【#转发赠书# 】#阅读消暑计划# 如果人类经历了一次毁灭性灾难，我们的生活会怎么改写？
“文明”是一个人类与机器和谐共生的星际乌托邦。在这里，先进的技术可以为人们提供无比丰富的物质财富，任何需求都可以轻松得到满足。
这一次，我们不谈宇宙，不谈飞船，不谈超乎想象的智能机器。
古老大地，六个月亮凌空照耀。
陨石坠落，昔日文明沉入火海。
在拥有六个月亮的古老大地上，人类经历了一次毁灭性的异常天象。成千上万燃烧的火岩从天而降，科技与文明毁于一旦。当一切回拨到蒙昧时代，历史的车轮将会如何转动？
斗转星移，沧海桑田，古国从废墟中重建，文明从蒙昧中重启。
旧世界在瞬间沦为火海，文明毁灭又重启，无数故事湮没在历史的尘烟中，唯有两卷真伪莫辨的札记透露往昔的真相。
在这片没有AI，没有飞船，甚至人们都甚少抬头仰望星空的大地上，两个貌似无关的小人物，一个命脉相连的世界，真相与谎言全部暗藏文字之间。
伊恩·M.班克斯，英国著名作家，威士忌爱好者，被誉为“当代狄更斯”，与《银河系搭车客指南》作者道格拉斯·亚当斯共同撑起英国当代科幻文坛。
《时代》周刊称其为“英国同时代作家中最有想象力的小说家”，《泰晤士报》将其评为1945年之后英国最优秀的50位作家之一。
赛博朋克大师威廉•吉布森盛赞其为科幻小说界的“不可多得的奇才”，科技狂人埃隆·马斯克直呼“我爱班克斯“！
掀起了英国当代科幻热的“叙事鬼才”伊恩·M.班克斯从不循规蹈矩，他以经典科幻系列“文明”开启了新太空歌剧的浪潮，又推翻了我们对先进技术的认知，用《反叛者手记》有力地回答了“what if 科幻还能应该怎么写”的问题。
夜光UV+可撕腰封+互动式玩法，附赠#文明十部曲#“先读说明书”设定手册+随机书签一枚~
关注我，转评赞这条微博，抽2位幸运鹅送上《反叛者手记》这本“非典型性科幻小说，真相由你来定夺！
“文明”是一个人类与机器和谐共生的星际乌托邦。在这里，先进的技术可以为人们提供无比丰富的物质财富，任何需求都可以轻松得到满足。
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古老大地，六个月亮凌空照耀。
陨石坠落，昔日文明沉入火海。
在拥有六个月亮的古老大地上，人类经历了一次毁灭性的异常天象。成千上万燃烧的火岩从天而降，科技与文明毁于一旦。当一切回拨到蒙昧时代，历史的车轮将会如何转动？
斗转星移，沧海桑田，古国从废墟中重建，文明从蒙昧中重启。
旧世界在瞬间沦为火海，文明毁灭又重启，无数故事湮没在历史的尘烟中，唯有两卷真伪莫辨的札记透露往昔的真相。
在这片没有AI，没有飞船，甚至人们都甚少抬头仰望星空的大地上，两个貌似无关的小人物，一个命脉相连的世界，真相与谎言全部暗藏文字之间。
伊恩·M.班克斯，英国著名作家，威士忌爱好者，被誉为“当代狄更斯”，与《银河系搭车客指南》作者道格拉斯·亚当斯共同撑起英国当代科幻文坛。
《时代》周刊称其为“英国同时代作家中最有想象力的小说家”，《泰晤士报》将其评为1945年之后英国最优秀的50位作家之一。
赛博朋克大师威廉•吉布森盛赞其为科幻小说界的“不可多得的奇才”，科技狂人埃隆·马斯克直呼“我爱班克斯“！
掀起了英国当代科幻热的“叙事鬼才”伊恩·M.班克斯从不循规蹈矩，他以经典科幻系列“文明”开启了新太空歌剧的浪潮，又推翻了我们对先进技术的认知，用《反叛者手记》有力地回答了“what if 科幻还能应该怎么写”的问题。
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#比亚迪#
助力海外出口，量产后再聊比亚迪e平台3.0
比亚迪e平台3.0发布已经有1年多的时间，从首款车型海豚开始，基于e平台3.0所打造的多款车型，都已经进入到销量榜前列，海豚、元PLUS EV等车型，更是连翻创下销量佳绩。
时间来到2023年夏季，比亚迪e平台3.0中的多项技术，依旧是领先于市场的先进技术，比如CTB电池车身一体化，iTAC智能扭矩控制系统，高效八合一电驱动总成等，依旧是目前最先进的技术。
比亚迪e平台3.0首发车海豚
在大规模量产后，基于e平台3.0打造的车型，不仅是销量、技术口碑取得双丰收，在产品可靠性上，也赢得一直好评。
因此站在现在这个时间点，我们有必要回顾比亚迪e平台3.0中的多项技术，看看比亚迪是如何打造自己的黑科技的。
01
CTB电池车身一体化程度高
CTB电池车身一体化技术，是在海豹上率先使用，依靠这项技术，海豹实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应，赋能操控性能。
那么CTB电池车身一体化技术，都有哪些优势呢？
其一是，CTB技术在“蜂窝“中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。
其二是，CTB技术采用车身地板纯平设计，宽体电池包两侧直接装配在门槛梁上，极大提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性。基于纯电专属平台独有的特性，对安全传力路径进行重新设计。通过“上中下”三条传力路径实现力的分流，快速分散碰撞能量，坚固保护乘员舱安全。
同时由于CTB技术采用全扁平结构的车身一体化设计，两者高度集成，相较于CTP技术，CTB技术下电池能量密度、体积利用率均实现显著提升，对提升续航里程带来实质性赋能。海豹车型作为全球首款搭载量产CTB技术的车型，在电池安全、整车安全、电池容量上有了大幅提升。
其三是，高扭转刚度媲美百万级豪车。扭转刚度数与整车操控性和舒适性成正比，扭转刚度越大，在弯道行驶时，整车后轴跟随越快，甩尾越小，车辆操控性越好；扭转刚度越大，在过减速带时，产生的形变越小，车辆舒适性越好。
在CTB技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，媲美百万级豪华旗舰车型。
这三项技术优势，是传统电池、车身分离结构设计的汽车无法比拟的。相信电池车身一体化技术，将会成为电动汽车设计的主流技术。
02
八合一电驱集成度依旧领先
汽车的三电系统中，电驱动和电控系统往往被电池的锋芒所掩盖，但e平台3.0所使用的八合一电驱总成，依旧是集成度最高的电驱、电控系统。
汽车的动力部件深度集成，可以有效减小系统重量和体积，减少占用空间，降低损耗。同时缩减系统零部件，提高NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。
八合一电动力总成是比亚迪独立自主开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。
比亚迪电动力总成从1.0时代的分散独立设计，到2.0时代的电驱动三合一和充配电三合一，在比亚迪纯电动汽车的发展历程中都起到关键作用。进化至今，开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。
高度集成化八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音低于76dB。功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。搭载于海豹车型的八合一电动力总成，电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。
据比亚迪官方透露的信息，八合一电动力总成未来将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。
为进一步降低能耗，前后双电机的四驱架构设计能大幅提升整车加速性能，但是对于中高速的稳定行驶，单电机就能够满足整车动力需求。同时，传统的永磁同步电机工作效率高于异步电机，在空载转动时，永磁同步电机的磁阻损耗反而会大幅增加，导致高速行驶能耗较高。在e平台3.0上，比亚迪将首次采用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构：加速工况，双电机同时发力；稳定行驶工况，异步电机断开，仅永磁同步电机工作，既能实现四驱的动力，又能实现近于两驱的能耗。
03
iTAC提升整车动态驾乘感受
iTAC是针对电动车特性打造的车辆扭矩控制系统，和传统ESC电子车身稳定控制系统比起来，系统响应速度更快。
采用iTAC技术后，电动车上所采用的电机则可以更快采集轮端信息，通过电机旋变传感器，轮端每一圈可分成4096个采集位，信息采集速度和精度大大提升。iTAC较以往提前50ms以上预测到车轮轮速的变化趋势，相比于传统控制策略，识别精度提升了300多倍，汽车动力的控制精度与速度得以大幅提升。
iTAC在提前预判的基础上针对电机响应速度快、转速调整更精确的特点，提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式。在车辆即将发生打滑时，iTAC可以将低附着车轮扭矩全部或部分转移到有抓地力的车轮上，使车辆恢复稳定，从而不触发或者减少触发ESP功能，提升驾驶稳定性，做到车辆安全性能提升的同时，同时提升驾乘更舒适和驾驶极限。
04
e平台3.0是电动车技术集大成者
可以说比亚迪的e平台3.0是电动汽车技术的集大成者，前述说的CTB、iTAC、八合一电驱系统，只是e平台3.0技术中最为领先的几项。此外，e平台3.0还采用了SiC碳化硅、宽温域热泵等技术，并推出了BYD OS操作系统。
未来，随着e平台3.0技术的继续发展，比亚迪后续量产的新车，将会具备更强的竞争力。
2023年比亚迪多款车型出口海外，纷纷在当地市场取得销量佳绩。在进入到国际市场后，完全自主技术的e平台3.0，既能避免法律纠纷，又给竞争对手们树立起难以超越的技术门槛。
相信未来采用e平台3.0技术的汽车，销量会越来越好。
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时间来到2023年夏季，比亚迪e平台3.0中的多项技术，依旧是领先于市场的先进技术，比如CTB电池车身一体化，iTAC智能扭矩控制系统，高效八合一电驱动总成等，依旧是目前最先进的技术。
比亚迪e平台3.0首发车海豚
在大规模量产后，基于e平台3.0打造的车型，不仅是销量、技术口碑取得双丰收，在产品可靠性上，也赢得一直好评。
因此站在现在这个时间点，我们有必要回顾比亚迪e平台3.0中的多项技术，看看比亚迪是如何打造自己的黑科技的。
01
CTB电池车身一体化程度高
CTB电池车身一体化技术，是在海豹上率先使用，依靠这项技术，海豹实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应，赋能操控性能。
那么CTB电池车身一体化技术，都有哪些优势呢？
其一是，CTB技术在“蜂窝“中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。
其二是，CTB技术采用车身地板纯平设计，宽体电池包两侧直接装配在门槛梁上，极大提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性。基于纯电专属平台独有的特性，对安全传力路径进行重新设计。通过“上中下”三条传力路径实现力的分流，快速分散碰撞能量，坚固保护乘员舱安全。
同时由于CTB技术采用全扁平结构的车身一体化设计，两者高度集成，相较于CTP技术，CTB技术下电池能量密度、体积利用率均实现显著提升，对提升续航里程带来实质性赋能。海豹车型作为全球首款搭载量产CTB技术的车型，在电池安全、整车安全、电池容量上有了大幅提升。
其三是，高扭转刚度媲美百万级豪车。扭转刚度数与整车操控性和舒适性成正比，扭转刚度越大，在弯道行驶时，整车后轴跟随越快，甩尾越小，车辆操控性越好；扭转刚度越大，在过减速带时，产生的形变越小，车辆舒适性越好。
在CTB技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，媲美百万级豪华旗舰车型。
这三项技术优势，是传统电池、车身分离结构设计的汽车无法比拟的。相信电池车身一体化技术，将会成为电动汽车设计的主流技术。
02
八合一电驱集成度依旧领先
汽车的三电系统中，电驱动和电控系统往往被电池的锋芒所掩盖，但e平台3.0所使用的八合一电驱总成，依旧是集成度最高的电驱、电控系统。
汽车的动力部件深度集成，可以有效减小系统重量和体积，减少占用空间，降低损耗。同时缩减系统零部件，提高NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。
八合一电动力总成是比亚迪独立自主开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。
比亚迪电动力总成从1.0时代的分散独立设计，到2.0时代的电驱动三合一和充配电三合一，在比亚迪纯电动汽车的发展历程中都起到关键作用。进化至今，开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块。
高度集成化八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音低于76dB。功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。搭载于海豹车型的八合一电动力总成，电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。
据比亚迪官方透露的信息，八合一电动力总成未来将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。
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03
iTAC提升整车动态驾乘感受
iTAC是针对电动车特性打造的车辆扭矩控制系统，和传统ESC电子车身稳定控制系统比起来，系统响应速度更快。
采用iTAC技术后，电动车上所采用的电机则可以更快采集轮端信息，通过电机旋变传感器，轮端每一圈可分成4096个采集位，信息采集速度和精度大大提升。iTAC较以往提前50ms以上预测到车轮轮速的变化趋势，相比于传统控制策略，识别精度提升了300多倍，汽车动力的控制精度与速度得以大幅提升。
iTAC在提前预判的基础上针对电机响应速度快、转速调整更精确的特点，提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式。在车辆即将发生打滑时，iTAC可以将低附着车轮扭矩全部或部分转移到有抓地力的车轮上，使车辆恢复稳定，从而不触发或者减少触发ESP功能，提升驾驶稳定性，做到车辆安全性能提升的同时，同时提升驾乘更舒适和驾驶极限。
04
e平台3.0是电动车技术集大成者
可以说比亚迪的e平台3.0是电动汽车技术的集大成者，前述说的CTB、iTAC、八合一电驱系统，只是e平台3.0技术中最为领先的几项。此外，e平台3.0还采用了SiC碳化硅、宽温域热泵等技术，并推出了BYD OS操作系统。
未来，随着e平台3.0技术的继续发展，比亚迪后续量产的新车，将会具备更强的竞争力。
2023年比亚迪多款车型出口海外，纷纷在当地市场取得销量佳绩。在进入到国际市场后，完全自主技术的e平台3.0，既能避免法律纠纷，又给竞争对手们树立起难以超越的技术门槛。
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【“做梦也不敢想，想也想不到”——山东省平度市教育服务地方经济社会发展回访记】2023年7月7日，中国教育报将迎来创刊40周年。
40年为教育而鼓，40年为教师而歌。中国教育报始终聚焦中国发展进步，始终关注教育改革发展，坚持方向性引领、专业化服务，直面热点难点、助推教育变革，发现改革先锋、讴歌教师楷模，为教育奠基民族伟大复兴鼓与呼，为教育强国建设贡献一份力量。
初心未改，来日方长。再过一个月，中国教育报将迎来创刊40周年，我们特推出“头条里的中国教育”栏目，通过回访中国教育报头条报道过的教育典型，为读者讲述40年来中国教育波澜壮阔的历史画卷，倾听动人心魄的时代强音。
■头条里的中国教育 庆祝中国教育报创刊40周年
大泽山，高又长，密林山洞当课堂。烽烟起，地雷响，好好读书打东洋。
山东青岛平度市。在这里，教育曾是民族解放的武器，多年后，教育成为撬动发展的杠杆。
迎着改革开放的春风，“三教统筹”、人民教育基金制度、“双元制”等一系列改革在平度落地开花。1987年底，国家教委与农牧渔业部以平度为现场，召开全国农村教育为当地经济建设服务工作会。前来的中国教育报记者惊诧，为啥一个穷县能迅速崛起？他们遍访平度。
答案呈现在1988年1月、2月的中国教育报上。《教育与经济建设协调发展的一个好典型》《从农村的实际出发，发展职业技术教育》等7篇通讯，深刻揭示了平度教育服务地方经济社会发展，支撑平度阔步向前的密码。7篇通讯像盛大的烟花炸响了，全国的目光被平度吸引。南方、北方学校的领导来了，大企业、国际友人来了……平均每天接待超过200人，并持续多年。
今天，记者再次踏上平度大地，探寻多年以后，“平度密码”是否依然引人入胜，依然成为当地经济社会高质量发展的“加速器”。
职教与经济共舞：
从人口红利到人才红利
时间回到1978年。平度是山东省面积最大的县，人口众多、自然条件好、地下资源丰富，而这样一块宝地，当时人均收入只有75元。
职业教育的兴起为这个农业大县安上了“发动机”。1979年，平度市职教中心成立，最初设立的全是涉农专业。1989年，平度市职教中心与德国汉斯·赛德尔基金会合作举办中德“双元制”农业职业教育项目，彻底改变了“在黑板上开拖拉机”的传统教学模式。大批新型高素质农民的诞生促进了当地“三农”转型升级。
今天，平度职业教育依然与时代同频共振。
“活塞环装配最考验手上的平衡。”平度市职教中心农机电专业学生孙一进专注地操作。活塞是单缸发动机上的重要配件。孙一进上课用的发动机是目前国内最先进的轮式拖拉机所使用的。
不仅是设备新。执教这门课的教师侯书臻告诉记者，市场上装配活塞环手法普遍不规范，容易把活塞搞坏。“我在汽车厂干了很多年，行业上的问题难题都要在课堂上体现出来。”
在许多职业院校转而发展二、三产业的时候，平度市职教中心依然不忘深耕农业。原因很简单，平度是农业大县，每年粮食产量稳定在145万吨左右。
“社会需要什么，我们就开什么专业。学校22个专业中有8个涉农专业，是山东省县域涉农专业开设最全、设施设备最先进、专业教师最集中的中等职业学校。”平度市职教中心校长朱风彬说。每年从学校毕业300多名“农字号”学生，除去升学的，其余80%都到了当地农业一线，以机械化、现代化技术开垦着这片沃土。
同时，平度也是全国工业百强县。
近年来，平度市职教中心创新形成了共建创业创新孵化基地、股份合作建立培训实体、校中建厂、建立混合所有制培训实体、厂中建校、共建产业学院、自办专业实体等7种校企合作模式，将教与学都放在职场或类职场的环境中进行，实现企业增效、学校提质。
平度的职业院校每年“订单式”输出技术人才5000余人，储备产业工人1万余名。高水平技能型人才成了招商引资的“香饽饽”，33个国家和地区近4万家企业落户平度。
海信空调有限公司人力资源部部长韩玉梦说：“把企业的需求前置到人才培养环节，直接解决了企业的用人需求，同时建立了技能人才蓄水池，关系着后续的产业改造升级。”
“平度产业发展得好，对企业有吸引力，我们的人才是很重要的原因。”平度市委书记赵兴绩说，“当前随着高质量发展和乡村振兴的加快推进，对人才和科技的需求越来越强烈。我们将结合产业发展所需，进一步深化‘双元制’职业教育模式，推动教育和发展互促互进、协调发展。”
江山代有才人出：
从“抗战第一小学”到“成为最好的自己”
从小埋下爱家乡、爱劳动的种子，是教育服务经济社会发展的另一面。
在平度市大泽山小学“胶东抗战第一小学”校史馆里，记录着大泽山师生们浴血奋战的故事。早在上世纪六七十年代，大泽山小学就为国家建设开展学农活动，种植的蓖麻子是提炼国防航空润滑油的原料。
师生耕耘的痕迹已成为平度教育的风景线。大泽山小学的学生们在等待上学期酿的葡萄酒装瓶；兰底小学17亩种植园里刚播下种子；明村小学学生走进工厂了解科技助力生产的魅力与大国工匠的精神；“大泽山小导游”在景区为游客讲解大泽山的红色故事、家乡物产……
颇有意思的是，大泽山小学人人有一本“劳动银行储蓄存折”。该校校长王俊寿介绍，学校学生大多来自农村家庭，2014年起，学校倡导学生在周末陪伴家长到田间地头、工厂企业劳动。每次劳动都将记录相应的“劳动财富值”。
“财富”何以见得？学生们说：“我家每年都要酿葡萄酒，这个过程很辛苦，爸妈真不容易。”“要珍惜粮食。”“讲好大泽山故事让我非常自豪。”……
江山代有才人出。接续奋斗的时代青年，是推动社会发展、实现民族复兴的生力军。
“让每个人成为最好的自己。”走进平度市实验中学校门，映入眼帘的便是这句标语。成长之路的每一步都有迹可循——七年级“迈好初中第一步”、八年级“迈好青春第一步”、九年级“迈好人生第一步”系列生涯教育课程，引导学生树立远大理想。
平度市实验中学校长耿金堂介绍，开展生涯教育重在培养学生设定目标、规划生活的意识、态度和能力，帮助他们追求幸福、奉献社会。“学校还开设30多个社团，激发学生兴趣，发掘学生潜力；开展职业体验活动，通过设置图书室管理、农场管理等岗位，培养学生职业素养；组织学生参加各类公益活动，更深入地了解社会，了解各行各业。”
不仅如此，平度市教体局还打造了中小学生学工、学农、学军、学科学四大实践基地，让学生零距离了解现代农业，增强体魄，培养规范行为、团队精神、科学思想、创新意识和实践能力。
“教育的目标就是要服务人的全面发展。”平度市委教育工委常务副书记，市教体局党组书记、局长张瑜辉表示，未来将继续推进中小学思想政治教育一体化，发挥当地优势，建设体育、美育和劳动教育课程体系，实施校长课程领导力提升和强师工程，不断提升教育的美誉度、满意度和安全度。
办好教育为人民：
从5000元到3年90亿元
1987年，时任平度县教育局副局长陈俊生全程陪同中国教育报记者采访调研。他对一串数字记忆犹新：“上世纪80年代初，一年的教育办公经费是3500元，找财政局争取才拨付了5000多元。”
改革开放后，平度各级干部在抓经济的过程中愈发清楚地认识到，要发展经济必须靠知识、靠人才。尽管财政紧张，但教育必须办好，刻不容缓。怎么办？县委、县政府领导干部带队，深入乡镇广泛调研、反复讨论后，1984年县里决定建立人民教育基金，开启“人民教育人民办”的实验。基金按1983年农民人均收入的2%筹集，3年筹集了3000万元——“黑屋子土台子”变成了漂亮的教学楼，教师工资待遇有了保障，平度教育强起来。
教育是最大的民生。平度不断续写“办好教育为人民”的新篇章。
“张校长！”在平度市特教中心，高三学生小壮（化名）塞给校长张磊一张纸条。打开一看，左边写着24道菜，中间写着同学的名字，右边写着教师的名字。“等我毕业了，我要请大家吃饭。”小壮说。
张磊很感动。学校在籍学生158人，都是智力残障的孩子。“为社会减负、为家庭分忧、为孩子负责，是我们的理念。”今年，张磊和教师们将带领学生乘公交、存取款、去工厂，努力让特殊儿童自食其力，回归社会。
与“一个都不能少”并行的，是更高质量的教育惠及更多师生。
2020年以来，平度市通过集团化办学、强镇筑基、强校提质等方式，全面推进城乡义务教育优质均衡发展；基础教育学位供给增加1万多个；公办义务教育学校实现课后服务全覆盖；县管校聘和“三定一聘”充分激发教师积极性……
“投资教育就是投资未来，重视教育就是重视民生，提升教育就是提升竞争力。近3年，全市教育支出近90亿元。今年我们又扩资5亿多元，用以中小学、幼儿园扩建和基础条件提升。”赵兴绩表示，今后，平度市将努力办让老百姓更满意的教育，办更公平的教育，办更有活力的教育，办更有情怀的教育，办更有特色的教育，办生态更好的教育，形成“党以重教为先、政以兴教为本、民以崇教为荣”的良好风尚。
青岛市委教育工委常务副书记，市教育局党组书记、局长姜元韶表示，35年前，平度万众一心，大胆创造，为全国教育改革发展提供了宝贵经验；今天，希望平度加快推进义务教育优质均衡发展，加快“双元制”职业教育迭代升级，为促进当地经济社会发展再谱新篇。
回望这场因教育而兴的巨变，陈俊生感慨：“我们做梦也不敢想，想也想不到。”
未来，教育将为强国建设开创怎样的盛景，令人无比期待。
【记者手记】
总要有人记录时代、推动历史
本报记者 林焕新
“这么大的变化，我们做梦也不敢想，想也想不到。”这是采访中我印象最深的一句。
变化有多大？上世纪80年代的平度虽地理条件优越但仍是一个穷县；如今平度连续11年获评全国超级产粮大县、工业百强县。上世纪80年代的平度，政府要想尽办法筹措资金办教育；如今的平度，政府3年就拿出90亿元发展教育……
变化从哪儿来？1988年我还未出生，是当时的报道告诉我，平度巨变的答案是教育，经济崛起的密码是教育。35年后，当时提出的重教兴教理念在今天依然轰鸣着，推动平度的发展。
今年，中国教育报迎来创刊40周年。在回溯40年来报纸头条里的教育故事时，我跟随前辈们专业的视角、生动的笔触，重温了这40年的中国教育改革发展波澜壮阔的历史画卷。一个个生动的教育实践，一篇篇珍贵的教育报道，至今读来依旧让人心潮澎湃。
更令我激动的是，这些报道不仅记录了历史，更成为了历史的车轮。35年前，关于平度教育的系列报道在全国引起轰动，随后一系列像平度一样的先进典型涌现出来。
我看到——1994年，《教育：企业生产第一道工序》报道了天津石化公司教育改革经验，讲述了培养一流职工带来的企业行业发展；2006年，《浙江：93名农民上大学由政府“埋单”》的消息，报道浙江在全省211个欠发达乡镇实施“扶千名人才、促农村发展”计划，推进社会主义新农村建设；2023年，《一个学位的诞生之路》报道了全国最大的移民城市深圳超常规推进“百万学位”攻坚的故事……
40年里，这些故事构成了教育改革发展的台阶，而记者用文字、用影像，让每一级攀登的阶梯历久弥新。
总要有人记录时代、推动历史，中国教育报人矢志不渝、前赴后继。（本报记者 林焕新 孙军）
40年为教育而鼓，40年为教师而歌。中国教育报始终聚焦中国发展进步，始终关注教育改革发展，坚持方向性引领、专业化服务，直面热点难点、助推教育变革，发现改革先锋、讴歌教师楷模，为教育奠基民族伟大复兴鼓与呼，为教育强国建设贡献一份力量。
初心未改，来日方长。再过一个月，中国教育报将迎来创刊40周年，我们特推出“头条里的中国教育”栏目，通过回访中国教育报头条报道过的教育典型，为读者讲述40年来中国教育波澜壮阔的历史画卷，倾听动人心魄的时代强音。
■头条里的中国教育 庆祝中国教育报创刊40周年
大泽山，高又长，密林山洞当课堂。烽烟起，地雷响，好好读书打东洋。
山东青岛平度市。在这里，教育曾是民族解放的武器，多年后，教育成为撬动发展的杠杆。
迎着改革开放的春风，“三教统筹”、人民教育基金制度、“双元制”等一系列改革在平度落地开花。1987年底，国家教委与农牧渔业部以平度为现场，召开全国农村教育为当地经济建设服务工作会。前来的中国教育报记者惊诧，为啥一个穷县能迅速崛起？他们遍访平度。
答案呈现在1988年1月、2月的中国教育报上。《教育与经济建设协调发展的一个好典型》《从农村的实际出发，发展职业技术教育》等7篇通讯，深刻揭示了平度教育服务地方经济社会发展，支撑平度阔步向前的密码。7篇通讯像盛大的烟花炸响了，全国的目光被平度吸引。南方、北方学校的领导来了，大企业、国际友人来了……平均每天接待超过200人，并持续多年。
今天，记者再次踏上平度大地，探寻多年以后，“平度密码”是否依然引人入胜，依然成为当地经济社会高质量发展的“加速器”。
职教与经济共舞：
从人口红利到人才红利
时间回到1978年。平度是山东省面积最大的县，人口众多、自然条件好、地下资源丰富，而这样一块宝地，当时人均收入只有75元。
职业教育的兴起为这个农业大县安上了“发动机”。1979年，平度市职教中心成立，最初设立的全是涉农专业。1989年，平度市职教中心与德国汉斯·赛德尔基金会合作举办中德“双元制”农业职业教育项目，彻底改变了“在黑板上开拖拉机”的传统教学模式。大批新型高素质农民的诞生促进了当地“三农”转型升级。
今天，平度职业教育依然与时代同频共振。
“活塞环装配最考验手上的平衡。”平度市职教中心农机电专业学生孙一进专注地操作。活塞是单缸发动机上的重要配件。孙一进上课用的发动机是目前国内最先进的轮式拖拉机所使用的。
不仅是设备新。执教这门课的教师侯书臻告诉记者，市场上装配活塞环手法普遍不规范，容易把活塞搞坏。“我在汽车厂干了很多年，行业上的问题难题都要在课堂上体现出来。”
在许多职业院校转而发展二、三产业的时候，平度市职教中心依然不忘深耕农业。原因很简单，平度是农业大县，每年粮食产量稳定在145万吨左右。
“社会需要什么，我们就开什么专业。学校22个专业中有8个涉农专业，是山东省县域涉农专业开设最全、设施设备最先进、专业教师最集中的中等职业学校。”平度市职教中心校长朱风彬说。每年从学校毕业300多名“农字号”学生，除去升学的，其余80%都到了当地农业一线，以机械化、现代化技术开垦着这片沃土。
同时，平度也是全国工业百强县。
近年来，平度市职教中心创新形成了共建创业创新孵化基地、股份合作建立培训实体、校中建厂、建立混合所有制培训实体、厂中建校、共建产业学院、自办专业实体等7种校企合作模式，将教与学都放在职场或类职场的环境中进行，实现企业增效、学校提质。
平度的职业院校每年“订单式”输出技术人才5000余人，储备产业工人1万余名。高水平技能型人才成了招商引资的“香饽饽”，33个国家和地区近4万家企业落户平度。
海信空调有限公司人力资源部部长韩玉梦说：“把企业的需求前置到人才培养环节，直接解决了企业的用人需求，同时建立了技能人才蓄水池，关系着后续的产业改造升级。”
“平度产业发展得好，对企业有吸引力，我们的人才是很重要的原因。”平度市委书记赵兴绩说，“当前随着高质量发展和乡村振兴的加快推进，对人才和科技的需求越来越强烈。我们将结合产业发展所需，进一步深化‘双元制’职业教育模式，推动教育和发展互促互进、协调发展。”
江山代有才人出：
从“抗战第一小学”到“成为最好的自己”
从小埋下爱家乡、爱劳动的种子，是教育服务经济社会发展的另一面。
在平度市大泽山小学“胶东抗战第一小学”校史馆里，记录着大泽山师生们浴血奋战的故事。早在上世纪六七十年代，大泽山小学就为国家建设开展学农活动，种植的蓖麻子是提炼国防航空润滑油的原料。
师生耕耘的痕迹已成为平度教育的风景线。大泽山小学的学生们在等待上学期酿的葡萄酒装瓶；兰底小学17亩种植园里刚播下种子；明村小学学生走进工厂了解科技助力生产的魅力与大国工匠的精神；“大泽山小导游”在景区为游客讲解大泽山的红色故事、家乡物产……
颇有意思的是，大泽山小学人人有一本“劳动银行储蓄存折”。该校校长王俊寿介绍，学校学生大多来自农村家庭，2014年起，学校倡导学生在周末陪伴家长到田间地头、工厂企业劳动。每次劳动都将记录相应的“劳动财富值”。
“财富”何以见得？学生们说：“我家每年都要酿葡萄酒，这个过程很辛苦，爸妈真不容易。”“要珍惜粮食。”“讲好大泽山故事让我非常自豪。”……
江山代有才人出。接续奋斗的时代青年，是推动社会发展、实现民族复兴的生力军。
“让每个人成为最好的自己。”走进平度市实验中学校门，映入眼帘的便是这句标语。成长之路的每一步都有迹可循——七年级“迈好初中第一步”、八年级“迈好青春第一步”、九年级“迈好人生第一步”系列生涯教育课程，引导学生树立远大理想。
平度市实验中学校长耿金堂介绍，开展生涯教育重在培养学生设定目标、规划生活的意识、态度和能力，帮助他们追求幸福、奉献社会。“学校还开设30多个社团，激发学生兴趣，发掘学生潜力；开展职业体验活动，通过设置图书室管理、农场管理等岗位，培养学生职业素养；组织学生参加各类公益活动，更深入地了解社会，了解各行各业。”
不仅如此，平度市教体局还打造了中小学生学工、学农、学军、学科学四大实践基地，让学生零距离了解现代农业，增强体魄，培养规范行为、团队精神、科学思想、创新意识和实践能力。
“教育的目标就是要服务人的全面发展。”平度市委教育工委常务副书记，市教体局党组书记、局长张瑜辉表示，未来将继续推进中小学思想政治教育一体化，发挥当地优势，建设体育、美育和劳动教育课程体系，实施校长课程领导力提升和强师工程，不断提升教育的美誉度、满意度和安全度。
办好教育为人民：
从5000元到3年90亿元
1987年，时任平度县教育局副局长陈俊生全程陪同中国教育报记者采访调研。他对一串数字记忆犹新：“上世纪80年代初，一年的教育办公经费是3500元，找财政局争取才拨付了5000多元。”
改革开放后，平度各级干部在抓经济的过程中愈发清楚地认识到，要发展经济必须靠知识、靠人才。尽管财政紧张，但教育必须办好，刻不容缓。怎么办？县委、县政府领导干部带队，深入乡镇广泛调研、反复讨论后，1984年县里决定建立人民教育基金，开启“人民教育人民办”的实验。基金按1983年农民人均收入的2%筹集，3年筹集了3000万元——“黑屋子土台子”变成了漂亮的教学楼，教师工资待遇有了保障，平度教育强起来。
教育是最大的民生。平度不断续写“办好教育为人民”的新篇章。
“张校长！”在平度市特教中心，高三学生小壮（化名）塞给校长张磊一张纸条。打开一看，左边写着24道菜，中间写着同学的名字，右边写着教师的名字。“等我毕业了，我要请大家吃饭。”小壮说。
张磊很感动。学校在籍学生158人，都是智力残障的孩子。“为社会减负、为家庭分忧、为孩子负责，是我们的理念。”今年，张磊和教师们将带领学生乘公交、存取款、去工厂，努力让特殊儿童自食其力，回归社会。
与“一个都不能少”并行的，是更高质量的教育惠及更多师生。
2020年以来，平度市通过集团化办学、强镇筑基、强校提质等方式，全面推进城乡义务教育优质均衡发展；基础教育学位供给增加1万多个；公办义务教育学校实现课后服务全覆盖；县管校聘和“三定一聘”充分激发教师积极性……
“投资教育就是投资未来，重视教育就是重视民生，提升教育就是提升竞争力。近3年，全市教育支出近90亿元。今年我们又扩资5亿多元，用以中小学、幼儿园扩建和基础条件提升。”赵兴绩表示，今后，平度市将努力办让老百姓更满意的教育，办更公平的教育，办更有活力的教育，办更有情怀的教育，办更有特色的教育，办生态更好的教育，形成“党以重教为先、政以兴教为本、民以崇教为荣”的良好风尚。
青岛市委教育工委常务副书记，市教育局党组书记、局长姜元韶表示，35年前，平度万众一心，大胆创造，为全国教育改革发展提供了宝贵经验；今天，希望平度加快推进义务教育优质均衡发展，加快“双元制”职业教育迭代升级，为促进当地经济社会发展再谱新篇。
回望这场因教育而兴的巨变，陈俊生感慨：“我们做梦也不敢想，想也想不到。”
未来，教育将为强国建设开创怎样的盛景，令人无比期待。
【记者手记】
总要有人记录时代、推动历史
本报记者 林焕新
“这么大的变化，我们做梦也不敢想，想也想不到。”这是采访中我印象最深的一句。
变化有多大？上世纪80年代的平度虽地理条件优越但仍是一个穷县；如今平度连续11年获评全国超级产粮大县、工业百强县。上世纪80年代的平度，政府要想尽办法筹措资金办教育；如今的平度，政府3年就拿出90亿元发展教育……
变化从哪儿来？1988年我还未出生，是当时的报道告诉我，平度巨变的答案是教育，经济崛起的密码是教育。35年后，当时提出的重教兴教理念在今天依然轰鸣着，推动平度的发展。
今年，中国教育报迎来创刊40周年。在回溯40年来报纸头条里的教育故事时，我跟随前辈们专业的视角、生动的笔触，重温了这40年的中国教育改革发展波澜壮阔的历史画卷。一个个生动的教育实践，一篇篇珍贵的教育报道，至今读来依旧让人心潮澎湃。
更令我激动的是，这些报道不仅记录了历史，更成为了历史的车轮。35年前，关于平度教育的系列报道在全国引起轰动，随后一系列像平度一样的先进典型涌现出来。
我看到——1994年，《教育：企业生产第一道工序》报道了天津石化公司教育改革经验，讲述了培养一流职工带来的企业行业发展；2006年，《浙江：93名农民上大学由政府“埋单”》的消息，报道浙江在全省211个欠发达乡镇实施“扶千名人才、促农村发展”计划，推进社会主义新农村建设；2023年，《一个学位的诞生之路》报道了全国最大的移民城市深圳超常规推进“百万学位”攻坚的故事……
40年里，这些故事构成了教育改革发展的台阶，而记者用文字、用影像，让每一级攀登的阶梯历久弥新。
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