2022赛季FIA部分调整：

FIA建立一个（虚拟控制中心）近似于足球比赛（视频助理裁判）简单来说（VAR系统）辅助赛事总监更高效做出决策。

2022赛季（虚拟控制中心）设在赛道之外FIA工作区域，远程官员会实时与在赛场控制中心内的赛事总监保持通讯，辅助赛事总监应对各种情况。

2021赛季阿布扎比站安全车期间的解套程序将重新调整。

车队管理层与赛事总监通过无线通讯不再出现。

迈克尔·马西将不再出席F1赛事总监的事务。

Eduardo Freitas与Niels Wittich互换出席赛事总监。

现任的赛事副总监Herbie Blash担任高级顾问进行辅助。

#在路上wagon##F1#

【F1｜FIA国际汽联一系列调整措施汇总】

（1）FIA将设立一个“虚拟控制中心”，类似于足球比赛中的「视频助理裁判」也就是所谓的「VAR系统」，其将协助赛事总监更准确地做出决策。据悉，“虚拟控制中心”将被设在赛道外的FIA办公室内，远程官员将会实时与在赛场控制中心内的赛事总监保持联系，协助赛事总监应对各种情况。

（2）2021阿布扎比站安全车期间的解套程序将重新评估。

（3）车队管理层与赛事总监通过无线电通话将不再电视转播中呈现。

（4）迈克尔·马西将不再担任F1赛事总监的职务，Eduardo Freitas与Niels Wittich将轮流担任赛事总监，而目前的赛事副总监Herbie Blash担任高级顾问进行协助。

#F1# #赛车# #f1赛事总监马西被免职#

【2020德国站：全部赛车解套后才恢复比赛】
　　#F1世界锦标赛# 外媒翻出了2020年的艾菲尔大奖赛（德国纽伯格林赛道）时，FIA赛事总监迈克尔-马西针对车手抱怨安全车时间过长的回应。当时安全车出动的原因是诺里斯的赛车引擎出现问题，车体冒出浓烟。安全车在赛道上领跑了不少时间。https://t.cn/A6xEBBph
　　汉密尔顿和维斯塔潘当时处在领先位置，他们抱怨安全车的时间过长，导致赛车轮胎的温度下降。马西当时进行了辩解。他说“基于所有套圈车手能够通过安全车的缘故，安全车必须在赛道上停留足够时间。”不过这似乎与上周日阿布扎比大奖赛的那次决定相左。
　　“F1的运动规则中要求，所有被套圈的赛车必须通过安全车并解套，”当时马西这样说，“基于此，（你们）前面还有六台赛车，总计有10至11台赛车需要解套。所以安全车出动的时间要比我们通常的预期更长。”（LR）