价格联盟这么快就崩了！前几天刚搞了个新能车价格联盟阵线，这还没三天就删除了关于价格的表述，联合了16家车企，那其余的车企肯定不爽了，要么就都联合要么就别整，以为联合起来控制不降价就能保护利益，真是想的有点多，不说别的在那16家车企里，最不爽的肯定是特斯拉了，明明可以降更多，明明可以让百姓买到更实惠的车，特斯拉想少赚都不得行，马斯克表示很郁闷，当然最不爽的还是造车新势力的蔚小理，本以为不用参战保价格保利润了，这下又删除了，价格战仍将继续，不知道后续还能否顶得住！

资本想搞垄断最终都没有成功的，消费者也不是傻子，你们搞价格联盟，以不恶意竞争为名行控价防下跌为实想赚的更多，但商品这种东西本就是供需关系，一旦需求方联盟了，那就是自寻死路，况且还有那么多车企没有加入，也足以说明这个价格联盟阵线分歧就比较大，想要有好的价格高的利润就用产品性价比说事，但凡高质量的商品消费者自然舍得花钱舍得多花钱，如果就是些工业垃圾，还想价格保护赚的更多就是痴人说梦了！

价格联盟这么快就崩了！前几天刚搞了个新能车价格联盟阵线，这还没三天就删除了关于价格的表述，联合了16家车企，那其余的车企肯定不爽了，要么就都联合要么就别整，以为联合起来控制不降价就能保护利益，真是想的有点多，不说别的在那16家车企里，最不爽的肯定是特斯拉了，明明可以降更多，明明可以让百姓买到更实惠的车，特斯拉想少赚都不得行，马斯克表示很郁闷，当然最不爽的还是造车新势力的蔚小理，本以为不用参战保价格保利润了，这下又删除了，价格战仍将继续，不知道后续还能否顶得住！

资本想搞垄断最终都没有成功的，消费者也不是傻子，你们搞价格联盟，以不恶意竞争为名行控价防下跌为实想赚的更多，但商品这种东西本就是供需关系，一旦需求方联盟了，那就是自寻死路，况且还有那么多车企没有加入，也足以说明这个价格联盟阵线分歧就比较大，想要有好的价格高的利润就用产品性价比说事，但凡高质量的商品消费者自然舍得花钱舍得多花钱，如果就是些工业垃圾，还想价格保护赚的更多就是痴人说梦了！#中国消费者权益保护法12315#

价格联盟这么快就崩了！前几天刚搞了个新能车价格联盟阵线，这还没三天就删除了关于价格的表述，联合了16家车企，那其余的车企肯定不爽了，要么就都联合要么就别整，以为联合起来控制不降价就能保护利益，真是想的有点多，不说别的在那16家车企里，最不爽的肯定是特斯拉了，明明可以降更多，明明可以让百姓买到更实惠的车，特斯拉想少赚都不得行，马斯克表示很郁闷，当然最不爽的还是造车新势力的蔚小理，本以为不用参战保价格保利润了，这下又删除了，价格战仍将继续，不知道后续还能否顶得住！

资本想搞垄断最终都没有成功的，消费者也不是傻子，你们搞价格联盟，以不恶意竞争为名行控价防下跌为实想赚的更多，但商品这种东西本就是供需关系，一旦需求方联盟了，那就是自寻死路，况且还有那么多车企没有加入，也足以说明这个价格联盟阵线分歧就比较大，想要有好的价格高的利润就用产品性价比说事，但凡高质量的商品消费者自然舍得花钱舍得多花钱，如果就是些工业垃圾，还想价格保护赚的更多就是痴人说梦了！