来自北欧的车，无论是沃尔沃还是领克，都不要对悬架的舒适性抱有希望。

沃尔沃的方向盘路感可以没有，但是中低速悬架的路感很强，同理领克，领克是北欧的中国化，喜欢北欧得知道自己喜欢什么。

北欧的城市建设比较好，道路条件也比较好，所以他们的车非常适合城里开，硬对他们来说不是问题。如果要舒适，应该买那些既能把汽车做好，基础建设又比较烂的国家。

比如美国...法国，英国也挺烂的。#微博新知博主#

@我是张Enzo 昨儿的一个理论彻底折服了我。

之前去北欧的时候，发现北欧不怎么买旅行车，沃尔沃V系列比较小众，他们更喜欢SUV和轿车，所以张Enzo疑惑国内买沃尔沃V系列车的到底是追求独特性还是叶公好龙？

他说，如果是真正的精神瑞典人，应该去买沃尔沃XC60、S90、XC90。

这个情况就像是一个北欧人说他非常喜欢中国，为此买五菱宏光一样。因为他没来过中国，也不了解中国人的想法，只是单纯在网络上看到了中国五菱宏光销量的新闻。实际上中国人喜欢奔驰、宝马、奥迪和保时捷。

深以为然，贴一张瑞典停车场照片。#微博新知博主##沃尔沃旅行车#

昨天有幸受@42号车库 的邀请来静安嘉里中心参加了极星4静态品鉴会，近距离感受了一番这个来自瑞典的品牌是如何用现代简约的北欧设计风格来打动用户的。[哇]

极星4的造型设计源自极星Precept概念车，同样犀利、简练、前卫的设计语言，可以说还原度非常高了。尤其是无尾窗的颠覆性设计跟概念版如出一辙，logo和文字与车身同色的设计也让人印象深刻。极星品牌独有的瑞典金配色在刹车卡钳、气门嘴、安全带、氛围灯上都有体现，个性十足。由沃尔沃雷神之锤大灯演化而来的分体式双锋刃前大灯和带背光的车标在夜间辨识度极高。[酷]

22寸的巨大轮毂，倍耐力的p zero 265/40轮胎，前4后2的Brembo定制卡钳，最大400千瓦、686牛米的双电机带来的3.8秒零百加速，一体式造型的前排座椅，无处不在彰显着极星与生俱来的运动基因。[good]

极致环保也是极星一直以来坚持贯彻的理念，极星4内饰采用了大量可回收和环保材质，比如地毯的材料就是由回收的渔网制成，标配的座椅面料为回收的PET定制的Tailored Knit编织面料，Nappa真皮面料也经过了动物福利认证。[赞啊]

极星4基于吉利的浩瀚平台打造，跟极氪001有许多异曲同工之处，是极星有史以来开发得最快的车型[二哈]。等魅族的系统上车后，极星的车机短板也将补齐。[偷乐]

背靠吉利和沃尔沃两大股东，极星能否依靠34.98万起售的极星4打个翻身仗，改变极星在国内一直叫好不叫座的尴尬境地呢？让我们拭目以待吧！ [doge]

昨天品鉴会结束后，有位进店的顾客，自称设计师，他对销售说的一句话我觉得评价很高——“什么时候极星在中国大卖了，就能说明中国消费者的审美水平提高了”[666]

#极星4#