#13万级合资插混SUV还有谁#
提到13万级的插混SUV，你首先会想到谁？宋Pro新能源？枭龙MAX？还是银河L7？没错，这一价位的细分市场向来是自主品牌的天下。但是近日，该细分市场终于出现合资猛将的身影—启辰大V DD-i超混动车型。

随着越来越多的传统合资车企发力新能源市场，回归合资身份的东风日产启辰更是快人一步。近期，东风日产启辰大V DD-i超混动正式宣布上市，官方指导价为11.89 万—14.99万元，新车共推出4个版本，NEDC纯电续航里程分别为60km和110km。其中，启辰 DD-i 超混动系统由1.5T四缸发动机+电机组成，采用单挡直驱混联技术路线。

将起售价拉低至11.89万元，启辰可谓诚意满满。启辰大 V DD-i 超混动搭载专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，综合续航可达1132km，纯电续航最高可达110km，百公里馈电油耗仅为4.3L，综合油耗低至0.85L（均为NEDC）。

值得一提的是，东风日产在智电系统可谓下足了功夫。启辰大V DD-i超混动搭载的IHS智能电混系统，可以根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式，无需手动设置SOC，而且全系标配 Auto.E 可调节单踏板系统。高效智能的智电系统将为车主带来高自主、高省心的用车体验。

合资技术背书、自主运营模式、诚意满满的入门价格、13万级合资插混SUV独一份的市场定位，相信启辰大V DD-i超混动将以极强的竞争力在越来越卷的新能源赛道大放异彩。

东风日产启辰大V DD-i，它是启辰首款应用DD-i超混动技术的产品，整套插混系统由一台1.5T发动机（最大163马力）+E-CVT变速箱以及一块大电池构成，其中发电机和电动机被集成到了一起，电机采用P1+P3布局，看到这里是不是觉得似曾相似？没错，和比亚迪“DM-i超级混动”的电机布局一样，同时单挡DHT在较高车速时可以实现发动机对于车辆的直动，整体结构简单且可靠性高。从混动技术上看，启辰大V DD-i表现的十分可靠、主流，即便只用的单挡DHT但一样可以实现更好的省油效果。而在其它方面，启辰大V DD-i并没有刻意追求配置上的“拉满”，而是设定的更合理实用，如此一来不仅可以适应更多用户需求，还将价格门槛拉到了一个非常低的水平，即便配置没那么高，但是在更便宜的价格面前，还能够获得一个不错的省油、动力体验，启辰大V DD-i仍是一款高性价比车型，你值得拥有！！！

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