河岸边的草坡在某个地方开展成一片平坦的空地，有一部巨大的筛洗机，两个采沙工人正在一铲一铲地筛洗沙堆，然後又一铲一铲地把沙装到一艘黑矮的木船上，那是一种驳船，绳系著一棵柳树停靠在那裏。两个长胡子的工人戴著帽子，穿著夹克在酷热下工作，不过衣服都破破烂烂的，齐膝的裤子也只是两片碎布，让小腿和脚丫子裸露在外面。

浙江省非物质文化遗产馆中的“绿眉毛”海船。

这艘“绿眉毛”海船由国家级代表性传承人岑国和先生及其团队完成，以国家级代表性非遗项目“舟山传统木船制造技艺”定制打造。

“绿眉毛”海船又称“鸟船”。该船多用黑色油漆在船首两侧绘上两只眼睛，两眼之上涂一条绿色油漆，状似眉毛，故称“绿眉毛”。为中国古代四大名船系之一“浙船”中的代表性船型。“绿眉毛”海船每个舱都属于水密隔舱，具有良好的抗渗性，可隔开水流不易倾覆，也可分装货物易于装卸，并加固船体。
宋代出现，明清时期得到广泛应用。曾在宁波、舟山、温州、台州一带广泛流行，可用作渔船、冰鲜运输船和海上贸易船。曾随郑和七下西洋，遍访亚非30多个国家和地区。明末清初，绿眉毛海船也远至日本、东南亚等地。

老照片是可视的历史（三）

老照片因自身所携带的信息，随着时间的流逝和沉淀，照片便由“当下的存在”变为“可视化的历史”。照片的可视性、直观性，决定了它与文字、绘画对历史景象的理解，有着质的差异：照片以可视性和直观性，为观者了解所展现的景象提供的是有效的历史证据；文字、绘画则是以文学性和艺术性，为观者想象所描述景象提供一个关于具体场景的假设。

藏于法国吉美博物馆的《伯希和中亚考察团摄影集》，共整理出他们此行的照片1439幅，其中夏尔·努埃特1908年7月17日至8月3日在兰州拍摄的照片14幅，内容包含兰州城区、镇远桥与铁桥建设、西门附近的商业街道、兰州工艺美术学校。虽然有句话说道：给照片写图说是有风险的，很容易遭人质疑，但这些历史照片均有详细的图说，而且是一种不加夸张且客观的现实场景描述，没有什么值得质疑的，最多是“考证”、“修正”、“纠正”式的追问。这也同时说明：“没有说头的照片是进入不了历史的”。

比如图一的原图说描述道：兰州浮桥。兰州城区大部分在南岸，北岸那座山叫白塔山。此片可看到为建新桥将要建造的四个桥墩中的两个。
图二、现在编号为一号桥墩的施工面上，可以看到准备砌桥墩的石头、搭的板子和一个看守工地的人。
图三原来的图说描述道：这张照片是从浮桥南岸东边拍摄的，我们可以看到新桥的一个桥墩，几个人似乎在那里忙碌着。
图四、显然是在努埃特拍摄图一后来到这个位置时，一号桥墩上的工匠们已经开始砌桥墩了。
图五、图三画面里涵盖的金城关一带告诉我们，从这个角度是看不出金城关的外形的，但金城关上面的山顶上建有一个凉亭，给这个关隘平添了几分浪漫与素雅。
图六、这张照片记录的是朝北岸运重型锅炉的车队经过浮桥时的情景，我对努埃特在这个角度拍摄的三张照片进行了拼接，整个镇远桥的气势便凸现出来。前景的粗麻绳告诉人们，镇远桥主要是靠两岸的铁链固定在25艘木船的船体上外的，但两岸的上游方向还分别加固了12根粗麻绳，用以承受河水的冲击力，从而减轻铁链因河水流动而产生的冲击力。
图七、朝北岸运重型锅炉的车队经过浮桥时的情景。
图八、镇远桥北岸西边和东边的将军柱与铁索。
图九、为减弱河水流动的冲击力，南岸的西边加固了12根合成6股的粗麻绳，以便使得浮桥的弧形不至于太大。
（图片选自《伯希和中亚考察团摄影集》，均为夏尔·努埃特1908年7月17日至8月3日摄） https://t.cn/A6b8AK43