#李现# x#李现的ing#
<理想中和粉丝的关系>

「李现超越了同龄人的思维和见解!他有你们年轻人的阳光活力,也有过来人的沧桑无奈!我们只能在互联空间传递正能量,让更多人欣赏他,爱他,粉他,支持他!」——路人粉

「调整到这样一种平衡的状态是可遇不可求的。我一直在努力。本质上,这和回归生活是同轨的。」
——李现

#李现谢之遥# lx#去有风的地方##李现[超话]#

日本把自己弄脏了,如果之前福岛是个肿瘤,现在日本自己让这个肿瘤扩散至全身了。整个日本现在都笼罩在辐射中。不光是海洋,而是日本全域,这个他们一手造成的恶性肿瘤还在向着全世界蔓延,始作俑者却在这时候装起了可怜。#日本是加害者不该鸣冤叫屈#

可怜之人必有可恨之处,我们要明白现在的情况,正是自私自利这个本性促使他们做出了坑害全世界的举动。这次日本向太平洋排放核污水,本质就是日本这个民族赌性的又一次集中展现,因为赞成向太平洋排放核污水的日本民众比例高达58%,由此我们可以看出这次日本坑害全世界,是日本大部分国民的集体意志,而不是某些日本政客的短视行为(当然跟他们的宣传有关)。

那为什么日本宁可冒着得罪全世界的风险,也要把核污水排海呢?我们来仔细分析一下五种处理方式的成本和优劣势就知道了,据日本《朝日新闻》报道,日本政府工作组曾在2016年提出5种处理污水的方案,分别是注入地层,最少需要花费180亿日元、排入海洋,34亿日元;蒸汽排放,349亿日元;电解释放,1000亿日元;固化填埋,2431亿日元。

排海是不是花费最少的,但有人不明白,日本排海,还花了700亿日元作为公关费,在世界主要国家收买亲日派,这两项费用加起来,不比蒸汽排放核和注入地层还要高吗? 那为啥日本宁可多花钱,挨全世界的骂,也要排海呢?

如果你也有这个疑问,那只能说明你对日本这个民族的自私性认识不深。注入地层和蒸汽排放,那都是在日本本土进行的处理,以蒸汽排放为例,因为监测困难,日本人也不知道大气排放对自己有什么危害。而排放到大海后,核污水经海洋稀释后,很容易监测,反而对日本的危害最小。

日本的鸡贼和算计,包括自私可见一斑。

我们暂停日本水产品进口,有人可以说水产品的出口产值并不高,但将来旅游业如果一旦停摆,看他们还怎么给日本人洗地。此外,我们禁止进口日本水产品,并不是要打击日本的水产养殖业和海洋捕捞业,我们只是为了自己国民健康着想,但这相当于明白无误的告诉我们的国民,日本的食品、水等一切东西都被污染了,是否在乎自己的健康,自己看着办,国家能做的只有这些了。

核污水排海将加速日本的衰落——相信这次核污水排海,绝不是日本最后一次坑害自己坑害全世界,未来他们还会接二连三的用同样的方式去打破自己精心编造的人设,我们要做的就是,好好发展自己,然后冷静的看着他再失去一个三十年,直至走向平庸,回归到它本该所处的国际地位上。
#日本出现大量巨型蛾子布满街道#

丰田新一代普拉多国内启订
(图1自网络。图2-15非中规,自carwatch。)
云评:有谁知道目前什么行情吗?
陆地巡洋舰新250回归简单和坚固的本质,基于GA-F平台,车身尺寸4,925x1,980x1,870毫米,轴距2,850毫米,车身扭转刚度提高30%,轮胎接地性能提高,新增SDM前防倾杆断开结构,多地形系统功能加强。
2.4T混动243千瓦/330马力、630牛·米,配8速自动变速箱,供北美和中国市场。
2.4T 207千瓦/281马力、430牛·米,配8速自动变速箱,供中东和东欧市场。
2.8T柴油48V轻混150千瓦/204马力、500牛·米,配8速自动变速箱,供澳洲和西欧市场。
2.8T柴油150千瓦/204马力、500牛·米,配8速自动变速箱,供西欧、东欧、日本和中东等市场。
2.7自吸120千瓦/163马力、246牛·米,配6速ECT变速箱,供东欧和日本等市场。
自1951年8月1日诞生以来,陆巡累计销量约1130万辆。
(丰田)
#CSC新闻#


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