深化改革并不是万能药，方向错了越深化越危险



据乐观的每日一新报道：

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自改革开放初期起，中国社会便笼罩在“改革”的浓雾之中。这个词似乎有着神奇的力量，能够解决一切问题，为社会带来繁荣，让人民生活更美好。然而，随着时间的推移，人们开始反思，是否一味追求经济的增长，就能够达到全面发展的目标呢？

当然，不可否认，中国在经济科技方面取得了巨大的成就。工业制造能力居全球之首，重工业和轻工业的主要产品产量遥遥领先。然而，在这看似辉煌的背后，却隐藏着诸多问题。经济的不平衡发展导致财富集中在极少数人和利益集团手中，资本的无节制扩张正在逐渐偏离最初的“共富”初衷。少数人和集团的利益开始凌驾于大多数人民之上，普通人的社会福利和劳动保障被忽视，而企业的利润和竞争成为中心。这种利益固化导致了改革的承诺变成了一纸空文，社会也逐渐陷入恶性循环之中。

市场经济的发展带来了高效率和快速发展，但也滋生了腐败和不正之风。近水楼台者往往受益颇多，而浑水摸鱼者也趁机获利，导致资源和利益被挪用。甚至更为严重的是，一些人与国外资本勾结，导致国内利益被外部力量剥夺。在这种情况下，“改革”的口号似乎成了掩盖问题的幌子，而背后的问题却越来越显而易见。

经济的发展并不意味着社会的全面进步。道德危机、人与人之间的信任危机、精神文明的荒漠化，以及官民矛盾和社会治理成本的增加，都在提醒我们，经济的成功并不能完全代表社会的健康。而且，追求经济的至上主义往往让政治和经济发展的目标混淆，使得一些人的特权和利益开始凌驾于大多数人之上。

或许现在是一个反思的时刻，一个重新审视改革的机会。经济改革不能偏离社会主义经济制度的本质，也不能背离党为人民谋福利的初衷。不能让私有化的潮流摧毁公有制的航船，也不能让按资本意志分配的畸形分化成为常态。必须保持警惕，防止国内外势力通过舆论战来削弱我们的社会力量。

我们不能忘记，改革是第二次革命，既得利益群体不应该成为改革的牺牲品。虽然他们已经拥有了一定的资源和影响力，但是中国的未来不应该由他们来主宰。因为他们的路线是不可持续的，只有秉持共产主义的理念，关注大多数人的福祉，才能够引领中国走向更加光明的未来。

综上所述，改革并非万能，经济的增长并不是唯一的目标。我们必须深入思考，回归初心，确保改革的方向是正确的，是符合社会主义理念的。只有在这样的基础上，我们才能够实现真正的全面发展，让每个人都能够分享改革的成果，共同创造一个更加繁荣、平等、美好的社会。

老金：计划为主，市场为辅；市场基础，计划深度；市场眼前，计划战略；计划框架，市场调整一一这是社会主义的优势，也是根本！！！

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基于通用汽车Omega平台打造的凯迪拉克CT6，最开始的命名是LTS，延续ATS、XTS、CTS等一系列命名。这是2012年开发Omega平台之初确定的。

Omega平台最初计划有四台车，凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6、凯迪拉克CT8、凯迪拉克XT6。

Omega平台除去50:50的前后配重的纵置后驱之外，核心亮点就两个：非常轻（轻量化）以及非常强（车身强），以此实现优秀的驾控体验，为此凯迪拉克XT6被认为是小凯雷德。

随着Omega被砍，凯迪拉克XT6也被转移到通用化平台C1上研发制造，最终做成了凯迪拉克XT5的放大版。

虽然凯迪拉克CT6是Omega平台唯一的幸存者，但余晖仍在。通用将Omega平台的技术引入了全新纯电动汽车Ultium奥特能平台，诞生了凯迪拉克LYRIQ锐歌。

车身强度非常优秀，虽然后悬架沿用了C1平台的设计，无法支持后轮转向，但是整体体验尚可，驾驶风格美式。

基于凯迪拉克LYRIQ锐歌，未来会推出一款主流SUV，外媒经常说该款产品造型类似凯迪拉克XT6，其实就是说这款车更像是纯电版、Omega平台的凯迪拉克XT6。

大概可以认为Omega的升级换代就是Ultium平台，很多毙掉的产品在Ultium上获得了重生，比如凯迪拉克CT8和凯迪拉克Celestiq，还在坚持佛罗里达线，对不对？#微博新知博主##凯迪拉克##通用奥特能#