新款Model 3内饰的内饰设计越来越精致了(我意思是在它原来的基础上)，增加以及改进了不少东西；
1.比如新增了内饰环绕氛围灯，特斯拉其实也懂搞氛围，这个是可以加分的，谁不希望自己的车在每天忙碌一天后下班开回家，路上可以惬意一点，解解压去去乏；
2.新增了座椅通风，好评，现款最头疼就是没左右通风，在南方，长达七八个月的夏天里是折磨，如今解决这个问题了；
3.后排增加了个小ipad，能够调节空调，媒体和音乐，蛮好，在后排的朋友不会无聊，些许的小作用，有好过没有，买东西就是这样的，我可以不用，但你最好要有；
4.后排新增双层隔音玻璃，以往只有前排，如今后排也有，隔音理论上有进一步的优化，好东西来着，哦，音响也重新匹配，音质更好了；
5.前后灯组进行重新设计，流畅性更好，圆润度更高，比之前呆萌的形象注入了新鲜运动的活力，其实更加高级了，尤其是后尾灯，采用一体式设计，不像当初那样打开尾门，尾灯一半在门上，一半在车体，现在打开尾门，尾灯跟着尾门一块上掀，好处就是整体感更好，更像掀背车；
6.仪表台进行了重新设计，整个仪表台另外开模，走的是环抱式设计，车门到仪表台是整体式风格，弧形环绕这个驾驶舱，这个熟悉内饰设计的朋友一定见过这种设计(奔驰品牌特别喜欢这种格调)；
7.方向盘重新设计，虽然还是三辐，但采用镂空处理，好处就是…有点新鲜感，仅此而已；
8.换挡方式采用和Model S Plaid一样的屏幕滑动式换挡，取消繁杂的换挡机构，几乎都电子中的电子换挡，科技感十分到位，虽然有的朋友不喜欢，但体验过的，确实比传统换挡来的有意思，新鲜感再次升级；
9.重新调教后的悬架，现款确实比较硬，尤其过减速带或者颠簸路面，新款据说进行了重新适配，更舒适…
10.续航提升，另外就是价格了
后轮驱动马力扭矩和现款保持一样，但价格从现款23.19万上调到25.99万，上调了2.8万，10项提升；
高性能版取消，换回来四驱长续航版本，对应2022款高性能版，续航增加，但从33.19万下调到29.59万，性能下调26kw(36马力)和100牛米，加速从3.3降到4.4秒，价格下调36000，划不划算自己看；
取消或者改善在哪里？
1.取消了怀档，改成继承式屏幕换挡，网友担心如果屏幕故障了，是不是没法开了…(跟担心内饰太多屏幕突然息屏了没法用一个道理，我觉得这项功能，特斯拉会前期已经做过百万次以上耐疲劳测试，大家应该不用担心)，官方是还提供有物理换挡按键的；
2.转向灯和雨刮器柏杆改成按键式，网友担心使用起来不方便…其实，兰博不少车型或者一些稀少超跑也是诸如此类设计，特斯拉Model3用户更加广泛，你可以理解为学会开它，未来开兰博等其它顶尖超跑很容易上手，所以这是好事情来着？
所以，改善了那么多，所以后驱版价格贵了，四驱版价格便宜了，大家觉得值吗[偷笑]
1.比如新增了内饰环绕氛围灯，特斯拉其实也懂搞氛围，这个是可以加分的，谁不希望自己的车在每天忙碌一天后下班开回家，路上可以惬意一点，解解压去去乏；
2.新增了座椅通风，好评，现款最头疼就是没左右通风，在南方，长达七八个月的夏天里是折磨，如今解决这个问题了；
3.后排增加了个小ipad，能够调节空调，媒体和音乐，蛮好，在后排的朋友不会无聊，些许的小作用，有好过没有，买东西就是这样的，我可以不用，但你最好要有；
4.后排新增双层隔音玻璃，以往只有前排，如今后排也有，隔音理论上有进一步的优化，好东西来着，哦，音响也重新匹配，音质更好了；
5.前后灯组进行重新设计，流畅性更好，圆润度更高，比之前呆萌的形象注入了新鲜运动的活力，其实更加高级了，尤其是后尾灯，采用一体式设计，不像当初那样打开尾门，尾灯一半在门上，一半在车体，现在打开尾门，尾灯跟着尾门一块上掀，好处就是整体感更好，更像掀背车；
6.仪表台进行了重新设计，整个仪表台另外开模，走的是环抱式设计，车门到仪表台是整体式风格，弧形环绕这个驾驶舱，这个熟悉内饰设计的朋友一定见过这种设计(奔驰品牌特别喜欢这种格调)；
7.方向盘重新设计，虽然还是三辐，但采用镂空处理，好处就是…有点新鲜感，仅此而已；
8.换挡方式采用和Model S Plaid一样的屏幕滑动式换挡，取消繁杂的换挡机构，几乎都电子中的电子换挡，科技感十分到位，虽然有的朋友不喜欢，但体验过的，确实比传统换挡来的有意思，新鲜感再次升级；
9.重新调教后的悬架，现款确实比较硬，尤其过减速带或者颠簸路面，新款据说进行了重新适配，更舒适…
10.续航提升，另外就是价格了
后轮驱动马力扭矩和现款保持一样，但价格从现款23.19万上调到25.99万，上调了2.8万，10项提升；
高性能版取消，换回来四驱长续航版本，对应2022款高性能版，续航增加，但从33.19万下调到29.59万，性能下调26kw(36马力)和100牛米，加速从3.3降到4.4秒，价格下调36000，划不划算自己看；
取消或者改善在哪里？
1.取消了怀档，改成继承式屏幕换挡，网友担心如果屏幕故障了，是不是没法开了…(跟担心内饰太多屏幕突然息屏了没法用一个道理，我觉得这项功能，特斯拉会前期已经做过百万次以上耐疲劳测试，大家应该不用担心)，官方是还提供有物理换挡按键的；
2.转向灯和雨刮器柏杆改成按键式，网友担心使用起来不方便…其实，兰博不少车型或者一些稀少超跑也是诸如此类设计，特斯拉Model3用户更加广泛，你可以理解为学会开它，未来开兰博等其它顶尖超跑很容易上手，所以这是好事情来着？
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大槐树街景智能科技（河北）有限公司 成立于2016年,坐落于石家庄市无极县经济开发区西区"河北标识文化创意园 "内。公司专注于城市商业街景再造、城市更新、商业场景包装的规划、设计和实施，是一家集商业规划设计、产品设计与销售的综合服务商。公司主要为#城市商街# 、文旅景区、城市公园、特色古街巷、特色小吃街、品牌零售车、早餐工程、#美丽乡村# 、加盟创业等领域客户提供商业场景规划设计整体解决方案。
大槐树拥有20000多平米的配套生产车间，可实现街景及文创产品的全产业链生产和销售服务。公司主营涵盖#移动商铺# 、#文创##美陈# 、#灯光亮化# 、#主题ip打造# 、#公共设施# 等五大系列的上百款产品。以用心的设计，精美的产品，真诚的服务，为城市打造夜经济、为文旅景区营造网红打卡地，为城市和商业空间做美化更新，注入精彩活力。
#产品设计# ，#网红打卡地# ，#商业街# ，#夜市# ，#创业# ，#摆摊# ，#小吃街# ，#文旅# ，#景区##营地##大槐树街景科技# https://t.cn/A6O5x4hH
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大槐树街景智能科技（河北）有限公司 成立于2016年,坐落于石家庄市无极县经济开发区西区"河北标识文化创意园 "内。公司专注于城市商业街景再造、城市更新、商业场景包装的规划、设计和实施，是一家集商业规划设计、产品设计与销售的综合服务商。公司主要为#城市商街# 、文旅景区、城市公园、特色古街巷、特色小吃街、品牌零售车、早餐工程、#美丽乡村# 、加盟创业等领域客户提供商业场景规划设计整体解决方案。
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