#互联网[超话]#新基建应该重点做哪些东西？
【齐大圣论道线下互联网】[咖啡]
早安，在风起略带秋的乡间问候各位[抱拳]
说到基建，那是中国强项，我们拥有一个堪比“中国制造”的响当当的名号，叫做“基建狂魔”，不过是修桥开路平山造岛，那都是威名震天下。
传统意义上的基建，指的就是铁公基，公路铁路机场，供水供电供气，也就是为各种工业、民生、战备项目提供基础设施。那么，现在说的新基建该是哪些项目呢？或者说哪些项目才是可以支持互联网人工智能发展的基础呢？
我觉得，首先要做的就是建立一个平行于美国把持的互联网的新系统，要有自己的根服务器，有自己的Tcp/Icp协议，有自己的操作系统与数据库系统。如果跟美国不撕破脸，这些平行系统与美国掌控的互联网可以相互打通识别。如果打起来，也可以独立成网并向全球开放。没有这个基础，断网就是美国可以祭出的现实威胁。
换句话说，如果新基建不能做这样的平行互联网系统，一旦断网，我们的互联网产业瞬间就会灰飞烟灭。
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#五菱全球银标首款新车# 人民神车五菱凯捷
以前说五菱，“秋名山车神”名号响当当。现在说五菱，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号脱口而出。人民神车代表五菱，最近最受关注的不是口罩，不是螺蛳粉，而是首款银标新车——凯捷。多功能家用车、六座大空间、奢华腿托加四向滑轨的设计，让一众网友惊呼高端奢华有面子。

人民神车五菱凯捷
以前说五菱，“秋名山车神”名号响当当。现在说五菱，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号脱口而出。人民神车代表五菱，最近最受关注的不是口罩，不是螺蛳粉，而是首款银标新车——凯捷。多功能家用车、六座大空间、奢华腿托加四向滑轨的设计，让一众网友惊呼高端奢华有面子。

作为五菱代表高端路线的首款银标旗舰车型，凯捷身上肩负了众多期望——要高端，要实用，要符合人民需求，比奥德赛更大的多功能家用车落地：车身长宽高4875×1880×1690（1700）mm，轴距2800mm，妥妥的中型MPV，有排面。

内部六座布局，当代二胎家庭刚需，二孩+二老+夫妻一起出行无压力。在解决了多座位大空间的基础需求后，五菱凯捷开始注重乘客的精神享受，营造了同级车型无可比拟的舒适感。

从前期曝光的官方图片就可以看到，五菱凯捷内部座椅是三排2+2+2布局，第二排两个座椅是独立分布，还带独立扶手和腿托，腿托的设计在其他MPV上都是30万+的车型才有的。座椅尺寸巨大，曲线高度匹配人体工学，给乘客足够舒适的包裹性和支撑性，皮质柔软大气，堪比飞机头等舱。

再看内部空间，二排座椅底部配备了超长的磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，还能左右移动。把二排座椅移动到最后，能完全伸直双腿，长途远行甚至能一路安睡。四向滑轨的实用性很强，能开发出多种座椅组合形式，特别适合在车上移动照顾前后排的乘客，对二胎家庭来说非常方便。

很多六座车型的第三排，乘坐感受并不舒适，在进出时就已经感受到了不便，但五菱凯捷拥有着平整、无台阶的车内地板和高达1120mm的车内高度，即使是成年人，也很容易上下车出入第三排。

最牛的是，五菱凯捷的一、二排座椅可以180°向后全平放倒连成舒适的大床，不管是郊外野游还是长途自驾，小憩甚至住宿都不成问题。

为了更方便家用，五菱凯捷还设计了充裕的储物空间。第三排双座椅可以独立隐藏式放倒，并完全收纳至与地板平齐。后备箱空间就能扩展到1514L，进深长度达到1420mm，且是一个纯平平面，可以轻松收纳各种随身物品或出行行李。

高端的外观、大气的空间加豪华的设置，银标五菱的首款旗舰车型凯捷进军高端家用车市场的野心十分明显，就是为了造就一款以“人民需要什么，五菱就造什么”的人民神车。#五菱# #五菱汽车# #汽车# #五菱凯捷请你坐头等舱#