今年德国、菲律宾和越南首次开始进口LNG，将有更多的国家准备进口LNG。

据EIA消息，与2022年相比，到2024年底，全球液化天然气(LNG)进口能力将增加16%，即每天230亿立方英尺。EIA的估计是基于贸易新闻和国际液化天然气进口商集团(GIIGNL)的数据。2023年前7个月，德国、菲律宾和越南这三个国家首次开始进口液化天然气。到明年年底，EIA预计安提瓜、澳大利亚、塞浦路斯和尼加拉瓜将开始进口液化天然气。还有几个国家正处于发展液化天然气进口能力的后期阶段。

在过去10年(2013- 2022年)，全球液化天然气进口产能(称为再气化产能)增长了49%(458亿立方英尺/天)，在48个国家达到1400亿立方英尺/天。到2024年底，EIA预计55个国家将拥有液化天然气再气化终端，总产能为1630亿立方英尺/天。

在全球范围内，可用的再气化产能超过了LNG进口量。从历史上看，每年使用全球再气化产能的39%。闲置的再气化产能（大部分在日本、韩国和中国）使各国能够满足偶尔出现的需求高峰。尤其是在冬天。去年，全球液化天然气贸易使用了37%的可用再气化产能，即517亿立方英尺/天。

从区域来看，EIA预计亚洲将引领全球再气化产能的增长，占2023年和2024年总产能增加的52%（119亿立方英尺/天）。欧洲占38%（86亿立方英尺/天），世界其他地区占10%（23亿立方英尺/天）。

——亚洲: 在中国，正在建设85亿立方英尺/天新的再气化产能。中国是2021年LNG进口量最多的国家，但2022年LNG进口量下降，主要原因是与新冠疫情相关的经济放缓。印度预计，到2023年底，将有13亿立方英尺/天的液化天然气再气化产能上线，其中有两个新终端:Dhamra LNG和Chhara LNG。菲律宾和越南都在2023年开始进口液化天然气。除了最近开放的再气化终端外，菲律宾将在2023年增加11亿立方英尺/天的再气化产能，越南将在2024年底增加0.1亿立方英尺/天。

——欧洲: 由于从俄罗斯通过管道进口的天然气减少，到2024年底，液化天然气再气化产能将比2022年增加三分之一。德国今年开始进口液化天然气，因为运营商通过使用浮动存储和再气化单元(FSRU)加快了再气化产能的建设。三个新接收终端投产，另外三个接收终端正在建设中，预计到2023年底将投入使用。这些终端的再气化产能合计为37亿立方英尺/天。其他11个国家将分别新增或扩大再气化产能1亿至7亿立方英尺/天，合计新增产能49亿立方英尺/天。塞浦路斯预计也将于2024年开始进口液化天然气。

——世界其他地区: EIA预计巴西在2023年将增加18亿立方英尺/天的再气化产能。澳大利亚虽然也是世界三大液化天然气出口国之一，但将通过其东海岸的新海上终端增加3亿立方英尺/天的再气化产能。尼加拉瓜和安提瓜和巴布达将成为新的液化天然气进口国，其再气化产能合计为1亿立方英尺/天。

#振兴新突破辽宁杠杠滴##网红打卡地辽宁杠杠滴##贯彻二十大辽宁在行动##振兴新突破实干看黑山# 【落实党的二十大精神 全面振兴新突破三年行动】圣源食品公司：品质为先 锚定预制菜产业 为倍增发展“蓄能”
作为我县重点企业，辽宁圣源食品有限公司紧抓发展机遇，以质量作为发展生命力，不断增强核心竞争力，锚定预制菜产业，为我县经济发展积蓄新动能、注入新活力。
这是经典鸡块的生产线，为半自动化、全封闭、流水作业，每天可生产经典鸡块90多吨。每年，这条生产线生产的大约3万吨经典鸡块被销往国内外高端快餐业和各大超市，成为人们餐桌上的美味佳肴。据公司相关负责人介绍，除了这条生产线，还有牛肉和鸡肉速冻食品以及调料包的精深加工生产线。
企业成立以来，一直将产品质量作为立足根本。2016年，企业成为了美国嘉吉公司供应商，以高品质的牛肉饼占领国际市场份额，并在2021年获得了麦当劳参考样供应商。随着知名度不断提高，企业开始以商招商，寻找合作企业，激发自身内生动力。2019年，企业与国家级农产品产业化重点龙头企业山东新和盛飨食集团有限公司达成合作，双方优势互补，联手打造现代化肉类食品加工企业。一年之后，企业与日本冷冻食品顶级制造商日冷集团达成合作，生产鸡肉调理食品和日式调理包等。在激烈的市场竞争中，企业抢抓发展机遇，逐步在市场上站稳脚跟。在企业稳步发展的关键时期，遇到了疫情这个前所未有的考验。度过了疫情的艰难期，企业另辟蹊径谋发展的信心更加坚定，逐渐瞄准预制菜行业。今年，企业与山东新和盛飨食集团有限公司谋划，发展预制菜产业。
辽宁圣源食品有限公司将继续发挥龙头企业示范引领作用，不断夯实预制菜发展基础，占领市场份额，实现倍增发展，为全面振兴新突破三年行动提供新的增长点。

【#推动与世界各国开放合作#】 9月2日，在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部部长辛国斌表示，“面对汹涌的浩大的汽车产业大潮，我们愿意与世界各国一道积极推动开放合作，促进产业加快转型，实现共同向上发展。”

他表示，当前全球汽车产业正在经历前所未有的巨大变化。从1836年卡尔奔驰发明汽车以来，汽车从未像今天这样成为国际集中跨领域融合创新的重要载体。当前电动化、网联化、智能化已成为主要发展方向，活力强劲，创新。2022年全球新能源汽车销量首次突破1,000万，同比增长63.6%。

今年3月，欧盟理事会通过2035年新售轿车和小货车平台，电动化转型加速下行，具备有条件自动驾驶功能的车辆在我国和日本上市，装载高度自动驾驶功能的出租车开展商业化运营探索，产业智能化发展，汽车行业是典型的全球发展。

回顾过去，开放合作，是增强产业发展活力的机会，立足当前开放合作是推动高质量发展的现实需要；面向未来，开放合作是注重汽车技术跃升，建设今天美丽世界的时代要求。面对汹涌的浩大的汽车产业大潮，我们愿意与世界各国一道积极推动开放合作，促进产业加快转型，实现共同向上发展。

在这里他也提三点倡议，一是坚定全球化发展方向，反对贸易保护，加强政策协调和标准互通，推动构建公正合理的、透明的国际贸易规则。二是坚持创新引领，发挥各自优势，联合开展关键性技术攻关，共同破解发展难题，共享创新的目标，合理打造汽车新技术、新业态、新模式。三是维护产业链供应链稳定，统筹安全与效率，深化产业分工协作，促进资源要素畅通流动，构建有机协同稳定高效的全球产业链供应链体系。