【今日一言】
骄阳绿意浓,恰逢夏至时。
【繁言智语】
今日夏至(22:57:37)。夏至在古时称“夏节”、“夏至节”,是二十四节气中的第十个节气。公元前七世纪,先人采用土圭测日影,便确定了夏至。夏至是一年中最炎热的开始,也是白昼时间最长,夜晚时间最短的一天。正如古人所说:“日长之至,日影短至,至者,极也,故曰夏至”。这些都提醒着我们夏天真正的到来。此时节,蛙声阵阵,蝉鸣声声,稻花如白练,荷花别样红。农谚云:冬至一阳生,夏至一阴生。万物变化无外乎就是物极必反,阴阳消长。任何事物发展到了一个极点,都会朝着相反方向去发展。所以,夏至的寓意便是阳极阴生。从夏至开始,阴气在地底每天生长,阳气被逼而火躁,随着阴气逐渐上升而小暑、大暑。待阴气彻底钻出地面,天气凉爽,便是秋天了,直到冬至那天才开始逆转。夏至日的阴阳转换,告诉我们“盛极则衰”的道理。水满则溢,月满则亏,中国传统文化中一直忌讳“太满”。满招损,谦受益,凡事不可太过,知足才能常乐,话不说尽留余地,福不享尽想将来,这是盛极则衰之理对我们的人生启示。花未全开,月未圆满,才是生命的最高境界,让人安心的同时,也不失期盼。夏至,活在当下,生活当如夏花般绚烂,不负时光;夏至,未来可期,人生当知贪满多损,谦卑多福。夏至已至,愿心怀夏之热烈,愿美好日久绵长。
骄阳绿意浓,恰逢夏至时。
【繁言智语】
今日夏至(22:57:37)。夏至在古时称“夏节”、“夏至节”,是二十四节气中的第十个节气。公元前七世纪,先人采用土圭测日影,便确定了夏至。夏至是一年中最炎热的开始,也是白昼时间最长,夜晚时间最短的一天。正如古人所说:“日长之至,日影短至,至者,极也,故曰夏至”。这些都提醒着我们夏天真正的到来。此时节,蛙声阵阵,蝉鸣声声,稻花如白练,荷花别样红。农谚云:冬至一阳生,夏至一阴生。万物变化无外乎就是物极必反,阴阳消长。任何事物发展到了一个极点,都会朝着相反方向去发展。所以,夏至的寓意便是阳极阴生。从夏至开始,阴气在地底每天生长,阳气被逼而火躁,随着阴气逐渐上升而小暑、大暑。待阴气彻底钻出地面,天气凉爽,便是秋天了,直到冬至那天才开始逆转。夏至日的阴阳转换,告诉我们“盛极则衰”的道理。水满则溢,月满则亏,中国传统文化中一直忌讳“太满”。满招损,谦受益,凡事不可太过,知足才能常乐,话不说尽留余地,福不享尽想将来,这是盛极则衰之理对我们的人生启示。花未全开,月未圆满,才是生命的最高境界,让人安心的同时,也不失期盼。夏至,活在当下,生活当如夏花般绚烂,不负时光;夏至,未来可期,人生当知贪满多损,谦卑多福。夏至已至,愿心怀夏之热烈,愿美好日久绵长。
这周房间里的花是芍药和茉莉,今天回家发现芍药全开了,漂亮又好闻(茉莉好像不是很活。。)一进房间真的是暗香浮动让人身心俱愉悦!然后开心的叫爸爸:快来闻花啦!
爸爸跑来:(深吸一口)嗯!好浓郁啊
糖糖哒哒哒跟来:^(._.)^[猪头](前爪爪扒到台子上)
爸爸:给糖糖闻闻,糖糖也想闻
糖糖:[打call](表情严肃嗅嗅嗅)
爸爸:好闻吧糖糖,糖糖也闻到花香啦!
爸爸跑来:(深吸一口)嗯!好浓郁啊
糖糖哒哒哒跟来:^(._.)^[猪头](前爪爪扒到台子上)
爸爸:给糖糖闻闻,糖糖也想闻
糖糖:[打call](表情严肃嗅嗅嗅)
爸爸:好闻吧糖糖,糖糖也闻到花香啦!
小鹏G6的800V超级充电到底有多快(长文版)
HI,大家好。
我是大包子狸!
这几天会连续更新小鹏G6的体验内容,欢迎大家持续关注,今天第一篇来说说800V充电,喜欢看视频,可以直接点这里:https://t.cn/A6pW4sDc
一、S4充电分析:
来详细看看S4充电的情况,在没有分流的情况下,车辆的充电功率呈现出一个逐渐退坡的走势,如果看图一的表格可能会看的比较清楚,大家在表格里可以看出:
1.车辆电池在45%以前都是保持了200千瓦以上功率,1分钟可以增加5%的续航,车辆电池在80%以前保持100千瓦以上功率。
2.充电峰值可达287.4KW(见图二)。
3.整个过程是花了31分钟,从5%充电到了90%,增加了557KM续航。
二、G6的电池是简配?和G9比较一下!
1.关于G6的电池是不是简配?
目前网上有声音说这是简配的3C,G9才是真3C,其实3C的意思就是理论上三分之一小时可以充满电池包,但实际上考虑到电池保护的涓流时间可能不到峰值,比如G6峰值可达287KW,是电池包89度的三倍,妥妥的3C。
2.G6和G9充电对比。
我们就来对比下G9和G6的充电情况,图三中是G6和G9的充电功率对比图,看到最后G6先结束了充电。简单的看看对比的图片(图四),可以看到G9虽然在25%-65%这段SOC持续领先G6,但是在25%以前和65%以后的功率低于G6,且G6的电池更小能耗更低,所以在更短的时间内反而增加了更多的续航里程。
3.10分钟可以充满300公里么?
对了,G6在宣传的时候还说过自己可以10分钟充满300KM续航里程,能不能做到呢?图五是高效区间开始,图六是充到300公里时候的截图,G6用了11分钟充满了300KM续航里程,考虑到充电时候隔壁来了一辆理想L8充电(图七),所以没有分流的情况下,10分钟充满300KM应该没有什么问题。
三、在国网充电桩上表现怎么样?有分流情况如何?
最后再说说常见的国网充电桩,在常州滆湖服务区域的国网充电桩上,G6和蔚来ET5正在一起充电:
1.G6在80%的SOC保持着88千瓦的SOC(图八)。
2.ET5在48%的SOC功率为61千瓦(图九)。
3.尽管G6已经接近S末端,但是功率依然超过了正处于SOC中端的ET5的30%。
所以,简单一句话总结,800V超充在什么桩上充的都快。
#新能源大牛说##汽场全开##小鹏G6#
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一、S4充电分析:
来详细看看S4充电的情况,在没有分流的情况下,车辆的充电功率呈现出一个逐渐退坡的走势,如果看图一的表格可能会看的比较清楚,大家在表格里可以看出:
1.车辆电池在45%以前都是保持了200千瓦以上功率,1分钟可以增加5%的续航,车辆电池在80%以前保持100千瓦以上功率。
2.充电峰值可达287.4KW(见图二)。
3.整个过程是花了31分钟,从5%充电到了90%,增加了557KM续航。
二、G6的电池是简配?和G9比较一下!
1.关于G6的电池是不是简配?
目前网上有声音说这是简配的3C,G9才是真3C,其实3C的意思就是理论上三分之一小时可以充满电池包,但实际上考虑到电池保护的涓流时间可能不到峰值,比如G6峰值可达287KW,是电池包89度的三倍,妥妥的3C。
2.G6和G9充电对比。
我们就来对比下G9和G6的充电情况,图三中是G6和G9的充电功率对比图,看到最后G6先结束了充电。简单的看看对比的图片(图四),可以看到G9虽然在25%-65%这段SOC持续领先G6,但是在25%以前和65%以后的功率低于G6,且G6的电池更小能耗更低,所以在更短的时间内反而增加了更多的续航里程。
3.10分钟可以充满300公里么?
对了,G6在宣传的时候还说过自己可以10分钟充满300KM续航里程,能不能做到呢?图五是高效区间开始,图六是充到300公里时候的截图,G6用了11分钟充满了300KM续航里程,考虑到充电时候隔壁来了一辆理想L8充电(图七),所以没有分流的情况下,10分钟充满300KM应该没有什么问题。
三、在国网充电桩上表现怎么样?有分流情况如何?
最后再说说常见的国网充电桩,在常州滆湖服务区域的国网充电桩上,G6和蔚来ET5正在一起充电:
1.G6在80%的SOC保持着88千瓦的SOC(图八)。
2.ET5在48%的SOC功率为61千瓦(图九)。
3.尽管G6已经接近S末端,但是功率依然超过了正处于SOC中端的ET5的30%。
所以,简单一句话总结,800V超充在什么桩上充的都快。
#新能源大牛说##汽场全开##小鹏G6#
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