【2023年新能源汽车下乡 来了！】6月16日，2023年新能源汽车下乡活动启动仪式暨“百场万企”江苏省汽车产业大中小企业融通对接大会，在江苏无锡惠山举办。

作为首站启动城市之一，无锡惠山区根据惠山区促进汽车消费若干措施实施细则，将发放500万购车消费券，助力消费者购买新能源汽车。在指定的汽车销售企业购买10万元以上小型非营运车辆（包括新能源车及燃油车，不包括二手车）的个人消费者，配合提供相关信息登记材料，即由4S店进行线上信息报名抢券。

根据近日工业和信息化部等5部门印发《关于开展2023 年新能源汽⻋下乡活动的通知》，今年下乡活动活动时间为6月-12月。线下主要包括启动仪式+优势地区系列巡展活动、特色地区示范活动，辅以各地主动开展的各项活动；“云上”活动由电商和互联网平台根据现场活动安排，搭建网络宣传专栏，开展“云上”促销、直播售车等活动。共69款车型参与下乡活动。

据了解，2020年7月，工信部、商务部等共同下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，拉开了新能源汽车走进乡村市场的大幕。江苏积极响应国家号召，组织近30场巡展活动，并首创送车辆销售下乡、送充电设施下乡、送金融服务下乡、送交通法规下乡、送维修保养下乡、送电商直播下乡，“六位一体”新能源汽车下乡服务模式。

我预估后续蔚来超过70%的用户都会选择不加3w了，或者说，绝大部分用户都应该选择不加这3w，理由如下:
1、考虑到3w每年的利息（4%算）就有1200-1500，单单只把这部分利息用于付费换电，一年也能换20次电了。
2、如果把3w差价平摊到8年 ，每年有3750元，这笔钱加上利息用于付费换电，能跑2.5w公里以上。这还不考虑用户有在家充电的情况。
3、不管花不花这三万，对于这台车未来的二手车车价没有影响，因为不管选不选免费换电，变成二手车都没有免费换电和终身质保权益了。
4、哪怕少3w后没有终身质保，但是因为换电的能力还在，相当于整车质保中最值钱的电池组还是终身质保的。
#汽场全开# #蔚来# #蔚来全系降3万 百亿补贴老用户#

[吃惊]说句实在的啊。虽然我不喜欢蔚来的产品，也不喜欢它在网络上逐渐形成的形象和伴随的流量标签，但我这里还是很公平地分析一下这一波3万块降价事件：

️换电全款购车的起步价就是：

- ET5 29.8 万
- ES6 33.8 万
- ET7 42.8 万
- ES7 43.8 万
- EC7 45.8 万
- ES8 49.8 万

便宜3万以后少了：

1. 终身免费换电（4次/自然月）大概价值600一个月，

2. 整车10年质保（没公里数限制）大概价值1万块

3. 每月8GB流量，一个月20块的价值

已经提车的用户，在复购蔚来时：

1. 原车有终身免费换电（4/6次一个月）的可以抵扣3万块买车钱

2. 原车有终身不限次免费换电权益的，可以抵扣5万块。

[doge]首先说一下啊，这个本来就是很多蔚来用户的心声，并不是靠哪个kol喊出来的。现在跳出来说我喊了很久的什么的那种，你们也别看了。一定程度了解蔚来产品和配置和权益构成的都大概会觉得蔚来这样做更合理。尤其是换电站的认知已经相对铺开以后。

蔚来的换电+品牌溢价，相比比其他品牌大概是有5万块的溢价，去掉换电免费的权益，但便宜了3万也是好的。

如果你便宜三万但不给换电，我敬你斌子是条好汉，但能付费用换电，还是等于变相降价了。从这点上啊。你们斌子还是打脸了。

那么问题来了，换电值3万块的话，就算按照180一次来算就是166次。如果在这个状态下可以去换电站换电，那么也挺合算。

而且这对于未来扩大市场接受度来说是ok的做法，有的人换电也没方便到哪里去。但是偶尔合适的时候用用肯定也不排斥。

已经提车的首任车主权益不变，在复购新车时可以抵扣三万块，不知道这政策能不能强到刺激复购呀…

换电变成3万的选装权益包，全国四位数的换电站资产的价值是不是要根据后续销量情况重新评估了？

蔚来官方二手车收购价也要重新评估吧，毕竟换电不换电有区别了，对于换电的会不太友好。

只不过啊，换电网络那么大那么重资产重运营，这么一搞，溢价肯定是减少了。压力还是大的。

不过niopower换电公司士独立运营的，先让这个不上市的公司吃点亏，蔚来这边财务数据搞好，确实也是优先级更大的事情。 #汽场全开# #蔚来全系降3万 百亿补贴老用户#