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看过前段时间我写的@EPZ耳机 Q5评测的朋友应该还记得，我对其充满争议的外观设计提出了一定的批评，但是这样的印象可能会掩盖住我对其产品力的极大肯定：Q5实际上从产品力上来说，是一款相当值得推荐的产品。
在技术特点上来说，EPZ Q5采用了自研的双腔体陶瓷碳纳米振膜单元，在动圈的架构上加了一层陶瓷压电片，并通过注塑支架、U杯、磁铁、华司等部件组成双腔体。这样的目的是利用振膜材质高刚性、高弹性和高稳定性的特性，带来更为纯净自然的音质表现，同时前后双腔体保证了在单元内部处理混响，保证了声音的稳定性和一致性，最后双磁路设计带来的高磁通量，也能带来更为越级的解析力和更为澎湃的动态表现。在299这个价位上能在技术堆砌上做得如此之“卷”，为EPZ Q5奉上一个“价格屠夫”的称号也未尝不可。
在音质表现上，Q5三频均衡，高频通透清丽，在女声和轻音乐中的表现非常宜人，在线条感和耐听之间找到了一个不错的平衡点，器乐表现清新明亮，在较为舒缓的器乐曲目中也能表现出不错的泛音表现。中频和高频一样，会随着煲机而变得越来越优秀，这其实也是高刚性振膜的特性之一。初开声的Q5，在流行人声方面会显得有些含蓄，更倾向于中性还原，而在经过了一段时间的磨合后，Q5会逐渐变得舒展起来，在宽松度有着比较大的进步，能够凭借着高素质的振膜给出一个禁得起琢磨的人声表现，在味道和素质上取到了一个还不错的答案。而低频方面，Q5明显是属于那种不以量度取胜的声音，氛围感不错，能够比较好地将流行曲目中的味道表现出来。下潜深度虽不算深，但好在回弹速度结实有力，因此在具体听感仍旧有着足够的力量感，在处理一些比较需要低频表现的曲目上有着相当自然舒展的表现。
而在外观上，Q5最近推出的白色版本，可以说把之前我对其的一丝担忧一扫而空。说实话本身EPZ常年致力于树脂材质腔体的研发设计与制造，他们对树脂材质的沉淀是非常深的，Q5的树脂材质腔体的优势在白色版本上显示得格外亮眼，佩戴亲肤，感受舒适的同时，更重要的是白色腔体看上去尤为晶莹剔透，比黑色版本颜值和质感都又进一步提升。更重要的是，白色Q5看上去很大程度上能避免大家对其与某款产品外观雷同的非议，让我不得不产生一个设想，如果Q5首先推出的是白色版本，或者只推出白色版本，会不会获得更大的成功？
总而言之，随着白色Q5的上市，我愿意再次将这款产品推介给大家，这款售价仅为299，但产品力超强的产品，值得得到更多人的了解和体验。 https://t.cn/A6O9yMp4

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我觉得可以简单来和大家聊聊EPZ最新发布的Q5白色版。看到EPZ这个品牌大家或许还会有些好奇，EPZ最近怎么这么“卷”了，等以后有机会我再和大家详细聊。只能说，EPZ母公司玖舟电子可是业内知名的上游供应链厂商，在研发实力上具有第一话语权，而EPZ Q5就是一款“集大成”者的产品。之前已经提出了黑色版本，而这次我拿到了新推出的白色版本，从个人审美来看，白色版本质感和颜值要率胜一筹。

当然对于一款能够“声入人心”的耳机来讲，声音的重要性不需要再额外撰述，对于一款好听的耳机而言，一方面是调音师丰富的调校经验，而另一方面，绕不过耳机单元这样起决定性的硬件，而后者则对声音至关重要，而Q5就搭载了具有自研专利的陶瓷碳纳米复合振膜，它具有刚性强且独特低内阻的设计，可以让瞬态响应更迅速且动态范围更广，好处不言而喻，即使在使用手机直推或接便携解码耳放，都可以获得不输高端播放器的素质表现，不过我建议还是搭配一款电流型便携解码耳放比较好。

从整个试听搭配来看，使用中端器材搭配就能“喂饱”，而且会有不错的密度表现，这是直接反馈在三频表现上，而且因为驱动力有保障，即使偏向中下盘也不会觉得闷糊，保障了恰到好处的空气感，包括低频瞬态响应以及不错的量感“填满”了下盘；高频泛音延伸对纵向和横向立体空间的填补等等，此外声场规模并没有一望无垠那种辽阔感，而是在相对有边际的声场内做到了规整，这是在入门塞子中非常难得。

声音风格方面，整体还是偏向流行调音，低频瞬态强烈且迅速，具有超过同类耳机的素质，如回弹速度快，不拖沓，量感足；中频声像感比较近，在人声方面具有较强的解析力，如果使用高增益会过于强调线条，我建议中增益即可；高频解析素质“极高”注意我用的极高这个词，因为在差不多煲机100小时后，我本以为低频和中频会有非常大提升，确实有，但远没有高频提升大，高频一开始还有些生硬，缺少活跃度和细腻感，但随着煲机，不仅有素质上可观的变化，在听感上则顺滑流畅细腻且具有非常高的耐听度。

可以说这是今年让我印象最深的一条入门耳塞，而且是一条真“黑马”。

此外，从耳机精巧的开合包装来看，能明显感觉到EPZ诚意，利用这样“升维打击”产品来“卷”入门耳机市场，我只能评价

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智能驾驶是当今汽车发展的主要方向之一，随着科技化的推进，各大车企都带来了更为完善的智能出行解决方案，同时通过升级对智驾品质进行不断优化。就比如近日，凯迪拉克品牌便对旗下的锐歌LYRIQ进行了OTA升级。

此次升级的亮点颇多，其中，系统语音交互方面在升级后出现了较大的变化。通过OTA升级，锐歌的语音交互端对端的响应时间达到了3.6s-1.2s间，整体表现已经达到了行业领先的水准。同时，系统还可以在25秒内连续完成10条车机指令，而且全双工2.0系统从以前的10个高频垂类增至30个，可执行范围更广，即使用户需要执行多指令时，也无需进行拆分操作，这在路况复杂且驾驶者需要进行连续口头指令输入的驾驶场景中，提供了更多便捷，比如“请帮我开空调、帮我导航到附近的酒店”这样的连续两个指令，可以实现一句话说完并完成交互。

不仅如此，为了进一步提升用户的个性化体验，全新系统还将支持自定义唤醒词，用户可以根据自身需求进行设定，而且自定义唤醒词和固定唤醒词可同时使用，用户还可以选择不同风格的车机应答，在简化操作的同时又带来了趣味性。

除语音功能外，为了增强娱乐性，本次升级还增加了网易云音乐和新浪微博APP，不仅为用户出行提升了娱乐性，同时还可在车内实现转发、评论等社交功能。

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