#男女对待友谊的区别#男女都需要友情。但是男人对待友情的态度和交朋友的方式与女人是不一样的。男人间喜欢一起去运动喝酒;而女人喜欢一起谈心逛街。男人的友谊是粗犷开放的，女人之间的友谊则更加注重精神层面。
当然这只是总的概述。男人、女人各自的友情还有很多差异性。我们来看文章中给出的分析吧!
男人女人友谊的区别
男人的友情混沌大气 女人的友情爱憎分明
照理说对于友情这样的话题，男人女人的看法和感受本没有什么太大的差异，可一经落实到行动上，你还别不信，真的就不同，邪门儿了。
男人的友情是写意，女人的友情是工笔
男人之间的友情很奇怪。有时候它显得很脆弱，比如，无论两个人曾经多么好，只要他们的老婆不和，他们的友谊也会淡下去，至少联系的频率会减到最低;美女当前，男人们会忍不住拔刀相对，要不怎么会有“重色轻友”这个词呢。但另一方面，男人有时候又会为了同几个臭哥们喝顿酒或打打牌，而同老婆大吵大闹乃至翻脸。 更有趣的是，男人见面就拍肩膀称兄道弟然后去喝酒，喝着喝着却打起来了，因为一个赞同打台湾，一个反对，两人打得鼻青脸肿。经此一役后，两个男人开始佩服对方有个性，是条汉子。由此可以看出男人的友谊观是多么的粗线条，充满了矛盾和不稳定，他们可以随时化友为敌，又可以随时化敌为友，这太不可思议了，在我们女人看来，这哪里是交朋友，简直是瞎耽误功夫。
我们女人就干脆得多，没那么多拖泥带水，两个女人往往第一个照面就已经分出敌友了。
言谈气质，穿着打扮，神情风韵，有没有嗲声嗲气，是不是满脸跑眉毛等等，等等，所有的细节都是我们衡量的项目，好坏都在瞬间决断。假如感觉是朋友，我们会笑脸相迎，嘘寒问暖，“执子之手，与子相悦”，并且以后很容易真的成为朋友;假如觉得不是朋友，我们才懒得拍她的肩，跟她称姐道妹呢，更别说和她喝酒了，至多礼节性地点点头，微微笑，然后各自翩然而去，但敌意却就此种下了，今后的日子里随时随地会结仇生隙，这是男人所始料不及的———用这个理论去解释婆媳关系，再形象也没有。女人的友谊观是稳定而专一的，喜欢就喜欢，讨厌就讨厌，这有什么好商量的?她们可从来不会刚和人打完架转眼就又与她成朋友———在女人的心里，朋友属于美声唱法，不像男人，拿朋友当通俗歌曲，满世界乱唱。还有，只要两个女人好，纵然彼此老公有微词，我们女人往往也能想出100条法子让他们就范。
男人的友情是物质的，女人的友情是精神的
男人之间的友情还很功利。别看男人的朋友好像很多，事实上很容易为了权利、金钱及女人而分分钟失去。关系再好的两个男人，也是谈完正事就走，而不愿意缠在一起，嘀咕悄悄话。不像我们女人虽然敌众友寡，但交一个是一个，白天工作时有说不完的话，晚上回到家还要没完没了地通电话，每天缠绕在一起，还不腻。当然，男人中也不乏爱扎堆儿的主，每天到了饭时就互相打电话，约时间，定地点，可那大都是……唉，物质的，让我们女人脸红的酒肉朋友。
女人之间的友情是精神的。朋友是女人的心理支撑，大到爱情、事业抉择，中到两口子吵架，小到唇膏、袜子颜色，机密到自己有没有情人，隐秘到夫妻一周几次、老公喜不喜欢用工具、床上表现如何……事无巨细，女人都能一一道来，没什么是不可以说的———这是打死男人，他们都不肯说的，哪怕是很花心的男人，哪怕他与妻子的关系很糟糕，最多他会讲艳遇，讲别的女人的床上表现，但决不会讲自己的妻子。这是男女人之间很大的一个区别。因此，假如你的老婆“不幸”刚好有几个贴身知己的话，那么你就一定要注意自己的综合表现了：你的一切表现她们都可能会分分钟了如指掌，你虽然不了解她们，可在她们眼里，你却早已是通体透明的了。
女人和女人之间的友情往往就是这样靠相互交换秘密建立起来的，而男人们则是在互不侵犯对方的私人领空、彼此互敬的基础上建立起来的。男人交朋友就当人家是朋友，界限很清楚，也因此，男人的友情较大气，具有连绵性，有的甚至可以延续一生;而女人则因为交朋友总是忍不住越线，经常还要当人家父母，管天管地，导致女人的友情具有明显的阶段性，就像链条一样，女人之间的友情是一环扣一环的，所幸的是，无论走到哪里，女人都会很快找到知音。
男人的友情多为锦上添花，女人的友情多为雪中送炭
男人之间多是一起笑的朋友，女人之间多是一起哭的朋友。
这是由男人的本质———孤独决定的。由于他们一生下来就被赋予了养家活口、光宗耀祖的使命，导致男人必然是单打独斗型的，他们之间的关系更像是两个不同门派的江湖义士，既要肝胆相照共对敌手，又要为了各自的利益不时地保持一点距离。
男人的友情是孤独的，他们的关系更像冬天的两只刺猬：因天冷而不能分得太远，挨得太近了又扎对方。
男人的友情也是寂寞的，如同两座沉默寡言的山，能彼此欣赏，但不能亲密无间，不能共享功名财富。我见过很多人，因为是哥们儿而合作，又因为金钱而成仇人。
最重要的是，男人的孤独和寂寞不是用来倾诉的，而是用来遮掩和彼此防范的。偶尔，在醉酒后他们也会讲起伤心事并痛哭失声，相互告慰，但一旦酒醒后又会因后悔而相互躲避，友情于是反而远了。男人们常像两个缸子里的鱼，彼此看得很清楚却隔着玻璃，既不能相濡以沫，也不能相忘于江湖。
朋友之于男人，有了是锦上添花，没有也是命里注定。男人其实很可怜。他们的人生好像就是为了给女人充当创造幸福的工具。
女人就不一样了。女人天生对孤独有一种惧怕，为了拒绝和排斥它，她们自觉地行动起来，结成一个联盟，不仅分享快乐，也分享痛苦，当一个女人面临重大抉择的时候，帮她出谋划策的往往是她最好的女友;而当她遭遇不幸而痛哭流涕的时候，陪着她哭的，除了母亲，往往也是她最好的女友。一件事，如果男人不同意，纵然全世界的人都来说也没用，而女人就不同了，搞掂她的好友比什么都重要。假如你要追求哪一个女孩，一定要先征服她的好友。所以说，女人是团结作战型的———这是很多男人一生都没有搞明白的道理。以前，男人始终不知道女人为什么难缠，觉得她像个谜，其实原因就在这里了：他虽然面对的是一个女人，实质却是面对一群女人，他和她的战争，是一个个体对一个群体的抗争。
但是，男人也不用怕，这是好事。一个没有闺中好友的女人才是最可怕的，她往往因为阴险或自私或水性扬花而遭到同类的排斥，这样的女人生命是不完整的，她不跟同性倾诉，就会在异性中寻找安慰，假如一个女人把与你的一切问题都告诉给其他男人的话，你想想那该是多么恐怖的事呀!
由于男女性格差异的影响，导致他们对于友情的看法不一样。这同时也造成社交上面的多样化。使得我们彼此的交往能够得到互补。但是，男女之间交往的时候也要尽量互相理解，求同存异
当然这只是总的概述。男人、女人各自的友情还有很多差异性。我们来看文章中给出的分析吧!
男人女人友谊的区别
男人的友情混沌大气 女人的友情爱憎分明
照理说对于友情这样的话题，男人女人的看法和感受本没有什么太大的差异，可一经落实到行动上，你还别不信，真的就不同，邪门儿了。
男人的友情是写意，女人的友情是工笔
男人之间的友情很奇怪。有时候它显得很脆弱，比如，无论两个人曾经多么好，只要他们的老婆不和，他们的友谊也会淡下去，至少联系的频率会减到最低;美女当前，男人们会忍不住拔刀相对，要不怎么会有“重色轻友”这个词呢。但另一方面，男人有时候又会为了同几个臭哥们喝顿酒或打打牌，而同老婆大吵大闹乃至翻脸。 更有趣的是，男人见面就拍肩膀称兄道弟然后去喝酒，喝着喝着却打起来了，因为一个赞同打台湾，一个反对，两人打得鼻青脸肿。经此一役后，两个男人开始佩服对方有个性，是条汉子。由此可以看出男人的友谊观是多么的粗线条，充满了矛盾和不稳定，他们可以随时化友为敌，又可以随时化敌为友，这太不可思议了，在我们女人看来，这哪里是交朋友，简直是瞎耽误功夫。
我们女人就干脆得多，没那么多拖泥带水，两个女人往往第一个照面就已经分出敌友了。
言谈气质，穿着打扮，神情风韵，有没有嗲声嗲气，是不是满脸跑眉毛等等，等等，所有的细节都是我们衡量的项目，好坏都在瞬间决断。假如感觉是朋友，我们会笑脸相迎，嘘寒问暖，“执子之手，与子相悦”，并且以后很容易真的成为朋友;假如觉得不是朋友，我们才懒得拍她的肩，跟她称姐道妹呢，更别说和她喝酒了，至多礼节性地点点头，微微笑，然后各自翩然而去，但敌意却就此种下了，今后的日子里随时随地会结仇生隙，这是男人所始料不及的———用这个理论去解释婆媳关系，再形象也没有。女人的友谊观是稳定而专一的，喜欢就喜欢，讨厌就讨厌，这有什么好商量的?她们可从来不会刚和人打完架转眼就又与她成朋友———在女人的心里，朋友属于美声唱法，不像男人，拿朋友当通俗歌曲，满世界乱唱。还有，只要两个女人好，纵然彼此老公有微词，我们女人往往也能想出100条法子让他们就范。
男人的友情是物质的，女人的友情是精神的
男人之间的友情还很功利。别看男人的朋友好像很多，事实上很容易为了权利、金钱及女人而分分钟失去。关系再好的两个男人，也是谈完正事就走，而不愿意缠在一起，嘀咕悄悄话。不像我们女人虽然敌众友寡，但交一个是一个，白天工作时有说不完的话，晚上回到家还要没完没了地通电话，每天缠绕在一起，还不腻。当然，男人中也不乏爱扎堆儿的主，每天到了饭时就互相打电话，约时间，定地点，可那大都是……唉，物质的，让我们女人脸红的酒肉朋友。
女人之间的友情是精神的。朋友是女人的心理支撑，大到爱情、事业抉择，中到两口子吵架，小到唇膏、袜子颜色，机密到自己有没有情人，隐秘到夫妻一周几次、老公喜不喜欢用工具、床上表现如何……事无巨细，女人都能一一道来，没什么是不可以说的———这是打死男人，他们都不肯说的，哪怕是很花心的男人，哪怕他与妻子的关系很糟糕，最多他会讲艳遇，讲别的女人的床上表现，但决不会讲自己的妻子。这是男女人之间很大的一个区别。因此，假如你的老婆“不幸”刚好有几个贴身知己的话，那么你就一定要注意自己的综合表现了：你的一切表现她们都可能会分分钟了如指掌，你虽然不了解她们，可在她们眼里，你却早已是通体透明的了。
女人和女人之间的友情往往就是这样靠相互交换秘密建立起来的，而男人们则是在互不侵犯对方的私人领空、彼此互敬的基础上建立起来的。男人交朋友就当人家是朋友，界限很清楚，也因此，男人的友情较大气，具有连绵性，有的甚至可以延续一生;而女人则因为交朋友总是忍不住越线，经常还要当人家父母，管天管地，导致女人的友情具有明显的阶段性，就像链条一样，女人之间的友情是一环扣一环的，所幸的是，无论走到哪里，女人都会很快找到知音。
男人的友情多为锦上添花，女人的友情多为雪中送炭
男人之间多是一起笑的朋友，女人之间多是一起哭的朋友。
这是由男人的本质———孤独决定的。由于他们一生下来就被赋予了养家活口、光宗耀祖的使命，导致男人必然是单打独斗型的，他们之间的关系更像是两个不同门派的江湖义士，既要肝胆相照共对敌手，又要为了各自的利益不时地保持一点距离。
男人的友情是孤独的，他们的关系更像冬天的两只刺猬：因天冷而不能分得太远，挨得太近了又扎对方。
男人的友情也是寂寞的，如同两座沉默寡言的山，能彼此欣赏，但不能亲密无间，不能共享功名财富。我见过很多人，因为是哥们儿而合作，又因为金钱而成仇人。
最重要的是，男人的孤独和寂寞不是用来倾诉的，而是用来遮掩和彼此防范的。偶尔，在醉酒后他们也会讲起伤心事并痛哭失声，相互告慰，但一旦酒醒后又会因后悔而相互躲避，友情于是反而远了。男人们常像两个缸子里的鱼，彼此看得很清楚却隔着玻璃，既不能相濡以沫，也不能相忘于江湖。
朋友之于男人，有了是锦上添花，没有也是命里注定。男人其实很可怜。他们的人生好像就是为了给女人充当创造幸福的工具。
女人就不一样了。女人天生对孤独有一种惧怕，为了拒绝和排斥它，她们自觉地行动起来，结成一个联盟，不仅分享快乐，也分享痛苦，当一个女人面临重大抉择的时候，帮她出谋划策的往往是她最好的女友;而当她遭遇不幸而痛哭流涕的时候，陪着她哭的，除了母亲，往往也是她最好的女友。一件事，如果男人不同意，纵然全世界的人都来说也没用，而女人就不同了，搞掂她的好友比什么都重要。假如你要追求哪一个女孩，一定要先征服她的好友。所以说，女人是团结作战型的———这是很多男人一生都没有搞明白的道理。以前，男人始终不知道女人为什么难缠，觉得她像个谜，其实原因就在这里了：他虽然面对的是一个女人，实质却是面对一群女人，他和她的战争，是一个个体对一个群体的抗争。
但是，男人也不用怕，这是好事。一个没有闺中好友的女人才是最可怕的，她往往因为阴险或自私或水性扬花而遭到同类的排斥，这样的女人生命是不完整的，她不跟同性倾诉，就会在异性中寻找安慰，假如一个女人把与你的一切问题都告诉给其他男人的话，你想想那该是多么恐怖的事呀!
由于男女性格差异的影响，导致他们对于友情的看法不一样。这同时也造成社交上面的多样化。使得我们彼此的交往能够得到互补。但是，男女之间交往的时候也要尽量互相理解，求同存异
地铁司机为什么能停得那么准？不是只找屏蔽门那么简单…
科普中国
实际运营中对于列车的驾驶，一般会分为手动驾驶和自动驾驶，地铁司机充当的角色显然也是有着区别，下面我们先分开说一下。
一、手动驾驶
对于手动驾驶这块，因为原理比较简单，所以这里直接通过一则新闻案例给大家看看大致就明白了。
如图1所示的新闻案例来自于《中国交通新闻网》，文中所提到的这位「廖师傅」的事迹目前已经被北京地铁公司做成动画宣传片在部分地铁线路的车载 PIS 上循环播放了相当长的一段时间。
短短的几分钟的动画，讲下来给人印象比较深刻的就是几个词：手动驾驶、一把对标，人车一体。
由于 13 号线的信号系统比较老，新闻中也提到目前仍然是没有采用自动驾驶模式。
所以，文中会有「列车即将进站时，为了对准安全门的位置，提前 300 米就要做准备」。
可想而知，如此精细的操作，固然地铁公司对于 13 号线肯定会有司机驾驶的专业操作规程，但如若想完成「精准停车」，可不是一件容易的事，毕竟我们的廖师傅可是拥有 104 余万公里驾驶里程的老驾驶员了！
所以，对于非自动驾驶的线路，司机师傅们的驾驶经验，也就是所谓的「手感」在「精准停车」这一行为显然发挥了不可替代的作用！
二、自动驾驶
说完了手动驾驶，我们再来说说自动驾驶（ATO），毕竟当前国内自动驾驶（ATO）占据绝对的主流。
（这里就不讨论全自动无人驾驶了，全自动无人驾驶的场景是在 ATO 基础上叠加部分功能变为 UTO，不影响本题的讨论）。
在自动驾驶的场景之中，司机师傅更多的是体现了辅助监督作用，核心就是由信号系统的自动化来完成；
当然具体的执行环节是由我们上边提到的信号系统、车辆系统、制动系统共同完成的（下边的行文就从这两部分说）。
再具体一下，信号系统中主要参与动作的为 ATC（自动列车控制）子系统，车辆系统中主要参与动作的为 TCMS（列车网络控制）子系统，制动系统中主要参与动作的为 BCU（制动微机控制单元）子系统
多了不说，一个场景，一张图说明问题，干货出场！别眨眼！高能直到本题结束！
接下来，我们就死磕这张图！搞定了，本题迎刃而解！
（根据本题，「精准停车」这一场景只画出与本题有关的系统结构，无关处省略）：
由于该场景与信号系统的相关性高达 80%，咱们先说信号！
1. 信号部分
A. 首先我们看上边这张图，最下边画着三个部件：「有源信标」、「信标 1」、「信标 2」。那这些东西是干嘛的，先给个定义。
这个东西我们要知道，对于我们下边的分析很重要，大家当成个背景看就行。
有源应答器：它有着一根专用的应答器电缆与地面电子单元相连接，在信号机旁边都安装有该应答器，地铁线路其它地方则视情况而定，因有源应答器有着电缆连接，所以其内部的存储信息是可以根据需要进行时时更改的，它主要传递的信息除了固定的线路信息外，还可以根据需要发出临时限速,车载信号的开闭等可变信息。
无源应答器：是没有电缆和任何连接线的一个应答器设备，其内部信息无法进行时时更改，所以它传输出来的数据都是固定不变的数据，无源应答器一般安装在区间和站台中间，它主要传递线路固定参数，例如：线路坡度,线路规定运行的速度等等。
以上引用来自于百度百科。
不过定义写的看着费劲，说的简单点：
普通的信标就是存了一些固定的信息，车上有个信标天线，专门用来「扫射」信标，因为地铁是按照固定的轨道线路运行的，所以需要知道线路的一些基本信息用来实时了解自己是处在线路的哪一段，信标起到这个作用！
当然，相比于普通信标存储的固定不可变信息，「有源信标」存的是动态信息，为啥它这么特殊，信息要变化呢？
大家都知道，地铁里也有「红绿灯」，也是遵循「绿灯行，红灯停」的规则，但这个信息对于自动驾驶来说，你让俺们司机师傅用眼睛去判断显然「非常的不自动」！
所以，这个「有源信标」可以通过一定的方式实时的获取到列车进站后前方的「动态信息」。
（原理是它多了一根「小辫子」，去连接轨旁机房里的一个叫「地面电子单元」（LEU）的东西；大家都知道纯信号中有个很厉害、管理信号机、道岔、进路的「大哥」叫联锁，轨上这几样东西它门清，所以 LEU 就管「大哥」联锁要点实时信息给自个儿用用，他拿来后就能给到有源信标了）
获取完毕，这个动态信息就可以实时传给我们的 CC 车载控制器了，从而完成后续的复杂计算输出。
B.背景说完了，那么接下来俺告诉大家，我图里紧挨着有源信标的那个「信标 2」还有个名字，比较特殊，叫做「精准定位信标」，这么一说，大家是不是有种明悟的赶脚了？
是的，我们列车在一条线路上会越过很多很多信标！比如进站前扫过的那几个，让我们知道了快接近站台了，要减速；
而我们的「精准定位信标」的作用就是告诉列车：你扫了我，你就一定得知道要施加一个多么大的制动力，必须要在多少米后让车停下，才能彻底完成精准定位！（要不不就白扫了嘛）
C. 实际上，当列车到达每一个站时，想要列车「精准停车」，核心还是要让列车的车头无限接近于我们图里画的 SSP（停车点），这一点跟我们常规想象的让车门去找屏蔽门对准不太一样；
说白了，我们一直以来的最终目标，就是对 SSP！
在系统设计的过程中，我们将 SSP 设计准了，列车自动驾驶的过程中，车头最后去找的就是这个 SSP；
找到了 SSP，车门就可以和屏蔽门在误差允许范围内对准（我们的精准定位信标也会帮助校准这一过程），从而打开车门；
如果这一过程没有对准，在实际场景之中大家可以发现，列车是不会打开车门的，往往需要一个二次对准行为。
说信号是让大家知道「精准定位」的原理，接下里我们说联动。如果说信号还有那么点晦涩，联动大家理解起来就很容易了。
2. 联动部分
我们的信标天线扫过信标后，需要把信息送给上层处理计算，此时，信号系统的核心老大就得登场了！他到底是谁?
CC 车载控制器！！！
（可能大家在其他新闻里看见过我，你们可以笼统的叫我 ATC，车载核心，控制核心都行）
CC 车载控制器收到小弟们给的信息后，一顿疯狂操作（这个操作我就不懂了，我也不想懂，任性一回），最终给出一个数字信号，这个信号的名字叫：停！
接下来，这个数字信号就通过我们的车载冗余网络交换机（图里有呀），然后给到了我们的 TCMS 系统中的MVB（车辆通信网络），倒一手，毕竟在车里，还是要服从指挥，而且 MVB 的快速响应速度超好，倒这一手不吃亏呀。
MVB 拿到该信息，马不停蹄的再给到最终的执行单元，也就是我们制动系统中的制动微机控制单元 BCU（图里也有呀），这是咱制动系统最终完成制动行为的「大脑部件」，信息到了这，给到了它，最后的稳稳「抱闸」就不用担心了。
这样，相信大家已经能搞清楚，自动驾驶这：「列车为什么能自己停的这么准」了。
至此，两个部分均分析完毕。
总结一下：系统联动来准备制动行为，信号核心完成「精准定位」。
科普中国
实际运营中对于列车的驾驶，一般会分为手动驾驶和自动驾驶，地铁司机充当的角色显然也是有着区别，下面我们先分开说一下。
一、手动驾驶
对于手动驾驶这块，因为原理比较简单，所以这里直接通过一则新闻案例给大家看看大致就明白了。
如图1所示的新闻案例来自于《中国交通新闻网》，文中所提到的这位「廖师傅」的事迹目前已经被北京地铁公司做成动画宣传片在部分地铁线路的车载 PIS 上循环播放了相当长的一段时间。
短短的几分钟的动画，讲下来给人印象比较深刻的就是几个词：手动驾驶、一把对标，人车一体。
由于 13 号线的信号系统比较老，新闻中也提到目前仍然是没有采用自动驾驶模式。
所以，文中会有「列车即将进站时，为了对准安全门的位置，提前 300 米就要做准备」。
可想而知，如此精细的操作，固然地铁公司对于 13 号线肯定会有司机驾驶的专业操作规程，但如若想完成「精准停车」，可不是一件容易的事，毕竟我们的廖师傅可是拥有 104 余万公里驾驶里程的老驾驶员了！
所以，对于非自动驾驶的线路，司机师傅们的驾驶经验，也就是所谓的「手感」在「精准停车」这一行为显然发挥了不可替代的作用！
二、自动驾驶
说完了手动驾驶，我们再来说说自动驾驶（ATO），毕竟当前国内自动驾驶（ATO）占据绝对的主流。
（这里就不讨论全自动无人驾驶了，全自动无人驾驶的场景是在 ATO 基础上叠加部分功能变为 UTO，不影响本题的讨论）。
在自动驾驶的场景之中，司机师傅更多的是体现了辅助监督作用，核心就是由信号系统的自动化来完成；
当然具体的执行环节是由我们上边提到的信号系统、车辆系统、制动系统共同完成的（下边的行文就从这两部分说）。
再具体一下，信号系统中主要参与动作的为 ATC（自动列车控制）子系统，车辆系统中主要参与动作的为 TCMS（列车网络控制）子系统，制动系统中主要参与动作的为 BCU（制动微机控制单元）子系统
多了不说，一个场景，一张图说明问题，干货出场！别眨眼！高能直到本题结束！
接下来，我们就死磕这张图！搞定了，本题迎刃而解！
（根据本题，「精准停车」这一场景只画出与本题有关的系统结构，无关处省略）：
由于该场景与信号系统的相关性高达 80%，咱们先说信号！
1. 信号部分
A. 首先我们看上边这张图，最下边画着三个部件：「有源信标」、「信标 1」、「信标 2」。那这些东西是干嘛的，先给个定义。
这个东西我们要知道，对于我们下边的分析很重要，大家当成个背景看就行。
有源应答器：它有着一根专用的应答器电缆与地面电子单元相连接，在信号机旁边都安装有该应答器，地铁线路其它地方则视情况而定，因有源应答器有着电缆连接，所以其内部的存储信息是可以根据需要进行时时更改的，它主要传递的信息除了固定的线路信息外，还可以根据需要发出临时限速,车载信号的开闭等可变信息。
无源应答器：是没有电缆和任何连接线的一个应答器设备，其内部信息无法进行时时更改，所以它传输出来的数据都是固定不变的数据，无源应答器一般安装在区间和站台中间，它主要传递线路固定参数，例如：线路坡度,线路规定运行的速度等等。
以上引用来自于百度百科。
不过定义写的看着费劲，说的简单点：
普通的信标就是存了一些固定的信息，车上有个信标天线，专门用来「扫射」信标，因为地铁是按照固定的轨道线路运行的，所以需要知道线路的一些基本信息用来实时了解自己是处在线路的哪一段，信标起到这个作用！
当然，相比于普通信标存储的固定不可变信息，「有源信标」存的是动态信息，为啥它这么特殊，信息要变化呢？
大家都知道，地铁里也有「红绿灯」，也是遵循「绿灯行，红灯停」的规则，但这个信息对于自动驾驶来说，你让俺们司机师傅用眼睛去判断显然「非常的不自动」！
所以，这个「有源信标」可以通过一定的方式实时的获取到列车进站后前方的「动态信息」。
（原理是它多了一根「小辫子」，去连接轨旁机房里的一个叫「地面电子单元」（LEU）的东西；大家都知道纯信号中有个很厉害、管理信号机、道岔、进路的「大哥」叫联锁，轨上这几样东西它门清，所以 LEU 就管「大哥」联锁要点实时信息给自个儿用用，他拿来后就能给到有源信标了）
获取完毕，这个动态信息就可以实时传给我们的 CC 车载控制器了，从而完成后续的复杂计算输出。
B.背景说完了，那么接下来俺告诉大家，我图里紧挨着有源信标的那个「信标 2」还有个名字，比较特殊，叫做「精准定位信标」，这么一说，大家是不是有种明悟的赶脚了？
是的，我们列车在一条线路上会越过很多很多信标！比如进站前扫过的那几个，让我们知道了快接近站台了，要减速；
而我们的「精准定位信标」的作用就是告诉列车：你扫了我，你就一定得知道要施加一个多么大的制动力，必须要在多少米后让车停下，才能彻底完成精准定位！（要不不就白扫了嘛）
C. 实际上，当列车到达每一个站时，想要列车「精准停车」，核心还是要让列车的车头无限接近于我们图里画的 SSP（停车点），这一点跟我们常规想象的让车门去找屏蔽门对准不太一样；
说白了，我们一直以来的最终目标，就是对 SSP！
在系统设计的过程中，我们将 SSP 设计准了，列车自动驾驶的过程中，车头最后去找的就是这个 SSP；
找到了 SSP，车门就可以和屏蔽门在误差允许范围内对准（我们的精准定位信标也会帮助校准这一过程），从而打开车门；
如果这一过程没有对准，在实际场景之中大家可以发现，列车是不会打开车门的，往往需要一个二次对准行为。
说信号是让大家知道「精准定位」的原理，接下里我们说联动。如果说信号还有那么点晦涩，联动大家理解起来就很容易了。
2. 联动部分
我们的信标天线扫过信标后，需要把信息送给上层处理计算，此时，信号系统的核心老大就得登场了！他到底是谁?
CC 车载控制器！！！
（可能大家在其他新闻里看见过我，你们可以笼统的叫我 ATC，车载核心，控制核心都行）
CC 车载控制器收到小弟们给的信息后，一顿疯狂操作（这个操作我就不懂了，我也不想懂，任性一回），最终给出一个数字信号，这个信号的名字叫：停！
接下来，这个数字信号就通过我们的车载冗余网络交换机（图里有呀），然后给到了我们的 TCMS 系统中的MVB（车辆通信网络），倒一手，毕竟在车里，还是要服从指挥，而且 MVB 的快速响应速度超好，倒这一手不吃亏呀。
MVB 拿到该信息，马不停蹄的再给到最终的执行单元，也就是我们制动系统中的制动微机控制单元 BCU（图里也有呀），这是咱制动系统最终完成制动行为的「大脑部件」，信息到了这，给到了它，最后的稳稳「抱闸」就不用担心了。
这样，相信大家已经能搞清楚，自动驾驶这：「列车为什么能自己停的这么准」了。
至此，两个部分均分析完毕。
总结一下：系统联动来准备制动行为，信号核心完成「精准定位」。
【商闻天下】李克强：减税简政、公平监管，是应对经济下行压力、激发市场活力的两个重要的关键举措。目的是让中国经济行稳致远，活力四射 国际商报e商讯
国际商报-中国商务新闻网讯 今天上午，李克强总理在回答新华社记者今年改革会有什么具体行动、在优化营商环境方面会有哪些新举措的问题时指出，政府的改革应该是更好地让市场在配置资源中发挥决定性作用，也就是说要围着市场做文章，不是老给市场下指令，让市场做什么，而是要把市场的活力激发出来。
改善营商环境，还是要放管结合并重。放就是要平等地放，不能搞三六九等。我们减少审批程序、办证办照时间，应该说对各类所有制企业，原则是一视同仁的。
宽进就要严管。公平的准入，公正的监管，这是鸟之两翼，不可偏废。如果我们监管不到位，那些坑蒙拐骗、侵犯知识产权、假冒伪劣、恶意拖欠款项的行为就有可能肆意妄为。
减税降费和简政、公平监管，这是我们应对经济下行压力、激发市场活力的两个重要的关键举措。目的还是要让中国经济行稳致远，而且活力四射。
李克强答中外记者问摘录：
财新周刊记者
我想提问关于减税降费的问题，中国政府出台了一系列关于减税降费的举措，不少企业家反映企业税收依然很重，今年政府出台了更大规模的减税降费，我想请问您认为企业能得到实惠吗？财政可持续吗？谢谢。
李克强
近几年我们利用营改增等载体，平均每年给企业减税降费一万亿元，三年三万亿元。应该说，我们减税的规模是比较大的，今年下决心要进行更大规模的减税降费。把增值税和单位社保缴费率降下来，减税降费红利近两万亿元。这可以说是应对当前经济下行压力的一个十分重要的关键性举措。
这样做有利于公平，因为按照规则各类所有制企业普遍能从减税费中受惠，而且政策效率很高，一竿子插到底，直达市场主体。4月1日就要减增值税，5月1日就要降社保费率，全面推开。我看还没有其他办法比这种办法给企业带来的感受更公平、更有效。
今年更大规模的减税降费实际上是一项重大改革和重要抉择。之前我们反复测算，有多种方案，有一种就是今后几年每年把增值税率降一个百分点，但在当前情况下企业可能感受不深。所以我们下决心把占增值税总量近60%的制造业等行业的增值税率明显降低3个百分点。把建筑业等部分行业降1个百分点，其他所有行业也确保只减不增。由于税制的原因可能在推进过程当中有些行业抵扣少了，税收有增加的可能，我们也做了认真的准备，就是对他们加大抵扣的力度，用打补丁的办法，并对所有的中小微企业实行普惠性减税，确保所有行业税负只减不增。对基本养老保险单位缴费率，我们还明确，可以从原规定的20%降到16%。
减税是要减收的，我们今年安排财政支出和GDP增长同步，确保民生重点领域、三大攻坚战支出只增不减。那么人们会问你钱从哪里来，赤字只提高了0.2个百分点，填不上这个窟窿怎么办？我们的办法是，政府要过紧日子，不仅要压缩一般公共预算的支出，而且增加特定的金融机构和央企上缴利润、进入国库，并把长期沉淀的资金收回。通过这些举措，我们筹集了1万亿元资金。我们还要求地方政府也要挖潜，把自己的功课做足。对中西部地区，我们将给予适当的转移支付支持。大规模减税降费，是要动政府的存量利益，要割自己的肉。所以我说这是一项刀刃向内、壮士断腕的改革。
刚才记者问，这样做财政可持续吗？这我们也是认真算过账的。我们是给制造业等基础行业、给带动就业面最大的中小企业明显减税，这实际上是“放水养鱼”、培育财源。我们前几年营改增过程中起先也是财政减收的，但后来税基扩大了，财政收入增长了。现在看，我们还要调整国民收入分配结构，这也是一项改革。从趋势看，应该给实体经济、给企业让利，让他们在国民收入分配的蛋糕中的比例更大，这样能更多带动就业，让就业人群增加收入。为此，政府就要过紧日子，就要让利，政府的存量利益也要动，得罪人也要动，让利于企业，让利于民，这样财政才更可持续，反过来讲可能就要打问号了。我们这样做，不是说在预支未来，恰恰是在培育未来。
现在可以说是真金白银已经备好了，有关部门和各级政府都要去落实，决不能让政策打白条，更不允许变换花样乱收费来冲击减税降费的成效，还是要让企业、让市场主体切实感受到更大规模减税降费的实实在在效果。谢谢。
彭博新闻社记者
过去几个月关于中美关系的报道多数集中在贸易，以及中美两国是否能达成有关协议上，或者是集中在关于技术的问题上。美国告诫其他国家，不要使用中国的电信设备，因为这可能被用来对其进行监视。似乎，中美建交40年以来，现在两国关系当中的猜疑和竞争比以往任何时候都严重。总理先生，我想问您的问题是，您如何看待现在的中美关系，您对中美关系未来的走向持何看法？您能否简单谈及目前中美面临的一些具体的冲突点？比如贸易问题，什么样的贸易协议中方可以接受，什么样的不能接受？在技术问题上，中国政府是否会迫使中国的有关企业帮助其监视他国？
李克强
你对背景的描述和提出的问题都比较多，你自己做了一个归纳，就是到底中美关系现在怎么样，未来怎么走？我认为，中美建交40年来，两国关系可以说是一直向前，取得了丰硕成果。在这个过程当中曲折不断、风云变幻，但是向前走的大趋势没有改变。因为中美两国之间有着广泛的共同利益，我们的共同利益是远大于分歧的。中美之间保持稳定的双边关系，不仅有利于双方，也有利于世界。我认为，在曲折中前行、继续前行这个大趋势是不会、也不应该改变的。
当然，中美关系保持总体稳定的同时，一些矛盾纠纷也经常突出地表现出来。一段时间以来，表现比较突出的是中美经贸摩擦，但是中美双方磋商一直没有停。在去年二十国集团领导人峰会期间，两国元首达成了重要共识，现在双方的磋商还在继续进行。我们希望磋商能有成果，能够实现互利双赢。我相信，这也是世界的期待。
中美作为两大经济体，经过几十年来的发展、合作，可以说已是你中有我、我中有你，想人为地把这两大经济体隔开，那是不现实的，也是不可能的。我们还是应该本着合作比对抗好，相互尊重、平等互利这个原则去推动中美关系，包括经贸关系的发展，这样可以使两国人民从中受惠。对于矛盾和分歧，我们相信，中美两国人民是有智慧、有能力来进行化解管控的，去推动符合世界潮流的中美关系保持稳定并且向着健康的方向发展。谢谢。
新华社记者
总理您好。2018年是中国改革开放40周年，提出了改革要再出发，现在国内外对中国加快改革有许多新期待。请问总理，今年改革会有什么具体的行动？在优化营商环境方面会有哪些新举措？谢谢。
李克强
改革开放40年来，中国发展取得了巨大的成就，惠及了亿万中国人民。这条路我们会继续走下去，而且应该越走越深入、越宽广。也就是说，我们要继续推进建设社会主义市场经济，继续坚持市场化改革的方向。政府要坚持推进市场化、法治化的改革，以实际行动、具体举措让改革成果不断显现。
政府的改革应该是更好地让市场在配置资源中发挥决定性作用，也就是说要围着市场做文章，不是老给市场下指令，让市场做什么，而是要把市场的活力激发出来。这次我在参加两会的时候，不少代表委员都提出来希望继续优化营商环境，给企业好的营商环境、公平的营商环境，市场就会发挥自身的力量。应该说，我们这几年通过“放管服”改革，营商环境的优化是取得成效的。去年有关国际组织把中国营商环境的排名，提升了30多位。但社会上也有呼声，营商环境改善得还不够，还有较大差距。我们要倾听这种呼声，进一步改善营商环境。营商环境好了，市场的活力和社会的创造力就会更大释放出来。
改善营商环境，还是要放管结合并重。放就是要平等地放，不能搞三六九等。我们减少审批程序、办证办照时间，应该说对各类所有制企业，原则是一视同仁的。现在开办企业拿营业执照的时间，经过几年努力，已经从22天降到了8.5天，今年要力争降到5天，有的地方可以降到3天，目前有的发达国家才1天。我到基层去调研，有不少企业反映，拿到营业执照以后还需要很多证，这是所谓准入不准营。我们要采取措施，除了涉及公共安全、特种行业之外，都应该拿到营业执照以后就可以正常经营。政府的监管部门可以加强事中事后监管，在这个过程当中，对企业的行为进行甄别辨别，需要发证的发证，不符合资质条件的，该逐出市场就逐出市场。
宽进就要严管。公平的准入，公正的监管，这是鸟之两翼，不可偏废。如果我们监管不到位，那些坑蒙拐骗、侵犯知识产权、假冒伪劣、恶意拖欠款项的行为就有可能肆意妄为。我听到这次两会上一些政协委员反映，他们遇到的是打官司难、讨债难，政府的监管不到位。监管要把规则公开透明，让被监管者知道自己该做什么、不该做什么。监管不能搞选择性监管、任性监管。要形成一种放和管结合、有效的制度性安排。
说到政府的规则，监管要公正，个人的隐私也要保护。这就使我联想到刚才彭博社记者提了一连串问题，其中有一个问题我要明确地回答你。你说中国政府有没有要求自己的企业去监听他国的信息，我不知道指的是监听政府的还是公民个人的，反正有一条，这样做不符合中国法律，也不是中国行事的方法，现在不会有，将来也决不会有。
回到新华社记者刚才关于营商环境的提问上。我可以这么说，减税降费和简政、公平监管，这是我们应对经济下行压力、激发市场活力的两个重要的关键举措。目的还是要让中国经济行稳致远，而且活力四射。谢谢。
亚洲新闻台记者
总理您好。去年以来，中国政府多次表示，中国将越来越开放。但有些评论认为，中方“口惠而实不至”，缺乏实际行动。今天外商投资法已经全国人大表决通过，也有舆论表示担心或质疑，认为这部法律的特别加速通过，大部分只是对美国压力的回应，而且部分法律条款的模糊性也给了中国政府灵活掌握的空间，降低了投资者对实际效力的期望。请问李总理，您对此有何回应？中国政府将推出哪些具体、可落实的政策呢？谢谢。
李克强
对外开放是中国的基本国策，让中国人民普遍受惠，也有利于世界，我们何乐而不为？开放的措施说出去了，当然要兑现。
刚才闭幕的十三届全国人大二次会议通过了外商投资法，这个法是要用法律的手段更好保护外商投资，吸引外商投资。这个法律也可以说是规范政府行为的，要政府依法行政，而且政府要根据这个法律的精神出台一系列法规、文件，保护外商权益，比如信息投诉机制如何公开、透明、有效。这是我们下一步要做的很重要的事情，会推出一系列有关法规和文件，让外商投资法顺利实施。
我们要实行准入前国民待遇和负面清单制度，而且要推出新的负面清单。这个新推出的负面清单会做减法，而且以后还要逐步做减法，也就是说非禁准入的范围会越来越大。还要加强对知识产权的保护，将修改知识产权法，对侵权行为引入惩罚性的赔偿机制，发现一起就要处理一起，而且要让侵犯知识产权的行为无处可遁。当然，我们也希望外国政府公正地看待中国企业和国外企业双方自愿的合作。
香港凤凰卫视记者
我的问题是有关外商投资法，但是角度不太一样。因为我们特别关注到外商投资法当中并没有涉及到港澳台的投资，我想这会让港澳台各界有些不太理解。另外，我也仔细听了您刚刚关于对外开放的表述，其中也没有谈到港澳台，这会不会表明中央政府对待港澳台的投资政策上面会有一些调整呢？谢谢。
李克强
香港和澳门是中华人民共和国的特别行政区，海峡两岸同属一个中国，我们历来高度重视港澳台的投资，港澳到内地的投资占我们利用境外投资的70%，能不重视吗？我们会进一步发挥港澳作为单独关税区和自由港的作用。我刚才对台湾记者也说了，我们会为台胞来大陆投资兴业创造优惠的条件。
我这里要明确，港澳台投资是可以参照、或者比照适用刚刚通过的外商投资法，而且我们长期以来行之有效的一些制度安排和实际做法还要继续沿用，不仅不会影响，而且会有利于吸引港澳台的投资。国务院在制定有关法规或者有关政策性文件的过程中，会认真听取港澳台同胞的意见，切实保护好他们的合法权益，也欢迎有更多的港澳台投资。谢谢。
南方都市报记者
总理，今年“五一”还会放小长假吗？
李克强
我们会让有关部门抓紧研究，充分听取大家的意见。
国际商报-中国商务新闻网讯 今天上午，李克强总理在回答新华社记者今年改革会有什么具体行动、在优化营商环境方面会有哪些新举措的问题时指出，政府的改革应该是更好地让市场在配置资源中发挥决定性作用，也就是说要围着市场做文章，不是老给市场下指令，让市场做什么，而是要把市场的活力激发出来。
改善营商环境，还是要放管结合并重。放就是要平等地放，不能搞三六九等。我们减少审批程序、办证办照时间，应该说对各类所有制企业，原则是一视同仁的。
宽进就要严管。公平的准入，公正的监管，这是鸟之两翼，不可偏废。如果我们监管不到位，那些坑蒙拐骗、侵犯知识产权、假冒伪劣、恶意拖欠款项的行为就有可能肆意妄为。
减税降费和简政、公平监管，这是我们应对经济下行压力、激发市场活力的两个重要的关键举措。目的还是要让中国经济行稳致远，而且活力四射。
李克强答中外记者问摘录：
财新周刊记者
我想提问关于减税降费的问题，中国政府出台了一系列关于减税降费的举措，不少企业家反映企业税收依然很重，今年政府出台了更大规模的减税降费，我想请问您认为企业能得到实惠吗？财政可持续吗？谢谢。
李克强
近几年我们利用营改增等载体，平均每年给企业减税降费一万亿元，三年三万亿元。应该说，我们减税的规模是比较大的，今年下决心要进行更大规模的减税降费。把增值税和单位社保缴费率降下来，减税降费红利近两万亿元。这可以说是应对当前经济下行压力的一个十分重要的关键性举措。
这样做有利于公平，因为按照规则各类所有制企业普遍能从减税费中受惠，而且政策效率很高，一竿子插到底，直达市场主体。4月1日就要减增值税，5月1日就要降社保费率，全面推开。我看还没有其他办法比这种办法给企业带来的感受更公平、更有效。
今年更大规模的减税降费实际上是一项重大改革和重要抉择。之前我们反复测算，有多种方案，有一种就是今后几年每年把增值税率降一个百分点，但在当前情况下企业可能感受不深。所以我们下决心把占增值税总量近60%的制造业等行业的增值税率明显降低3个百分点。把建筑业等部分行业降1个百分点，其他所有行业也确保只减不增。由于税制的原因可能在推进过程当中有些行业抵扣少了，税收有增加的可能，我们也做了认真的准备，就是对他们加大抵扣的力度，用打补丁的办法，并对所有的中小微企业实行普惠性减税，确保所有行业税负只减不增。对基本养老保险单位缴费率，我们还明确，可以从原规定的20%降到16%。
减税是要减收的，我们今年安排财政支出和GDP增长同步，确保民生重点领域、三大攻坚战支出只增不减。那么人们会问你钱从哪里来，赤字只提高了0.2个百分点，填不上这个窟窿怎么办？我们的办法是，政府要过紧日子，不仅要压缩一般公共预算的支出，而且增加特定的金融机构和央企上缴利润、进入国库，并把长期沉淀的资金收回。通过这些举措，我们筹集了1万亿元资金。我们还要求地方政府也要挖潜，把自己的功课做足。对中西部地区，我们将给予适当的转移支付支持。大规模减税降费，是要动政府的存量利益，要割自己的肉。所以我说这是一项刀刃向内、壮士断腕的改革。
刚才记者问，这样做财政可持续吗？这我们也是认真算过账的。我们是给制造业等基础行业、给带动就业面最大的中小企业明显减税，这实际上是“放水养鱼”、培育财源。我们前几年营改增过程中起先也是财政减收的，但后来税基扩大了，财政收入增长了。现在看，我们还要调整国民收入分配结构，这也是一项改革。从趋势看，应该给实体经济、给企业让利，让他们在国民收入分配的蛋糕中的比例更大，这样能更多带动就业，让就业人群增加收入。为此，政府就要过紧日子，就要让利，政府的存量利益也要动，得罪人也要动，让利于企业，让利于民，这样财政才更可持续，反过来讲可能就要打问号了。我们这样做，不是说在预支未来，恰恰是在培育未来。
现在可以说是真金白银已经备好了，有关部门和各级政府都要去落实，决不能让政策打白条，更不允许变换花样乱收费来冲击减税降费的成效，还是要让企业、让市场主体切实感受到更大规模减税降费的实实在在效果。谢谢。
彭博新闻社记者
过去几个月关于中美关系的报道多数集中在贸易，以及中美两国是否能达成有关协议上，或者是集中在关于技术的问题上。美国告诫其他国家，不要使用中国的电信设备，因为这可能被用来对其进行监视。似乎，中美建交40年以来，现在两国关系当中的猜疑和竞争比以往任何时候都严重。总理先生，我想问您的问题是，您如何看待现在的中美关系，您对中美关系未来的走向持何看法？您能否简单谈及目前中美面临的一些具体的冲突点？比如贸易问题，什么样的贸易协议中方可以接受，什么样的不能接受？在技术问题上，中国政府是否会迫使中国的有关企业帮助其监视他国？
李克强
你对背景的描述和提出的问题都比较多，你自己做了一个归纳，就是到底中美关系现在怎么样，未来怎么走？我认为，中美建交40年来，两国关系可以说是一直向前，取得了丰硕成果。在这个过程当中曲折不断、风云变幻，但是向前走的大趋势没有改变。因为中美两国之间有着广泛的共同利益，我们的共同利益是远大于分歧的。中美之间保持稳定的双边关系，不仅有利于双方，也有利于世界。我认为，在曲折中前行、继续前行这个大趋势是不会、也不应该改变的。
当然，中美关系保持总体稳定的同时，一些矛盾纠纷也经常突出地表现出来。一段时间以来，表现比较突出的是中美经贸摩擦，但是中美双方磋商一直没有停。在去年二十国集团领导人峰会期间，两国元首达成了重要共识，现在双方的磋商还在继续进行。我们希望磋商能有成果，能够实现互利双赢。我相信，这也是世界的期待。
中美作为两大经济体，经过几十年来的发展、合作，可以说已是你中有我、我中有你，想人为地把这两大经济体隔开，那是不现实的，也是不可能的。我们还是应该本着合作比对抗好，相互尊重、平等互利这个原则去推动中美关系，包括经贸关系的发展，这样可以使两国人民从中受惠。对于矛盾和分歧，我们相信，中美两国人民是有智慧、有能力来进行化解管控的，去推动符合世界潮流的中美关系保持稳定并且向着健康的方向发展。谢谢。
新华社记者
总理您好。2018年是中国改革开放40周年，提出了改革要再出发，现在国内外对中国加快改革有许多新期待。请问总理，今年改革会有什么具体的行动？在优化营商环境方面会有哪些新举措？谢谢。
李克强
改革开放40年来，中国发展取得了巨大的成就，惠及了亿万中国人民。这条路我们会继续走下去，而且应该越走越深入、越宽广。也就是说，我们要继续推进建设社会主义市场经济，继续坚持市场化改革的方向。政府要坚持推进市场化、法治化的改革，以实际行动、具体举措让改革成果不断显现。
政府的改革应该是更好地让市场在配置资源中发挥决定性作用，也就是说要围着市场做文章，不是老给市场下指令，让市场做什么，而是要把市场的活力激发出来。这次我在参加两会的时候，不少代表委员都提出来希望继续优化营商环境，给企业好的营商环境、公平的营商环境，市场就会发挥自身的力量。应该说，我们这几年通过“放管服”改革，营商环境的优化是取得成效的。去年有关国际组织把中国营商环境的排名，提升了30多位。但社会上也有呼声，营商环境改善得还不够，还有较大差距。我们要倾听这种呼声，进一步改善营商环境。营商环境好了，市场的活力和社会的创造力就会更大释放出来。
改善营商环境，还是要放管结合并重。放就是要平等地放，不能搞三六九等。我们减少审批程序、办证办照时间，应该说对各类所有制企业，原则是一视同仁的。现在开办企业拿营业执照的时间，经过几年努力，已经从22天降到了8.5天，今年要力争降到5天，有的地方可以降到3天，目前有的发达国家才1天。我到基层去调研，有不少企业反映，拿到营业执照以后还需要很多证，这是所谓准入不准营。我们要采取措施，除了涉及公共安全、特种行业之外，都应该拿到营业执照以后就可以正常经营。政府的监管部门可以加强事中事后监管，在这个过程当中，对企业的行为进行甄别辨别，需要发证的发证，不符合资质条件的，该逐出市场就逐出市场。
宽进就要严管。公平的准入，公正的监管，这是鸟之两翼，不可偏废。如果我们监管不到位，那些坑蒙拐骗、侵犯知识产权、假冒伪劣、恶意拖欠款项的行为就有可能肆意妄为。我听到这次两会上一些政协委员反映，他们遇到的是打官司难、讨债难，政府的监管不到位。监管要把规则公开透明，让被监管者知道自己该做什么、不该做什么。监管不能搞选择性监管、任性监管。要形成一种放和管结合、有效的制度性安排。
说到政府的规则，监管要公正，个人的隐私也要保护。这就使我联想到刚才彭博社记者提了一连串问题，其中有一个问题我要明确地回答你。你说中国政府有没有要求自己的企业去监听他国的信息，我不知道指的是监听政府的还是公民个人的，反正有一条，这样做不符合中国法律，也不是中国行事的方法，现在不会有，将来也决不会有。
回到新华社记者刚才关于营商环境的提问上。我可以这么说，减税降费和简政、公平监管，这是我们应对经济下行压力、激发市场活力的两个重要的关键举措。目的还是要让中国经济行稳致远，而且活力四射。谢谢。
亚洲新闻台记者
总理您好。去年以来，中国政府多次表示，中国将越来越开放。但有些评论认为，中方“口惠而实不至”，缺乏实际行动。今天外商投资法已经全国人大表决通过，也有舆论表示担心或质疑，认为这部法律的特别加速通过，大部分只是对美国压力的回应，而且部分法律条款的模糊性也给了中国政府灵活掌握的空间，降低了投资者对实际效力的期望。请问李总理，您对此有何回应？中国政府将推出哪些具体、可落实的政策呢？谢谢。
李克强
对外开放是中国的基本国策，让中国人民普遍受惠，也有利于世界，我们何乐而不为？开放的措施说出去了，当然要兑现。
刚才闭幕的十三届全国人大二次会议通过了外商投资法，这个法是要用法律的手段更好保护外商投资，吸引外商投资。这个法律也可以说是规范政府行为的，要政府依法行政，而且政府要根据这个法律的精神出台一系列法规、文件，保护外商权益，比如信息投诉机制如何公开、透明、有效。这是我们下一步要做的很重要的事情，会推出一系列有关法规和文件，让外商投资法顺利实施。
我们要实行准入前国民待遇和负面清单制度，而且要推出新的负面清单。这个新推出的负面清单会做减法，而且以后还要逐步做减法，也就是说非禁准入的范围会越来越大。还要加强对知识产权的保护，将修改知识产权法，对侵权行为引入惩罚性的赔偿机制，发现一起就要处理一起，而且要让侵犯知识产权的行为无处可遁。当然，我们也希望外国政府公正地看待中国企业和国外企业双方自愿的合作。
香港凤凰卫视记者
我的问题是有关外商投资法，但是角度不太一样。因为我们特别关注到外商投资法当中并没有涉及到港澳台的投资，我想这会让港澳台各界有些不太理解。另外，我也仔细听了您刚刚关于对外开放的表述，其中也没有谈到港澳台，这会不会表明中央政府对待港澳台的投资政策上面会有一些调整呢？谢谢。
李克强
香港和澳门是中华人民共和国的特别行政区，海峡两岸同属一个中国，我们历来高度重视港澳台的投资，港澳到内地的投资占我们利用境外投资的70%，能不重视吗？我们会进一步发挥港澳作为单独关税区和自由港的作用。我刚才对台湾记者也说了，我们会为台胞来大陆投资兴业创造优惠的条件。
我这里要明确，港澳台投资是可以参照、或者比照适用刚刚通过的外商投资法，而且我们长期以来行之有效的一些制度安排和实际做法还要继续沿用，不仅不会影响，而且会有利于吸引港澳台的投资。国务院在制定有关法规或者有关政策性文件的过程中，会认真听取港澳台同胞的意见，切实保护好他们的合法权益，也欢迎有更多的港澳台投资。谢谢。
南方都市报记者
总理，今年“五一”还会放小长假吗？
李克强
我们会让有关部门抓紧研究，充分听取大家的意见。
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