近日，阿斯顿·马丁DB12 Volante公布中国市场起售价——271.8万元。作为敞篷版，新车将在蒙特雷汽车周首发，三季度开始生产，四季度在大中华区进行首批交付。
外观与DB12保持一致，最大亮点在于软顶敞篷，提供黑/红/蓝/黑银四种颜色供选。顶棚采用K形折叠结构，车速56km/h以内均可开闭，用时分别为14s和16s。车主还可在2m半径内，用钥匙远程开闭车顶。标配21英寸密辐锻造轮圈，搭配定制版米其林PS5轮胎。
内饰同样与硬顶版保持一致，换装新一代车机系统和10.25英寸触屏，支持无线Android Auto/CarPlay手机互联。全新的智慧网联应用程序（App），专为iOS和安卓系统开发，允许用户通过个人设备与车辆互动、控制和反馈。音响系统标配390W、11扬声器，如果你财力雄厚，还可升级为宝华韦健的15喇叭、1170W系统。像是车身/内饰颜色、材质等细节，也可通过Q部门进行高度定制。
动力搭载4.0T双涡轮V8双涡轮增压发动机，最大功率680马力，峰值扭矩800N·m，匹配8AT变速箱，破百加速3.7s，极速325km/h。标配后桥E-LSD、碳纤维传动轴以及新一代智能自适应减震器，通过材质和工艺的升级，整体扭转刚度提升近5%。刹车系统采用前400/后360mm制动盘，选装的碳陶瓷刹车套件还可减重27kg。#撩妹不如撩车##阿斯顿马丁[超话]##阿斯顿马丁DB12#
外观与DB12保持一致，最大亮点在于软顶敞篷，提供黑/红/蓝/黑银四种颜色供选。顶棚采用K形折叠结构，车速56km/h以内均可开闭，用时分别为14s和16s。车主还可在2m半径内，用钥匙远程开闭车顶。标配21英寸密辐锻造轮圈，搭配定制版米其林PS5轮胎。
内饰同样与硬顶版保持一致，换装新一代车机系统和10.25英寸触屏，支持无线Android Auto/CarPlay手机互联。全新的智慧网联应用程序（App），专为iOS和安卓系统开发，允许用户通过个人设备与车辆互动、控制和反馈。音响系统标配390W、11扬声器，如果你财力雄厚，还可升级为宝华韦健的15喇叭、1170W系统。像是车身/内饰颜色、材质等细节，也可通过Q部门进行高度定制。
动力搭载4.0T双涡轮V8双涡轮增压发动机，最大功率680马力，峰值扭矩800N·m，匹配8AT变速箱，破百加速3.7s，极速325km/h。标配后桥E-LSD、碳纤维传动轴以及新一代智能自适应减震器，通过材质和工艺的升级，整体扭转刚度提升近5%。刹车系统采用前400/后360mm制动盘，选装的碳陶瓷刹车套件还可减重27kg。#撩妹不如撩车##阿斯顿马丁[超话]##阿斯顿马丁DB12#
近日，福特发布了Mustang Dark Horse R赛道版，其专业赛车的定位高于赛道日属性的Dark Horse S，但低于Mustang GT4赛车。新车售价14.5万美元（约合103.98万元），明年开始交付。作为第七代野马的赛道版本，该车将成为首届Mustang挑战赛的统规赛车，在北美的5-6条未命名赛道上进行10-12场比赛。
相较普通版，赛道版在前包围增加了突出的前唇增强下压力，中网还内置了红色拖车环，两侧加入亚光灰装饰连接了中网和头灯。全车采用了赛道版专属涂装，侧面贴有硕大的“Mustang挑战赛”车身拉花，独具辨识度。得益于换装新避震，车身高度进一步降低。19英寸轮圈采用双五辐熏黑样式，搭配Brembo刹车和米其林全热熔赛用轮胎。
尾部换装了全新的后包围，内置双边共四出排气和中间的红色拖车环。尾灯依旧采用Mustang家族标志性的三段纵向灯带，尾门配备了造型别致的大尺寸尾翼，展现出不俗的性能实力。内饰赛化武装到牙齿，碳纤维仪表台搭配简洁的赛车仪表，Sparco快拆方向盘印有Ford Performence标志，Recaro桶椅以及主驾两侧保护网，包括轻量化减重以及防滚架等配置，在驾驶氛围上让人热血喷张。
动力与GT4赛车共享Coyote 5.0L自吸V8，峰值输出超过Dark Horse的507马力。新车升级了机油系统、变速箱&差速器冷却、Borla赛用排气以及赛用油箱。底盘配备Multimatic DSSV避震系统、可调防倾杆以及可调节前外倾角板，以此换取更强的赛道操控性。
几乎在同一时间，Hennessey也推出了七代野马的H850改装版本。外观增加了定制版前唇、侧裙、尾翼等碳纤维部件，以及锻造轮圈、定制图案、专属徽章、刺绣头枕。原车的自吸引擎在安装机械增压器，换装高压喷油嘴、高流量进气、高流量油泵，以及ECU软件更新后，峰值输出从500马力、567N·m暴涨到850马力、884N·m，且依旧匹配10AT变速箱。定价尚未公布，但确定将于今年四季度开启改装，用户还可享受3年/5.8万公里的官方保修。#撩妹不如撩车##Mustang[超话]#
相较普通版，赛道版在前包围增加了突出的前唇增强下压力，中网还内置了红色拖车环，两侧加入亚光灰装饰连接了中网和头灯。全车采用了赛道版专属涂装，侧面贴有硕大的“Mustang挑战赛”车身拉花，独具辨识度。得益于换装新避震，车身高度进一步降低。19英寸轮圈采用双五辐熏黑样式，搭配Brembo刹车和米其林全热熔赛用轮胎。
尾部换装了全新的后包围，内置双边共四出排气和中间的红色拖车环。尾灯依旧采用Mustang家族标志性的三段纵向灯带，尾门配备了造型别致的大尺寸尾翼，展现出不俗的性能实力。内饰赛化武装到牙齿，碳纤维仪表台搭配简洁的赛车仪表，Sparco快拆方向盘印有Ford Performence标志，Recaro桶椅以及主驾两侧保护网，包括轻量化减重以及防滚架等配置，在驾驶氛围上让人热血喷张。
动力与GT4赛车共享Coyote 5.0L自吸V8，峰值输出超过Dark Horse的507马力。新车升级了机油系统、变速箱&差速器冷却、Borla赛用排气以及赛用油箱。底盘配备Multimatic DSSV避震系统、可调防倾杆以及可调节前外倾角板，以此换取更强的赛道操控性。
几乎在同一时间，Hennessey也推出了七代野马的H850改装版本。外观增加了定制版前唇、侧裙、尾翼等碳纤维部件，以及锻造轮圈、定制图案、专属徽章、刺绣头枕。原车的自吸引擎在安装机械增压器，换装高压喷油嘴、高流量进气、高流量油泵，以及ECU软件更新后，峰值输出从500马力、567N·m暴涨到850马力、884N·m，且依旧匹配10AT变速箱。定价尚未公布，但确定将于今年四季度开启改装，用户还可享受3年/5.8万公里的官方保修。#撩妹不如撩车##Mustang[超话]#
【阿斯顿-马丁限量版手动变速V12跑车】阿斯顿-马丁为纪念其成立110周年，推出了一款令人惊叹的全新特别版车型，向其前置发动机跑车的辉煌历史致敬。这款英国品牌的最新力作被命名为Valour，是一款将5.2升双涡轮增压V12发动机与六速手动变速箱完美结合的独有车型，可提供近年来阿斯顿-马丁量产车中最纯粹、最有机的驾驶体验。
该车向阿斯顿-马丁历史上一些最具代表性的车型致敬，如最初的V8 Vantage和1980年基于Vantage的RHAM/1 "Muncher "勒芒赛车。Valour继承并放大了其715马力（526千瓦）的动力装置。
该车还继承了阿斯顿-马丁家族其他传奇车型的优良传统，如20世纪90年代推出的双增压V600 Vantage（曾被誉为世界上动力最强劲的量产车），以及精美绝伦的One-77超级跑车（展现了阿斯顿-马丁卓越的设计和工程技术）。
与此同时，该车还展示了阿斯顿-马丁对未来的创新愿景，即利用最新技术和材料打造真正的汽车杰作。该车全球限量110辆，是阿斯顿-马丁有史以来最独特、最令人向往的汽车之一。
Valour 的设计是在迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 的主导下设计的，其轮廓无疑是阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的风格，具有长翻盖式发动机盖、短尾部和低腰车身。该车的车身完全由碳纤维制成，不仅减轻了重量，提高了性能，而且还提供了更大的雕塑自由度和精确的空气动力学性能。 Valour 的线条锐利而棱角分明，营造出一种张力和侵略感，与制造商产品线中当前车型（例如 DB12、DBS、Vantage 甚至 DBX）平滑优雅的曲线形成鲜明对比。
Valor 的前端以放大的阿斯顿·马丁标志性格栅为主，两侧是一组圆形 LED 头灯，这是该车型独有的，这两个元素都向 1970 年代的原始 V8 Vantage 致敬。
前保险杠将一切完美地结合在一起，包括额外的进气口，为引擎盖下巨大的十二缸管弦乐队提供补充气流，以及碳纤维分流器，从而改善冷却和空气动力学。
Valor 的侧面轮廓显示出其肌肉比例，加宽的挡泥板可容纳采用独特五辐设计的 21 英寸锻造合金“蜂窝”车轮。车顶线向后轻轻倾斜，形成溜背形状，让人想起 70 年代末传奇的“Muncher”勒芒赛车。
这让我们看到了 Valour 令人惊叹的车尾视图，其独特的 Kamm 尾部在高速行驶时增强了下压力和稳定性，并配有超大扩散器。一组受瓦尔基里 (Valkyrie) 和瓦尔哈拉 (Valhalla) 启发的光叶片被巧妙地插入带槽的水平通风口中，该通风口横跨汽车的整个宽度，当车灯打开或每次踩下制动踏板时，都会产生引人注目的视觉效果。轻质不锈钢三重尾管排气系统可发出雷鸣般的 V12 轰鸣声，为 Valour 的壮观公路风采画上了点睛之笔。
Valour 的外观也是高度可定制的，采用灵活的涂装设计方法。该车的车身分为四个区域——前部、引擎盖、侧面和后部——客户可以从各种手绘条纹和图形中进行选择，这些条纹和图形可以应用在 21 种可用油漆颜色中的任何一种。这些设计可以增强汽车的个性和个性，并反映客户的喜好和品味。
Valor 的核心是其 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机，可提供惊人的 715 马力（526 千瓦）和 555 磅英尺（753 牛米）的扭矩。该发动机源自 DBS Superleggera 中使用的发动机，但经过专门调校和校准，可与独一无二的门控六速手动变速箱完美配合。
性能数据尚未公开，但我们可以估计 Valor 的 3 秒加速时间超过了 DBS Superleggera，甚至超过了 211 英里/小时（340）公里/小时的最高时速。该车还配备定制悬架系统，具有自适应阻尼和高度先进的牵引力和稳定性控制系统，允许驾驶员在三种模式之间进行选择：运动、运动+和赛道，调整悬架、转向、油门响应和排气设置以适应每个驾驶场景或驾驶员偏好。
为了进一步增强其独特的动态特性，Valor 受益于具有多个加固和支架的定制车身结构。这些元件增加了汽车的刚性和稳定性，使悬架能够更有效地工作，并提供更准确的车身控制和更高的精致度。该车还配备了新设计的转向系统，可以消除不必要的干扰，并为驾驶者提供更好的反馈。
在新的勇气中，制动力在任何情况下都不会被忽视。它配备了碳陶瓷制动系统，前制动盘尺寸为 410mm x 38mm，配有 6 活塞卡钳，后制动盘为 360mm x 32mm，配有 4 活塞卡钳。该系统经过精心设计，可在高达 800 摄氏度（1472 华氏度）的温度下抵抗制动衰退，使驾驶员能够充满信心地充分发挥 Valour 的全部性能潜力。
内饰简单而优雅，重点是手动变速箱变速杆，变速杆提供四种不同材料的选择：机加工铝、钛、碳纤维或胡桃木。变速杆还具有外露的变速机构，突出了驾驶员和汽车之间的机械连接。
内饰还融合了传统与现代的材料，在过去与现在之间创造出美丽的对比与和谐。例如，座椅上覆盖着羊毛花呢，其灵感源自阿斯顿·马丁 1959 年勒芒冠军 DBR1 的座椅套。座椅外壳、门卡、通风口、上部中控台和传动通道均采用高科技编织图案碳纤维制成，除了具有轻量化优势外，还增加了内部生活空间的视觉吸引力。
对于那些想要超越标准选项的人，他们可以与阿斯顿马丁 Q 合作创建真正的定制规格。 Q by Aston Martin 是该品牌的个性化服务，为最挑剔的客户提供一系列独特的专属选择。例如，一次性涂装设计、完全裸露的碳纤维车身以及可选择的有色颜色（红色、蓝色或绿色）、喷漆车轮、Mokume 碳纤维内饰细节，以及更多花呢和羊绒面料的座椅和标题。
Valor 是一款真正独特的汽车，既庆祝了阿斯顿·马丁 110 年的历史，又着眼于未来。这是一款尊重该品牌前置发动机跑车传统的汽车，同时也展示了其创新和愿景。这是一款能够提供纯粹、发自内心的驾驶体验并提供高水平工艺和个性化的汽车。
阿斯顿·马丁设计总监迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 表示，Valor 是“一款通过 2023 年镜头进行精炼和重新构想的老派猛兽”。 Valor 拥有轮廓分明的造型，与当前系列生产的阿斯顿·马丁斯更具雕塑感的造型不同，并采用大胆的细节和现代材料。 Valour 的设计传达了“驯服 715 PS 手动变速箱跑车的物理性和强度，但最新技术的明确使用表明汽车具有现代风格和卓越的动态能力”。
全球仅生产 110 辆，使其成为阿斯顿·马丁历史上最受欢迎和最具收藏价值的车型之一。 Valor将于2023年第三季度在阿斯顿·马丁盖登总部开始生产，首批交付将于2023年第四季度开始。目前Valor的定价尚未公开，但配置器已经为任何感兴趣的人而活。
该车向阿斯顿-马丁历史上一些最具代表性的车型致敬，如最初的V8 Vantage和1980年基于Vantage的RHAM/1 "Muncher "勒芒赛车。Valour继承并放大了其715马力（526千瓦）的动力装置。
该车还继承了阿斯顿-马丁家族其他传奇车型的优良传统，如20世纪90年代推出的双增压V600 Vantage（曾被誉为世界上动力最强劲的量产车），以及精美绝伦的One-77超级跑车（展现了阿斯顿-马丁卓越的设计和工程技术）。
与此同时，该车还展示了阿斯顿-马丁对未来的创新愿景，即利用最新技术和材料打造真正的汽车杰作。该车全球限量110辆，是阿斯顿-马丁有史以来最独特、最令人向往的汽车之一。
Valour 的设计是在迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 的主导下设计的，其轮廓无疑是阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的风格，具有长翻盖式发动机盖、短尾部和低腰车身。该车的车身完全由碳纤维制成，不仅减轻了重量，提高了性能，而且还提供了更大的雕塑自由度和精确的空气动力学性能。 Valour 的线条锐利而棱角分明，营造出一种张力和侵略感，与制造商产品线中当前车型（例如 DB12、DBS、Vantage 甚至 DBX）平滑优雅的曲线形成鲜明对比。
Valor 的前端以放大的阿斯顿·马丁标志性格栅为主，两侧是一组圆形 LED 头灯，这是该车型独有的，这两个元素都向 1970 年代的原始 V8 Vantage 致敬。
前保险杠将一切完美地结合在一起，包括额外的进气口，为引擎盖下巨大的十二缸管弦乐队提供补充气流，以及碳纤维分流器，从而改善冷却和空气动力学。
Valor 的侧面轮廓显示出其肌肉比例，加宽的挡泥板可容纳采用独特五辐设计的 21 英寸锻造合金“蜂窝”车轮。车顶线向后轻轻倾斜，形成溜背形状，让人想起 70 年代末传奇的“Muncher”勒芒赛车。
这让我们看到了 Valour 令人惊叹的车尾视图，其独特的 Kamm 尾部在高速行驶时增强了下压力和稳定性，并配有超大扩散器。一组受瓦尔基里 (Valkyrie) 和瓦尔哈拉 (Valhalla) 启发的光叶片被巧妙地插入带槽的水平通风口中，该通风口横跨汽车的整个宽度，当车灯打开或每次踩下制动踏板时，都会产生引人注目的视觉效果。轻质不锈钢三重尾管排气系统可发出雷鸣般的 V12 轰鸣声，为 Valour 的壮观公路风采画上了点睛之笔。
Valour 的外观也是高度可定制的，采用灵活的涂装设计方法。该车的车身分为四个区域——前部、引擎盖、侧面和后部——客户可以从各种手绘条纹和图形中进行选择，这些条纹和图形可以应用在 21 种可用油漆颜色中的任何一种。这些设计可以增强汽车的个性和个性，并反映客户的喜好和品味。
Valor 的核心是其 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机，可提供惊人的 715 马力（526 千瓦）和 555 磅英尺（753 牛米）的扭矩。该发动机源自 DBS Superleggera 中使用的发动机，但经过专门调校和校准，可与独一无二的门控六速手动变速箱完美配合。
性能数据尚未公开，但我们可以估计 Valor 的 3 秒加速时间超过了 DBS Superleggera，甚至超过了 211 英里/小时（340）公里/小时的最高时速。该车还配备定制悬架系统，具有自适应阻尼和高度先进的牵引力和稳定性控制系统，允许驾驶员在三种模式之间进行选择：运动、运动+和赛道，调整悬架、转向、油门响应和排气设置以适应每个驾驶场景或驾驶员偏好。
为了进一步增强其独特的动态特性，Valor 受益于具有多个加固和支架的定制车身结构。这些元件增加了汽车的刚性和稳定性，使悬架能够更有效地工作，并提供更准确的车身控制和更高的精致度。该车还配备了新设计的转向系统，可以消除不必要的干扰，并为驾驶者提供更好的反馈。
在新的勇气中，制动力在任何情况下都不会被忽视。它配备了碳陶瓷制动系统，前制动盘尺寸为 410mm x 38mm，配有 6 活塞卡钳，后制动盘为 360mm x 32mm，配有 4 活塞卡钳。该系统经过精心设计，可在高达 800 摄氏度（1472 华氏度）的温度下抵抗制动衰退，使驾驶员能够充满信心地充分发挥 Valour 的全部性能潜力。
内饰简单而优雅，重点是手动变速箱变速杆，变速杆提供四种不同材料的选择：机加工铝、钛、碳纤维或胡桃木。变速杆还具有外露的变速机构，突出了驾驶员和汽车之间的机械连接。
内饰还融合了传统与现代的材料，在过去与现在之间创造出美丽的对比与和谐。例如，座椅上覆盖着羊毛花呢，其灵感源自阿斯顿·马丁 1959 年勒芒冠军 DBR1 的座椅套。座椅外壳、门卡、通风口、上部中控台和传动通道均采用高科技编织图案碳纤维制成，除了具有轻量化优势外，还增加了内部生活空间的视觉吸引力。
对于那些想要超越标准选项的人，他们可以与阿斯顿马丁 Q 合作创建真正的定制规格。 Q by Aston Martin 是该品牌的个性化服务，为最挑剔的客户提供一系列独特的专属选择。例如，一次性涂装设计、完全裸露的碳纤维车身以及可选择的有色颜色（红色、蓝色或绿色）、喷漆车轮、Mokume 碳纤维内饰细节，以及更多花呢和羊绒面料的座椅和标题。
Valor 是一款真正独特的汽车，既庆祝了阿斯顿·马丁 110 年的历史，又着眼于未来。这是一款尊重该品牌前置发动机跑车传统的汽车，同时也展示了其创新和愿景。这是一款能够提供纯粹、发自内心的驾驶体验并提供高水平工艺和个性化的汽车。
阿斯顿·马丁设计总监迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 表示，Valor 是“一款通过 2023 年镜头进行精炼和重新构想的老派猛兽”。 Valor 拥有轮廓分明的造型，与当前系列生产的阿斯顿·马丁斯更具雕塑感的造型不同，并采用大胆的细节和现代材料。 Valour 的设计传达了“驯服 715 PS 手动变速箱跑车的物理性和强度，但最新技术的明确使用表明汽车具有现代风格和卓越的动态能力”。
全球仅生产 110 辆，使其成为阿斯顿·马丁历史上最受欢迎和最具收藏价值的车型之一。 Valor将于2023年第三季度在阿斯顿·马丁盖登总部开始生产，首批交付将于2023年第四季度开始。目前Valor的定价尚未公开，但配置器已经为任何感兴趣的人而活。
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