美联物业【今日简讯】：
1、新增40万平宅地！宝安机场东规划调整，将建一座轨道上盖超级大城
2、惠州、东莞、佛山、中山、武汉、厦门等地实施“认房不认贷”
3、两部门联合下发文件，调整优化差别化住房信贷政策
4、存量首套房贷利率可降低，9月25日起可申请置换贷款、可协商变更合同约定利率水平
5、两部门: 对借款人申请经营性贷款和个人消费贷款等贷款的用途进行穿透式、实质性审核#福田大金沙旧改#
1、新增40万平宅地！宝安机场东规划调整，将建一座轨道上盖超级大城
2、惠州、东莞、佛山、中山、武汉、厦门等地实施“认房不认贷”
3、两部门联合下发文件，调整优化差别化住房信贷政策
4、存量首套房贷利率可降低，9月25日起可申请置换贷款、可协商变更合同约定利率水平
5、两部门: 对借款人申请经营性贷款和个人消费贷款等贷款的用途进行穿透式、实质性审核#福田大金沙旧改#
行业资讯丨地下54.7米！成都最深盾构区间左线顺利始发
盾构时代 2023-08-30 15:50 发表于甘肃
图片
点击上方蓝字关注我们！
8月28日，由中铁十八局承建的成都轨道交通18号线三期工程骡马市站～骡省中间风井盾构区间左线顺利始发，该盾构区间深度达54.7米，是目前成都最深的盾构区间。此次左线顺利始发，标志着项目迎来重大进展。
，时长00:27
始发视频
成都轨道交通18号线三期工程全长9.9公里，设车站5座。市政公司负责的土建一标段施工内容包含2站2区间＋35千伏电力通道工程，全长5.41公里。其中，骡马市站为成都最深地铁车站，骡马市站～骡省中间风井盾构区间为成都最深盾构区间。
图片
始发现场
骡马市站～骡省中间风井区间全长1.96公里，采用直径8.6米盾构机掘进施工。隧道区间最小平面曲线半径500米，纵向呈“V”字型走势，最大纵坡28‰，且最大埋深达54.7米。该区间位于成都市中心，地面交通繁忙，管线密集，隧道穿越四川科技馆、天府广场等标志性建（构）筑物12处，长度占区间总长约36.5%，施工难度极大。
图片
“卓越号”盾构机
此次始发的盾构机“卓越号”从骡马市站始发，受周边环境影响，区间左线盾构机需由右线盾构井吊装下井后平移至左线，为确保盾构机顺利平移，项目团队反复模拟推导，优化专项方案并提前考虑盾构吊装需求，对车站顶板进行补充加强。同时，对盾构施工场地进行了合理的布置，克服吊装场地狭小难点，严格控制安全和质量，加强人员培训，确保了吊装工作安全、优质、高效完成。
图片
骡马市站
为确保盾构下穿建筑物施工安全，项目团队提前部署，根据建筑物桩基和地质特征制定加固方案。盾构施工期间，地铁建设者们对盾构掘进进行系统性、全面性跟踪监测，通过加密对地表、建筑物沉降监测，动态调整关键掘进参数，加强二次注浆，减小对地表建构筑物的影响。
图片
成都轨道交通18号线三期工程路线图
据悉，成都轨道交通18号线三期工程通车后，将缓解原有1号线南北通勤压力，对助推成渝地区双城经济圈建设等具有重要作用。
来源：中铁十八局集团
盾构时代
盾构行业资讯发布，业内企业交流平台
公众号
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往期回顾
◆关于召开“首届盾构工程技术青年创新论坛暨盾构施工系列团体标准宣贯会议”的通知
◆行业资讯丨《上海市城市轨道交通第三期建设规划》调整获批！将新建市域铁路400公里！
◆专家报告丨盾构机再制造助力产业发展
◆行业报告丨国产品牌首台海底隧道超大直径泥水平衡盾构机
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8月28日，由中铁十八局承建的成都轨道交通18号线三期工程骡马市站～骡省中间风井盾构区间左线顺利始发，该盾构区间深度达54.7米，是目前成都最深的盾构区间。此次左线顺利始发，标志着项目迎来重大进展。
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成都轨道交通18号线三期工程全长9.9公里，设车站5座。市政公司负责的土建一标段施工内容包含2站2区间＋35千伏电力通道工程，全长5.41公里。其中，骡马市站为成都最深地铁车站，骡马市站～骡省中间风井盾构区间为成都最深盾构区间。
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此次始发的盾构机“卓越号”从骡马市站始发，受周边环境影响，区间左线盾构机需由右线盾构井吊装下井后平移至左线，为确保盾构机顺利平移，项目团队反复模拟推导，优化专项方案并提前考虑盾构吊装需求，对车站顶板进行补充加强。同时，对盾构施工场地进行了合理的布置，克服吊装场地狭小难点，严格控制安全和质量，加强人员培训，确保了吊装工作安全、优质、高效完成。
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为确保盾构下穿建筑物施工安全，项目团队提前部署，根据建筑物桩基和地质特征制定加固方案。盾构施工期间，地铁建设者们对盾构掘进进行系统性、全面性跟踪监测，通过加密对地表、建筑物沉降监测，动态调整关键掘进参数，加强二次注浆，减小对地表建构筑物的影响。
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据悉，成都轨道交通18号线三期工程通车后，将缓解原有1号线南北通勤压力，对助推成渝地区双城经济圈建设等具有重要作用。
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官宣！又一个千万人口城市，诞生了
8月21日，合肥官方账号“合肥发布”正式官宣，合肥实有人口突破了1000万。
根据合肥公安数据统计：
截至2023年7月底，合肥实有人口1234.4万人，其中户籍人口805.3万人，流动人口429.1万人。
数据显示，合肥市实有人口半年增加了134万余人。2022年12月20日，合肥市第142次疫情防控工作视频会商会曾透露，合肥实有人口已经超过1100万人。
这是继济南之后，又一个公开喊麦，表示自己的人口突破千万的城市。
在七普数据公布之前，济南就公开表示，自己的实际管控人口超过了一千万，但七普数据公布后，反倒是低调的青岛人口率先晋级千万人口俱乐部。
去年9月27日，济南市召开了“山东这十年·济南”主题新闻发布会，再次公开表示：
在副省级以上城市中率先全面放开落户限制，年均净增户籍人口约10万人，实有人口突破1000万。
合肥和济南一样，所谓的人口突破千万，均非常住人口，而是实际管控人口。
在统计人口的口径中，有户籍人口，有常住人口，有实际管控人口。
其中常住人口口径是用途最多。比如在住建部划分超大、特大城市的时候，标准就是城区常住人口。国家发改委给申报轻轨和地铁城市设置的门槛之一，是市区常住人口150万、300万。
此外，我们通常说到的一个城市到底有多少人，潜台词也是常住人口。
截至2022年年末，全国常住人口超过1000万的城市有17个，人口由多到少分别是：
重庆、上海、北京、成都、广州、深圳、武汉、天津、西安、苏州郑州、杭州、石家庄、临沂、东莞、长沙、青岛。
东莞、青岛与长沙均在七普数据公布后，人口顺利冲破千万，成功跻身千万人口俱乐部。与此同时北方原本人口在1000万以上的南阳，由于十年人口流出，跌破千万，退出。
哈尔滨2021年人口跌破千万，退出了千万人口俱乐部，从此东北再无千万人口城市。
由此形成了目前17座千万人口城市格局。
至于济南与合肥，2022年年末两座城市的常住人口分别为933.6万人、936.4万人。
济南、合肥先后官宣自己的实有人口突破1000万，其实是一种装声威的行为。之前武汉迫不及待地官宣自己已经是超大城市，也是同样的心理。
同时也透露出来自己强烈的千万人口城市梦。
毕竟：
第一，2020年管理层印发的一份文件中，明确提出：推动公共资源由按城市行政等级配置向按实际服务管理人口规模配置转变。
这意味着未来人口多寡，不但决定了城市可获得住宅建设用地面积，还与城市可以获得的公共资源（如轨道交通、教育、医疗等）、政策红利以及头衔等有直接关系。
本质上来说，争夺人口就是争夺经济话语权。
正如中国人民公安大学教授王太元所说，从全世界来看，在过去三四百年的城市化进程中，没有哪一个城市不是因为人口流入而刺激城市发展壮大的，依靠政府财政做大的城市基本不存在。
他还说，省会城市如果不能尽快把人才队伍和人口规模做大的话，很难成为当地政治经济文化的中心，也没有辐射力和影响力，带动不了周边地区的发展。
第二，为争夺国家中心城市。
自西安在2018年获批为第9个国家中心城市以来，民间对于谁是第10个国家中心城市的讨论，热度一直未降。
而对于这个中国城镇化体系金字塔顶端的头衔，没有哪个城市不心动。
到目前，已经有沈阳、济南、昆明、厦门、杭州、宁波、南京、南昌、合肥、福州、长沙等城市明确提出了争创国家中心城市的目标。其中沈阳、济南更是提出了列出了明确的时间表。
而纵观已经获批的九个国家中心城市，除了区域战略位置重要外，还有一个明显的特点，都是常住人口在千万以上的城市。
但是，实有人口和常住人口是两码事。
常住人口一般是指居住满6个月以上的人口，实有人口是将流动人口也纳入了其中。
如果按照实际人口来论，所有的城市人口都得大洗牌。
去年4月份保利地产曾发布过一份《保利2021-2022年房地产行业白皮书》，在这份《白皮书》中披露了14个城市的实际管控人口。
按照这份《白皮书》显示，北京、上海的实际管控人口都在3000万以上，远大于常住人口。
广深蓉亦是如此。广州、深圳、成都的实际管控人口都在2200万以上。
苏州实际管控人口1700万，杭州实际管控人口1600万，武汉、西安实际管控人口1500万，郑州、东莞实际管控人口1300万。
如果按照实际管控人口来论，南京、佛山、宁波这三座准千万人口城市，也突破了1000万。
正如上面所说，城市争夺人口的本质，是争夺经济话语权和资源。在这种背景下，过去几年有不少城市给自己定下了人口突破千万的时间表——
南京提出：“十四五”时期，成为常住人口突破千万、经济总量突破两万亿元的超大城市。
长春提出：到2025年，要将长春建设成为常住人口超1000万、经济总量迈向万亿的特大型现代化城市。
昆明提出：到2025年，全市常住人口达到1000万人左右。
泉州、南宁定下的时间节点是2035年。
这些目标，都太乐观了，主要是因为定下这些时间点的时，我们的整体人口还没有转向，人口红利还在。
但是，从去年开始，全国人口正式见顶转向，减少了85万人。在人口进入通缩通道的当下，人口增量变得越来越难。
这种背景下，能够如约完成的难度非常大。
就目前的人口规模和增速来看，合肥是最有希望率先晋级的城市。
表面上看，目前常住人口介于900万至1000万之间的城市有12个，其中哈尔滨距离最近。
但哈尔滨过去一些年人口一直在减少，去年已经不再公布常住人口了，与千万人口渐行渐远。同样渐行渐远的还有南阳、长春、徐州等城市，它们的人口都在负增长。
温州目前的人口规模略高于合肥，但增速不如合肥。
从去年的增量来看，合肥的表现很不错。
合肥2022年年末常住人口963.4万人，相较于2021年增加了16.9万人，增长位居长三角第二位、全国第三，只比杭州的增量少0.3万。
在这一增量助攻下，合肥的常住人口规模超越了宁波。
按照这种增速，合肥有望在2025年真正实现千万人口城市梦。
至于济南，还有很长的路要走。
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8月21日，合肥官方账号“合肥发布”正式官宣，合肥实有人口突破了1000万。
根据合肥公安数据统计：
截至2023年7月底，合肥实有人口1234.4万人，其中户籍人口805.3万人，流动人口429.1万人。
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这是继济南之后，又一个公开喊麦，表示自己的人口突破千万的城市。
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去年9月27日，济南市召开了“山东这十年·济南”主题新闻发布会，再次公开表示：
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合肥和济南一样，所谓的人口突破千万，均非常住人口，而是实际管控人口。
在统计人口的口径中，有户籍人口，有常住人口，有实际管控人口。
其中常住人口口径是用途最多。比如在住建部划分超大、特大城市的时候，标准就是城区常住人口。国家发改委给申报轻轨和地铁城市设置的门槛之一，是市区常住人口150万、300万。
此外，我们通常说到的一个城市到底有多少人，潜台词也是常住人口。
截至2022年年末，全国常住人口超过1000万的城市有17个，人口由多到少分别是：
重庆、上海、北京、成都、广州、深圳、武汉、天津、西安、苏州郑州、杭州、石家庄、临沂、东莞、长沙、青岛。
东莞、青岛与长沙均在七普数据公布后，人口顺利冲破千万，成功跻身千万人口俱乐部。与此同时北方原本人口在1000万以上的南阳，由于十年人口流出，跌破千万，退出。
哈尔滨2021年人口跌破千万，退出了千万人口俱乐部，从此东北再无千万人口城市。
由此形成了目前17座千万人口城市格局。
至于济南与合肥，2022年年末两座城市的常住人口分别为933.6万人、936.4万人。
济南、合肥先后官宣自己的实有人口突破1000万，其实是一种装声威的行为。之前武汉迫不及待地官宣自己已经是超大城市，也是同样的心理。
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毕竟：
第一，2020年管理层印发的一份文件中，明确提出：推动公共资源由按城市行政等级配置向按实际服务管理人口规模配置转变。
这意味着未来人口多寡，不但决定了城市可获得住宅建设用地面积，还与城市可以获得的公共资源（如轨道交通、教育、医疗等）、政策红利以及头衔等有直接关系。
本质上来说，争夺人口就是争夺经济话语权。
正如中国人民公安大学教授王太元所说，从全世界来看，在过去三四百年的城市化进程中，没有哪一个城市不是因为人口流入而刺激城市发展壮大的，依靠政府财政做大的城市基本不存在。
他还说，省会城市如果不能尽快把人才队伍和人口规模做大的话，很难成为当地政治经济文化的中心，也没有辐射力和影响力，带动不了周边地区的发展。
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到目前，已经有沈阳、济南、昆明、厦门、杭州、宁波、南京、南昌、合肥、福州、长沙等城市明确提出了争创国家中心城市的目标。其中沈阳、济南更是提出了列出了明确的时间表。
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苏州实际管控人口1700万，杭州实际管控人口1600万，武汉、西安实际管控人口1500万，郑州、东莞实际管控人口1300万。
如果按照实际管控人口来论，南京、佛山、宁波这三座准千万人口城市，也突破了1000万。
正如上面所说，城市争夺人口的本质，是争夺经济话语权和资源。在这种背景下，过去几年有不少城市给自己定下了人口突破千万的时间表——
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长春提出：到2025年，要将长春建设成为常住人口超1000万、经济总量迈向万亿的特大型现代化城市。
昆明提出：到2025年，全市常住人口达到1000万人左右。
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这些目标，都太乐观了，主要是因为定下这些时间点的时，我们的整体人口还没有转向，人口红利还在。
但是，从去年开始，全国人口正式见顶转向，减少了85万人。在人口进入通缩通道的当下，人口增量变得越来越难。
这种背景下，能够如约完成的难度非常大。
就目前的人口规模和增速来看，合肥是最有希望率先晋级的城市。
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但哈尔滨过去一些年人口一直在减少，去年已经不再公布常住人口了，与千万人口渐行渐远。同样渐行渐远的还有南阳、长春、徐州等城市，它们的人口都在负增长。
温州目前的人口规模略高于合肥，但增速不如合肥。
从去年的增量来看，合肥的表现很不错。
合肥2022年年末常住人口963.4万人，相较于2021年增加了16.9万人，增长位居长三角第二位、全国第三，只比杭州的增量少0.3万。
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