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我旁边这位是我最最最最最最好的朋友 也是我的爱人 每天都打的电话 突然在7月14号晚上没了音讯 我还寻思着应该是老师拖课 没来得及打电话 结果 第二天下午考完试 他就在校门口等我 一整个惊喜住 承诺我的事情 他都一一做到了 带我去吃饭 去散步 晚上送我回家 一路上有朋友记录我们的点滴 今天他就进去学校了 打了给我好多电话 可是感觉我们的考验又来了 高三他打电话越来越不方便了 我不想让他跑那么远就为了跟我打个电话 呼 这分钟想他的心情到了顶峰 关关难关关过 我想说 乖乖 还有一年 我们就完成了我们的flag 加油 你和我都是
展览 | 郑和时代特别展——江苏省馆藏精品巡回展
明永乐三年 (1405) 至宣德八年 (1433) ，郑和率领庞大的船队扬帆出海，七下西洋，历时28年，行程十万余里，先后到达亚非30多个国家和地区，是中国古代乃至世界历史上最引人注目的航海活动之一。
郑和的一生历经洪武、建文、永乐、洪熙、宣德五朝，他所处的时代正是明王朝建立以后国力蒸蒸日上的时期。随着郑和的远航，中国人开始以空前的规模走向海洋，促成中国古代海上丝绸之路发展到鼎盛，并拉开了15世纪世界大航海时代的帷幕。
南京是大明王朝的开国都城，是郑和下西洋的大本营，太仓则是郑和下西洋的起锚地和归泊港，南京、太仓两地丰富的出土文物和历史遗存，见证着郑和生活过的明初盛世，也记录着郑和下西洋的点滴踪迹。
本次展览将集中展示百余件明初珍贵的历史文物，带领观众重温郑和远航的伟大壮举，再现郑和时代的辉煌景象。
01郑和使团
明朝永乐三年（1405），郑和率领2万7千多名舟师将士，组成了庞大的下西洋使团，带着“宣德化以怀柔远人”的使命驶向海洋。郑和使团中有才能卓越的统帅、经验丰富的水手、训练有素的士兵、精通外语的翻译、医术精湛的医生、维修船舶的工匠、观测天文的阴阳官、保障伙食的后勤等。面对充满未知和艰险的远航，使团众人各司其职，上下一心，以开放的胸怀、顽强的意志和敢为天下先的气魄，共同谱写了大明王朝的海上传奇。
明初常以宦官充任外交使者，代表皇帝出访四方宣谕赏赐。郑和使团的领导成员多为各级宦官，郑和及王景弘为正使太监，其下有副使监丞、少监、内监，随行的还有武官如都指挥、指挥、千户、百户，文官如舍人、郎中、序班、教谕、通事、阴阳、医官，以及工匠、杂役以至各级士卒。
02宝船追踪
郑和组建起史无前例的大规模远航舰队，由200余艘不同用途、不同船型的远洋海船组成，其中最引人注目的当属“宝船”。按照明代文献记载，宝船“大者长四十四丈四尺、阔一十八丈”，是当时世界上最大的木帆船。凭借先进的造船技术、过硬的船舶质量以及中国人千百年来积累的丰富的航海经验与知识，宝船队“云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢”，顺利到达南洋、西亚及东非的30多个国家和地区，完成了世界航海史上的壮举。
龙江船厂始建于明洪武初年，位于南京城西北隅龙江关附近，因专造黄船、战船等，又被称为“黄船厂”。据成书于嘉靖三十二年（1553）的李昭祥《龙江船厂志》记载，船厂内除龙江提举司、帮工指挥厅等管理机构外，还设有细木、油漆、艌、铁、蓬、索、缆等7个厂，分工细致，组织严密。该厂参与建造和改造下西洋的海船，永乐五年（1407）曾奉命改造海运船249只，备使西洋诸国。
03盛世华彩
郑和所处的时代正值明王朝建立以后的全盛时期，强盛的综合国力奠定了当时中国在亚洲乃至世界领先的地位，成为郑和下西洋的坚实后盾。郑和下西洋无疑是明初盛世的华彩篇章，中国人开始以史无前例的规模走向海洋，中外文化交流达到空前的盛况。郑和的远航将中国先进文化传播至所到地区，而域外文化因素亦随之涌入中国，促使中华文明呈现出更加丰富多元的面貌，成就了永宣时期文化艺术的辉煌。
中国与亚非各国的海上交通与商贸往来在郑和时代达到了巅峰。郑和的船队以赏赐和贸易的方式向海外提供丝绸、瓷器等物品，船队到达哪里，承载着中国先进文化的丝绸、瓷器等就传播到哪里，郑和开拓的航路也因此被称为“丝瓷之路”。
郑和七下西洋出色完成了联络各国君主、加强中外使节友好往来、开展官方贸易等使命，将灿烂辉煌的中华声名文物远播海外，又带回丰富的海外物产，极大增进中国人对世界的了解，推动了中外文明交流与融合发展。
郑和时代是一个昂扬向上的时代，是一个面向海洋的时代，是一个太平共享的时代。回望郑和时代，感知郑和精神，体悟文明交流、互鉴、发展之要义，更好书写当今人类合作共赢、共同发展的历史新篇章。
展览日期：7月15日—9月15日
展览地点：博物馆一楼2号展厅
欢迎大家前来观展！ https://t.cn/EXJc4ks
明永乐三年 (1405) 至宣德八年 (1433) ，郑和率领庞大的船队扬帆出海，七下西洋，历时28年，行程十万余里，先后到达亚非30多个国家和地区，是中国古代乃至世界历史上最引人注目的航海活动之一。
郑和的一生历经洪武、建文、永乐、洪熙、宣德五朝，他所处的时代正是明王朝建立以后国力蒸蒸日上的时期。随着郑和的远航，中国人开始以空前的规模走向海洋，促成中国古代海上丝绸之路发展到鼎盛，并拉开了15世纪世界大航海时代的帷幕。
南京是大明王朝的开国都城，是郑和下西洋的大本营，太仓则是郑和下西洋的起锚地和归泊港，南京、太仓两地丰富的出土文物和历史遗存，见证着郑和生活过的明初盛世，也记录着郑和下西洋的点滴踪迹。
本次展览将集中展示百余件明初珍贵的历史文物，带领观众重温郑和远航的伟大壮举，再现郑和时代的辉煌景象。
01郑和使团
明朝永乐三年（1405），郑和率领2万7千多名舟师将士，组成了庞大的下西洋使团，带着“宣德化以怀柔远人”的使命驶向海洋。郑和使团中有才能卓越的统帅、经验丰富的水手、训练有素的士兵、精通外语的翻译、医术精湛的医生、维修船舶的工匠、观测天文的阴阳官、保障伙食的后勤等。面对充满未知和艰险的远航，使团众人各司其职，上下一心，以开放的胸怀、顽强的意志和敢为天下先的气魄，共同谱写了大明王朝的海上传奇。
明初常以宦官充任外交使者，代表皇帝出访四方宣谕赏赐。郑和使团的领导成员多为各级宦官，郑和及王景弘为正使太监，其下有副使监丞、少监、内监，随行的还有武官如都指挥、指挥、千户、百户，文官如舍人、郎中、序班、教谕、通事、阴阳、医官，以及工匠、杂役以至各级士卒。
02宝船追踪
郑和组建起史无前例的大规模远航舰队，由200余艘不同用途、不同船型的远洋海船组成，其中最引人注目的当属“宝船”。按照明代文献记载，宝船“大者长四十四丈四尺、阔一十八丈”，是当时世界上最大的木帆船。凭借先进的造船技术、过硬的船舶质量以及中国人千百年来积累的丰富的航海经验与知识，宝船队“云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢”，顺利到达南洋、西亚及东非的30多个国家和地区，完成了世界航海史上的壮举。
龙江船厂始建于明洪武初年，位于南京城西北隅龙江关附近，因专造黄船、战船等，又被称为“黄船厂”。据成书于嘉靖三十二年（1553）的李昭祥《龙江船厂志》记载，船厂内除龙江提举司、帮工指挥厅等管理机构外，还设有细木、油漆、艌、铁、蓬、索、缆等7个厂，分工细致，组织严密。该厂参与建造和改造下西洋的海船，永乐五年（1407）曾奉命改造海运船249只，备使西洋诸国。
03盛世华彩
郑和所处的时代正值明王朝建立以后的全盛时期，强盛的综合国力奠定了当时中国在亚洲乃至世界领先的地位，成为郑和下西洋的坚实后盾。郑和下西洋无疑是明初盛世的华彩篇章，中国人开始以史无前例的规模走向海洋，中外文化交流达到空前的盛况。郑和的远航将中国先进文化传播至所到地区，而域外文化因素亦随之涌入中国，促使中华文明呈现出更加丰富多元的面貌，成就了永宣时期文化艺术的辉煌。
中国与亚非各国的海上交通与商贸往来在郑和时代达到了巅峰。郑和的船队以赏赐和贸易的方式向海外提供丝绸、瓷器等物品，船队到达哪里，承载着中国先进文化的丝绸、瓷器等就传播到哪里，郑和开拓的航路也因此被称为“丝瓷之路”。
郑和七下西洋出色完成了联络各国君主、加强中外使节友好往来、开展官方贸易等使命，将灿烂辉煌的中华声名文物远播海外，又带回丰富的海外物产，极大增进中国人对世界的了解，推动了中外文明交流与融合发展。
郑和时代是一个昂扬向上的时代，是一个面向海洋的时代，是一个太平共享的时代。回望郑和时代，感知郑和精神，体悟文明交流、互鉴、发展之要义，更好书写当今人类合作共赢、共同发展的历史新篇章。
展览日期：7月15日—9月15日
展览地点：博物馆一楼2号展厅
欢迎大家前来观展！ https://t.cn/EXJc4ks
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