500平米人工智能公司深圳写字楼办公室装修设计案例
1.本案甲方为前沿科技公司，其办公空间设计要求满足企业的运营需求和独特的设计品位
2.前厅背景墙用木格栅做造型并延伸到顶面，加上吊顶的巨大的圆弧形造型灯，创意十足，视觉冲击力极强
3.茶室和经理室采用新中式设计，斜面屋顶透出反光灯带的灯光，背景柜、茶台、装饰画等共同构建令人耳目一新的中式气质
4.开放办公区原顶喷灰色漆，既节省费用，也通透大气；休闲区采用灵活的家具和吧台组合，营造轻松活泼的氛围
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2.前厅背景墙用木格栅做造型并延伸到顶面，加上吊顶的巨大的圆弧形造型灯，创意十足，视觉冲击力极强
3.茶室和经理室采用新中式设计，斜面屋顶透出反光灯带的灯光，背景柜、茶台、装饰画等共同构建令人耳目一新的中式气质
4.开放办公区原顶喷灰色漆，既节省费用，也通透大气；休闲区采用灵活的家具和吧台组合，营造轻松活泼的氛围
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【通化：高端智库赋能产业发展】
把脉产业发展，问诊破解难题，汇集智谋良策……
连日来，借第七届长白山医药健康产业发展论坛之力，拓通化医药健康产业高质量发展之路，中国工程院院士、天津中医药大学名誉校长张伯礼等专家团队组成高端智库，立足医药健康产业前沿和趋势，为当地党委、政府，医药健康行业企业、机构，“把脉问诊”，开出发展“良方”。
7月13日，一场专家咨询会为通化“医药健康名城”建设聚力聚智。会上，张伯礼院士等专家针对通化医药健康产业高质量发展中需要解决的问题开展讨论交流，提出了极具前瞻性、专业性和指导性的意见建议。
天津中医药大学中医药研究院院长张俊华接受记者采访时表示：“通化是‘中国医药城’，在中医药产业发展中具有巨大的影响力，特别是在中药资源、中药生产以及流通和全过程的质量控制方面，具有非常好的基础和优势，希望通化市结合国家产业发展趋势，立足现有基础，推动医药健康产业持续做大做强。”
走基层、看发展，7月14日上午，院士、专家团队一行深入通化市中医院、重点医药企业和院士工作站开展走访调研，实地指导，助力通化医药健康产业发展。
“院士、专家们对通化市中医院的建设发展提出了很多意见，尤其是在中医院的重点专科建设，以及东北地区高发病、常见病的诊疗方案指导，具有非常重要的作用。”通化市中医院党组织书记宋岩激动地说。
为通化医药企业指点迷津，论坛开幕式结束后，一场“院士问诊”活动，为企业问需问计创造机会。活动中，院士、专家们针对企业提出的具体问题，细致耐心答疑解惑，提出真知灼见，并为企业未来发展送出“锦囊妙计”，提供方向思路。
多年来，以“智高点”抢占“制高点”，通化市医药健康产业实力不断跃升，院士工作站功不可没。
2012年，全省首家依托高新区建立的院士工作站——通化医药高新区院士工作站获批建立，由中国工程院院士、天津中医药大学名誉校长张伯礼，原中国医学科学院药用植物研究所所长孙晓波，天津中医药大学校长高秀梅和中国中医科学院中药研究所所长陈士林4个专家团队驻站。
把宝贵资源引入通化，把丰富经验传授给通化，院士工作站成功举办7届长白山医药健康产业发展论坛，组织8次面向通化域内企业的医药大品种二次开发技术咨询及项目对接会、2次省科技厅举办的咨询论证会，共有27户企业的近30个项目参加技术咨询。通药制药、玉圣药业、益盛药业的多个项目达成合作意向并进行开发。同时，院士工作站参与举办2次吉林省医药健康产业科技成果对接会，收录相关科技成果191项。
自建站以来，通化市聘任了23位院士工作站专家作为医药健康产业顾问，为通化市医药健康产业发展提出95条合理建议。院士工作站已成为全市医药健康产业的高端智库，地区医药企业技术升级的纽带，医药行业专业人才培养的平台。
把脉产业发展，问诊破解难题，汇集智谋良策……
连日来，借第七届长白山医药健康产业发展论坛之力，拓通化医药健康产业高质量发展之路，中国工程院院士、天津中医药大学名誉校长张伯礼等专家团队组成高端智库，立足医药健康产业前沿和趋势，为当地党委、政府，医药健康行业企业、机构，“把脉问诊”，开出发展“良方”。
7月13日，一场专家咨询会为通化“医药健康名城”建设聚力聚智。会上，张伯礼院士等专家针对通化医药健康产业高质量发展中需要解决的问题开展讨论交流，提出了极具前瞻性、专业性和指导性的意见建议。
天津中医药大学中医药研究院院长张俊华接受记者采访时表示：“通化是‘中国医药城’，在中医药产业发展中具有巨大的影响力，特别是在中药资源、中药生产以及流通和全过程的质量控制方面，具有非常好的基础和优势，希望通化市结合国家产业发展趋势，立足现有基础，推动医药健康产业持续做大做强。”
走基层、看发展，7月14日上午，院士、专家团队一行深入通化市中医院、重点医药企业和院士工作站开展走访调研，实地指导，助力通化医药健康产业发展。
“院士、专家们对通化市中医院的建设发展提出了很多意见，尤其是在中医院的重点专科建设，以及东北地区高发病、常见病的诊疗方案指导，具有非常重要的作用。”通化市中医院党组织书记宋岩激动地说。
为通化医药企业指点迷津，论坛开幕式结束后，一场“院士问诊”活动，为企业问需问计创造机会。活动中，院士、专家们针对企业提出的具体问题，细致耐心答疑解惑，提出真知灼见，并为企业未来发展送出“锦囊妙计”，提供方向思路。
多年来，以“智高点”抢占“制高点”，通化市医药健康产业实力不断跃升，院士工作站功不可没。
2012年，全省首家依托高新区建立的院士工作站——通化医药高新区院士工作站获批建立，由中国工程院院士、天津中医药大学名誉校长张伯礼，原中国医学科学院药用植物研究所所长孙晓波，天津中医药大学校长高秀梅和中国中医科学院中药研究所所长陈士林4个专家团队驻站。
把宝贵资源引入通化，把丰富经验传授给通化，院士工作站成功举办7届长白山医药健康产业发展论坛，组织8次面向通化域内企业的医药大品种二次开发技术咨询及项目对接会、2次省科技厅举办的咨询论证会，共有27户企业的近30个项目参加技术咨询。通药制药、玉圣药业、益盛药业的多个项目达成合作意向并进行开发。同时，院士工作站参与举办2次吉林省医药健康产业科技成果对接会，收录相关科技成果191项。
自建站以来，通化市聘任了23位院士工作站专家作为医药健康产业顾问，为通化市医药健康产业发展提出95条合理建议。院士工作站已成为全市医药健康产业的高端智库，地区医药企业技术升级的纽带，医药行业专业人才培养的平台。
【中国新能源汽车如何“一路疾驰”？】□新华社记者 张辛欣
近日，伴随着一辆纯电动轿车驶下生产线，我国新能源汽车生产迈上2000万辆大关，开启新的里程碑。
从产业化、市场化到规模化、全球化，中国新能源汽车突飞猛进。站上新起点，产业发展面临哪些问题？怎样巩固壮大新优势？在上海近日举行的2023中国汽车论坛上，这一话题引发部门负责人、业内专家和从业者的“头脑风暴”。
政策市场双重支撑
产业发展迈上新高
这是新能源汽车的“中国速度”——2020年9月，我国新能源汽车生产累计突破500万辆，2022年2月突破1000万辆，而实现第二个1000万辆，仅用1年零5个月。
成绩的背后是政策与市场的双重支撑。论坛上，很多业内人士不约而同地谈到，新能源汽车能够在10余年时间实现高速增长，充分体现了我国产业转型中的政策力度。
据工业和信息化部统计，近年来，各部门先后推出70余项支持措施，各地结合自身实际出台配套政策。从实施产业技术创新工程到组建动力电池等国家制造业创新中心，一系列举措让产业发展方向更明确、步伐更坚定。
把市场优势转为产业优势。近年来，从针对购买新能源汽车的财政补贴政策到大力推动新能源汽车下乡，来自消费端的支持充分调动了产业转型的积极性。市场的快速拓展带动产业链创新。
“我们已发布麒麟电池结构，续航可以实现1000公里以上。里程焦虑将不再是影响产业发展的核心问题。”宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯在论坛上说，从材料体系到电池结构，高速增长的市场推动动力电池行业走向前沿。
“我国已在‘三电’技术领域逐步建立起竞争优势，实践证明市场的培育让新能源汽车产业体系加快完备。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋在论坛上说，近段时间，激发消费潜力、加强产业配套能力建设等方面政策密集推出，将进一步稳定市场预期，推动产业高质量发展。
坚定“品牌向上”
向价值链上游进发
我国新能源汽车自主品牌不断壮大。随着市场份额持续提升，怎样实现可持续发展，如何在更广阔的市场提高认知度，成为下一步产业升级的重点。
严把质量关。论坛上，多个汽车品牌负责人都谈到，坚定走质量可靠的路线，是塑造品牌形象的关键。要通过持续加大技术创新、提升数字化智能化制造能力等，不断增强产品的可靠性。
提升用户体验。“当前汽车行业，硬件是厂商跟用户交互的端口。但未来，一定是依托软件、依托订阅式的服务。”麦肯锡全球董事合伙人方寅亮认为，车企要更深入洞察用户需求，在产品开发上更加精细化、科学化，推动交互式体验的提升，从而实现品牌调性的差异化。
做好价值创造。“深入每个市场，体现品牌价值。”捷途汽车总经理李学用认为，这不仅要求车企拥有技术和产业链优势、数字化营销渠道，更要在市场特别是海外市场上做好长期布局，“把品牌生态带出去，全价值链竞争”。
此外，工业和信息化部有关负责人也提出，目前，产业仍存在锂、镍、钴等原材料依赖进口的现象，新能源汽车在高速发展过程中也要警惕产能过剩和结构性矛盾等风险。要着眼长远，补齐短板，维护好良性的行业秩序，让产业发展行稳致远。
新华社北京7月11日电
加快突破关键技术
巩固产业链优势
“2021年，我第一次参加论坛的闭门会，参会的中国主机厂商里约50％是我们的客户。2022年是70％，这次闭门会上比例进一步提升。”国产车规级AI芯片厂商地平线创始人余凯感慨地说，得益于主机厂商的支持和产业的大发展，企业不断向技术前沿突破。
技术创新是产业发展的核心竞争力。经过多年培育，我国在新能源汽车领域拥有较为完备的产业体系和技术优势。然而换道超车，更要坚持创新。加强对关键、前沿技术领域的布局刻不容缓。
“基础软件、操作系统等都需要进一步突破，关键核心技术攻关依然任重道远。”重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊表示，能否提供符合消费者预期的产品，能否在技术路线的稳定上给用户创造更大的价值，都是产业在转型升级过程中要高度关注的问题。
加强产业链协同创新。“过去竞争靠的是专项技术。今天，则更多要靠‘链’。”零跑汽车高级副总裁徐军说，数字时代，依托集成创新巩固和扩大产业链优势，对新能源汽车在未来实现“领跑”至关重要。
“建立汽车芯片、应用软件和操作系统等多领域协同并进的模式是产业转型升级的关键。”中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，主机厂商、软件企业、科研院所等要共建共享共性技术平台，提升供应链的稳定性和竞争力。
用开放生态加强技术合作。通用汽车（中国）有关负责人王静表示，面对技术变局，外资企业积累的品牌优势更要与本土化的创新相结合。“通用汽车将加大在华技术研发投入，发展新业务模式，服务中国消费者。”
近日，伴随着一辆纯电动轿车驶下生产线，我国新能源汽车生产迈上2000万辆大关，开启新的里程碑。
从产业化、市场化到规模化、全球化，中国新能源汽车突飞猛进。站上新起点，产业发展面临哪些问题？怎样巩固壮大新优势？在上海近日举行的2023中国汽车论坛上，这一话题引发部门负责人、业内专家和从业者的“头脑风暴”。
政策市场双重支撑
产业发展迈上新高
这是新能源汽车的“中国速度”——2020年9月，我国新能源汽车生产累计突破500万辆，2022年2月突破1000万辆，而实现第二个1000万辆，仅用1年零5个月。
成绩的背后是政策与市场的双重支撑。论坛上，很多业内人士不约而同地谈到，新能源汽车能够在10余年时间实现高速增长，充分体现了我国产业转型中的政策力度。
据工业和信息化部统计，近年来，各部门先后推出70余项支持措施，各地结合自身实际出台配套政策。从实施产业技术创新工程到组建动力电池等国家制造业创新中心，一系列举措让产业发展方向更明确、步伐更坚定。
把市场优势转为产业优势。近年来，从针对购买新能源汽车的财政补贴政策到大力推动新能源汽车下乡，来自消费端的支持充分调动了产业转型的积极性。市场的快速拓展带动产业链创新。
“我们已发布麒麟电池结构，续航可以实现1000公里以上。里程焦虑将不再是影响产业发展的核心问题。”宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯在论坛上说，从材料体系到电池结构，高速增长的市场推动动力电池行业走向前沿。
“我国已在‘三电’技术领域逐步建立起竞争优势，实践证明市场的培育让新能源汽车产业体系加快完备。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋在论坛上说，近段时间，激发消费潜力、加强产业配套能力建设等方面政策密集推出，将进一步稳定市场预期，推动产业高质量发展。
坚定“品牌向上”
向价值链上游进发
我国新能源汽车自主品牌不断壮大。随着市场份额持续提升，怎样实现可持续发展，如何在更广阔的市场提高认知度，成为下一步产业升级的重点。
严把质量关。论坛上，多个汽车品牌负责人都谈到，坚定走质量可靠的路线，是塑造品牌形象的关键。要通过持续加大技术创新、提升数字化智能化制造能力等，不断增强产品的可靠性。
提升用户体验。“当前汽车行业，硬件是厂商跟用户交互的端口。但未来，一定是依托软件、依托订阅式的服务。”麦肯锡全球董事合伙人方寅亮认为，车企要更深入洞察用户需求，在产品开发上更加精细化、科学化，推动交互式体验的提升，从而实现品牌调性的差异化。
做好价值创造。“深入每个市场，体现品牌价值。”捷途汽车总经理李学用认为，这不仅要求车企拥有技术和产业链优势、数字化营销渠道，更要在市场特别是海外市场上做好长期布局，“把品牌生态带出去，全价值链竞争”。
此外，工业和信息化部有关负责人也提出，目前，产业仍存在锂、镍、钴等原材料依赖进口的现象，新能源汽车在高速发展过程中也要警惕产能过剩和结构性矛盾等风险。要着眼长远，补齐短板，维护好良性的行业秩序，让产业发展行稳致远。
新华社北京7月11日电
加快突破关键技术
巩固产业链优势
“2021年，我第一次参加论坛的闭门会，参会的中国主机厂商里约50％是我们的客户。2022年是70％，这次闭门会上比例进一步提升。”国产车规级AI芯片厂商地平线创始人余凯感慨地说，得益于主机厂商的支持和产业的大发展，企业不断向技术前沿突破。
技术创新是产业发展的核心竞争力。经过多年培育，我国在新能源汽车领域拥有较为完备的产业体系和技术优势。然而换道超车，更要坚持创新。加强对关键、前沿技术领域的布局刻不容缓。
“基础软件、操作系统等都需要进一步突破，关键核心技术攻关依然任重道远。”重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊表示，能否提供符合消费者预期的产品，能否在技术路线的稳定上给用户创造更大的价值，都是产业在转型升级过程中要高度关注的问题。
加强产业链协同创新。“过去竞争靠的是专项技术。今天，则更多要靠‘链’。”零跑汽车高级副总裁徐军说，数字时代，依托集成创新巩固和扩大产业链优势，对新能源汽车在未来实现“领跑”至关重要。
“建立汽车芯片、应用软件和操作系统等多领域协同并进的模式是产业转型升级的关键。”中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，主机厂商、软件企业、科研院所等要共建共享共性技术平台，提升供应链的稳定性和竞争力。
用开放生态加强技术合作。通用汽车（中国）有关负责人王静表示，面对技术变局，外资企业积累的品牌优势更要与本土化的创新相结合。“通用汽车将加大在华技术研发投入，发展新业务模式，服务中国消费者。”
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