属于双数日，双号车辆可通行，单号车辆禁行。另外，浙A区域号牌车辆也实行单双号限行管理。
②杭州绕城高速也在限行范围内。此次G2504杭州绕城高速也在限行范围内。9月18日至10月9日期间每日7:00至20:00（其中9月23日和10月8日开、闭幕式当天延长至24:00），浙A号牌小客车实施单双号通行，非浙A号牌小客车实施时段性限行。
③西湖边届时也有临时管理。9月23日7:00至9月24日17:00，10月8日7:00至24:00，北山街（保俶路口）—杨公堤—南山路（西湖大道路口）禁止机动车通行，公交车除外。9月29日至10月6日每日7:00至17:00，灵溪南路—双峰路—梅灵北路—梅灵南路（小牙坞）—灵隐支路合围区域内的灵隐景区（含以上边界道路），禁止“巡游出租车”“网络预约出租车”通行，其他小客车实施预约停车。
④如果碰到紧急情况（如突发疾病），车子受限，马上找警察。无论是否申领“急事通”，因突发事件等紧急情况，受限车辆急需进入受限区域的，可第一时间向路面执勤警力寻求帮助。
[关于急事通 ]
⑤驾驶非浙A车辆入杭看比赛，购票后36小时才能申领
驾驶非浙A车辆入杭观看亚运赛事的观众，是不能在购票当天就申领到赛事当日“急事通”。如需申领赛事日的“急事通”，须在购票36小时后方可申领。
⑥杭州本地持票观众不能替外地入杭朋友申请“急事通”
此次“急事通”是为外地观众入杭观看亚运赛事提供方便，所以需驾驶非浙A车辆入杭观看亚运赛事的观众本人方可申请。
⑦前期已申请通过的“非浙A急事通”，限行期间用不了
有些车主此前已经申领了“非浙A急事通”在9月18日至10月9日期间的通行报备，这次不能使用。此前已审核通过的 “非浙A急事通”报备次数将于10月9日后自动退回，不计入累计次数。9月18日至10月9日期间受限车辆确需在限行区域通行的，需在9月16日后另行申请“急事通”。
⑧“亚运核心圈”只针对申请“急事通”的车辆，普通车辆无此限制
双休日、中秋国庆假日期间（9月23日至24日、9月29日至10月6日），申领“急事通”车辆不允许在“亚运核心圈”内通行。正常按单双号通行的车辆，不受其限制。
[关于亚运车道]
九在亚运车道上正常行驶，途中屏幕跳转显示“本时段亚运专用”，只要尽快驶离就不算违法
有些朋友提问：如果自己在驶入亚运车道时看到屏幕上显示“本时段社会车辆允许借用”，结果开到一半，屏幕跳转显示“本时段亚运专用”，那自己算违法吗？这种时候，大家不要慌，只要尽快安全驶出亚运车道，就不算违法。
⑩部分亚运车道，允许社会车辆借道右转
对于设置在道路最右侧车道的亚运数字专用车道，是允许社会车辆借道右转的，不用担心违法。这些路段上也都会有明确提示。☞ https://t.cn/A6OpyWMi
[关于限行管理]
①“单双号限行”看的是当天日期。这个问题仍有不少市民在询问。一定要记住，所谓“单双号”限行，是看当天日期，而不是星期几！比如明天是9月18日，属于双数日，双号车辆可通行，单号车辆禁行。另外，浙A区域号牌车辆也实行单双号限行管理。
②杭州绕城高速也在限行范围内。此次G2504杭州绕城高速也在限行范围内。9月18日至10月9日期间每日7:00至20:00（其中9月23日和10月8日开、闭幕式当天延长至24:00），浙A号牌小客车实施单双号通行，非浙A号牌小客车实施时段性限行。
③西湖边届时也有临时管理。9月23日7:00至9月24日17:00，10月8日7:00至24:00，北山街（保俶路口）—杨公堤—南山路（西湖大道路口）禁止机动车通行，公交车除外。9月29日至10月6日每日7:00至17:00，灵溪南路—双峰路—梅灵北路—梅灵南路（小牙坞）—灵隐支路合围区域内的灵隐景区（含以上边界道路），禁止“巡游出租车”“网络预约出租车”通行，其他小客车实施预约停车。
④如果碰到紧急情况（如突发疾病），车子受限，马上找警察。无论是否申领“急事通”，因突发事件等紧急情况，受限车辆急需进入受限区域的，可第一时间向路面执勤警力寻求帮助。
[关于急事通 ]
⑤驾驶非浙A车辆入杭看比赛，购票后36小时才能申领
驾驶非浙A车辆入杭观看亚运赛事的观众，是不能在购票当天就申领到赛事当日“急事通”。如需申领赛事日的“急事通”，须在购票36小时后方可申领。
⑥杭州本地持票观众不能替外地入杭朋友申请“急事通”
此次“急事通”是为外地观众入杭观看亚运赛事提供方便，所以需驾驶非浙A车辆入杭观看亚运赛事的观众本人方可申请。
⑦前期已申请通过的“非浙A急事通”，限行期间用不了
有些车主此前已经申领了“非浙A急事通”在9月18日至10月9日期间的通行报备，这次不能使用。此前已审核通过的 “非浙A急事通”报备次数将于10月9日后自动退回，不计入累计次数。9月18日至10月9日期间受限车辆确需在限行区域通行的，需在9月16日后另行申请“急事通”。
⑧“亚运核心圈”只针对申请“急事通”的车辆，普通车辆无此限制
双休日、中秋国庆假日期间（9月23日至24日、9月29日至10月6日），申领“急事通”车辆不允许在“亚运核心圈”内通行。正常按单双号通行的车辆，不受其限制。
[关于亚运车道]
九在亚运车道上正常行驶，途中屏幕跳转显示“本时段亚运专用”，只要尽快驶离就不算违法
有些朋友提问：如果自己在驶入亚运车道时看到屏幕上显示“本时段社会车辆允许借用”，结果开到一半，屏幕跳转显示“本时段亚运专用”，那自己算违法吗？这种时候，大家不要慌，只要尽快安全驶出亚运车道，就不算违法。
⑩部分亚运车道，允许社会车辆借道右转
对于设置在道路最右侧车道的亚运数字专用车道，是允许社会车辆借道右转的，不用担心违法。这些路段上也都会有明确提示。☞ https://t.cn/A6OpyWMi
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