【通航一周年 | 加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽】
神鸟驼日，迎风起航。6月27日，成都天府国际机场投运一周年，成为贯通南北、连接东西的国家级国际航空枢纽。成都站上腾飞的新起点，成为国内第三个拥有双国际枢纽机场的城市，迈入了“两场一体”协同运营的发展新格局。
跨越新的奋斗起点，成都天府国际机场将立足成都国际航空枢纽建设战略，继续提升运行保障能力，持续优化航线网络，不断提升枢纽聚集效应，为服务成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。
服务成渝地区双城经济圈与成渝世界级机场群建设
3月15日，民航局发布了《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，将成都国际航空枢纽明确为成渝世界级机场群的双核枢纽之一。四川省机场集团有限公司副总经理陈华广表示，成都天府国际机场将充分发挥成都国际航空枢纽引领带动作用，促进区域内干支机场高质量协同发展，为成渝世界级机场群建设积极贡献四川力量。
一项重要工作是坚持客货并举，打造“国际+区域”的双航空枢纽体系。
陈华广介绍到，在打造成都国际航空客运枢纽方面，成都天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽，充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和成都天府国际机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，打造联通全球、功能完善的国际航线网络和覆盖广泛、深度通达的国内航线网络，有力支撑成渝地区双城经济圈“一极两中心两地”建设；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波，大力推行行李直挂、通程航班和跨航司便捷中转，提升枢纽竞争力。
陈华广还提到要打造成都国际航空货运枢纽。做强航空货运市场主体，积极培育货运基地航空公司，引入大型货代、物流龙头企业、主要电商平台。拓展航空货运网络布局，加强成都机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。提升航空货运集散能力，根据成渝地区适航产业特点，完善机场口岸功能，提高通关效率，积极开通辐射成渝及周边地区的卡车航班，推动空铁联运示范运行。
在立足一体管理方面，陈华广透露要打造“统筹+协同”的干支机场体系。为充分发挥四川省民用运输机场的整体协同效应，形成机场集群化发展格局，有效提升全省机场运营管理水平，四川省委、省政府决定以四川省机场集团为主体，对巴中恩阳、南充高坪、阿坝红原、九寨黄龙、甘孜康定、稻城亚丁、甘孜格萨尔7个省内民用运输机场进行整合。目前，整合工作正有序推进，年内四川将形成“2+11”的干支机场一体化管理运营格局。整合后，成都天府国际机场将着眼机场安全运行“一条链”、航线网络布局“一张图”、机场运营管理“一盘棋”，着力构建科学化、标准化、一体化的机场管理运营体系，为成渝世界级机场群建设积聚新发展动能。
陈华广透露出成都天府国际机场将打造“互补+共赢”的成渝机场合作体系。在民航主管单位的指导和支持下，成都天府国际机场将与重庆机场集团紧密协作，发挥比较优势，坚持合作共赢，积极探索开展多领域协作，合力打造成渝世界级机场群。共同打造国际航空枢纽，以区域市场一体化和便利化为导向，推动基地航司将成渝两地核心枢纽机场作为整体开发国际航线网络；积极促进干支航线网络发展，开通成渝中小机场间串飞、环飞航线。共同开发航空旅行产品，争取利用144小时过境免签等政策，联合旅行社、航空公司等开发以成渝两地机场互为进出的航空旅行线路与产品。共同增强航空应急保障能力，对备降两地机场航班的旅客，在信息通报、地面交通转运、食宿等方面妥善安排，提升服务保障品质。
此外，在航产融合方面，据陈华广透露，成都天府国际机场将打造“机场+产业”的临空经济发展体系。
成都天府国际机场将继续密切配合地方政府，充分发挥航空客货运枢纽功能，吸引人流、物流、资金流、信息流等要素汇聚，推动空客飞机全生命周期服务项目加快见效，助推自贸试验区、临空经济区、综合保税区发展，支持中国民航科技创新示范区和中国民航飞行学院天府校区高水平建设，加快培育高端制造、航空维修、航空物流、国产民机等临空产业，服务成渝地区双城经济圈和成渝世界级机场群建设。
加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽
2019年，民航局与四川省联合印发的《成都国际航空枢纽战略规划》明确将成都天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽和服务成渝城市群的核心机场。2022年3月，民航局发布《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，再次明确以天府机场为核心打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
陈华广表示，下一步成都天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。做强核心网，打通“大动脉”。积极新开、加密成都天府国际机场与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群之间的航线航班。做厚骨干网，拓宽“主干道”。加强与区域中心城市、省会城市的航线连通，大力发展进疆入藏航线。做大支线网，畅通“微循环”。积极开通省内和西南地区中小机场航线，构建“干支通、全网联、体验好”的航线网络，进一步扩大腹地支撑。做优国际网，提升“中转量”。充分利用航权资源，打造联通全球、功能完善的国际航线网络；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波。做广货运网，构建“大通道”。加强成都天府国际机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。
陈华广还提出打造高效便捷的机场综合交通体系。未来，成都天府国际机场将对标北京大兴、上海虹桥等国际一流机场，推动成都天府国际机场与成自宜、成达万高铁及地铁19号等轨道交通网络紧密融合，发挥机场一体化综合交通换乘体系功能，形成以机场为核心、各种交通方式便捷换乘的地面综合交通运输网络，有效扩大对成渝地区的辐射范围。积极与航司、铁路公司合作，深化“空铁联运”产品开发，推出联运一票制、行李门到门等一体化出行服务。
（转自：成都东部新区官微）
神鸟驼日，迎风起航。6月27日，成都天府国际机场投运一周年，成为贯通南北、连接东西的国家级国际航空枢纽。成都站上腾飞的新起点，成为国内第三个拥有双国际枢纽机场的城市，迈入了“两场一体”协同运营的发展新格局。
跨越新的奋斗起点，成都天府国际机场将立足成都国际航空枢纽建设战略，继续提升运行保障能力，持续优化航线网络，不断提升枢纽聚集效应，为服务成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。
服务成渝地区双城经济圈与成渝世界级机场群建设
3月15日，民航局发布了《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，将成都国际航空枢纽明确为成渝世界级机场群的双核枢纽之一。四川省机场集团有限公司副总经理陈华广表示，成都天府国际机场将充分发挥成都国际航空枢纽引领带动作用，促进区域内干支机场高质量协同发展，为成渝世界级机场群建设积极贡献四川力量。
一项重要工作是坚持客货并举，打造“国际+区域”的双航空枢纽体系。
陈华广介绍到，在打造成都国际航空客运枢纽方面，成都天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽，充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和成都天府国际机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，打造联通全球、功能完善的国际航线网络和覆盖广泛、深度通达的国内航线网络，有力支撑成渝地区双城经济圈“一极两中心两地”建设；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波，大力推行行李直挂、通程航班和跨航司便捷中转，提升枢纽竞争力。
陈华广还提到要打造成都国际航空货运枢纽。做强航空货运市场主体，积极培育货运基地航空公司，引入大型货代、物流龙头企业、主要电商平台。拓展航空货运网络布局，加强成都机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。提升航空货运集散能力，根据成渝地区适航产业特点，完善机场口岸功能，提高通关效率，积极开通辐射成渝及周边地区的卡车航班，推动空铁联运示范运行。
在立足一体管理方面，陈华广透露要打造“统筹+协同”的干支机场体系。为充分发挥四川省民用运输机场的整体协同效应，形成机场集群化发展格局，有效提升全省机场运营管理水平，四川省委、省政府决定以四川省机场集团为主体，对巴中恩阳、南充高坪、阿坝红原、九寨黄龙、甘孜康定、稻城亚丁、甘孜格萨尔7个省内民用运输机场进行整合。目前，整合工作正有序推进，年内四川将形成“2+11”的干支机场一体化管理运营格局。整合后，成都天府国际机场将着眼机场安全运行“一条链”、航线网络布局“一张图”、机场运营管理“一盘棋”，着力构建科学化、标准化、一体化的机场管理运营体系，为成渝世界级机场群建设积聚新发展动能。
陈华广透露出成都天府国际机场将打造“互补+共赢”的成渝机场合作体系。在民航主管单位的指导和支持下，成都天府国际机场将与重庆机场集团紧密协作，发挥比较优势，坚持合作共赢，积极探索开展多领域协作，合力打造成渝世界级机场群。共同打造国际航空枢纽，以区域市场一体化和便利化为导向，推动基地航司将成渝两地核心枢纽机场作为整体开发国际航线网络；积极促进干支航线网络发展，开通成渝中小机场间串飞、环飞航线。共同开发航空旅行产品，争取利用144小时过境免签等政策，联合旅行社、航空公司等开发以成渝两地机场互为进出的航空旅行线路与产品。共同增强航空应急保障能力，对备降两地机场航班的旅客，在信息通报、地面交通转运、食宿等方面妥善安排，提升服务保障品质。
此外，在航产融合方面，据陈华广透露，成都天府国际机场将打造“机场+产业”的临空经济发展体系。
成都天府国际机场将继续密切配合地方政府，充分发挥航空客货运枢纽功能，吸引人流、物流、资金流、信息流等要素汇聚，推动空客飞机全生命周期服务项目加快见效，助推自贸试验区、临空经济区、综合保税区发展，支持中国民航科技创新示范区和中国民航飞行学院天府校区高水平建设，加快培育高端制造、航空维修、航空物流、国产民机等临空产业，服务成渝地区双城经济圈和成渝世界级机场群建设。
加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽
2019年，民航局与四川省联合印发的《成都国际航空枢纽战略规划》明确将成都天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽和服务成渝城市群的核心机场。2022年3月，民航局发布《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，再次明确以天府机场为核心打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
陈华广表示，下一步成都天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。做强核心网，打通“大动脉”。积极新开、加密成都天府国际机场与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群之间的航线航班。做厚骨干网，拓宽“主干道”。加强与区域中心城市、省会城市的航线连通，大力发展进疆入藏航线。做大支线网，畅通“微循环”。积极开通省内和西南地区中小机场航线，构建“干支通、全网联、体验好”的航线网络，进一步扩大腹地支撑。做优国际网，提升“中转量”。充分利用航权资源，打造联通全球、功能完善的国际航线网络；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波。做广货运网，构建“大通道”。加强成都天府国际机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。
陈华广还提出打造高效便捷的机场综合交通体系。未来，成都天府国际机场将对标北京大兴、上海虹桥等国际一流机场，推动成都天府国际机场与成自宜、成达万高铁及地铁19号等轨道交通网络紧密融合，发挥机场一体化综合交通换乘体系功能，形成以机场为核心、各种交通方式便捷换乘的地面综合交通运输网络，有效扩大对成渝地区的辐射范围。积极与航司、铁路公司合作，深化“空铁联运”产品开发，推出联运一票制、行李门到门等一体化出行服务。
（转自：成都东部新区官微）
#华广报道# 【第二十届中国·海峡创新项目成果交易会将于6月18日在福州开幕】华广网6月6日福州讯（记者 吕博航）今日下午，记者从第二十届中国·海峡创新项目成果交易会（以下简称“海创会”）新闻发布会上了解到，本届海创会将于6月18日在福州海峡国际会展中心开幕。
据介绍，本届海创会将采用线上和线下相融合方式举办。其中线下展会将于2022年6月18日至20日在福州海峡国际会展中心举办，围绕“项目、技术、资本、人才”要素，聚焦四大经济，设置数字经济馆、海洋经济馆、绿色经济馆、文旅经济馆以及综合创新馆。同期举办第七届世界闽商大会、第十二届福建省民营企业产业项目洽谈会、第十八届粮食产销协作福建洽谈会、中国（福建）乡村振兴博览会、2022中国（东南）数智医疗产业峰会暨首届中国（福建）数智医疗博览会等。
云上海创会将运用VR、AR等技术，以三维实景的方式呈现展厅效果。并通过云上洽谈，云端会议等功能，实现线上实时观看展会、即时沟通交流，使供需双方更快达成合作意向，促进项目转化落地。
展区设置方面，本届海创会主要由创新成果展、国企创新展、金融服务展、陆海协作展等展区组成。创新成果展分设海创会20周年展区、“双碳”产业创新展区、主宾高校展区等，重点展示一批历届海创会有代表性，且有力带动当地经济发展的项目。国企创新展由省国资委指导，共三十余家省、市属国企共同展现福建国企风采。央企协作展将邀请中核、中化、中车等央企参展，推动央地企业共同开辟和拓宽国内外市场，合力构建新发展格局。金融服务展参展单位今年“扩容”到32家,已逐渐成为集中检阅福建金融改革创新和发展成就的重要平台。陆海协作展聚焦闽东北、闽西南区域协同、陆海协作与山海一体化发展，展示我省各地市重点产业和省协同创新院发展成果。
据了解，海创会是福建实施创新驱动发展战略的一个重要平台，从2003年起已连续成功举办十九届，二十年来，海创会累计征集推介10万多项科技项目成果，促进5万多项成果在福建转化落地，带动社会投资超9000亿元。
据介绍，本届海创会将采用线上和线下相融合方式举办。其中线下展会将于2022年6月18日至20日在福州海峡国际会展中心举办，围绕“项目、技术、资本、人才”要素，聚焦四大经济，设置数字经济馆、海洋经济馆、绿色经济馆、文旅经济馆以及综合创新馆。同期举办第七届世界闽商大会、第十二届福建省民营企业产业项目洽谈会、第十八届粮食产销协作福建洽谈会、中国（福建）乡村振兴博览会、2022中国（东南）数智医疗产业峰会暨首届中国（福建）数智医疗博览会等。
云上海创会将运用VR、AR等技术，以三维实景的方式呈现展厅效果。并通过云上洽谈，云端会议等功能，实现线上实时观看展会、即时沟通交流，使供需双方更快达成合作意向，促进项目转化落地。
展区设置方面，本届海创会主要由创新成果展、国企创新展、金融服务展、陆海协作展等展区组成。创新成果展分设海创会20周年展区、“双碳”产业创新展区、主宾高校展区等，重点展示一批历届海创会有代表性，且有力带动当地经济发展的项目。国企创新展由省国资委指导，共三十余家省、市属国企共同展现福建国企风采。央企协作展将邀请中核、中化、中车等央企参展，推动央地企业共同开辟和拓宽国内外市场，合力构建新发展格局。金融服务展参展单位今年“扩容”到32家,已逐渐成为集中检阅福建金融改革创新和发展成就的重要平台。陆海协作展聚焦闽东北、闽西南区域协同、陆海协作与山海一体化发展，展示我省各地市重点产业和省协同创新院发展成果。
据了解，海创会是福建实施创新驱动发展战略的一个重要平台，从2003年起已连续成功举办十九届，二十年来，海创会累计征集推介10万多项科技项目成果，促进5万多项成果在福建转化落地，带动社会投资超9000亿元。
#华广关注#【美国务卿布林肯大搞双面话术：表面坚持一中原则，实则助长台独气焰】
美国国务卿布林肯昨晚发表美国对华政策演讲，此乃拜登政府上台后首次系统性对华政策阐述。
布林肯谈及台海关系时称，美国仍坚持一个中国原则，不支持“台独”，但美国会继续扩大与台湾的合作，在符合一个中国原则下，加深与台湾的经济往来，并且不打算放弃与台湾建立所谓非官方联系和对台军售。
仔细分析，布林肯的说法模棱两可，一面声称一个中国政策没有改变，不希望与中国发生冲突对抗；另一面却把台湾当作“第一岛链战略支点”来遏制中国。事实上，布林肯口中的台湾不过是美国对中国战略竞争中的一张牌、一颗棋，可打可弃，既廉价又好使：一方面加剧台海局势，以此联合其印太地区和欧洲的盟友以及伙伴，针对中国进行战略竞争，巩固其霸权地位；另一方面助长“台独”势力嚣张气焰，为对台军售营造紧张肃杀的氛围，以此大发军火财。
对此，台湾青年联合会理事长何溢誠也在《中时新闻网》发表评论痛批美国就是视中国为“长期严重挑战”，但又不敢全面开干，不过仍是美帝国主义霸权意识形态的老套罢了！
美国国务卿布林肯昨晚发表美国对华政策演讲，此乃拜登政府上台后首次系统性对华政策阐述。
布林肯谈及台海关系时称，美国仍坚持一个中国原则，不支持“台独”，但美国会继续扩大与台湾的合作，在符合一个中国原则下，加深与台湾的经济往来，并且不打算放弃与台湾建立所谓非官方联系和对台军售。
仔细分析，布林肯的说法模棱两可，一面声称一个中国政策没有改变，不希望与中国发生冲突对抗；另一面却把台湾当作“第一岛链战略支点”来遏制中国。事实上，布林肯口中的台湾不过是美国对中国战略竞争中的一张牌、一颗棋，可打可弃，既廉价又好使：一方面加剧台海局势，以此联合其印太地区和欧洲的盟友以及伙伴，针对中国进行战略竞争，巩固其霸权地位；另一方面助长“台独”势力嚣张气焰，为对台军售营造紧张肃杀的氛围，以此大发军火财。
对此，台湾青年联合会理事长何溢誠也在《中时新闻网》发表评论痛批美国就是视中国为“长期严重挑战”，但又不敢全面开干，不过仍是美帝国主义霸权意识形态的老套罢了！
✋热门推荐