看到一留言“你微博有很多实战性内容”！
挺开心写的这些大白话，碎碎念，能启发你去实战呀～

回头看，我这里其实也没分享过什么高深的方式方法，都是随处可见最草根的那些，语言组织上也没什么内涵，平铺直叙的记录而已。

回头想微博记录，学前好像是靠抓英文启蒙，小学靠抓语文晨读及音频，目前在自我践行数学实操。

星是个普通娃，我更是个普通妈，一直在走的就是踏踏实实去做的路，且速度犹如蜗牛爬…

所以，说我这里有最科学的“知”，我不敢当。但你说我这里有最真实的“行”，我接受。知行合一，我占“行”这一项很知足[哈哈]

最后，通过写微博，我自己本身的获得其实更多，那些表面的 明显的就不说了，最想说的是我自己的执行力，确实是在写了微博后才变得越来越好的！

今整理8月数学实操记录有感！
从无它法，只有日拱！

#宣辅学新知##宣成长新知#

【成都车展长轴距宝马i5初体验】宝马每卖出5台车，就有一台是5系。“与坚持梦想者同行”的广告语更是伴随了一代人。自F世代的5系开始国产加长后，这一代全新5系继续甚至是燃油版和纯电的i5一起加长。

今天在成都车展，受宝马邀请提前看了华晨宝马i5（官方图12345678，现场无法拍照）的实车，简单写写第一时间的感受，总结一下就是BBA之前从来没有这样的产品，产品力很强，诚意满满。

首先整车的流线造型，我觉得比图9的全球版短轴i5要协调一些，侧面收尾的“5”logo甚至还能发光，这很电动。叶子板的M字样显示了整车应该是M运动版，前脸和尾部都很凶悍，据说还能选装M Performance套件。像7系一样，i5的前格栅大鼻孔的也能发光，辨识度直接拉满，但比7系要小。车门上也没有7系的雷达，并不能电动开门。

坐进驾驶席后，前排保留了7系豪华精致的氛围感，尤其是精致的水晶氛围灯一亮很有范儿，无缝嵌入氛围灯的OLED空调操作屏幕和细腻的动画直接把科技感拉爆。副驾氛围灯下面的木质饰板灵感也是来自中国古代的传统工艺。想到先前给人留下“内饰普通“印象的宝马，恍若隔世。

后排灰常宽敞，保留了新7系标志性的32比9 8K大屏幕（在部分i5上应该是选装吧），坐进去甚至会觉得屏幕过于大了，还会随着前排座椅的移动通过顶部的滑轨同步移动以防磕碰。但是为了和7系区别开，取消了7系的门把手大屏幕和三块遮阳帘（左右和正后窗），这辆工程样车的座椅靠背也不能调节角度且没有可抬起的腿托。

说到这里可能大家最大的印象就是这就是一辆小i7，有点降维打击，确实开始我觉得这辆车的竞争对手是同级电动车，比如EQE和价格类似的蔚来ET7，但这些对手实在不够争气，反倒更有可能是汽油车的6和E，甚至是汽油版同平台的5系，自家5系Li和i5竞争可能是宝马最想看到的结果了。

而且，今天我们看的实车是eDrive35L版本，在7系上i7只有50L版本，比燃油7系735Li起步的定位和定价是更高的，可见i5的起步售价会是相对较低的，一定不会让人高不可攀。

大胆预测一下，因为目前豪华纯电C级轿车的市场空白，上市后如果定价或优惠力度合适，产品力极强、占了天时地利乃至人和的宝马i5，会是豪华品牌里史上销量最好的纯电C级轿车。

好像被同化的不知道啥是好啥是不好了。
新刀子们除了七星剑曾经让我双眼一亮，多多少少都有过问号时期。
目前最想要的是笹贯、人间无骨和实休光忠。
极化刀子和普刀的印象差距比较大，比如老爷子的极化立绘，从风流的平安公卿变成了奇怪的武家臣下。目前极化让我眼前一亮的是数珠丸恒次，太郎和次郎[污][污]
不过刀子们的极化也很有考据风，能看出一些设计元素符合他们的出身，只是没时间详细考究。